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Ten. col. Enrico Mazzoli
MAGGIO 1976 - MAGGIO 2006
I VIGILI URBANI DI TRIESTE
IN AIUTO AL FRIULI TERREMOTATO

L’idea di realizzare una pubblicazione che ricordi –
a trent’anni di distanza - l’intervento dei vigili urbani
di Trieste in aiuto alle popolazioni del Friuli colpite
dal sisma del maggio 1976 mi è stata suggerita
dall’amico Michele Grison, nipote dell’allora
comandante del Corpo. Al comandante Riccardo
Grison, pertanto, e a tutti coloro che parteciparono
a quell’impresa umanitaria, dedico questo mio
lavoro.
L’autore
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PRESENTAZIONE
DEL SINDACO DI TRIESTE
Sono trascorsi ormai trent’anni dalla sera del 6 maggio del 1976, quando sulla
nostra Regione, ed in particolare sul Friuli Orientale, s’abbatté un terremoto dagli effetti
devastanti.
Le conseguenze del sisma furono certamente tragiche ma, come spesso accade in
questi casi, il dramma fece emergere ciò che di meglio è racchiuso nell’animo dell’uomo, in
primo luogo il senso della solidarietà.
Trieste, da sempre vicina non solo per questioni geografiche, ma anche di
consanguineità, con le popolazioni del vicino Friuli, visse quel dramma veramente come
proprio partecipando coralmente alla gara di solidarietà, che sin dall’indomani del sisma
s’aprì in aiuto dei terremotati.
Elencare tutti gli interventi – alcuni promossi da enti pubblici, altri organizzati da
semplici privati – che dal capoluogo giuliano s’indirizzarono verso le zone colpite dal sisma
sarebbe quasi impossibile anche perché molti di questi, sebbene in alcuni casi di notevole
rilevanza, si svolsero quasi nell’anonimato, lontano dalla facile pubblicità.
Uno di tali interventi viene ora riportato alla luce grazie alla presente pubblicazione,
promossa dal Comando della Polizia Municipale di Trieste, che ultimamente sta
meritoriamente adoperandosi in una vasta operazione di rivisitazione della storia più che
centenaria dell’Istituzione, sottraendola alla nebbia del tempo che ormai l’aveva quasi
cancellata.
Questa pubblicazione ricostruisce così in modo esaustivo la storia dell’intervento
dei vigili urbani triestini in soccorso dei terremotati del Friuli, intervento che si rivelò di
vitale importanza per tutta la macchina dei soccorsi, perché fu proprio grazie all’efficiente
servizio di viabilità organizzato dai nostri ragazzi, soprattutto lungo quella vera e propria
“arteria giugulare “ rappresentata dalla Statale n. 13 - Pontebbana, che questa poté muoversi
fluidamente senza il rischio d’incepparsi.
E’ con vivo piacere, quindi, che ora invito quanti lo vorranno a leggere questo
scritto, che facendo onore al Corpo della polizia municipale fa onore al Comune di Trieste
intero, anche perché non manca di far cenno pure di altri interventi nella zona del disastrocome
quello delle assistenti sanitarie, degli operatori dello stabilimento di disinfezione e dei
tecnici comunali – che mi auguro possano un giorno avere pure essi l’onore di una loro
storia scritta.
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ROBERTO DIPIAZZA
Sindaco di Trieste

PRESENTAZIONE
DEL COMANDANTE DEL CORPO DELLA POLIZIA MUNICIPALE
DI TRIESTE
Trent’anni fa, quando la terra del Friuli tremò portando lutti e distruzione, quasi
tutti gli appartenenti al Corpo dei Vigili Urbani (ora Corpo della Polizia Municipale) di
Trieste si offrirono volontari per andare ad aiutare i cugini friulani, così duramente colpiti.
La missione di allora, consistente soprattutto nell’organizzazione di un efficiente
servizio di viabilità che permettesse alla macchina dei soccorsi di funzionare lungo una rete
viaria disastrata, non costituisce però un’eccezione nella storia del Corpo perché altre
volte, quando ce ne fu bisogno, i vigili triestini s’impegnarono nel soccorso delle popolazioni
colpite da disastri: così fu per l’alluvione del Polesine nel 1951; così fu per le numerose
volte in cui Trieste fu investita da eccezionali tormente di neve o nubifragi e così fu quando,
nell’agosto del 1972, un attentato terroristico colpì i depositi di petrolio della SIOT.
Certamente nessuno di questi ulteriori impegni raggiunse la dimensione di quello
profuso in Friuli, concentratosi proprio in quella zona tra Gemona e Osoppo dove il terremoto
colpì con gli effetti più devastanti, cosa che rese la missione molto pesante non soltanto
sotto l’aspetto fisico, ma anche sotto quello psicologico.
L’intervento, in detto caso, non fu episodico ma si protrasse nel tempo, addirittura
per mesi, e i vigili vi aderirono andando a lavorare dall’alba al tramonto, spesso dormendo
sul posto in scomode tende di fortuna, senza chiedere niente in cambio.
Questa vicenda, che pure è la più luminosa della storia di un Corpo che conta
ormai quasi 150 anni, stava ormai per cadere nell’oblio dal momento che tutti i suoi
protagonisti sono ormai in meritata quiescenza o stanno per andarci e molti di essi –
purtroppo – sono nel frattempo pure “andati avanti”.
E’ bene, allora, che questa storia sia stata finalmente scritta così da poterla
tramandare alle future generazioni di operatori di polizia municipale, che certamente sapranno
trarne spunto per il loro giornaliero operato al servizio della collettività.
SERGIO ABBATE
Comandante del Corpo
della Polizia Municipale di Trieste

