Sviluppo di moduli batterie litio-ioni per avviamento - Enea
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Figura 61 – Camera climatica (sinistra) e ciclatore (destra) usati <strong>per</strong> i test del sistema 48V – 20Ah<br />
Prove <strong>di</strong> capacità a <strong>di</strong>fferenti correnti <strong>di</strong> scarica<br />
Anche i questo caso, la rilevazione della capacità è stata effettuata secondo quanto imposto<br />
dalla normativa Eucar ed in parte la “Procedura <strong>di</strong> prova comune <strong>per</strong> il gruppo <strong>di</strong><br />
coor<strong>di</strong>namento CNR-ENEA-RSE”, in fase <strong>di</strong> definizione. In ogni rilevazione il sistema <strong>batterie</strong> è<br />
stato sottoposto a un ciclo completo <strong>di</strong> carica e scarica in cui sono stati registrati con frequenza<br />
<strong>di</strong> 1 acquisizione al secondo i valori <strong>di</strong> tensione e corrente ai morsetti del componente.<br />
La capacità è pari a:<br />
ed il suo calcolo in Ah viene <strong>di</strong>rettamente fornito dal ciclatore (ve<strong>di</strong> pagine precedenti).<br />
Ciascuna prova è stata eseguita partendo dallo stato <strong>di</strong> batteria carica, raggiunto me<strong>di</strong>ante la<br />
precedente esecuzione <strong>di</strong> una carica completa, effettuata a corrente costante pari al valore<br />
raccomandato dal Costruttore (1C) fino al limite <strong>di</strong> soglia su<strong>per</strong>iore della tensione, <strong>per</strong> poi<br />
procedere a tensione costante riducendo progressivamente la corrente fino al valore <strong>di</strong> 0.5 A.<br />
Successivamente è stata effettuata la scarica a corrente costante al C rate caratteristico della<br />
prova, e <strong>di</strong> nuovo la batteria è stata ricaricata completamente secondo la procedura <strong>di</strong> carica<br />
standard pocanzi descritta. In questo modo è stato possibile calcolare il ren<strong>di</strong>mento <strong>di</strong> carica<br />
come rapporto tra la quantità <strong>di</strong> carica fornita dalla batteria durante la fase <strong>di</strong> scarica e quella<br />
che è stato necessario fornire alla batteria nella successiva fase <strong>di</strong> ricarica <strong>per</strong> ripristinare lo<br />
stato <strong>di</strong> batteria completamente carica.<br />
Essendo ciascun modulo limitato dalla corrente <strong>di</strong> scarica continua 3C, sono effettuate scariche<br />
<strong>per</strong> i valori <strong>di</strong> corrente C/2 = 10A, 1C = 20A, 2C = 40A, 3C = 60A.<br />
Tutte le prove sopra descritte sono state effettuate a tem<strong>per</strong>atura ambiente <strong>di</strong> 23°C.<br />
La figura che segue riporta i risultati ottenuti.<br />
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