2012 [ELABORATO TECNICO RIR] - Eventi a Mantova

NIER Ingegneria s.p.a per Comune di Mantova
Elaborato Tecnico RIR 21
• aree coperte per lo stoccaggio di merci: un magazzino con struttura coperta a sbalzo sull’acqua
avente superficie utile di stoccaggio di 2000 mq, dotato di un carroponte da 12 t , per lo scarico al
coperto delle unità navali, ed un altro magazzino, con superficie coperta di 350 mq, destinato al
ricovero attrezzature e macchinari.
Il terzo lotto, sul lato opposto della darsena del secondo lotto, avrà una superficie di 140.000 mq e, come
gli altri lotti del porto, sarà servito dal raccordo ferroviario. La sua funzione è indirizzata, principalmente,
alla movimentazione di merci in containers.
Il Porto di Mantova risulta collegato alla viabilità attraverso la Strada Statale Mantova Rovigo (SS 482) ed al
sistema radiale della città articolato verso Parma (SS 420), Cremona (SS 10), Brescia (SS 236), Verona (SS 62)
e Padova (SS 10). Il collegamento con il sistema autostradale è garantito dal Casello Mantova Nord
dell’Autostrada del Brennero, distante circa 3 km. E’, inoltre, previsto il raccordo alla rete ferroviaria
nazionale, con innesto sulla linea Mantova – Monselice, attraverso binario dedicato.
Il traffico commerciale su idrovia è costituito principalmente da:
• prodotti chimici e dai derivati della raffinazione del petrolio
• sabbia e ghiaia dalle cave dislocate lungo il Fiume PO
• merci dirette verso altre destinazioni al di fuori della Provincia di Mantova
Si stima complessivamente che il traffico merci, che coinvolge soprattutto i porti di Mantova e Cremona,
verso l’Adriatico, sia superiore a 1000000 t/anno e che al solo GPL sia attribuibile una movimentazione di
circa 140000 t/anno.
Si stima un transito di circa 6 - 8 mezzi fluviali giorno per un totale di circa 220 navi/anno di cui la maggior
parte (170 mezzi, circa) parte dal porto di Mantova e dalle darsene degli stabilimenti di Versalis, IES, e dalle
centrali termoelettriche di Ostiglia e Sermide.
Condotte
Nel comune di Mantova, esistono numerose pipeline adibite al trasporto di sostanze pericolose per un
totale di circa 10 km di tracciato. Tale modalità di trasporto è infatti utilizzata sia dagli stabilimenti Versalis
e IES per l’approvvigionamento delle materie prime, dall’area portuale industriale di Porto Marghera, a
circa 130 km da Mantova. In particolare, sono presenti:
• un oleodotto di diametro nominale pari a 10 pollici (250 mm) proveniente da Porto Marghera e diretto
alla raffineria IES, che costeggiando la SP28 a partire dall’incrocio con la SS482, percorre un tragitto di
circa 3,6 km sul territorio comunale;
• tre condotte, di cui una fuori servizio, percorrono un tragitto di 1,6 km fino allo stabilimento Versalis;
tali condotte di diametro nominale pari a 8 pollici (200 mm) sono dedicate al trasporto di etilene
gassoso e di idrocarburi liquidi quali benzene, etilbenzene e cumene.
• l’oleodotto Venezia Mantova per l’approvvigionamento del greggio alla raffineria IES.
• un gasdotto di diametro nominale pari a 8 pollici adibito alla movimentazione dell’idrogeno verso la
raffineria.
Esiste inoltre una rete di condotte minori atte al trasporto di circa il 10 % delle sostanze movimentate
nell’area industriale caratterizzate da portate minori e minore lunghezza del tracciato.