Sviluppo di moduli batterie litio-ioni per avviamento - Enea

In effetti, il Costruttore ha dichiarato che il BMS definitivo è ancora in fase di sviluppo e
pertanto è stato possibile dotare il sistema di un BMS aggiornato allo stato dell’arte all’atto
della fornitura. La versione finale prevede anche una finestra di dialogo per il settaggio dei
livelli di warning ed allarme e l’impostazione del tempo di acquisizione per la registrazione dei
dati (si veda figura successiva).
Figura 59 – Schermata di impostazione del BMS del sistema 48V – 20Ah
Allo stato attuale non è possibile effettuare le suddette impostazioni: il BMS lavora rigidamente
con le impostazioni di fabbrica e non viene eseguita la registrazione dei dati (sola
visualizzazione).
L’immagine che segue illustra il modo di funzionamento del BMS.
Figura 60 – Schema di funzionamento del BMS del sistema 48V – 20Ah
Dallo stato di “spegnimento”, il BMS si attiva premendo per 5 secondi l’apposito tasto sul
pannello frontale del pacco batterie, oppure sottoponendo il sistema stesso ad una fase di
carica. In tal modo il BMS entra nello stato di “esercizio” ed il pacco batterie opera
propriamente: se le celle sono in buone condizioni, il pacco eroga o riceve potenza. Anche se le
protezioni operate dal BMS sono attive, in questo stato esso non rende visibili i dati monitorati.
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