Sviluppo di moduli batterie litio-ioni per avviamento - Enea

Perché questo sia possibile, occorre interrogare il BMS, facendolo entrare nel modo di
“comunicazione”: ciò avviene premendo ancora per 5 secondi il tasto sul pannello frontale del
pacco batterie. Nello stato di comunicazione, a cui si accede solo dallo stato di esercizio, il BMS
rende visibili al PC i parametri già mostrati in precedenza (Figura) e rimane in tale stato per un
tempo di 30 minuti, dopodiché torna automaticamente nello stato di esercizio, potendo essere
nuovamente interrogato con una nuova pressione del tasto apposito. Finito l’esercizio, il BMS
può essere riportato nello stato di spegnimento attraverso la pressione del tasto per 10
secondi: in tale stato si riduce l’autoscarica del pacco batteria in quanto il BMS non si alimenta
(si tenga presente che nello stato di esercizio il BMS si alimenta dalle batterie stesse). Sempre
per evitare scariche eccessive,il BMS si porta nello stato dormiente anche a seguito
dell’intervento di una protezione per undervoltage (tensione di pacco inferiore a 31.46 ± 0,05
V per 20 secondi).
Descrizione della procedura e delle apparecchiature utilizzate.
Come nel caso precedente, le prove sono state condotte assumendo come riferimento la
procedura EUCAR “Specification of test procedures for hybrid electric vehicle traction batteries”
ed in parte la “Procedura di prova comune per il gruppo di coordinamento CNR-ENEA-RSE”, in
fase di definizione.
La funzione di carica e scarica è stata realizzata mediante l’impiego del ciclatore Eltra E-8619,
le cui caratteristiche nominali sono: tensione massima 560V, corrente massima 175A, corrente
di picco 250A per 60 secondi.
I test sono stati condotti alla temperatura di +23°C, alloggiando il sistema batterie all’interno
della camera climatica Angelantoni modello EOS1000, il cui campo di lavoro in temperatura ed
umidità è -40 ÷ +180 °C, 10% ÷ 98%.
Il ciclatore è gestito dal software Eltra S276, che si occupa dell’interfaccia con l’operatore e
dell’attuazione dei cicli di lavoro da questo impostati: i dati acquisiti sono registrati in un file
CSV in cui, per ogni fase del profilo di lavoro, e per ogni istante di acquisizione, sono riportati il
valore progressivo del tempo di fase, la tensione di batteria, la corrente, la capacità, l’energia
ed, infine, il valore progressivo della capacità e dell’energia in carica e scarica, come sotto
rappresentato.
Data Ciclo Fase mciclo Tempo Tensione Corrente Capacità Energia Cap.C Energ.C Cap.S Energ.S
s V A Ah kWh Ah kWh Ah kWh
La frequenza di acquisizione è impostabile dall’operatore, con valore massimo pari a 5 Hz. E’
anche possibile assegnare alla frequenza di acquisizione valori diversi in corrispondenza a fasi
diverse.
La figura che segue mostra il pacco batterie all’interno della camera climatica, in prossimità del
ciclatore.
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