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- vach dal fò (nome <strong>di</strong> segabola)<br />
- ‘l abi¬l (nome della cascina)<br />
- fontana-frér (nella valle della Trinità)<br />
(oltre il Serio sul colle <strong>di</strong> Bondo)<br />
- fontana de Barbada (nome della zona e della cascina)<br />
- fontana dol Còl da Bònd<br />
(ancora oltre il Serio, ma più a valle)<br />
- fontana dol sul (nome della cascina)<br />
- fontana dol còren bianch<br />
- fontana del Léa (nome della cascina)<br />
L. Pagani, Il rapporto tra l’uomo e il fiume: la costruzione <strong>di</strong> un equilibrio delicato, in AA. VV., Il<br />
fiume Serio, Provincia <strong>di</strong> Bergamo, Bergamo 1991, pp. 17-36<br />
[pp. 24-27]<br />
…<br />
Nella sezione più alta del corso fu probabilmente possibile riconoscere una relativa conservazione<br />
dell’assetto tra<strong>di</strong>zionale fino alla vigilia del nostro tempo. Gli interventi furono per secoli abbastanza modesti:<br />
si imponeva la forza della natura (energia del rilievo, durezza del clima, forza dell’acqua ...)<br />
Anche qui, però, negli ultimi tempi, lavori potenti hanno cambiato l’assetto e l’aspetto: si pensi anche solo allo<br />
sbarramento dell’acqua sul piano del Barbellino e alla conseguente cattura della famosa cascata.<br />
Antico il rapporto nella sezione da Bon<strong>di</strong>one in giù, con una pluralità <strong>di</strong> segni, in relazione con la vita e<br />
con il lavoro, e particolarmente intenso nella sezione tra il Ponte del Costone e la zona <strong>di</strong> Ranica-Seriate,<br />
presso lo sbocco sulla pianura, sezione nella quale si è venuta sempre più fittamente stratificando una serie <strong>di</strong><br />
mo<strong>di</strong>ficazioni che hanno imbrigliato, tagliato, catturato il fiume per <strong>di</strong>verse finalità.<br />
Più lieve, ma non irrilevante il rapporto nella parte in piano.<br />
Dentro la valle tutto più o meno strettamente vi afferisce, vi <strong>di</strong>pende. La stessa convergenza dei<br />
versanti crea una reciprocità anche solo visiva, se non strettamente funzionale. Anche fuori, però, le<br />
relazioni sono evidenti, specialmente nelle parti segnate dai terrazzi, dove l’invaso è più marcato.<br />
Il fiume continua infatti, e spesso energicamente, la scelta dei siti per le varie funzioni (la viabilità, le se<strong>di</strong><br />
dell’abitare, i luoghi del lavoro ...), risultano a questo riguardo un soggetto incisivo, imponente, in molti casi<br />
favorevole, in alcuni altri repulsivo.<br />
FIUME E VIABILITA’<br />
Volta a volta, secondo i tratti e le con<strong>di</strong>zioni del corso, il Serio si presenta come ostacolo o come elemento <strong>di</strong><br />
me<strong>di</strong>azione.<br />
E’ utile considerare in proposito il sito dei ponti, specialmente <strong>di</strong> quelli più antichi, dentro la valle e anche<br />
fuori: la scelta tiene conto, costantemente, <strong>di</strong> con<strong>di</strong>zioni <strong>di</strong> sicurezza, <strong>di</strong> stabilità: presenza <strong>di</strong> basi o <strong>di</strong> spalle<br />
rocciose, minore <strong>di</strong>stanza fra le sponde (si pensi per esempio ai ponti <strong>di</strong> Gavazzo, <strong>di</strong> Gromo, <strong>di</strong> Ardesio, <strong>di</strong><br />
Nossa, del Costone, <strong>di</strong> Gan<strong>di</strong>no, <strong>di</strong> Albino, <strong>di</strong> Nembro, <strong>di</strong> Gorle, <strong>di</strong> Seriate).<br />
E lo schema della viabilità, anche generale, è in buona misura guidato dal sito dei ponti. Per non <strong>di</strong>re <strong>di</strong><br />
quelli entro la valle, per i quali passa la relazione fra i due versanti, si consideri l’incidenza, nel sistema viario<br />
storico che corre lungo il pedemonte o l’alta pianura, dei ponti <strong>di</strong> Gorle e <strong>di</strong> Seriate, e, nelle aree più basse, dei<br />
ponti <strong>di</strong> Mozzanica, <strong>di</strong> Crema, <strong>di</strong> Monto<strong>di</strong>ne.<br />
In pianura, specialmente nella zona tra Seriate e Mozzanica, dove la portata <strong>di</strong>minuisce e il greto si allarga, la<br />
viabilità tra<strong>di</strong>zionale si basa però ampiamente sui gua<strong>di</strong>: si vedano per esempio quelli <strong>di</strong> Malpaga – Basella,<br />
Martinengo – Cologno, Romano – Cologno (guado <strong>di</strong> Bergamo), Romano – Morengo (guado <strong>di</strong> S. Rocco),<br />
Romano – Bariano (guado <strong>di</strong> Bariano).<br />
Non mancano poi gua<strong>di</strong> anche nel Cremasco.<br />
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