vol I 685 [PDF] - Compagnia di San Paolo

Fra tutte le regioni della periferia di torino merita di essere accennata per la prima
quella di vanchiglia, nella quale lo sviluppo recentissimo della fabbricazione
sta per far scomparire l’irrigazione cogli inconvenienti che ne derivano, e dove la
distanza del centro della città, minore che in ogni altra parte, è ancora abbreviata
dai frequenti e comodi mezzi di comunicazione impiantatisi in questi ultimi tempi.
Qui quasi tutti i proprietari (de Bonis, Fasciotti, turvano, aimino, Fubini, murialdo,
Bianco, gallina, colla, Bert e Banca industria e commercio) di terreni compresi
fra la dora, il corso regina margherita, il Po e la linea daziaria si dimostrano
disposti alle maggiori concessioni allo scopo accennato della soppressione di
qualche tratto di via, ed in tal senso eransi già intavolate trattative col municipio
quando si offriva il terreno occorrente per la grande caserma che ora si sta invece
costruendo nel Borgo Po 141 . le combinazioni possibili sono parecchie, e se ne indicano
in modo speciale due che vennero distinte coi n i ii e iii e con tinta verde
nell’unita pianta della città [documento non presente].
altre fusioni d’isolati si potrebbero probabilmente conseguire nei terreni che la
società anonima immobiliare torinese possiede nella regione dora, oltre il ponte
rossini: qui però non ne venne specificatamente indicata alcuna perché le più
facili riuscirebbero forse, per la loro posizione, le meno convenienti per l’istituto.
in condizioni più favorevoli sotto l’aspetto igienico, ma assai più infelici per l’accesso,
sono i terreni che si stendono tra il corso vercelli, la ferrovia di cirié e la
cinta, dove la soppressione di qualche via può riescire facilissima, e dove, quando
la località risultasse accettabile non sarebbe difficile un accordo coi proprietari.
non pare sia invece il caso di accennare agli orti di valdocco posti di qua della
ferrovia, dietro la chiesa di don Bosco 142 , poiché, se sarebbe anche colà assai
facile la soppressione di qualcuna delle vie che mettono capo alla dora, le condizioni
del livello del suolo e la natura dei fabbricati circostanti non militano a
favore di tale regione. se ne può forse eccettuare la fronte verso il corso Principe
oddone dove l’unione di due isolati nella proprietà Bouvier e la soppressione di
un tratto della via Biella fornirebbero l’area richiesta, ma qui si ha lo spauracchio
della nuova stazione, il quale serve intanto a far elevare i prezzi oltre i limiti
del possibile 143 .
Proseguendo lungo la cinta daziaria si incontrano i terreni Perratone - armandi,
dove sarebbe necessario di riunire tre isolati compresi tra la via rossi ed il viale
di circonvallazione, ottenendo il rettangolo molto allungato segnato col n° iv nel
piano. di forma più comoda sarebbe invece l’appezzamento n° v, formato coi
terreni Perratone e massola sopprimendo un tratto della via durandi, al che non
141 si tratta della caserma di via asti, divenuta tristemente famosa nel periodo dell’occupazione
tedesca del 1943-1945.
142 la basilica di maria ausiliatrice.
143 era l’idea di arretrare la stazione di Porta susa che sarebbe dovuta divenire di transito.
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