SALUTO DI PLINIO SCARSINI,
COMANDANTE DELLA POLIZIA MUNICIPALE DI GEMONA
ALL’EPOCA DEL SISMA.
Encomiabile questo lavoro del dott. Enrico Mazzoli, tenente colonnello del Corpo
della Polizia Municipale di Trieste, volto a ricordare l’opera meritoria di soccorso e
assistenza alla popolazione terremotata di Gemona nel 1976, in stretta collaborazione con
i colleghi locali a loro volta direttamente colpiti anche negli affetti oltre che nel fisico e nei
beni.
L’aiuto fornito giornalmente e per mesi si è estrinsecato anche in una vera e propria
collaborazione nel servizio propriamente istituzionale, con grande professionalità e dedizione,
e con supporto che oserei definire anche psicologico nei nostri confronti.
Molti sono i nomi e le figure dei colleghi triestini che ricordo con infinita gratitudine;
non li nomino, per non incorrere in dimenticanze che sarebbero spiacevoli per gli interessati
e soprattutto per me.
Ritengo che il merito unico dei Vigili Urbani di Trieste, rispetto a quello pure degno
di nota di altri Corpi che pare abbiano operato nel nostro territorio, sia stato quello di
essersi posti a disposizione del Corpo locale che certamente era in grado di meglio utilizzare
la loro presenza per motivi evidenti a tutti.
Fra i tanti episodi di rimarchevole umanità e collaborazione, ricordo sempre quello
avvenuto nel settembre 1976. Subito dopo le gravi scosse, nelle prime ore del mattino,
arrivavo all’ufficio del nostro Comando nella sede allestita provvisoriamente a Ospedaletto
e vi trovavo già presenti due colleghi triestini che, saputo del nuovo e grave evento sismico,
avevano raggiunto Gemona partendo dalla loro città alla fine del proprio turno di servizio
notturno.
A ragione si dice che Trieste è nel cuore di tutti gli italiani; nel mio cuore e in quello
di tutti i miei collaboratori dell’epoca vi è la memoria riconoscente per i magnifici Vigili
Urbani di quella carissima Città.
Gemona, maggio 2006
PLINIO SCARSINI
Comandante della Polizia Municipale di Gemona
dal 1964 al 1994
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6 MAGGIO 1976, ORE 21
Ore 21 del 6 maggio 1976. Il vigile urbano scelto Gianfranco Macoratti aveva appena
terminato il servizio di pattuglia svolto assieme al collega Ilario Cernaz quando, mentre si
trovava all’interno della palazzina del Reparto Motorizzato di Viale Miramare un improvviso
rumore, simile a quello prodotto da un autocarro lanciato a forte velocità e accompagnato
dal crescente tremore di tutto l’edificio, lo fece sobbalzare. Conoscendo le insidiose curve
che in quel tratto interessano Viale Miramare, si chiese come quell’incosciente di autista
avrebbe potuto affrontarle a una simile velocità senza rovesciarsi, ma il temuto schianto
non avvenne. Tranquillizzatosi dal silenzio subentrato dopo qualche decina di secondi di
trambusto, salì sulla sua autovettura per rientrare a casa. Percorrendo il Viale Miramare in
direzione del centro egli ebbe modo di osservare, senza intuirne il motivo, un gran numero
di persone che si muovevano spaesate, e che sembravano essere appena uscite in tutta
fretta dalle rispettive case. Giunto il Piazza Libertà fece appena in tempo a scansare alcuni
calcinacci che ingombravano la carreggiata, e a questo punto si fermò. Anche qui numerose
persone - all’apparenza interi nuclei familiari - stavano convergendo verso il centro della
piazza, l’espressione del viso tesa e preoccupata. Avvicinatosi a un passante apprese, da
questi, che c’era stato un terremoto.
Udito un tanto Macoratti risalì in macchina e tornò difilato al Reparto, dove per prima cosa
telefonò ai familiari apprendendo che tutti stavan bene. Poi, vista la situazione d’emergenza,
chiamò il Centro Radio mettendosi a disposizione del sottufficiale della pattuglia notturna
Giancarlo Malaguti. Intanto era accorso al Reparto pure un altro vigile e, con questo,
costituì una seconda pattuglia che iniziò a perlustrare la città.
Ovunque, ai vigili si presentarono le stesse scene: capannelli di persone che li attorniavano
chiedendo loro notizie in merito a quanto era accaduto; gente affacciata alle finestre, piazze
che sembravano trasformarsi in dei bivacchi. Era chiaro che tutta la città era in ansia, e che
quella notte ben pochi avrebbero dormito.
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Ad alimentare il clima di angoscia contribuivano le sirene delle autoambulanze della Croce
Rossa, che sfrecciando rompevano il silenzio della notte. Al verificarsi della scossa di
terremoto molte persone, infatti, erano state colte da un malore e – purtroppo – si dovrà
registrare anche un decesso. Oltre a ciò, a una certa ora s’era sparsa la notizia che alle
22.30 un’intera colonna di mezzi dei pompieri era stata vista uscire in emergenza dalla
caserma di Largo Nicolini e, di conseguenza, era iniziata a circolare la voce che da qualche
parte delle case erano crollate.
Dopo un paio d’ore di perlustrazione, però, ai vigili un’unica cosa apparve fortunatamente
certa: in ambito locale i danni del terremoto sembravano limitarsi al distacco sporadico di
intonaci ed altri elementi esterni degli edifici, senza che si registrassero dei crolli. L’unico
danno di rilievo sembrava averlo subito la chiesa di S. Antonio Nuovo, dove una delle
statue dei santi sovrastanti la facciata principale – per l’esattezza quella di San Servolo -
era precipitata schiantandosi sui gradini sottostanti.
Nonostante ciò, nel cuore della notte il traffico veicolare iniziò a farsi molto intenso,
richiedendo l’intervento dei vigili: la paura di una nuova scossa stavolta devastante era
tanta, che in molti avevano deciso di abbandonare in tutta fretta la città.
Dal momento della scossa in poi, e così per tutta la nottata, pure gli operatori del Centro
Radio del Corpo ebbero il loro daffare, subissati dalle chiamate di cittadini allarmati che
chiedevano notizie. Dall’Istituto Talassografico e da altre istituzioni iniziavano intanto a
pervenire le prime frammentarie informazioni in merito ad una violentissima scossa di
terremoto che avrebbe colpito l’alto Friuli, da dove alcuni concitati radioamatori - tutte le
linee telefoniche della zona risultavano interrotte – chiedevano aiuto e parlavano di interi
edifici che erano crollati
C’era adesso da aspettarsi – avvertirono gli operatori del Talassografico – che alla scossa
principale seguissero le immancabili scosse di assestamento e quindi, oltre a tranquillizzare
la popolazione, i vigili urbani erano pregati di invitare quanti si trovavano all’aperto di
portarsi negli spazi più ampi, come il centro delle piazze. Le due pattuglie dei vigili si
impegnarono così nella loro opera di assistenza ai cittadini fino a mezzanotte, quando
furono sostituite da altri colleghi nel frattempo messisi a disposizione.
Titolo a tutta pagina de “Il Piccolo” del 7 maggio 1976
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SCATTA LA SOLIDARIETA’
Dopo una notte insonne, nel corso della mattinata del 7 maggio radio e televisione iniziarono
a trasmettere le notizie che offrivano un primo quadro del fortissimo terremoto – attorno al
decimo grado della scala Mercalli - che ora si sapeva aver colpito il Friuli pedemontano. I
primi soccorritori giunti sul posto riferivano di intere cittadine ridotte a un cumulo di macerie,
di valli rimaste isolate dalle frane, di superstiti che vagavano smarriti…in poche parole, di
un immane cataclisma il cui epicentro sembrava collocarsi tra Gemona, Venzone e Osoppo.
A Trieste, così come in quasi tutte le città d’Italia, si mise immediatamente in moto la
macchina della solidarietà. Rispondendo a un appello del Sindaco Marcello Spaccini,
numerose ditte e semplici cittadini iniziarono a consegnare nelle sedi delle Consulte,
trasformate in improvvisati centri di raccolta, generi di vestiario, coperte, derrate alimentari
e versamenti in denaro, in una gara di generosità che si rivelerà superiore ad ogni aspettativa.
L’Amministrazione comunale spedì immediatamente sul posto due autobotti per il trasporto
dell’acqua potabile, un’autoscala di 20 metri, badili, vanghe, decine di migliaia di sacchi in
plastica e materiale vario, mentre una decina di assistenti sanitarie e alcuni operatori dello
stabilimento di disinfezione furono immediatamente inviati nelle zone terremotate, dopo
essere stati riforniti di migliaia di siringhe a perdere ed altro materiale sanitario. Un ulteriore
centinaio di tecnici comunali veniva nel frattempo vaccinato, in previsione di un suo prossimo
impiego in Friuli. Oltre a ciò, su alcuni camion fu sistemato il carico più triste, consistente in
ben 300 bare.
Presi anch’essi dal desiderio di aiutare i cugini friulani, per tutto il 7 maggio i vigili urbani di
Trieste non fecero che discutere sul da farsi. Alcuni proponevano di raccogliere fondi e
generi di conforto da inviare alle popolazioni sinistrate, altri ancora – come il vigile scelto
Giuseppe Alleruzzo – nell’attesa di disposizioni sul da farsi decidevano, per intanto, di
recarsi autonomamente a donare il sangue per quanti certamente ne avevano bisogno. I
più erano dell’idea di organizzare una spedizione di soccorso, al limite - se questa non
fosse stata promossa dal Comando - usufruendo delle proprie ferie.
Iniziò così a circolare una prima lista di volontari, che il capo della Sezione Servizi - l’ufficiale
ispettore Franco D’Ambrosi - raccolse e trasmise al comandante del Corpo Riccardo
Grison, specificando che i sottoscrittori della stessa – stando al vice brigadiere Gualtiero
Vescovo, fattosi portavoce di questi ultimi - chiedevano di essere inviati in Friuli senza
pretesa di pagamento di ore straordinarie o indennità di missione e usufruendo – se possibile
- di mezzi di trasporto messigli a disposizione dal Comune. Qualora ciò gli fosse stato
L’ex comandante Riccardo Grison
(archivio Michele Grison)
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negato – gli aveva specificato il Vescovo – essi erano intenzionati a partire autonomamente,
pregando in questo caso di essere posti in congedo ordinario.
Informato di un tanto, Grison ne parlò con l’assessore alla Polizia Urbana Pino Bartoli e i
due a sua volta ne parlarono con il Sindaco Spaccini il quale, recatosi a Udine in segno di
solidarietà, aveva appena offerto al Comitato coordinatore dei soccorsi costituitosi nel
capoluogo friulano il pieno appoggio dell’Amministrazione comunale alle iniziative di aiuto
che si andavano programmando. I due, pertanto, si misero in contatto con il Comitato,
mettendogli a disposizione i propri vigili.
A Udine, divenuta così la “capitale del terremoto”, si stentava però a coordinare con
efficienza la macchina dei soccorsi, dal momento che di molte delle località colpite dal
sisma si continuava a sapere poco o nulla. Neppure di quanto era accaduto a Gemona,
che pure era una cittadina di 12.000 abitanti si sapeva molto, per cui il capitano Moscatelli,
comandante dei vigili urbani di Udine, aveva deciso di inviarvi un proprio vigile, al fine di
verificare ciò che era accaduto. Rientrato che fu dal suo giro di ricognizione, questi aveva
riferito sconvolto ciò che aveva visto, compreso il caos di veicoli riscontrato lungo la
Statale che da Udine porta a Gemona, con le colonne di esercito e pompieri immobilizzate
in mezzo a un traffico non più sotto controllo. Quel che innanzitutto la gente del luogo
chiedeva, disse, era la presenza di una qualche autorità che riportasse l’ordine.
Era evidente, a questo punto, che la prima cosa da farsi era quella di organizzare lungo le
strade della zona terremotata un efficiente servizio di viabilità, così da permettere il
funzionamento della macchina dei
soccorsi che altrimenti rischiava
d’incepparsi. Di inviare sul posto i
vigili urbani di Udine non era neanche
il caso di parlarne, dal momento che
questi già stentavano a mantenere
sotto controllo la situazione a casa
loro, dove il terremoto aveva causato
molti danni. Scattava così la
richiesta, inoltrata al Comitato
coordinatore dei soccorsi, di invio
immediato nel gemonese di vigili
urbani da reperirsi in qualche altra
città, richiesta che andò a coincidere
con l’offerta di aiuto proposta al
Comitato stesso dall’assessore
Bartoli e dal comandante Grison.
Il vicecomandante Luigi Corradini, a Gemona
(archivio Fiorella Corradini - Iurcev)
I PREPARATIVI DELL’INTERVENTO
Nel tardo pomeriggio di sabato 8 maggio, numerosi vigili s’erano riuniti presso l’Autoparco
di Viale Miramare per decidere il da farsi. Ignari di quanto stava maturando in merito alla
loro richiesta di impiego in Friuli stavano già accordarsi per partire autonomamente per le
zone terremotate la mattina dopo quando, inaspettata, giunse una telefonata proveniente
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dal Comando con la quale venivano invitati a presentarsi, alle ore 21.30 di quella sera
stessa, presso l’ufficio del vice comandante Luigi Corradini.
All’ora convenuta il gruppo dei vigili fu accolto da Corradini il quale, senza molti preamboli,
chiese loro quali mansioni avrebbero voluto espletare una volta giunti nella zona colpita dal
sisma. Le risposte furono molteplici e spaziavano dallo scavo tra le macerie alla distribuzione
dei viveri ai sopravvissuti, ma Corradini tagliò corto replicando che dei professionisti potevano
offrire un apporto costruttivo soltanto nel campo della loro professionalità che, nel caso,
consisteva nei servizi di viabilità. Detto questo, invitò quanti s’offrivano volontari a presentarsi
alle ore 4 in punto del mattino successivo presso l’Autoparco. Per tutto il periodo della
missione essi sarebbero stati considerati in servizio, senza pagamento di ore straordinarie
o indennità di missione. La permanenza nella zona operativa sarebbe stata di più giorni, ma
per il momento ognuno doveva munirsi unicamente di berretto, copriberretto impermeabile,
manicotti bianchi, stivali in gomma, camicia, cravatta, maglione per i servizi notturni e qualcosa
di ricambio. Per il resto – concluse Corradini - si sarebbe provveduto poi.
A dire il vero, per tale missione mancava persino l’atto autorizzativo della Giunta Municipale
ma Grison, valutata l’urgenza dell’intervento, coraggiosamente aveva disposto l’invio
immediato dei suoi uomini in Friuli, assumendosi la responsabilità di tale decisione. Per un
provvedimento autorizzativo in sanatoria – aveva pensato– c’era sempre tempo.
Erano le 11 di sera quando, con una telefonata, Corradini buttò giù dal letto il brigadiere
Mario Vesnaver, ordinandogli di presentarsi immediatamente al Comando. Qui giunto,
quest’ultimo fu incaricato di telefonare a tutti i vigili iscritti nelle liste dei volontari che non
erano stati presenti alla riunione, dando loro le istruzioni per la partenza prevista di lì a
qualche ora.
Mentre al Comando prendeva forma la missione di soccorso, due vigili del Reparto
Motorizzato - il vice brigadiere Giancarlo Malaguti e il vigile urbano Paolo Pitacco - si
trovavano con le loro moto Guzzi al valico italo-jugoslavo di Rabuiese, in attesa dell’arrivo
di alcuni tecnici della vicina Repubblica che avrebbero dovuto scortare fino a Udine.
L’appuntamento era fissato per le 20.30, ma soltanto due ore dopo un trafelato funzionario
jugoslavo era giunto ad avvisarli che l’incontro era stato rinviato all’una della notte, dal
momento che i tecnici in questione dovevano ancora reperire alcune sofisticate
apparecchiature, da utilizzarsi nella ricerca delle persone rimaste sepolte sotto le macerie.
Pure all’ora del nuovo appuntamento i due vigili dovettero mettersi in attesa e quando,
finalmente, i tecnici jugoslavi giunsero sul posto, questi erano a bordo di un pulmino
sovraccarico. I vigili dovettero allora rientrare al Reparto e cambiare le moto con
un’autovettura di servizio, sulla quale ospitare uno degli jugoslavi che sul pulmino non
riusciva a starci Così, tra una cosa e l’altra, i due giunsero a Udine appena alle tre di notte,
giusto in tempo per lasciare gli jugoslavi nel luogo stabilito e tornare in tutta fretta a Trieste,
dal momento che Malaguti faceva parte del gruppo di volontari che alle ore 4.00 partiva
per Gemona.
MISSIONE A GEMONA
Alle ore 4.14 di domenica 9 maggio una colonna composta da quattro autovetture, tre
autofurgoni e due moto Guzzi, sulla quale avevano preso posto il vice comandante Luigi
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Corradini, 5 sottufficiali e 31 vigili, lasciava nel cuore della notte l’Autoparco di viale
Miramare, dirigendosi verso Udine.
Lungo la Statale “Pontebbana”, verso Gemona
(archivio Claudio Quadrelli)
Quasi contemporaneamente partivano per quest’ultima località tre autocarri, condotti da
sei vigili, carichi di viveri, tende, vestiario ed altro materiale, destinato al coordinamento
dei soccorsi del capoluogo friulano.
Oltrepassata Udine, l’autocolonna partita dall’Autoparco iniziò ad attraversare località
che si presentavano gravemente danneggiate dal sisma, ma fu da Tricesimo in poi che i
vigili commossi e sbigottiti dovettero iniziare a familiarizzare con un ambiente fatto di edifici
crollati, ruspe che alla luce delle fotoelettriche scavano tra le macerie, file di bare e superstiti
afflitti dal dolore. Scene di scomposta disperazione, invece, non se ne vedevano. Perché
quel che stupì tutti fu la grande dignità con cui i friulani stavano affrontando la tragedia,
come peraltro lo era sempre stato nel loro atavico costume.
Alle ore 5.45 la colonna giunse alle porte di Gemona, che si presentava completamente
devastata. Un’ora dopo Corradini era ricevuto dal vicesindaco di detta cittadina, in una
tenda da campo che fungeva da Municipio provvisorio. Qui egli decise, correttamente, di
mettere i suoi uomini a disposizione del Sindaco e quindi del comandante dei vigili urbani di
quest’ultima località Plinio Scarsini, limitandosi così a svolgere ufficialmente compiti – non
per questo meno importanti – di supervisione dell’operato del personale e di mantenimento
dei contatti con le autorità del luogo da una parte, e con il Comando di Trieste dall’altra.
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Come si presentava Gemona, all’arrivo dell’autocolonna dei vigili
(archivio Claudio Quadrelli)
La cosa più urgente che i vigili dovevano ora fare – gli disse il vicesindaco – era quella di
sigillare completamente l’abitato di Gemona presidiandone ogni varco, così da impedirne
l’accesso ai curiosi e a quanti non avevano un più che valido motivo per entrarvi. Oltre a
ciò essi dovevano attivare un efficiente servizio di viabilità, disciplinando un traffico che al
momento rischiava di paralizzarsi.
Dopo che i vigili furono sottoposti alle vaccinazioni antitifica e anticolerica, Corradini provvide
a distribuirli lungo i 12 posti di blocco che erano stati loro assegnati, facendosi accompagnare
da due tecnici del posto che li istruissero in merito alle cose essenziali che dovevano sapere,
così da indirizzare i mezzi di soccorso verso i rispettivi luoghi di destinazione. In seguito
ogni vigile verrà munito di una cartina sulla quale erano evidenziati i centri di coordinamento
dei soccorsi, i depositi, gli ospedali da campo, le tendopoli e i percorsi stradali da seguire
(molte vie, infatti, erano interrotte dai crolli e dalle frane), in modo da facilitare il loro
compito. Non appena lasciati soli i vigili si misero al lavoro suscitando, già dopo il primo
giorno di impiego, il plauso del Sindaco e del personale preposto ai mezzi di soccorso che
- a suo dire - poteva finalmente muoversi efficacemente.
Sistemato che ebbe il personale, Corradini contattò il dottor Polonio, triestino, che nell’area
del campo polisportivo di Gemona aveva allestito una tendopoli per 500 persone con
tanto di cucine, riuscendo a farsi assegnare quattro tende da otto posti. Purtroppo, la
tendopoli aveva un difetto non da poco: si trovava a ridosso del cimitero, dove non soltanto
venivano allineate le decine e decine di cadaveri recuperati tra le macerie della zona, ma
anche molte delle vecchie sepolture erano state riportate alla luce dal movimento sismico,
ammorbando l’aria. Nei vigili triestini rimarrà così impresso il ricordo dell’odore dolciastro
della morte che gravava perennemente sul campo, così come il rumore provocato dal
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L’arrivo tra la macerie di Gemona
(archivio Claudio Quadrelli)
frequente scoppio dei
sacchi di plastica nel quale
i cadaveri venivano
rinchiusi per il formarsi, al
loro interno, dei gas
sviluppati dal processo di
decomposizione.
Oltre al fatto dell’odore
nauseabondo, per i vigili
l’alloggiamento presso la
tendopoli aveva un
ulteriore aspetto negativo:
le postazioni che essi
dovevano presidiare si
trovavano anche a
qualche chilometro dal
centro cittadino,
costringendo i veicoli del
Corpo – con relativo
spreco di personale – alla
continua spola tra dette
postazioni e la tendopoli.
Alla luce di tale
inconveniente, dopo un
paio di giorni Corradini
decise di spostare le tende
al di fuori del campo,
distribuendole accanto ai
luoghi dove i vigili erano
chiamati a svolgere il loro
servizio di viabilità. La sua
tenda personale, invece,
decise di posizionarla in
uno spiazzo nei pressi
della Statale
“Pontebbana”.
Il maresciallo Mario
Spadaro e i vice brigadieri
Giancarlo Malaguti e
Gualtiero Vescovo furono
incaricati di organizzare il
servizio logistico per il buon funzionamento di questi campi periferici compresa la
distribuzione sul posto dei pasti prelevati presso le cucine della tendopoli, mentre il vice
brigadiere Mario Bussani, assieme al vigile Giuliano Maddaleni che gli fungeva da autista
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La tendopoli allestita a Gemona dal dottor Polonio
(archivio Mario Venutti)
fu posto alle dirette dipendenze del Sindaco di Gemona, con l’incarico – tra l’altro – di
ufficiale di collegamento.
Questo ridislocamento ebbe un importante effetto: le tende dei vigili furono percepite dalla
popolazione come postazioni di soccorso decentrate, per cui iniziò a rivolgersi presso le
stesse per le necessità più varie quali la mancanza di cibo per neonati, l’urgenza di reperire
un medico per un congiunto che stava male, e così via. I vigili, che non se la sentivano di
respingere queste richieste, finirono per farsene carico impegnandosi anche al di fuori del
già gravoso orario di servizio. La popolazione, colpita dalla sensibilità, dalla disponibilità e
dall’organizzazione dimostrata da questi ultimi iniziò a fraternizzare con loro dando vita a
dei rapporti di amicizia destinati, in alcuni casi, a durare fino al giorno d’oggi.
ULTERIORI MISSIONI
Quei vigili urbani che il mattino del 9 maggio erano arrivati a Gemona non erano, però, gli
unici appartenenti al Corpo a trovarsi nella zona colpita dal sisma. Altri loro colleghi, in
quelle ore, si prodigavano nell’opera di soccorso, sebbene al di fuori dell’intervento ufficiale
organizzato dal Comando. E’ il caso, ad esempio, dell’operaio addetto agli autocarri rimotori
Stelio Chiama, valido alpinista, che all’indomani del sisma era partito per le zone disastrate
con il Soccorso Alpino del CAI di Trieste, destinazione la zona di Artegna dove alcune
famiglie, che abitavano in frazioni rimaste isolate dalle frane, potevano essere raggiunte
soltanto da alpinisti.
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Le rovine di Gemona
(archivio Mario venuti)
Un altro caso degno di menzione è quello del vigile Giovanni Pacor il quale, iscrittosi sin
nella mattinata dal 7 maggio ad una prima lista di vigili che chiedevano di essere inviati in
Friuli, nel prolungarsi dei tempi per la missione inviata dal Comando aveva deciso di fare
da sé, mettendosi alla testa di una piccola colonna di soccorso formata dal suo autofurgone,
dalla land/Rover del vigile Pietro Oretti, dall’autocarro del vigile Franco Alberi e dalle
automobili private di due titolari di latterie, che avevano generosamente caricato i mezzi di
viveri ed altri generi prelevati dai loro esercizi. Alla colonna s’era poi aggiunto l’allievo
vigile Ario Cuccurin, che a sua volta aveva aggregato alla spedizione un medico austriaco
e due infermiere triestine. Caricati sui veicoli altri viveri, generi di vestiario, ecc. messi a
disposizione da altri privati o prelevati dai centri di raccolta, alle 5 del mattino del 9 maggio
pure questo piccolo convoglio aveva lasciato Trieste, diretto in Friuli. Raggiunta Gemona,
i suoi componenti avevano provveduto a vaccinarsi e quindi erano ripartiti per Ospedaletto,
eccetto Cuccurin, il medico austriaco e le due infermiere, che erano rimasti a prestare la
loro opera nella tendopoli del dottor Polonio. Entrati che furono ad Ospedaletto, i vigili
ebbero la sorpresa di venire accolti dagli abitanti con sincera e inaspettata gioia. Scoprirono
così di essere i primi, dal momento del sisma, a giungere in quella località con dei viveri,
preziosissimi in quanto la sua popolazione non aveva più nulla da mangiare.
Dopo Ospedaletto fu la volta di Lusevera, raggiunta lungo una pericolosa strada di montagna
resa quasi impraticabile dalle frane, e pure qui furono consegnate alla popolazione numerose
casse di derrate alimentari, assieme ad altri generi di prima necessità. Infine, la colonna
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aggiunse Tarcento, nel cui centro di raccolta venne scaricato quanto era rimasto. Da qui
Pacor e compagni rientrarono a Trieste, dopo 20 ore di guida e di lavoro quasi ininterrotti.
Nell’effettuare il suddetto giro, Pacor non aveva mancato di annotarsi ciò di cui la
popolazione delle varie località da lui toccate abbisognava. Rientrato a Trieste s’era messo
a reperire detti generi nei vari centri di raccolta, portandoli quindi a destinazione nel corso
di due successivi viaggi, effettuati sempre al di fuori dell’orario di servizio.
IL PROBLEMA DEI VIVERI
Intanto, Corradini aveva inutilmente tentato di mettere in funzione il previsto ponte radio,
indispensabile per il mantenimento dei collegamenti tra il personale impiegato nelle varie
postazioni. Avvalendosi di una delle due postazioni telefoniche improvvisate che la SIP
aveva attivato a Gemona, egli era riuscito a chiamare il Comando, avvisando
dell’inconveniente. La telefonata era stata presa dall’ufficiale ispettore Franco D’Ambrosi
il quale, assieme al vigile scelto Giuliano Blocher che possedeva una certa conoscenza
delle apparecchiature radio e al vigile Giuseppe Kocevar che fungeva da autista, era
immediatamente partito per Gemona. Strada facendo aveva acquistato, presso un negozio
di generi alimentari, 13 kg di pane, 6 kg. di affettati, 50 litri di acqua minerale, 24 bottiglie
di birra e 2 litri di succo di pompelmo, che non appena giunto a destinazione provvide a
distribuire al personale impegnato nella viabilità. Questi fu ben felice di ricevere un tale
inaspettato vettovagliamento, dal momento che in quel primo giorno di servizio le cucine
della tendopoli non erano state in grado di servire i pasti.
Nei giorni seguenti, anche quando le cucine del campo saranno pienamente funzionanti, le
mogli di alcuni vigili prenderanno l’abitudine di sobbarcarsi ogni giorno il viaggio da Trieste
a Gemona e ritorno, caricando le loro automobili di panini, birre ed altri generi di conforto,
non soltanto per i rispettivi mariti ma anche per i loro colleghi. Una di queste era la moglie
del vigile Mario Venutti, che giornalmente si sobbarcava la fatica di detto viaggio in “500”.
Ai vigili triestini era stato anche concesso - e così sarà pure nei giorni seguenti - di rifornirsi
di viveri presso i magazzini della caserma “Goi” di Gemona. Nessuno, però, aveva voglia
di mettersi a cucinare e poi mancavano loro le attrezzature da cucina, per cui iniziarono sì
a ritirare i viveri dalla caserma, ma per distribuirli poi alle famiglie che abitavano nei pressi
delle loro tende. Queste, piene di gratitudine, contraccambiavano portando loro, mentre si
trovavano in servizio, il caffè caldo che in quei momenti era veramente ben gradito.
Oltre ai viveri, c’era il problema del vestiario, dal momento che la partenza da Trieste era
avvenuta – come visto - portandosi dietro poco o niente. Nel pomeriggio dell’11 maggio
alcuni vigili, tramite i veicoli del Corpo, effettuarono così una veloce puntata a Trieste,
caricarono i mezzi di indumenti e di viveri e in serata rientrarono a Gemona. Simili puntate
avverranno pure in seguito.
TRASFERTA A UDINE
Oltre che nell’alto Friuli, seri problemi di viabilità persistevano – come già accennato -
pure a Udine, sempre più intasata dai mezzi di soccorso e con parte della popolazione
accampata nelle piazze. I vigili urbani di quest’ultima località che, in una situazione di
emergenza che durava 24 ore su 24, prestavano praticamente servizio ininterrotto da quella
terribile notte del 6 maggio stavano letteralmente crollando dalla stanchezza, e perciò
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venne chiesto a Grison se, almeno per una notte, alcuni vigili triestini avrebbero potuto
prestare servizio a Udine, così da permettere ai loro colleghi friulani di riposarsi un po’.
La richiesta venne generosamente accolta e così, alle ore 16 del 10 maggio, due autoveicoli
del Corpo partirono alla volta di Udine. A bordo c’erano il maresciallo Otello Bertoli e i
Controllo di un veicolo lungo la SS n.13 - “Pontebba”.A sinistra, poco distante
dalla sua Guzzi, il vigile motociclista Mario Venutti
(archivio Fiorella Corradini - Iurcev)
vigili Giuliano Carboncini, Renato Celentano, Sergio Prezzi Di Stefanio, Ezio Bernes,
Luciano Turchetti, Sergio D’Orlando, Marino Derin, Daniele Verdi e Giuliano Conforti.
Ricevuti nel tardo pomeriggio dal capitano Moscatelli i triestini furono accompagnarti presso
una mensa dove poterono rifocillarsi e quindi, alle ore 20, ebbe inizio il loro servizio di
viabilità, di pattuglia e di assistenza agli abitanti che si protrasse fino alle ore otto del
mattino, quando i vigili locali ripresero il servizio. Alle 10.30 il gruppo dei triestini rientrava
finalmente in sede, dopo oltre 18 ore di servizio continuato.
I GIORNI DELL’EMERGENZA
Tornando al servizio di viabilità svolto a Gemona, nei giorni seguenti questo continuò con
un orario di lavoro, fissato dal Sindaco di detta località, che andava dalle ore 5.30 del
mattino alle ore 20.30 della sera. Soprattutto all’inizio, quando l’emergenza era più viva,
detto servizio si rivelò tutt’altro che scevro da pericoli: il traffico che i vigili dovevano
regolare si svolgeva su strade disastrate, percorse da un traffico caotico, nervoso e intenso.
Autovetture private condotte da persone alla disperata ricerca di parenti o amici dei quali
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Servizio di viabilità sulla SS n.13 - “Pontebbana”.
In queste incrocio il vigile urbano Sergio Kriso venne urtato da
un’autoambulanza lanciata che percorreva la strada forte velocità
(archivio Fiorella Corradini - Iurcev)
riposavano da chissà quante ore.
Tra i vari incroci che i vigili dovevano
regolare c’erano alcuni che
riguardavano la Statale n. 13
“Pontebbana”, vera arteria giugulare di
tutti i soccorsi che giungevano in Friuli
e sulla quale i mezzi procedevano
veloci. Il 10 maggio, verso le ore 8.30,
il vigile urbano Sergio Kriso e il suo
collega Giuliano Pastrovicchio stavano
svolgendo il loro servizio di viabilità
proprio all’incrocio tra la Statale n. 13
e la strada Gemona – Trasaghis quando
videro sopraggiungere da Gemona, a
sirene spiegate, un’autoambulanza
militare. Il Kriso si attivò
immediatamente per intimare l’alt ai
veicoli provenienti da Venzone ma, al
passaggio dei veicolo di soccorso, fu
urtato violentemente dallo specchietto
retrovisore esterno di quest’ultimo,
finendo ruzzoloni a terra.
Dall’ambulanza, immediatamente
fermatasi, scese un giovane soldato di
leva - gli occhi sgranati dalla paura per
quel che aveva fatto – e, assieme a
Pastrovicchio, corse in soccorso
non avevano
notizie si
mischiavano ai
veicoli di
soccorso diretti
a risolvere delle
emergenze;
ambulanze e
mezzi dei
pompieri
sfrecciavano in
continuazione a
sirene spiegate
e a gran
velocità, spesso
condotti da
autisti che non
Il vigile motociclista Sergio Maffioli in sella
alla sua moto Guzzi, in servizio a Gemona
(archivio Marino Casali)
13

