Sviluppo di moduli batterie litio-ioni per avviamento - Enea

storia della batteria
Il monitoraggio e la registrazione di alcuni parametri caratterizzanti la storia della batteria sono
altre possibili funzioni del BMS. Ciò è necessario al fine di valutare lo stato di salute della
batteria, ma anche per verificare se essa è stata oggetto di abusi. I valori di parametri quali il
numero di cicli, le tensioni massime e minime, le temperature massime e le correnti di
carica/scarica possono essere registrati per tale scopo.
autentificazione ed identificazione
Il BMS consente anche la possibilità di registrare informazioni come il nominativo del
produttore, la chimica delle celle, la partita di produzione o il numero di serie e la data di
fabbricazione che consente la rintracciabilità in caso di guasti.
comunicazione
E’ necessario che il sistema BMS realizzi una comunicazione tra la batteria e il caricabatterie o
l'apparecchiatura di prova. In alcune applicazioni potrebbe essere necessario anche un link ad
altri sistemi di interfacciamento con la batteria, per il controllo della condizione di quest’ultima.
Interfacce di comunicazione sono necessari anche per consentire l'accesso degli utenti alla
batteria per modificare i parametri di controllo BMS o per la diagnostica e test. Il BMS pertanto
utilizza il CAN bus, che è stato progettato per questo scopo, come principale canale di
comunicazione.
Specifica per il BMS
Dal confronto tra i BMS dei due sistemi commerciali 48V che sono stati valutati emerge che il
BMS DEL SISTEMA 48V - 20AH conferma di essere rudimentale in quanto, pour svolgendo le
funzioni di protezione e bilanciamento, comunica solo se interrogato e riporta, in sola
visualizzazione, solo i dati fondamentali (tensione e corrente di pacco, temperatura media di
pacco, tensione media di cella, SOC), senza possibilità di acquisizione. Come mostrato nelle
pagine precedenti, ciò non ha consentito di fare una diagnosi precisa relativamente
all’interruzione sistematica della scarica alla corrente massima. Il BMS Del sistema 48V -
100Ah visualizza ed acquisisce con continuità lo stato del sistema e consente il controllo di
tutte le celle: esso viene pertanto assunto come spunto per l’emissione della specifica del BMS
per il sistema 48V per mezzo fuoristrada da giardinaggio. Come spiegato, il suddetto sistema
batterie sarà costituito da 4 moduli da 12V – 100Ah ciascuno. Ognuno dei 4 moduli avrà il
proprio BMS di modulo ed il sistema BMS si completa mediante una unità centrale, detta BMS
di sistema (si preferisce evitare le diciture BMS master & slave giacché i BMS di modulo
gestiscono delle funzioni (come il bilanciamento delle celle all’interno del modulo stesso)
indipendentemente dall’unità centrale, e quindi, non essendo al servizio di questa, non possono
essere definiti slave). Si riportano di seguito alcune tabelle di specifica per il BMS del sistema
48V per mezzo fuoristrada da giardinaggio.
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