Life Cycle Assessment di sistemi per le auto elettriche - Enea
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4. Metadati<br />
Unità funziona<strong>le</strong> (U.F.): 50 MJ <strong>di</strong> energia accumulata dalla batteria e trasferita<br />
all’apparato propulsore del veicolo alimentato dalla stessa.<br />
Confini del sistema: fase <strong>di</strong> produzione <strong>di</strong> tutti i sub-componenti (Figura B) e<br />
assemblaggio della batteria; fase d’uso (carica-scarica della batteria).<br />
Rego<strong>le</strong> <strong>di</strong> cut-off: -<br />
Rego<strong>le</strong> <strong>di</strong> allocazione: -<br />
Figura B: Confini del sistema<br />
Qualità dei dati: I dati dello stu<strong>di</strong>o sono stati re<strong>per</strong>iti preva<strong>le</strong>ntemente in <strong>le</strong>tteratura.<br />
Gli ecoprofili <strong>di</strong> materiali e componenti sono riferiti al database Ecoinvent 2.2 e<br />
riguardano il contesto me<strong>di</strong>o europeo.<br />
5. Analisi <strong>di</strong> Inventario<br />
Informazioni dettagliate sui dati <strong>di</strong> inventario della batteria e <strong>di</strong> ciascun sub-<br />
componente sono riportati su:<br />
http://pubs.acs.org/doi/suppl/10.1021/es103607c/suppl_fi<strong>le</strong>/es103607c_si_001.pdf<br />
6. Impatti energetici ed ambientali<br />
Metodo <strong>di</strong> valutazione dell’impatto utilizzato: metodo ReCiPe<br />
In<strong>di</strong>ci <strong>di</strong> impatto Tota<strong>le</strong><br />
Effetto serra potenzia<strong>le</strong> (GWP100) 1,9 [kg CO2eq]<br />
Esaurimento <strong>di</strong> combustibili fossili (FDP) 0,45 [kg petrolioeq]<br />
Ecotossicità in acqua dolce (FETP) 5,1E-02 [kg 1,4-DCBeq]<br />
Eutrofizzazione in acqua dolce (FEP) 2,7E-03 [kg Peq]<br />
Tossicità umana (HTP) 4,1 [kg 1,4-DCBeq]<br />
Ecotossicità marina (METP) 5,6E-02 [kg 1,4-DCBeq]<br />
Eutrofizzazione marina (MEP) 2,5E-03 [kg Peq]<br />
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