dell’infortunato che giaceva a terra. Fortunatamente questi non risultò aver riportato gravi
conseguenze dall’urto, se non una forte botta al braccio e un comprensibile iniziale
stordimento. L’unico danno apparente sembrava averlo subito la sua giacca, la cui manica
era stata completamente stracciata. Ripresosi dallo schok e rialzatosi, il Kriso rifiutò tanto
l’offerta del militare di trasportarlo con l’ambulanza in un centro di pronto soccorso per
delle osservazioni, quanto la proposta di Pastrovicchio di farsi riportare da un veicolo del
Corpo a Trieste e mettersi in infortunio, riprendendo - sebbene tutto dolorante - il suo
servizio di viabilità. Verso sera, però, il braccio di Kriso iniziò a gonfiarsi e a dolorare
Il salvataggio dell’archivio del Comune di Gemona. Adestra il vigile Claudio Quadrelli,
a sinistra il brigadiere Giuseppe D’Accolti
(archivio Claudio Quadrelli)
sempre più costringendolo, il giorno successivo, a rientrare a Trieste non essendo più in
grado di svolgere il servizio.
In quei giorni di emergenza, ai vigili urbani di Trieste non venne però chiesto di svolgere
soltanto compiti di viabilità. Spesso – e soprattutto i vigili motociclisti Mario Venutti e
Sergio Maffioli – venivano incaricati di fungere da scorta ai mezzi di soccorso, portare da
una località all’altra cose urgenti e fungere da staffette per gli uffici del Comune, nel frattempo
trasferitosi dalla tenda ad un moderno edificio della periferia di Gemona privo di lesioni,
dal momento che le linee telefoniche continuavano ad essere interrotte.
Un giorno, ad esempio, si era presentata la necessità di reperire, con la massima urgenza,
una medicina rara. Nel luogo questa non si trovava, a Udine nemmeno, e la farmacia più
vicina che la possedeva era a Trieste. Un vigile, quindi, inforcata la motocicletta partì a
14

