Sviluppo di moduli batterie litio-ioni per avviamento - Enea

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Stima dei costi per kW per varie tipologie di chimica Chimica Costo €/kW NCA 40 LMO/LTO 40 LMO/C 40 LFP 30 Tabella 4 – Stima dei costi riferiti alla potenza, per varie tipologie di chimica Effettuata la scelta della tecnologia, occorre decidere le taglie da assegnare ai vari moduli. Oltre la piccola taglia (30 Ah), è stato necessario considerare anche una taglia media (60 Ah) ed una grande (90 Ah), accoppiabili ulteriormente in parallelo per realizzare sistemi batterie da 120 e 180 Ah. 46
8. Il mercato delle macchine “off-road”. L’argomento è trattato in dettaglio nel report “Possibilità di estensione dell’elettrificazione al mercato dei veicoli off-road” prodotto da ENEA ed allegato al presente elaborato. In questo paragrafo si riporta una sintesi dell’argomento, rimandando al documento suddetto per la trattazione dettagliata. Esiste un gran numero di aziende, medio/piccole, operanti nei settori delle macchine per cantiere edile, per il giardinaggio, per la pulizia delle strade, per il movimento terra, macchine per orticoltura e serre agricole, che utilizzano per i mezzi di loro produzione motorizzazioni diesel ed a benzina. Il confronto tra le attuali motorizzazioni diesel-elettriche per veicoli industriali/macchine operatrici, evidenzia la superiorità dell’elettrico sia dal punto di vista dei consumi energetici “dal pozzo alla ruota” che dal punto di vista dell’impatto globale (emissioni di CO2). L’estensione dell’elettrificazione ai settori “non stradali”, con una doppia valenza, ambientale ed energetica, potrebbe quindi aprire spazi di mercato non trascurabili, con potenzialità equivalenti all’immissione sul mercato di decine di migliaia di auto elettriche all’anno. Per il complesso di ragioni sopra indicate, si è effettuato uno studio tecnico-economico per la valutazione del potenziale mercato dei mezzi off-road in versione elettrica. Come primo passo della ricerca sono stati individuati, già disponibili sul mercato, svariati tipi di macchine azionate elettricamente. Successivamente, sono stati scelti i settori merceologici potenzialmente interessanti per lo studio: macchine per cantiere edile, macchine per il giardinaggio, macchine per la pulizia delle strade, macchine agricole, macchine movimento terra, macchine per orticoltura e serre, macchine per la neve. Lo studio è stato concentrato sulle motorizzazioni, tipicamente di potenza medio/bassa, potenzialmente sostituibili con motorizzazioni “a batteria” di tipo innovativo. Sono state quindi escluse le motorizzazioni con potenze elevate o cicli di lavoro tali da poter essere affrontate solo con motorizzazioni ibride o con dei costi troppo elevati per la grande quantità di batterie al litio necessarie al loro funzionamento. Nell’ambito delle motorizzazioni scelte è’ stato prodotto un elenco di mezzi (64 in tutto) per ciascuno dei quali è stato dimensionato preliminarmente (in kWh e kW) il pacco batterie ritenuto adatto alla particolare applicazione. Il risultato dello studio, rappresentato schematicamente dalla figura sotto riportata, è stata l’individuazione di due taglie di moduli, da 120 Ah e da 180 Ah, e di tre livelli di tensione, 48, 96 e 192 V, che, diversamente combinati, soddisfano tutte le esigenze dell’elettrificazione dei mezzi. 47
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