Life Cycle Assessment di sistemi per le auto elettriche - Enea

Considerando le tre differenti tipologie di batterie esaminate sono stati stimati i seguenti
consumi di energia:
- UF1: Batteria con celle da 30 Ah: 3 kWh + 115 kWh = 118 kWh;
- UF2: Batteria con celle da 60 Ah: 8 kWh + 230,5 kWh = 238,5 kWh;
- UF3: Batteria con celle da 100 Ah: 19,6 kWh + 384 kWh = 403,6 kWh.
4.1.3 Fase di manutenzione
Gli impatti energetico – ambientali connessi alla fase di manutenzione sono nulli poiché le celle
agli ioni di litio non necessitano di alcuna attività di manutenzione durante la vita utile.
4.1.4 Fine vita
Al fine di analizzare la fase di fine vita delle celle sono stati utilizzati i dati relativi al modulo di
Ecoinvent “Disposal, Li-ions batteries, mixed technology” che rappresenta il mix di due
differenti tecnologie per il trattamento delle batterie agli ioni di litio: pirometallurgico e
idrometallurgico. I dati sono riferiti al contesto mondiale.
Riguardo al fine vita del box di contenimento della batteria e del sistema di raffreddamento, si
è ipotizzato che essi siano avviati a riciclo e che gli impatti/benefici connessi ai processi di
riciclo siano imputati, come indicato precedentemente (par. 4.4) alla produzione di prodotti
riciclati, pertanto tali processi non influenzano l’eco-profilo delle batterie in esame.
È stato trascurato il fine vita del BMS per mancanza di dati affidabili.
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