Il vigile Claudio Quadrelli impegnato nel salvataggio
dell’archivio del Comune di Gemona
(archivio Claudio Quadrelli)
tutta velocità e
con la sirena
spiegata per
Trieste,
consegnando la
medicina alla
persona che ne
abbisognava
appena dopo un
paio d’ore.
T u t t i ,
comunque, e
non soltanto i
v i g i l i
motociclisti, ben
presto finirono
col trovarsi
coinvolti
nell’espletamento
di altri compiti,
che si sommavano a quello originario della viabilità. Stando sempre al campo delle medicine,
ad esempio, aderendo ad un invito del sindaco di Gemona i nostri si offrirono di effettuare,
con un furgone, il giro delle farmacie della zona al fine di prelevarvi tutti i medicinali, che
vennero poi conferiti ad un apposito centro di raccolta. Un altro compito, delicato e non
privo di pericoli, consistette nel recupero dell’archivio comunale di Gemona, che si trovava
all’interno di un edificio – l’antica palazzina comunale - gravemente lesionato. L’archivio
anagrafico era indispensabile per la gestione della popolazione alloggiata nelle tendopoli e
– purtroppo – per il computo dei morti e dei dispersi; quello storico era uno dei più antichi
e preziosi della Regione, dal momento che i primi documenti risalivano addirittura al XIII°
Secolo.
Ad inoltrarsi nell’edificio per prelevare detti carteggi nessuno però si fidava, dal momento
che le scosse anche di forte intensità continuavano, con il rischio - se sorpresi da una di
queste al suo interno - di vedersi crollare tutto addosso. Alcuni vigili urbani di Trieste si
offrirono così volontari per questo rischiosissimo lavoro e, munitisi di semplici elmetti da
cantiere, si insinuarono nell’edificio lesionato facendosi strada tra i mucchi di pietre e calcinacci
che ingombravano i locali, facendo poi la spola tra l’archivio e un loro furgone parcheggiato
nella piazza antistante il Municipio, fino a che non fu posta in salvo l’ultima scartoffia. Già
che c’erano recuperarono pure la fascia tricolore del Sindaco e il Gonfalone, che giacevano
semi sepolti dalle macerie.
Per la cronaca, l’archivio storico venne poi trasportato a Trieste e depositato presso i
magazzini dell’Archivio di Stato dove, negli anni seguenti, fu pazientemente catalogato e
riordinato da personale specializzato della Sovrintendenza, per rientrare a Gemona appena
nel 2005.
15

