L'inverter NPC in azionamenti di MT per motori asincroni - DimacReD
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3.3.1 Tensione <strong>di</strong> modo comune<br />
Il filtro LC risolve con maggior efficacia gli effetti negativi derivanti dalla presenza della tensione<br />
<strong>di</strong> modo comune, ai morsetti del motore, attraverso la connessione del centro stella dei rami<br />
capacitivi del filtro:<br />
- al potenziale me<strong>di</strong>o del bus <strong>in</strong> cont<strong>in</strong>ua o a uno dei due suoi poli;<br />
- oppure viene messo a terra.<br />
Questo collegamento def<strong>in</strong>isce la term<strong>in</strong>ologia “connessione <strong>di</strong> modo comune” del filtro.<br />
Nel primo caso [31], con il collegamento del centro stella al potenziale me<strong>di</strong>o del bus <strong>in</strong> cont<strong>in</strong>ua, la<br />
tensione <strong>di</strong> modo comune ai morsetti del motore risulta (ve<strong>di</strong> figura 3.28):<br />
con:<br />
qu<strong>in</strong><strong>di</strong>:<br />
con: n il potenziale <strong>di</strong> terra e Von il potenziale tra il punto me<strong>di</strong>o del bus <strong>in</strong> cont<strong>in</strong>ua e la terra.<br />
La tensione <strong>di</strong> modo comune ai morsetti del motore è la somma <strong>di</strong> due contributi: il primo term<strong>in</strong>e<br />
rappresenta la tensione <strong>di</strong> sequenza omopolare generata dall‟<strong>in</strong>verter, mentre il secondo term<strong>in</strong>e è<br />
legato alla variazione del potenziale me<strong>di</strong>o del bus <strong>in</strong> cont<strong>in</strong>ua rispetto il potenziale <strong>di</strong> terra.<br />
Figura 3.75<br />
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