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luci dentro e fuori al velivolo per
non essere disturbato da tutti quei
riflessi colorati. Mi immersi così
nell’immenso buio del cielo e potei
ammirare tutto quel ben di Dio che
di solito neppure ci accorgiamo di
avere sopra la testa: è stato bellissimo.
Sempre in quel periodo venni a casa
in licenza. Dopo un po’ di giorni,
era estate, mi venne una voglia matta
di volare. Quella mattina mi svegliai
presto e c’era un gran bel sole.
Salutai tutti ed andai in stazione a
prendere il primo treno. Vicino a
Brindisi vidi due Macchi MB 326
(l’aereo su cui volavo in quel periodo)
che sfrecciavano bassi, lungo la
costa. La voglia di volare aumentò
ancor più. Finalmente arrivai alla
base aerea di Lecce, mi misi in tuta
e corsi in sala operazioni. Il Comandante
di Gruppo mi vide ed esclamò:
“Beh, che fai qui? Non eri in
licenza? Mi guardò meglio, poi aggiunse:
“Ho capito, lo vedi quel velivolo
lì? Beh, dobbiamo fare una
formazione in quattro e ci mancava
proprio un pilota. Andiamo e non
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mollare l’ala sennò ti rispediamo a
Faenza!!”
Un altro bel volo capitò in una delle
ultime missioni sull’MB 326. Prima
della messa in moto, si avvicinò il
mio istruttore , che strofinandosi i
lunghi baffi alla mongola, mi disse:
“Ti ricordi le tecniche del combattimento
aereo? Bene, in volo tieni gli
occhi aperti!”
Decollammo e raggiunta la zona
assegnata dopo un po’ non lo vidi
più, eppure era lì, in ala. Rovesciai
l’aereo e guadagnai velocità picchiando
sempre più. Guardai disperatamente
verso destra, a sinistra, in
su, finalmente lo vidi che si stava
avvicinando per mettersi in coda -
che è la migliore posizione per far
fuoco. Applicai la tecnica della
“forbice”, cioè zigando continuamente
a destra e a sinistra. Era sempre
lì, non si allontanava ma neanche
si avvicinava. Tiravo 7 G, ero al
limite strutturale dell’aereo, il casco
era bloccato per l’accelerazione, la
vista si annebbiò ma non mollai e
nella successiva virata di 360° mi
separai ulteriormente da lui. “Ok,
torniamo a casa” disse. Scesi
dall’aereo ancora rosso in viso per
lo sforzo sostenuto. L’istruttore si
avvicinò serio. Finalmente mi sorrise
e stringendomi la mano disse:
“Bravo, ti faccio i miei complimenti,
sei stato veramente in gamba e
stavolta ti offro io da bere!”
Altri voli belli sono riportati nel
libro “Buon volo, Maggiore” raccontati
nel personaggio di Lenin in
cui mi sono impersonato.
Ha qualche hobby?
Beh, oltre che volare come istruttore
all’Aeroclub di Lugo, quello di leggere
libri.
E qual è l’autore che ama di più
leggere?
Giovannino Guareschi ed è forse
per l’umorismo che lo contraddistingue
che anche nel mio libro
“Buon volo, Maggiore” c’è umorismo
e ironia in abbondanza.
Per cui: “Buona lettura, anzi… buon
volo!” ●
In una foto di alcuni anni fa: da sinistra l’avvocato Paola Patuelli moglie dell’avvocato Baracca, il maresciallo Rosati, l’avv. Giovanni Baracca
assieme a Flavio Babini allora Tenente Colonnello, il colonnello Minghetti, il maresciallo Piva e un quasi irriconoscibile Paolo Camorani, segretario
dell’Associazione Arma Aeronautica di Lugo.
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