Sviluppo di moduli batterie litio-ioni per avviamento - Enea
Sviluppo di moduli batterie litio-ioni per avviamento - Enea
Sviluppo di moduli batterie litio-ioni per avviamento - Enea
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>per</strong> la resistenza impulsiva che <strong>per</strong> quella globale. Inoltre la cella NMC presenta ai <strong>di</strong>fferenti<br />
SOC valori maggiori <strong>di</strong> tensione a vuoto, garantendo maggiori potenze e allo stesso tempo<br />
maggiore energia a parità <strong>di</strong> corrente <strong>di</strong> scarica.<br />
Per quel che riguarda l’autoscarica nelle 62 ore la <strong>di</strong>fferenza tra le due tecnologie è abissale: la<br />
cella LFP presenta un autoscarica del 8.2 % rispetto alla cella NMC in cui il valore è solo 0.644<br />
%. Ciò incide sulla capacità e l’energia <strong>di</strong> scarica e conseguentemente sui ren<strong>di</strong>menti come si<br />
può notare nella tabella sottostante:<br />
LFP<br />
NMC<br />
Dopo 1<br />
ora<br />
Dopo<br />
62 ore<br />
Dopo 1<br />
ora<br />
Dopo<br />
62 ore<br />
CAPACITA' DI<br />
SCARICA<br />
(Ah)<br />
ENERGIA DI<br />
SCARICA<br />
(Wh)<br />
RENDIMENTO DI<br />
CARICA<br />
(%)<br />
RENDIMENTO<br />
ENERGETICO<br />
(%)<br />
47.87 152.1 98.50 90.92<br />
46.26 147.73 95.19 88.30<br />
32.69 120.36 99.42 95.06<br />
32.04 117.57 98.48 94.91<br />
Tabella 76 - Autoscarica a confronto<br />
Mentre la cella NMC riduce <strong>di</strong> circa 1 % il ren<strong>di</strong>mento <strong>di</strong> carica, la LFP lo riduce <strong>di</strong> circa il 3.3<br />
%, così come il ren<strong>di</strong>mento energetico che <strong>per</strong> la cella NMC si riduce del 0.15 % mentre <strong>per</strong> la<br />
LFP del 2.62 %.<br />
A tutti questi vantaggi la cella NMC presenta alcuni svantaggi in termini <strong>di</strong> sicurezza.<br />
La tecnologia a base <strong>di</strong> fosfati della LFP possiede infatti un'eccellente stabilità termica e<br />
chimica, che fornisce caratteristiche <strong>di</strong> sicurezza su<strong>per</strong>iori rispetto alle NMC. Le cella LFP sono<br />
infatti incombustibili in caso <strong>di</strong> maltrattamenti durante la carica o la scarica, sono più stabili in<br />
con<strong>di</strong>z<strong>ioni</strong> <strong>di</strong> sovraccarico o corto circuito e possono resistere alle alte tem<strong>per</strong>ature senza<br />
decomporsi. L’intervallo <strong>di</strong> tem<strong>per</strong>atura quin<strong>di</strong> è più elevato rispetto alla cella NMC, sia in<br />
carica che in scarica, con range che va da -25°C a 75°C, mentre la cella NMC non può essere<br />
ricaricata al <strong>di</strong> sotto dei 0°C e al <strong>di</strong> sopra dei 40°C e deve essere scaricata nel range -20°C e<br />
60°C. Inoltre la Cella NMC ha bisogno <strong>di</strong> essere conservata a tem<strong>per</strong>atura non troppo alte <strong>per</strong><br />
rallentare la degradazione nel tempo.<br />
Il numero <strong>di</strong> cicli vita che riducono la capacità <strong>di</strong> carica al 80 % è maggiore <strong>per</strong> le celle LFP<br />
(2000 cicli circa) e la vita <strong>di</strong> entrambe le celle <strong>di</strong>pende dal tempo trascorso dopo la<br />
fabbricazione, con un notevole deca<strong>di</strong>mento delle prestaz<strong>ioni</strong> dopo 2-3 anni.<br />
148