Life Cycle Assessment di sistemi per le auto elettriche - Enea
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2. Analisi dello stato dell’arte internaziona<strong>le</strong> sulla LCA<br />
applicata al<strong>le</strong> batterie al Li-Ione<br />
L’analisi dello stato dell’arte degli stu<strong>di</strong> <strong>di</strong> LCA applicata al<strong>le</strong> batterie Li-Ione è stata condotta<br />
prendendo in esame i più recenti stu<strong>di</strong> <strong>di</strong> <strong>le</strong>tteratura inerenti a questi <strong>sistemi</strong>.<br />
Dall’analisi dei pochi stu<strong>di</strong> ri<strong>le</strong>vati in <strong>le</strong>tteratura [Boureima et al., 2009; Ishihara et al., 2006;<br />
Majeau-Bettez et al., 2011, Matheys et al, 2004, 2006, 2007, 2008, 2010; Notter et al.,<br />
2010; Samaras e Ky<strong>le</strong>, 2008; Schexnayder et al., 2001; Siret et al., 2009; Van den Bossche<br />
et al., 2006, Zackrisson et al, 2010], la cui sintesi è riportata nel<strong>le</strong> schede in Al<strong>le</strong>gato 1, sono<br />
emerse del<strong>le</strong> considerazioni sia <strong>di</strong> carattere metodologico che applicativo, <strong>di</strong> seguito riassunte.<br />
Da un punto <strong>di</strong> vista metodologico, si è ri<strong>le</strong>vato che gli stu<strong>di</strong> esaminati sono caratterizzati da<br />
<strong>di</strong>fferenti campi <strong>di</strong> applicazione dello stu<strong>di</strong>o e <strong>di</strong>fferenti meto<strong>di</strong> <strong>di</strong> valutazione degli impatti<br />
energetico – ambientali e risultano <strong>per</strong>tanto <strong>di</strong>fficilmente comparabili.<br />
In dettaglio, sono state in<strong>di</strong>viduate <strong>le</strong> seguenti criticità:<br />
Informazioni sul<strong>le</strong> caratteristiche del prodotto: alcuni stu<strong>di</strong> forniscono informazioni<br />
dettagliate sul<strong>le</strong> caratteristiche tecniche, e<strong>le</strong>ttrochimiche e prestazionali della batteria<br />
mentre altri non riportano alcuna informazione in proposito.<br />
Se<strong>le</strong>zione dell’unità funziona<strong>le</strong>: gli stu<strong>di</strong> esaminati riferiscono i risultati a <strong>di</strong>fferenti<br />
unità funzionali, tra cui: kWh <strong>di</strong> capacità della batteria, kg <strong>di</strong> batteria, numero <strong>di</strong><br />
batterie, <strong>di</strong>stanza <strong>per</strong>corsa in km dal veicolo alimentato dalla batteria, MJ <strong>di</strong> energia<br />
accumulata nella batteria.<br />
La mancanza <strong>di</strong> informazioni dettagliate sul<strong>le</strong> caratteristiche del prodotto (<strong>di</strong> cui al<br />
punto precedente) spesso non consente <strong>di</strong> riportare i risultati degli stu<strong>di</strong> ad una stessa<br />
unità funziona<strong>le</strong> e <strong>di</strong> effettuare una comparazione del<strong>le</strong> prestazioni energetico –<br />
ambientali dei <strong>sistemi</strong> esaminati.<br />
Al fine <strong>di</strong> rendere comparabili gli stu<strong>di</strong> <strong>di</strong> LCA applicata al<strong>le</strong> batterie <strong>per</strong> <strong>auto</strong>trazione,<br />
Matheys et al. [2007] suggeriscono <strong>di</strong> valutare cinque <strong>di</strong>fferenti parametri, tra loro<br />
non in<strong>di</strong>pendenti, nella se<strong>le</strong>zione dell’unità funziona<strong>le</strong>: assumere un valore ugua<strong>le</strong> <strong>di</strong><br />
“depth of <strong>di</strong>scharge” e <strong>di</strong> <strong>di</strong>stanza <strong>per</strong>corsa dal veicolo durante la vita uti<strong>le</strong> della<br />
batteria, calcolare il numero <strong>di</strong> batterie necessarie ad alimentare il veicolo durante la<br />
sua vita uti<strong>le</strong>, includere nell’analisi la <strong>per</strong><strong>di</strong>ta <strong>di</strong> efficienza della batteria e il consumo<br />
energetico ad<strong>di</strong>ziona<strong>le</strong> del veicolo dovuto al peso della batteria.<br />
Confini del sistema, rego<strong>le</strong> <strong>di</strong> cut-off e <strong>di</strong> allocazione: riguardo alla scelta dei confini del<br />
sistema alcuni stu<strong>di</strong> analizzano l’intero ciclo <strong>di</strong> vita della batteria, altri escludono<br />
dall’analisi la fase d’uso e/o <strong>di</strong> fine vita. Inoltre, i risultati dell’analisi spesso riportano<br />
gli impatti totali riferiti all’intero ciclo <strong>di</strong> vita, non è quin<strong>di</strong> possibi<strong>le</strong> stimare l’incidenza<br />
sull’impatto tota<strong>le</strong> <strong>di</strong> ogni fase del ciclo <strong>di</strong> vita esaminata.<br />
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