Life Cycle Assessment di sistemi per le auto elettriche - Enea

Scheda N.4
1. Prodotto: Batteria agli ioni di litio per veicoli a batteria elettrica
2. Autori e riferimenti bibliografici:
Peter Van den Bossche, Frédéric Vergels, Joeri Van Mierlo, Julien Matheys, Wout Van
Autenboer, SUBAT: An assessment of sustainable battery technology, Journal of Power
Sources 162, 2006, 913-9190.
Julien Matheys, Joeri Van Mierlo, Jean-Marc Timmermans, Life-cycle assessment of
batteries in the context of the EU Directive on end-of-life vehicles, International Journal
Vehicle Design, Vol.46, No.2, 2008, 189-203.
Julien Matheys, Wout Van Autenboer, Jean-Marc Timmermans, Joeri Van Mierlo, Peter Van
den Bossche, Gaston Maggetto, Influence of Functional Unit on the Life Cycle Assessment
of Traction Batteries, International Journal of Life Cycle Assessment 12 (3), 2007, 191-
196.
Julien Matheys, Wout Van Autenboer, Joeri Van Mierlo,SUBAT: Sustainable Batteries -
Work Package 5: Overall Assessment – Final Public Report, Vrije Universiteit Brussel –
ETEC.
Julien Matheys, Jean-Marc Timmermans, Wout Van Autenboer, Joeri Van Mierlo, Gaston
Maggetto, Sandrine Meyer, Arnaud De Groof, Walter Hecq, Peter Van den Bossche,
Comparison of the environmental impacts of 5 electric vehicles battery technologies using
LCA, Prooceedings of LCE2006, 13 th CIRP International Conference on life cycle
engineering.
3. Caratteristiche del prodotto
Peso: 92 kg
Energia specifica della batteria (Wh·kg -1 ): 125
Potenza specifica della batteria (W·kg -1 ): 400
Numero di cicli: 1000
Range ottimale di temperatura operativa (°C): 0-40
Efficienza (Wh): 90%
Manutenzione: nessuna
BMS: necessario.
4. Metadati
Unità funzionale (U.F.): batteria che consente ad un veicolo di percorrere 60 km con
un depth-of-dicharge dell’80%.
Confini del sistema: estrazione delle materie prime, produzione di materiali e
componenti, uso della batteria nel veicolo, riciclo delle batterie di scarto,
smaltimento finale o incenerimento (Figura D).
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