Sviluppo di moduli batterie litio-ioni per avviamento - Enea

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kWh 40,0 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0 Distribuzione delle necessità, in potenze ed energia, per l'elettrificazione delle macchine 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 30,0 Figura 28 – Distribuzione di potenza ed energia per l’elettrificazione delle macchine Conoscendo i dati attuali di vendite (gentilmente forniti dalle associazioni di costruttori o dalle aziende operanti nel settore) annuali dei mezzi in Italia, la tipologia ed il numero delle batterie al litio necessarie al funzionamento di ogni singola macchina, nell’ipotesi che la produzione di mezzi azionati elettricamente sia solo il 10% del mercato totale, è stato ricavato quale è il potenziale volume di vendita al 2020 per i diversi settori, espresso in kWh e riportato in figura: 282.468 4x12V/120Ah Figura 29 – Potenziale volume di vendite al 2020 per diversi settori Al costo unitario di 400 €/KWh, previsto come obiettivo di costo per le batterie di trazione, questi volumi corrispondono ad un fatturato di oltre 200 ML €. In termini di autovetture elettriche equivalenti, ponendo in 25 kWh il contenuto energetico della batteria di kW Volumi di vendita al 2020 in kWh 2.636 11.682 2.198 52.375 157.748 8x12V/180Ah 4x12V/180Ah MACCHINE DA CANTIERE EDILE 16x12V/180Ah MACCHINE MOVIMENTO TERRA MACCHINE PER LA PULIZIA DELLE STRADE (30%) MACCHINE PER IL GIARDINAGGIO (20%) MACCHINE AGRICOLE MACCHINE PER ORTICOLTURA E SERRE (50%) 48
un’autovettura di classe media, il mercato off-road al 2020 varrebbe quindi circa 20.000 autovetture elettriche. Considerato che a quella data si stima una penetrazione del puro elettrico sul mercato dell’auto nell’ordine del 3-4%, il mercato parallelo così delineato vale tra il 25 ed il 30% del mercato automobilistico. Si sottolinea che in occasione dei vari contatti con le aziende costruttrici si è riscontrato che i principali problemi che si contrappongono alla massiccia diffusione dei veicoli elettrici sono l’elevato costo iniziale delle macchine/mezzi causato dall’elevato costo delle batterie al litio e la limitata autonomia delle macchine azionate elettricamente. Un valido argomento per conseguire la diminuzione dei prezzi è rappresentato dalla modularità: l’adozione di elementi modulari standard, consentirebbe ad un ipotetico operatore economico di poter soddisfare le esigenze delle varie applicazioni gestendo un medesimo prodotto e ciò si tradurrebbe in alti volumi di produzione, o acquisto, e quindi in un contenimento dei prezzi. La modularità, associata all’impiego di moduli di piccola taglia e ad un insieme di infrastrutture di ricarica, permetterebbe anche di conseguire una riduzione del peso del pacco batterie, altro fattore limitante, in quanto peggiorativo dei consumi chilometrici. 49
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