Elencare tutti gli interventi nei
quali i vigili si prodigarono
sarebbe però quasi
impossibile: giornalmente
portavano con i loro veicoli
viveri e medicinali nelle
frazioni più isolate,
trasportavano anziani,
scortavano mezzi di
soccorso e, quasi
Uno dei quattro attendamenti dei vigili triestini
(archivio Fiorella Corradini - Jurcev e Ramani)
giornalmente, trasportavano con le loro autovetture sindaci e altre autorità in luoghi di
riunioni, visite alle tendopoli e quant’altro. Talvolta, essi erano anche impegnati in compiti
all’apparenza banali, ma non per questo meno importanti, come la distribuzione ai bambini
dei giocattoli provenienti dai vari centri di raccolta, utilissimi per far loro superare il trauma
del momento.
CAMBI GIORNALIERI
Come visto, l’orario lavorativo per quanti s’erano offerti volontari per detta missione era
di 15 ore giornaliere, che spesso diventavano anche 18. Alla luce di ciò è facile intuire
come l’espletamento del servizio si rivelasse tutt’altro che lieve, e ciò non solo per via di
detto orario massacrante. Alla stanchezza fisica si sommava, infatti, la tensione dovuta al
confronto con quanti, adducendo scuse di ogni tipo, tentavano di superare i posti di blocco
per accedere al centro cittadino, e poi c’era la vista di continue scene di dolore e di morte
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come l’estrazione dei cadaveri dalle macerie, i bambini rimasti privi dei genitori e i genitori
che cercavano - spesso inutilmente - i loro figli. Come se ciò non bastasse, la terra continuava
a tremare talvolta con violenza, e allora le scosse erano accompagnate da sinistri boati,
che sembravano uscire dal ventre delle montagne circostanti. Quando ciò avveniva di
notte – ed era così quasi ogni notte – era difficile sfuggire ad una paura ancestrale, che nei
All’ingresso della tenda di Campolessi....
(archivio Fiorella Corradini - Iurcev)
più deboli poteva anche far perdere il controllo. Due di queste scosse, di particolare intensità,
colpirono Gemona già all’indomani dell’arrivo dei vigili triestini, e in ambedue i casi sia il
vigile scelto Gianfranco Macoratti, sia il vigile Fabio Cernivani, si distinsero nell’opera di
rassicurazione dei colleghi, facendo immediatamente rientrare qualche primo accenno di
panico.
Così, già al secondo giorno della missione a Corradini risultò chiaro che, per ragioni varie,
il personale impiegato doveva essere, almeno in parte, ruotato: alcuni avevano degli impegni
familiari, altri - dopo due giorni di lavoro in un ambiente fatto di distruzione e morte -
iniziavano a dare i primi segni di cedimento psicologico; altri ancora s’erano ammalati, i più
per aver reagito male alle vaccinazioni.
Egli provvide così a informare Grison della necessità di predisporre dei cambi per il personale,
ma questi si trovava in difficoltà ad organizzarli, dal momento che un gran numero di veicoli
del Corpo operava proprio a Gemona e non poteva essere distratto dai servizi cui era
adibito. Grison contattò allora il direttore dell’ACEGAT, l’ingegner Castaldi, riuscendo a
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Da sin. a ds: Malaguti, Maffioli e Corradini in tenuta da pioggia
(archivio Fiorella Corradini - Iurcev)
ottenere da questi la messa a disposizione gratuita di un pullman da 20 posti che, alle 4 di
mattina di ogni giorno, sarebbe partito dall’Autoparco dei vigili con destinazione Gemona.
L’11 maggio 19 nuovi vigili poterono così recarsi in pullman a dare il cambio a 18 loro
colleghi che avevano fatto richiesta di sostituzione; la stessa cosa avvenne il giorno seguente
quando 15 vigili che dettero il cambio ad altrettanti vigili rientranti e così proseguirà il
servizio, fino al termine della missione.
ARRIVA LA PIOGGIA
Come se non bastassero la durezza di un lavoro prolungato, il sonno nella scomodità delle
tende, le continue scosse di terremoto e i giornalieri spettacoli di morte, verso l’una di
pomeriggio del 13 maggio si mise pure a piovere. All’inizio una pioggerella sottile, che
però alle ore 16 si trasformò in un nubifragio. Le strade, già coperte dai detriti, si riempirono
di fango, qua e là avvennero piccoli smottamenti, la temperatura s’abbassò di colpo e
molte delle attività di soccorso dovettero essere sospese.
I vigili, impegnati nella viabilità, furono invece costretti dall’emergenza del diluvio a prodigarsi
ancor di più e quando la sera, inzuppati fino al midollo, sempre sotto la pioggia battente si
recarono sfiniti alle loro tende scoprirono che, in alcuni casi, queste ora si trovavano nel
bel mezzo di un pantano. Quella sistemata a Campolessi era stata addirittura allagata e per
entrarci si dovevano indossare gli stivali in gomma, tanto che i suoi occupanti dovettero
trovare accoglienza presso una famiglia della zona.
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Controllo di un furgone. A sinistra si ricosce il vice brig. Vescovo
(archivio Claudio Quadrelli)
CURIOSI E “SCIACALLI”
Per le popolazioni terremotate, ed anche per la catena dei soccorsi, un grosso problema
era rappresentato dalle frotte di “turisti del terremoto” che, soprattutto ai fine settimana, si
riversavano nelle zone colpite dal sisma non per dare un aiuto, ma per semplice curiosità
morbosa. Come già accennato, ai vigili urbani di Trieste era stato assegnato, tra l’altro, il
compito di impedire l’accesso al centro di Gemona a quanti non avevano un fondato
motivo per andarci e, vista l’ampiezza che il fenomeno dei “turisti del terremoto” assumeva
la domenica, il Prefetto della Provincia di Udine giunse a vietare, nei giorni festivi, l’accesso
a Gemona a tutti indistintamente coloro che non risultavano residenti in detta località, fatta
eccezione – ovviamente – per i componenti della macchina ufficiale dei soccorsi. Ciò
voleva dire che per i vigili la domenica si trasformava in quella di maggior lavoro, con
l’incombenza supplementare del controllo dei documenti di quanti intendevano varcare i
posti di controllo ai quali erano assegnati.
Al problema dei “turisti del terremoto” s’aggiungeva quello, ben più grave anche sotto
l’aspetto morale, degli “sciacalli”. Le case sventrate e abbandonate rappresentavano, infatti,
un’allettante tentazione per i ladri e soprattutto i ladruncoli, mentre l’ingente patrimonio
d’arte rappresentato da quanto si trovava all’interno delle chiese o dei palazzi storici attirava
i professionisti, che spesso agivano su commissione. Un’ulteriore ordinanza faceva così
divieto ai nomadi di accamparsi nella zona terremotata, e ai vigili urbani venne chiesto di
effettuare il controllo sui veicoli sospetti in uscita da Gemona, al fine di verificare che non
trasportassero opere d’arte trafugate, od altri oggetti di dubbia provenienza.
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RICORDI DI QUELL’ESPERIENZA
Vediamo, ora, come il capitano a riposo dei vigili urbani Gianfranco Macoratti, allora vigile
scelto, ricorda quelle giornate trascorse fra i terremotati del Friuli:
“Lo scrivente, vigile scelto, aveva con se gli agenti Sergio Kriso, Romano
Simeoni e Renato Illersberg. Prendendo possesso dell’incrocio, rilevava due ragazzi
che cercavano di svolgere servizio di viabilità muniti, oltre che della buona volontà,
di una fascia rossa sul braccio. Da Gemona uscivano camion colmi di macerie
provenienti dal centro storico e dalla caserma “Goi”; attraversavano la statale
dirigendosi verso Trasaghis e scaricavano poi le macerie nel letto del fiume
Tagliamento.
All’incrocio, dalla parte di Trasaghis, c’erano le macerie di una scuola ed un
muretto abbattuto, che per una cinquantina di metri permettevano ai veicoli di
procedere unicamente a senso unico alternato. Dalla parte di Gemona vi era una
centrale del latte pure in rovina e, verso il centro, una casa era crollata per cui la
strada in curva era invasa dalle macerie.
Vista la situazione, ci disponevamo in modo da fluidificare la marcia dei veicoli
da trasporto sulla direttrice Gemona – Trasaghis e ritorno.
Nel frattempo, il Vicecomandante provvedeva ad individuare l’alloggiamento
presso il campo sportivo ove era stata installata una tendopoli (medico triestino,
militari di Banne) e il pranzo, come primo giorno, presso la caserma Goi. In tale
occasione, dopo aver ritirato il pranzo, mi sedevo davanti ad una struttura. Mentre
ero intento a mangiare, vedevo dei militari che stavano movimentando le macerie
mettersi le mani in testa. Avevano rinvenuto un commilitone. Mi allontanavo. Quella
scena mi è rimasta in testa. Ragazzi di vent’anni che piangono l’amico è uno strazio
che rimane per tutta la vita. Quel giorno non ho mangiato e, in seguito, ho individuato
una piccola tendopoli più vicina all’incrocio, presso un asilo.
Un militare di leva (suo padre gestore di un ristorante a Sequals) era stato
lasciato presso quella tendopoli con una cucina da campo con settecento razioni.
Serviva oltre duecento pranzi ed altrettante cene. I generi di soccorso venivano
indirizzati presso la scuola “Deganutti” che fungeva da centro di raccolta. Generi
alimentari venivano, alla bisogna, parzialmente scaricati presso la piccola tendopoli
dell’asilo. Dopo quindici giorni il militare continuava a sfornare pranzi e cene ai
terremotati ed ai soccorritori. Camionisti austriaci in varie riprese lasciavano alla
postazione viabilistica delle bottiglie di birra: venivano omaggiate ad altri soccorritori
(vino c’era a volontà offerto dai terremotati, birra non era reperibile perché non
c’erano locali).
All’incrocio di Trasaghis notavo che, dietro la costruzione, c’era un recinto
con dentro due cani. Un pastore tedesco ed uno belga. Il primo era giovane ed
impaurito, il secondo non ispirava fiducia in quanto appariva aggressivo ed era alla
catena. Il secondo giorno, portavo loro delle scatolette di carne delle razioni militari,
al pomeriggio, il pastore belga risultava quasi immobilizzato dalla catena e non
riusciva a raggiungere l’acqua. In situazioni estreme, entravo nel recinto
avvicinandomi al cane per districarlo dalla catena, questi riusciva ad alzarsi sulle
20

zampe posteriori e mi infilava il muso sotto l’ascella. Avevo trovato due amici. Sono
stati nutriti giornalmente per dieci giorni, fino al ritorno dei proprietari.
Tra le macerie della centrale del latte è stato rinvenuto un canarino in gabbia,
anche quello è stato accudito ed infine portato a Trieste.
Il vigile Sergio Kriso, durante il servizio di viabilità, è stato urtato dallo
specchietto di una ambulanza alla spalla. E’ rimasto al suo posto. Il giorno dopo,
chiedeva di rientrare a Trieste non essendo più in grado di svolgere servizio manuale
di viabilità. In effetti, in queste occasioni sembra che tutti impazziscano: veicoli che
corrono con sirene spiegate, senza sapere l’effettivo motivo.
La pioggia battente che quasi sempre segue un terremoto è un ulteriore incubo
sia per i terremotati che per i soccorritori. I vigili di Trieste non hanno abbandonato
gli incroci assegnati come i soccorritori hanno continuato nella loro opera.
Ricordo colleghi che, con autocarro e pala meccanica sono venuti a chiedere
se avevamo bisogno di aiuto. Quel pomeriggio hanno ripristinato i due sensi di marcia
sulla direttrice Gemona – Trasaghis alleviandoci di molto la nostra opera.
Il collega Renato Illersberg, appassionato radioamatore, si attivava per
chiedere aiuto ai VV.FF., in quanto si apprendeva che nella centrale del latte vi
erano da giorni depositati ettolitri di liquido assai nauseabondo. La fuoriuscita del
latte dalle cisterne avrebbe reso oltremodo precaria la situazione igienica già instabile.
Così pure si contattava altri colleghi di Parma giunti con un veicolo per la
disinfestazione di abitazioni.
I colleghi di Genova si erano assunti l’improba opera di sotterramento delle
salme nel cimitero che, a seguito del sisma, erano salite in superficie.
Era uso chiamarci tra noi con l’appellativo della città d’appartenenza. Ancor
oggi ricordo con simpatia quel modo fraterno di comunicazione.
Il servizio veniva svolto ininterrottamente dall’alba al tramonto, oltretutto perché
mancava l’energia elettrica. I generatori servivano nelle tendopoli e, nei primi tempi,
presso le macerie in cui si presupponeva ci fossero ancora delle persone.
All’alba ci si alzava per andare sul posto assegnato. In tale frangente ho
adottato il principio di dimostrare alle persone colpite che l’uomo deve prima di
tutto rispettare se stesso, per ricostruire quanto di suo. Il “farsi la barba” lavarsi,
spazzolare l’uniforme e lucidare gli stivali era una commedia atta a far capire che il
mondo era ancora in piedi. Per rifocillarsi, la squadra provvedeva a turno.
Dopo una settimana, anziché rientrare a Trieste rimanevo con il vigile Mario
Bussani e, con l’autovettura del Corpo, provvedevamo a scortare autocarri
trasportanti materiali di varia natura; tecnici che effettuavano sopralluoghi per
conto del Comune; assessori o sindaci che avevano riunioni per concordare gli
interventi; contattare cittadini anziani nelle frazioni e mantenere la custodia del
municipio durante le ore notturne.
Per due giorni ho trasportato un bambino che aveva perso i genitori nel
crollo della casa, nominandolo sul posto “vigile onorario”. Indossava fiero il suo
berretto: ritengo che l’esperienza negativa patita possa essere stata parzialmente
alleviata dalla vicinanza di tante altre persone positive.
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Un giorno, accompagnando un anziano al centro di raccolta presso la scuola,
chiedevo al militare addetto cosa fosse racchiuso in una stanza sempre chiusa.
Apprendevo che vi erano giocattoli inviati dai dipendenti dell’Ente Porto di Trieste.
Facevo riempire l’autovettura di servizio portandoli alle vicine tendopoli ove li
affidavo ai responsabili dei campi per la distribuzione ai bambini. Anche questo lo
ritenevo indispensabile. I bambini mangiano fantasie, senza queste inaridiscono.
Il giorno 22, sabato, durante la guida verso l’Università di Trieste per ritirare
fotografie aeree della zona interessata ai movimenti sismici, necessarie ai tecnici,
La signora Bianca Corradini, a destra, presso una
tendopoli
(archivio Fiorella Corradini - Iurcev)
m’accorgevo di aver subito un colpo di sonno. Un segnale stradale distante una
cinquantina di metri era scomparso in un battito di ciglia. Evidentemente sei ore di
sonno erano insufficienti al riposo giornaliero. Ritenendo che la sicurezza è un fatto
essenziale, chiedevo al Vicecomandante Corradini di essere rilevato da quel servizio
proponendo il collega Mario Venutti alla mia sostituzione, in quanto più adatto al
variegato impegno.
Questi i ricordi più vivi. Il contatto con la gente era la cosa che più ambivano.
L’ascoltare i timori, le speranze è un fatto essenziale per chi ha subito perdite in
persone e cose. L’essere seduti davanti ad una persona, con un bicchiere di vino in
mano, sentire tremare la terra sotto i piedi e con noncuranza far tintinnare i bicchieri
per un brindisi è incoscienza? Penso che ognuno, nel proprio, ha dato qualcosa che
non è quantificabile perché la volontà di dare un aiuto a chi ha bisogno non ha
prezzo.”
A Gemona il vice comandante Corradini si era fatto accompagnare pure dalla moglie, che
per tutto il periodo di permanenza presterà opera di assistenza alle donne alloggiate nelle
tendopoli. Ecco alcuni ricordi così come furono trasmessi alla figlia Fiorella:
22

