Lucidi lezioni 19 - Dipartimento di Economia Politica
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L’industria dell’auto in America Latina L’industria dell’auto in Argentina (o anche in Brasile) negli anni 1950s-1970s è un buon esempio di quanto incidesse l’evoluzione della tecnologia: 4 • 1960s: impianti MES (minimum efficient size) per produrre auto imponevano circa 200000 vetture/anno • la legislazione (1959) restringe l’import, ma le ca 195000 vetture prodotte (1965) sono divise tra 13 imprese (max 57000)
Un gap crescente L’inefficienza della produzione di auto (ma anche di acciaio e prodotti petrolchimici) che pesa per il 10% del PIL trascina verso il basso la produttività media e, con essa, i redditi reali contribuendo a ridurre ulteriormente la dimensione del mercato interno 5 • nel 1950 il gap tra paesi ricchi e paesi poveri è aumentato • non solo un problema di K/N ma anche di MES
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L’industria dell’auto in<br />
America Latina<br />
L’industria dell’auto in Argentina (o anche in<br />
Brasile) negli anni <strong>19</strong>50s-<strong>19</strong>70s è un buon<br />
esempio <strong>di</strong> quanto incidesse l’evoluzione<br />
della tecnologia:<br />
4<br />
• <strong>19</strong>60s: impianti MES (minimum efficient<br />
size) per produrre auto imponevano circa<br />
200000 vetture/anno<br />
• la legislazione (<strong>19</strong>59) restringe l’import, ma<br />
le ca <strong>19</strong>5000 vetture prodotte (<strong>19</strong>65) sono<br />
<strong>di</strong>vise tra 13 imprese (max 57000)
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