Sviluppo di moduli batterie litio-ioni per avviamento - Enea

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Stato dell’arte: schede tecniche di alcuni mezzi elettrici sul mercato Durante la ricerca sono stati individuati, già disponibili sul mercato, svariati tipi di macchine azionate elettricamente, di cui riportiamo qui di seguito alcuni esempi. MINIDUMPER HINOWA Modello HS 400 Motore elettrico: ASINCRONO Potenza lorda max.: 2 kW a 3100 g/1'; Larghezza: 790 mm; Altezza: 1162 mm; Lunghezza: 1676 mm; Capacità cassone: 0,115 m3; Peso con cassone autocaricante: 640 kg; Peso con cassone edile: 600 kg; PORTATA 300 kg max. PIATTAFORME AEREE HINOWA Modello GOLDLIFT 14.70 LITHIUM-ION Motore elettrico 2kW/48V; Tensione impianto elettrico 48V-12V; Dimensioni cm 180x72x37; Rulli per lato 3 + slitta. Carreggiata del passo variabile 786 / 1086 mm; Velocità di traslazione 1,4 km/h; Peso Operativo Kg 1790; Pendenza Max Superabile 18,5°(33,5%); Velocità Max Vento 12,5 m/s 152
SPAZZATRICI U.C.M. SRL (azienda del gruppo UNIECO) Modello 360 Electrica TRAZIONE con motori elettrici asincroni a corrente alternata sulle ruote posteriori; Potenza motori 5 kW in servizio continuo; Batterie No. 2, 48 V, 650 Ah, scarrabili; Tempo ricarica 5/8 h. DIMENSIONI: Lunghezza mm 2.775, Larghezza mm 980, Altezza mm 1.860 COMPATTATORI RIFIUTI OMB INTERNATIONAL Srl Modello CM 1900 IBRIDO (unico esemplare costruito con FCC, per la Municipalità di Madrid) La soluzione adottata da FCC, uno dei leder europei della raccolta rifiuti, è quella di uno chassis elettrico/ibrido. Si tratta di un veicolo ZEV (zero emissions vehicle) in grado di funzionare in forma totalmente elettrica durante l'attività di raccolta, trasformandosi in una situazione "ibrida" quando, in fase di trasferimento verso un veicolo "madre" ricarica completamente le sue batterie, in un tempo inferiore ai 20 minuti, attraverso il funzionamento di un motore termico e di un generatore. Il telaio è stato studiato per ridurre la sua carreggiata massima in un valore inferiore ai 2 metri. Su questa avveniristica base telaistica si è montato un compattatore posteriore OMB modello CM1900 caratterizzato da altissimi valori di compattazione che mantengono entro limiti e oltremodo ridotti gli ingombri del veicolo carrozzato: 6,5 x 1.800 x 3,2 con un PMA di 15 ton e un carico utile di circa 4.000 Kg. Che garantisce quindi, pur in questa soluzione progettuale avveniristica, dei rendimenti e dei carichi comparabili se non addirittura superiori a quelli di veicoli con motori termici convenzionali 153
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Agenzia Nazionale per le Nuove Tecn
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Sommario 1. Inquadramento programma
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Problemi rilevati dal confronto con
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1. Inquadramento programmatico. Il
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Ossido di Nichel L’ossido di nich
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Possibilità di ottimizzazione per
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Effetti della temperatura Durante i
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Il grafico qui sopra mostra che al
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Equalizzazione passiva Con questa t
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condensatore usato e maggiore sarà
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Software di gestione Nella schermat
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Da un’analisi dei veicoli present
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3.2 400 635.12 496.1875 LFP T 3.6 6
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8. Il mercato delle macchine “off
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un’autovettura di classe media, i
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può essere realizzato come sistema
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Allarme di overtemperature: tempera
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potenza impulsiva a 25 secondi PP25
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la prova è stata condotta a 250A i
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Sistema 48V 100Ah. Resistenza inter
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