Il vicecomandante Luigi Corradini, nella sua tenda,
mentre compila un rapporto
(archivio Fiorella Corradini - Iurcev)
“Papà e i suoi uomini ogni mattina andavano a coordinare e a smistare i vari
convogli che arrivavano a ritmo serrato…L’atmosfera era concitata, con il desiderio
di far presto, nella speranza di ritrovare qualcuno ancora vivo sotto le macerie.
Papà mi raccontò come tutte le forze di polizia, pompieri, protezione civile, volontari
alpini si dessero da fare con l’ansia di arrivare presto, perché era maggio e il caldo si
faceva sentire. Egli mi disse di tanti episodi drammatici, ma anche della gioia che si
La tenda del vicecomandante Corradini e consorte....
sempre aperta per gli ospiti!
(archivio Fiorella Corradini - Iurcev)
23

provava quando, da sotto le macerie, si tirava fuori una persona ancora viva. Mi
raccontò anche che la notte, nonostante la sorveglianza, gli “sciacalli” si aggiravano
per frugare e rovistare tra le case distrutte.
La tenda dei miei era diventata, grazie alla presenza di mia madre, un punto
di incontro per le donne del luogo che passavano e si fermavano a bere il caffè di
“siora Bianca”, che mia mamma preparava con la moka in continuazione e così
raccontavano, piangevano, si sfogavano e tornavano a ricordare e a raccontare
Lettera del Sindaco di Gemona, attestante l’operato dei vigili urbani di Trieste
a Gemona
(archivio Generale del Comune di Trieste)
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(come in un film sempre visto) di quei momenti terribili quando la terra aveva tremato
e tutto si era capovolto!!
La terra, infatti, non smetteva mai di tremare, con scosse anche forti che
sembravano provenire dal monte S. Simeone. Nei primi giorni mio padre dovette
rimandare a Trieste un paio di uomini, perché il terrore atavico ed ancestrale del
terremoto paralizzava anche persone normalmente coraggiose.
Da questa esperienza i miei genitori tornarono molto provati e ricordarono
per sempre quei giorni. Dopo la ricostruzione tornarono spesso a Gemona dove si
erano fatti dei veri amici tra le persone che avevano condiviso quei terribili giorni,
seguiti da una fattiva rinascita per la grande forza d’animo propria dei friulani.”
L’ANGELO DI CAMPOLESSI
Il servizio proseguì ininterrotto fino al 16 maggio, quando il Sindaco di Gemona dichiarò
che non era più necessario in quanto la vita della cittadina friulana - sebbene quest’ultima
fosse ancora in gran parte distrutta, - sembrava avviarsi verso una parvenza di normalità.
Nel tardo pomeriggio di quel giorno i vigili triestini si apprestarono così a lasciare Gemona,
e in tutti vi era una punta di tristezza perché fra di loro e la popolazione del luogo s’era
ormai instaurato un rapporto molto stretto. Don Amato Puppini, parroco della Chiesa di
San Marco Evangelista di Campolessi, dinanzi alle cui rovine era stata piantata una delle
quattro tende dei vigili decise, in segno di gratitudine per il loro operato, di far dono al
Corpo della statua in pietra di un angelo, alta poco meno di un metro, che ornava la
facciata della Parrocchiale ormai distrutta. Tale statua è a tutt’oggi custodita presso gli
uffici del Comando, a tangibile ricordo di quelle tragiche giornate. Ecco cosa scrisse in
merito “Il Piccolo” del 18 maggio 1976:
Rovine della chiesa di S. Marco Evangelista di Campolessi
(archivio Fiorella Corradini - Iurcev)
25

L’angelo di Campolessi
(archivio E. Mazzoli)
“A fianco di chi tutto ha perduto”
“Una statuetta in pietra raffigurante un angelo è il simbolo della riconoscenza
di Gemona ai Vigili Urbani triestini. L’ha donata loro un sacerdote friulano, don
Amato Puppini, parroco della chiesa di “San Marco Evangelista” a Campolessi di
Gemona, accompagnandola con una simpatica lettera indirizzata al comandante
del Corpo, colonnello Grison, nella quale si ringraziano i vigili urbani di Trieste per
il servizio prestato a favore delle popolazioni di quelle contrade. La statuetta, insieme
con un’altra identica, si trovava sulla facciata della parrocchiale, parzialmente
rovinata al suolo a seguito della catastrofica scossa che tanti lutti e distruzioni ha
portato nella cittadina friulana. Ora, verrà definitivamente sistemata su un piedistallo
nell’ufficio del comandante a ricordo di questi tragici giorni ma soprattutto della
bella prova di solidarietà offerta dai vigili di Trieste. La statuetta è arrivata domenica
notte insieme con l’autocolonna del Corpo reduce dalle zone colpite.
Un primo contingente di vigili guidati dal vicecomandante Corradini e dal
maresciallo Spadaro e tutti offertisi volontari, era partito alla volta di Gemona già
all’alba di sabato 8. Nel clima di scontata confusione che caratterizzava il primo
mettersi in moto delle operazioni di soccorso, con l’accorrere di tanti generosi
volontari a fianco dei soldati, era stata subito avvertita e segnalata l’esigenza di
creare attorno alle macerie di Gemona una specie di cintura di sicurezza.
Si trattava di far strada ai mezzi di soccorso, di regolamentare l’accesso a
quanto restava della cittadina in modo da non aggiungere ingorghi a ingorghi, caos
a caos, di allontanare o disciplinare chi, pur spinto da un impulso generoso, rischiava
di ostacolare il funzionamento della macchina degli aiuti.
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Lettera del parroco della Chiesa di S. Marco Evangelista di
Campolessi, con la quale viene fatto dono al Corpo dei Vigili
Urbani di Trieste di un angelo in pietra appartenuto alla chiesa.
(archivio Generale del Comune di Trieste)
Il compito di assicurare tutto ciò è appunto toccato ai nostri vigili, che l’hanno
svolto con un impegno, un’abnegazione e una tale efficacia da meritarsi il significativo
apprezzamento dello stesso sindaco di Gemona attraverso una lettera pure inviata
al comandante del Corpo. Per giorni e giorni, dopo che ai primi volontari altri si
erano aggiunti, i vigili triestini si sono dati da fare senza sosta. Tutti, non appena era
terminato il loro turno ai crocicchi e lungo le strade di accesso, correvano tra le
macerie, con gli altri soccorritori, a rendersi nuovamente utili in altri compiti.
E’ stato merito loro, fra l’altro, quello di aver permesso al Municipio di
Gemona, trasferitosi in altro edificio nei pressi della tendopoli, di recuperare gran
parte del materiale anagrafico che già ha reso possibile l’avvio dell’opera di
ricomposizione di una comunità falcidiata dai lutti, ignara ancora dell’effettivo
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numero dei dispersi e smembrata in tanti gruppi che hanno trovato precaria ospitalità
nelle tendopoli.
Alcuni nostri vigili sono riusciti, con grande rischio personale e fra
innumerevoli difficoltà, a raggiungere i locali del vecchio Municipio devastato e al
sindaco di Gemona hanno portato, otre a tutto quell’utilissimo materiale, anche i
simboli della comunità civica, il gonfalone del Comune e la fascia tricolore, benché
in parte strappati e rovinati dai calcinacci. La lenta ripresa della vita nella martoriata
cittadina è fatta anche di queste cose.
Per dieci giorni i vigili triestini sono rimasti pressoché ininterrottamente a
Gemona, sempre più stanchi, con la barba lunga, ma pronti sempre ad accorrere
dovunque ci fosse bisogno di loro. Così è stato anche quando il sindaco di Udine,
Cadetto, si è accorto che i vigili del capoluogo friulano, che non dormivano in pratica
da quattro notti, erano prossimi al crollo fisico. Da Gemona dieci vigili triestini sono
corsi a Udine e, con turni estenuanti, sono rimasti sulle strade del capoluogo per
permettere ai colleghi udinesi di prendersi qualche ora di sonno.
L’altra notte, dopo che il Sindaco di Gemona aveva comunicato al nostro
comando che i vigili triestini sarebbero potuti rientrare, l’autocolonna è così tornata
a casa. Sul posto ne sono rimasti due, il vicebrigadiere Bussani e il vigile motociclista
Messa da campo a Gemona; accanto all’altare due vigili urbani di Trieste
(archivio Claudio Quadrelli)
Macoratti, la cui presenza è ancora molto utile. In pratica sono loro a mantenere i
collegamenti fra la provvisoria sede municipale e le frazioni, anche le più sperdute,
sparse tutt’intorno a Gemona, prodigandosi inoltre nell’espletamento di un’infinità
di altre mansioni.
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I vigili urbani Claudio Quadrelli e
Mario Venutti, tra le rovine di Gemona
(archivio Claudio Quadrelli)
Il vigile urbano Claudio Quadrelli con
il vice brigadiere Gualtiero Vescovo,
lungo la SS. “Pontebbana”
(archivio Claudio Quadrelli)
E’ stata questa offerta dei vigili urbani di Trieste una fra tante, certo, ma
anche una delle più entusiasmanti prove nella gara di solidarietà che Trieste continua
ad alimentare a favore dei fratelli friulani.”
ELOGI SULLA STAMPA
Altri giornali, in quei giorni, parlarono con accenti di plauso all’intervento in Friuli dei vigili
urbani di Trieste. Vediamo, ad esempio, come “Il Meridiano di Trieste”, nel numero
uscito il 13 maggio 1976, dopo aver descritto l’impegno profuso dai vigili del fuoco triestini,
descrisse quello dei nostri vigili urbani:
“Stesso impegno e stesso spirito teso a dare un tangibile aiuto ai fratelli
friulani nel momento più tragico della loro esistenza hanno mosso i cinquanta vigili
urbani triestini che hanno preso la via di Gemona. Per essi è stato difficile rendersi
utili subito. La Prefettura di Udine, messa al corrente della loro iniziativa, aveva
risposto di attendere disposizioni. Ma il comandante Grison ha rotto gli indugi
telefonando direttamente a Gemona, il centro più colpito, e la risposta di quel centro
di coordinamento è stata di partire subito. Sotto la direzione del vicecomandante
Corradini, i vigili urbani hanno svolto un utile servizio di filtro del traffico su tutte le
strade di accesso alla zona sinistrata, respingendo gli automezzi dei curiosi e dando
via libera soltanto ai mezzi di soccorso, evitando così la grande confusione che prima
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egnava nella zona. Ma non tutti si sono limitati a questo servizio, prodigandosi
anche in molteplici opere di soccorso, con smistamento di tende, coperte, acqua e
viveri. Una vera forza della natura si è confermato il brigadiere Bussani, il popolare
Ordine del giorno del 19 maggio 1976
(archivio Generale del Comune di Trieste)
“Barba”, che è riuscito ad avere in consegna un camion militare con il quale ha
trasportato generi di prima necessità laddove ve n’era bisogno.
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Il vigile Alberi è giunto a Gemona con il camion della ditta di suo padre, alla
cui guida ha fatto pure pericolose staffette per trasportare viveri ai terremotati delle
zone più isolate.
I vigili si sono trasformati all’occorrenza in infermieri, prestando soccorso ai
superstiti già sistemati nella tendopoli che si sentivano male.
Fra i vigili addetti allo smistamento dei generi di prima necessità c’era anche
il vigile Domenico Pitacco, rientrato a Trieste anzitempo per una forma febbrile
dovuta alla vaccinazione antitifica e anticolerica. “Ho assistito a cose che non
dimenticherò più – dice – specie per quanto riguarda il comportamento dei sinistrati.
C’era uno che tremava dal freddo e invece di dargli una coperta gliene ho offerte
due, ma quello non ha voluto saperne: mi ha restituito la coperta in più dicendomi
che un altro poteva averne bisogno. Eppoi mi ha colpito la compostezza di questa
gente in tutto. Decine di persone attendono da giorni in dignitoso silenzio, tutti attorno
alle rovine della caserma Goi in attesa che siano rimosse tutte le macerie e poter
così rivedere almeno i resti di coloro che sono rimasti sotto. Mi vengono i brividi
quando ci penso.
Un altro titolo di merito dei vigili urbani triestini è stato quello di rendersi
autosufficienti nel loro impegno volontario nelle zone terremotate. Si sono imposti
turni massacranti di lavoro: 18 ore al giorno.
E il vigile Sergio Zucca, rientrato a Trieste con gli occhi gonfi, ha ancora
detto: Gente unica al mondo questi friulani, che non si sono lasciati andare ad alcuna
scena di isterismo nonostante abbiano perso tutto. Ed è gente anche fiera, concreta.
Non vogliono le baracche, ed hanno ragione.”
E un anonimo articolista de “Il Messaggero Veneto”, così scrisse nel numero del 10 luglio
1976:
“Solidarietà dei vigili triestini”
“ Tra le molte persone che si sono prodigate a Gemona, meritano di essere
citati anche i vigili urbani di Trieste, tra i più assidui e vicini alla popolazione
gemonese.
Sono accorsi da Trieste all’indomani del sisma. Da allora non hanno smesso
di prestare la loro opera, e non soltanto con servizi di pura e semplice viabilità. Un
esempio soltanto valga a illustrare la loro sollecitudine. Quando dal pronto soccorso
della tendopoli di Stalis è stato richiesto l’invio immediato di un frigorifero per
conservare medicinali facilmente deperibili, il brigadiere Zangrando ha provveduto
per mezzo di alcuni amici triestini a reperirlo nel giro di un’ora o poco più.
Ma gli episodi di solidarietà si susseguono tuttora. Basti dire che questi vigili
giuliani prestano servizio tutto il giorno, usufruendo praticamente della maggior
parte delle ore libere che concede loro il lavoro.”
L’IMPEGNO CONTINUA
Rientrata la spedizione di soccorso condotta dal vicecomandante Corradini, non per questo
era venuto meno l’impegno a Gemona dei vigili urbani di Trieste. Il Sindaco della cittadina
friulana aveva, infatti, chiesto che fosse lasciato a sua disposizione un distaccamento di due
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Veicolo del Corpo impegnato a Gemona
(archivio Claudio Quadrelli)
vigili, non più per il gravoso compito di controllo delle vie di accesso alla cittadina, ma per
il disbrigo delle necessità spicciole di ogni giorno legate al dopo terremoto. Sul posto
erano pertanto rimasti, autorizzati dal Comando, il vicebrigadiere Mario Bussani e il vigile
I vigili Claudio Quadrelli e Renato Negri,
a Gemona
(archivio Claudio Quadrelli)
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Furgone attrezzato del Corpo,accanto alle
rovine del Duomo di Gemona
(archivio Claudio Quadrelli)
scelto Gianfranco Macoratti, quest’ultimo sostituito poi dal vigile Mario Venutti. A loro
disposizione era stata lasciata un’autovettura del Corpo.
Il 31 maggio cessò pure detto servizio e, a proposito di quest’ultimo, ecco – stando alla
relazione finale inviata al Comando dal vicebrigadiere Mario Bussani - in cosa consistette:
a) Sono stati espletati tutti i servizi connessi ai compiti e alle funzioni di polizia
urbana e tra questi quelli inerenti alla ricerca di persone, trasporto di ammalati e di medicinali,
scorta, pattuglia, servizio veterinario, viabilità ecc.
b) Il lavoro è stato svolto a tempo pieno, intendendo così ogni giorno e notte
nell’arco delle 24 ore, per un totale di 960 ore lavorative ed un percorso complessivo –
con veicolo del Corpo – di 3.580 Km.
c) Il servizio è iniziato e terminato con due cerimonie di rilievo alle quali hanno
presenziato unicamente i vigili urbani di Trieste: il primo Consiglio Comunale dopo il terremoto
nel nuovo municipio, e l’ultima messa nel Duomo di Gemona.
Già il 22 maggio, però, il Sindaco di Gemona, accortosi che senza un più consistente aiuto
esterno non sarebbe riuscito ad assicurare un adeguato servizio ai cittadini, aveva pregato
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Pattuglia mista di vigili urbani triestini e gemonesi. Con gli occhiali il vigile
motociclista Mario Venutti, e a destra il vice brigadiere D’Accolti
(archivio Comune di Gemona)
il Sindaco di Trieste di inviargli, giornalmente, un sottufficiale e quattro vigili urbani. La
richiesta venne accolta e così, a partire dal 4 giugno, detto personale venne inviato
giornalmente con un autofurgone ed una motocicletta a Gemona (alcuni vigili si offriranno
volontari per più giorni di seguito), per un servizio che andava dalle ore 6.30 alle ore
20.30, senza diritto agli straordinari od altre indennità.
Un servizio particolare fu espletato dai vigili triestini il 6 giugno, ad un mese dal terremoto.
Nella spianata, apertasi dove fino a un mese prima insisteva una scuola elementare andata
distrutta, si tenne una solenne cerimonia civile e religiosa in ricordo delle vittime del sisma,
presenti le massime autorità tra le quali il Commissario Straordinario governativo per le
zone terremotate on. Zamberletti. Significativamente, accanto al sindaco di Gemona c’erano
due vigili urbani triestini, per la cronaca i vigili Giovanni Finocchiaro e Giorgio Scussat.
Cessata la prima fase dell’emergenza in cui i vigili, dinanzi alla tragedia, s’erano offerti di
andare a prestare soccorso rinunciando a indennità e corresponsione degli straordinari,
ora che detto servizio stava assumendo connotati meno urgenti iniziarono – giustamente –
a chiedere almeno di non rimetterci, ponendo come data limite per questa loro modalità di
presenza il 26 di giugno. A questo punto l’Amministrazione comunale, valutata la loro
istanza, decise di accoglierla e così, a partire dal 27 giugno, il personale inviato a Gemona
non figurerà più volontario ma in regolare servizio comandato, con concessione del riposo
nel giorno successivo a quello dell’effettuazione del servizio in argomento, visto che l’orario
di lavoro corrispondeva a quello di due turni.
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Le cose continuarono così fino al 3 luglio, data dalla quale il servizio proseguì con l’invio
giornaliero di due soli vigili ed un sottufficiale.
Certamente detto servizio non era più così stressante come nelle prime settimane di
emergenza, tuttavia gli impegni da assolvere erano ancora numerosi e, talvolta, questi
continuavano a riservare aspetti psicologicamente molto pesanti. Il 7 luglio, ad esempio, il
vice brigadiere Giovanni Strain dovette collaborare al recupero di una salma trovata, a un
mese dalla morte, sotto le macerie di una fabbrica.
Il 3 agosto l’assessore Bartoli si recò a Gemona, dove concordò la prosecuzione del
servizio fino al 31 agosto. Il Sindaco di Gemona avrebbe voluto che la presenza dei vigili
triestini continuasse anche oltre tale data ma, come risulta da un rapporto inviato il 10
agosto al Comando dal m.llo Mario Spadaro, in quel mese l’impegno dei vigili stava pian
piano riducendosi a compiti non indispensabili, come ad esempio il disbrigo della
corrispondenza presso gli uffici del Comando, il rilascio di permessi, il piantonamento del
palazzo comunale e il “filtro” di quanti volevano conferire con il Sindaco. Detto servizio,
poi, sottraeva ai normali compiti d’istituto da espletare a Trieste sei vigili ogni giorno: i tre
che erano a Gemona, e i tre che si trovavano in recupero per esservi stati il giorno precedente.
Così, alla scadenza del 31 agosto, la missione il Friuli venne ufficialmente chiusa. Conclusasi
quest’ultima, si tirarono alcune somme: Dal 9 maggio al 16 agosto 1976 avevano operato
a Gemona 112 vigili, per un totale di 283 giornate lavorative. Dal 17 maggio al 31 agosto
15 settembre 1976 - il ritorno dell’incubo
(da “Il Piccolo” del 16 settembre 1976)
si erano invece alternati complessivamente 78 vigili per ulteriori 338 giornate piene di
lavoro. Nell’operazione erano stati impiegati, in più riprese, 10 autoveicoli e due motocicli,
che avevano percorso, in totale, 48.206 chilometri.
RITORNO DELL’INCUBO
Agli inizi di settembre Gemona sembrava avviata alla fase di ricostruzione, con i suoi abitanti
ancora sistemati nelle tende dalle quali intendevano passare direttamente alle case che in
tutta fretta cercavano di ricostruire. Il peggio, insomma, sembrava essere passato quando
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Vigili urbani di Gemona con la divisa triestina
(archivio Comune di Gemona)
– l’11 settembre - due violentissime scosse di terremoto classificate del 8° e del 9° grado
della scala Mercalli fecero ripiombare il Friuli nel terrore, provocando nuovi danni.
Nonostante ciò la popolazione continuava a declinare l’offerta della Regione di un suo
trasferimento temporaneo negli alberghi delle località turistiche della costa ma, alle ore
5.15 del 15 settembre, un nuovo violentissimo sussulto della terra dette il via ad un vero e
proprio bombardamento sismico che durò quasi ininterrotto fino alle ore 11.21, quando un
terremoto dalla violenza paragonabile a quello di maggio fece crollare tutto ciò che
quest’ultimo aveva risparmiato, riducendo Gemona ad un unico ammasso di rovine.
Nuovi morti s’aggiunsero così a quelli di maggio; gli ospedali da campo tornarono a riempirsi
di feriti e, per la popolazione ormai stremata, fu il crollo psicologico: a migliaia affardellarono
quel poco che era loro rimasto e iniziarono ad abbandonare i paesi natii, dirigendosi verso
le località balneari di Grado, di Lignano e di Bibione.
Quello stesso 15 settembre, senza che fosse stato nemmeno sollecitato il loro intervento,
due vigili urbani di Trieste erano già sul posto, prontamente inviati da Grison, con l’ordine
di mettersi nuovamente a disposizione del Sindaco di Gemona Riprendeva così anche per
il mese di settembre il servizio giornaliero nella cittadina friulana, stavolta con un’unica
base a Campolessi, che vedrà quattro - cinque vigili per turno impegnati soprattutto in
compiti legati a questo temporaneo esodo della popolazione come, ad esempio, la
registrazione di quanti abbandonavano la zona prendendo nota dei luoghi di destinazione.
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LA DIVISA DEI VIGILI DI GEMONA
Ora che l’inverno era alle porte, per gli otto vigili urbani di Gemona si profilava un problema:
le loro divise pesanti erano andate perdute nel terremoto, e l’emergenza non consentiva
all’Amministrazione comunale di acquistarne in tempi brevi di nuove.
Il Sindaco di Gemona, aveva pertanto scritto al suo collega di Trieste chiedendogli se era
possibile fornirgli delle uniformi invernali per i vigili e, visto che nel magazzino del Corpo
giacevano alcune uniformi invernali nuove ordinate per alcuni vigili che nel frattempo avevano
rassegnato le dimissioni, il 10 novembre la Giunta Municipale decise di assegnare otto di
queste composte da giacca, pantaloni, berretto, scarpe, camicia e cravatta al personale di
Gemona.
La richiesta di fornitura delle divise invernali per i vigili urbani
di Gemona
(archivio Generale del Comune di Trieste)
37

Comunicazione di avvenuta concessione delle uniformi richieste
(archivio Generale del Comune di Trieste)
Quando, in seguito a tale decisione, i vigili della cittadina friulana vennero a Trieste per
ritirare il vestiario, ebbero la gradita sorpresa di vedersi consegnare pure dei cappotti e,
all’inizio dell’estate dell’anno successivo, riceveranno pure le divise estive.
Allorché, dopo un paio d’anni, queste divise si saranno logorate, l’Amministrazione
comunale di Gemona deciderà di acquistarne delle nuove presso le sartorie di Trieste che
già confezionavano le uniformi per i vigili urbani triestini, acquistandone di identiche. Così,
discostandosi in ciò dai loro colleghi del resto del Friuli i vigili urbani di Gemona adotteranno
la divisa triestina, e ciò fino al 1991 quando una legge regionale introdurrà una nuova
uniforme per la polizia locale, alla quale pure il Corpo della Polizia Municipale di Gemona
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I terremotati ringraziano....
(archivio Claudio Quadrelli)
(questa la nuova denominazione, in conformità con le nuove leggi in materia) reputerà di
conformarsi.
L’ULTIMO IMPEGNO
Per i vigili urbani di Trieste, l’ultimo impegno dovuto al terremoto si svolse nella loro città.
Nel porto giuliano era infatti giunta una nave carica di case prefabbricate provenienti dal
Canada, destinate a quanti nonostante tutto non avevano voluto abbandonare la zona del
terremoto continuando a vivere nelle tendopoli. Così, a partire dal 2 dicembre, 40 autotreni
fecero la spola dall’uscita del Porto Nuovo ai paesi sinistrati di destinazione, con i loro
trasporti eccezionali. Ai vigili urbani toccò l’incombenza del conseguente servizio di viabilità
concentrato soprattutto all’uscita del porto, servizio che si protrarrà praticamente ininterrotto
fino al 4 dicembre.
39

Si concludeva così un anno di impegno, che per molti di quanti vi furono coinvolti costituirà
la più significativa esperienza della loro intera vita lavorativa.
CONCLUSIONI
Come riconosciuto dai gemonesi, i vigili urbani di Trieste fecero molto, lo fecero bene e in
modo disinteressato. In questa loro missione di soccorso essi non guadagnarono nulla ed
anzi ci rimisero, perché fare servizio volontario a Gemona significava lavorare dall’alba al
tramonto rinunciando alle ore straordinarie retribuite, che per quanti rimanevano a Trieste
Da sin. a ds: l’autore, l’ex Comandante dei vigili urbani di Gemona
Plinio Scarsini e l’attuale Comandante Alberto Cuzzi, nell’aprile 2006
(foto Mario Venutti)
erano la regola. Per questo impegno essi non ricevettero medaglie, diplomi e onorificenze
varie, che invece piovvero sui componenti di altri Corpi per impegni anche minori. Se non
dalle istituzioni il ringraziamento essi lo ebbero dalle popolazioni locali; dalla donna che
sotto la pioggia andava agli incroci portando loro una tazza di caffè, dal contadino che
offriva una bottiglia di vino, anche se si trattava di una delle ultime cose che gli erano
rimaste. In questo, essi si comportarono proprio come le genti di quelle terre, use a dare,
senza aspettarsi nulla in cambio.
40

Elenco del personale che ha prestato servizio volontario a
Gemona dal 9 al 16 maggio 1976
(archivio Generale del Comune di Trieste)
41

Elenco del personale che ha prestato servizio volontario a
Gemona dal 9 al 16 maggio 1976
(archivio Generale del Comune di Trieste)
42

Elenco del personale che ha prestato servizio volontario a
Gemona dal 9 al 16 maggio 1976
(archivio Generale del Comune di Trieste)
43

Elenco del personale che ha prestato servizio volontario a
Gemona dal 9 al 16 maggio 1976
(archivio Generale del Comune di Trieste)
44

SERVIZIO A GEMONA DAL 17 MAGGIO AL 31 GOSTO 1976:
vig. urb. Aloisi Vittorio 23/6; 27/6; 29/6; 1/7; 3/7; 5/7; 7/7; 9/7; 11/7; 21/8
vig. urb. Antonazzo Ricciotti 22/8
vig. sc. Antonini Giovanni 19/6; 20/6; 21/6; 22/6; 29/6; 5/7; 16/7; 13/7; 23/7; 30/7; 6/8;
19/8
vice. brig. Bagordo Angelo 19/7; 24/7; 27/7; 29/7; 2/8; 4/8; 8/8; 14/8; 19/8; 30/8
vig. urb. Balbi Rodolfo 4/7
vig. urb. Baldas Bruno 1/7
vig. urb. Barnaba Sergio 14/6; 15/6
vig. urb. Bergamasco Giordano 28/6
vice brig. Bernazza Angelo 20/7; 25/7
vig. urb. Bernes Ezio 6/7; 15/7; 18/7; 27/7; 31/8
vig. urb. Bernhardt Edoardo 13/7; 3/8; 9/8; 15/8; 25/8
vig. sc. Boenco Giorgio 28/8
vig. urb. Bossi Williano 21/7
vice brig. Brizzi Vittoriano 18/7; 26/7; 7/8; 16/8; 21/8; 26/8
vig. sc. Bunz Aldo 30/6; 7/7
vice brig. Bussani Mario 17/5 – 30/5
vig. urb. Casali Sergio 2/7
vig. urb. Cernaz Ilario 7/7; 28/7;13/8
vig. urb. Cernivani Fulvio 21/7
vig. urb. Cernivani Fabio 30/7; 3/8
vig. urb. Cerqueni Giovanni 23/7
vig. urb. Cibeu Sergio 12/6; 13/6; 24/6 - 27/6; 3/7; 5/7
vig. urb. Clun Luciano 28/6; 8/7; 17/7; 28/7; 4/8
vig. rur. Cok Carlo 24/7
vice brig. Corona Vincenzo 17/7; 23/7; 28/7, 6/8; 11/8; 17/8
vig. urb. Cuccurin Ario 30/7
brig. D’Accolti Giuseppe 23/6; 24/6; 26/6; 27/6; 29/6; 2/7; 6/7;11/7
vig. urb. Donadel Igor 29/6, 1/7, 3/7; 14/7; 29/7
vig. urb. D’Orlando Sergio 20/8; 24/8; 29/8
vig. urb. Fabris Luciano 21/6; 22/6
vig. urb. Fernetti Franco 12/6; 13/6; 23/8
vig. urb. Finocchiaro Giovanni 4/6 – 11/6; 4/7
vig. sc. Forti Mario 20/7
vig. urb. Gavinelli Giuliano 28/6; 3/7; 12/7
vig. urb. Gellini Aldo 15/7; 8/8
vig. urb. Germani Fabio 26/8
vig. urb. Gerolini Claudio 1/8; 16/8
vig. urb.Giuliano Giovanni 17/8
vice brig. Grassi Franco 1/8; 10/8; 15/8; 22/8
vig. urb. Guidi Valerio 29/8
45

vig. urb. Illersberg Renato 16/6; 20/6; 12/7; 17/7; 25/7; 11/8; 30/8
vig. urb. Lando Vittorio 25/6; 26/6; 6/7; 10/7; 24/7; 31/8
vig. urb. Macca Luciano 21/6; 22/6; 8/7; 15/7
vig. urb. Macchetti Benito 22/7
vig. sc. Macoratti Gianfranco 17/5 – 22/5; 26/6; 7/7; 9/7; 29/7;
vig. urb. Maddaleni Giuliano 9/6; 2/7; 8/7; 13/7; 16/7; 19/7; 27/7; 29/7; 6/8; 21/8; 26/8
vig. urb. Maffioli Sergio 22/7; 5/8
vice brig. Malaguti Giancarlo 4/6 – 11/6; 25/6; 10/7; 22/7; 5/8; 29/8
vig. urb. Mervich Nevio 10/8
vig. sc. Moresan Giovanni 14/8
vig. urb. Negri Renato 28/6
vig. urb. Oretti Pietro 6/7; 8/7; 10/7
vig. sc.Parente Ermanno 20/6; 15/8
vig. sc. Parenzan Fulvio 4/6 – 11/6; 30/6; 14/7; 10/8; 23/8
vig. urb. Perosa Narciso 4/6; 10/7; 14/7; 16/7; 26/8
vig. urb. Piras Ennio 27/6
vig. urb. Pitacco Domenico 8/6 – 11/6; 2/8
vig. urb. Prizzon Franco 16/6; 16/6; 6/7; 14/7; 26/7; 30/7; 7/8; 14/8; 16/8
vig. urb. Purich Giordano 2/7 5/8
vig. urb. Quadrelli Claudio 12/6 – 19/6; 24/6; 20/7; 2/8; 17/8; 27/8
vice brig. Romano Luigi 12/8
vig. sc. Salomon Giorgio 25/7
vig. sc. Savastano Leonardo 8/8
vig. urb. Scussat Giorgio 5/6 – 7/6; 16/6; 17/6; 19/7; 31/7
vig. urb. Simeoni Romano 15/6; 30/6; 12/7; 18/8
m.llo Spadaro Mario 9/8
vig. sc. Spongia Davinio 27/8
vig. urb. Staleni Giuliano 18/7; 31/7; 4/8; 12/8; 24/8
vig. urb. Sterni Claudio 14/6
vig. urb. Stipcovich Giancarlo 2/7; 11/7; 7/8; 13/8
vice brig. Strain Giovanni 5/7; 7/7; 9/7; 12/7; 14/7; 16/7; 21/7; 30/7; 20/8; 24/8; 27/8
vig. urb. Stroiazzo Paolo 11/8
vig. sc. Tullio Adriano 1/7; 5/7
vig. urb. Ubaldini Giuliano 4/6 – 8/6; 10/6; 11/6; 23/6; 30/6; 26/7; 1/8; 9/8; 19/8; 22/8
vig. urb. Venutti Mario 22/5 – 30/5; 12/6 – 15/6; 17/6 – 19/6; 23/6 – 26/6; 2/7; 9/7; 15/
7; 18/8; 20/8; 25/8
vice brig. Vescovo Gualtiero 14/6; - 20/6; 1/7; 4/7; 15/7; 18/8; 25/8; 31/8
vig. urb. Zacchigna Bruno 19/6 – 26/6; 13/7; 16/7; 12/8; 30/8
vice brig. Zangrando Mario 12/6; 13/6; 21/6; 22/6; 28/6; 30/6; 3/7; 8/7; 13/7; 3/8; 13/8;
23/8; 28/8
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Si ringrazia
l’Archivio Generale del Comune di Trieste;
il Centro Stampa del Comune di Trieste;
e in particolare:
Fiorella Corradini Iurcev
Furio Saul
Claudio Quadrelli
Mario Venuti
Gianfranco Macoratti