L'inverter NPC in azionamenti di MT per motori asincroni - DimacReD
L'inverter NPC in azionamenti di MT per motori asincroni - DimacReD
L'inverter NPC in azionamenti di MT per motori asincroni - DimacReD
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Figura 4.140 Blocco <strong>di</strong> compensazione della risonanza<br />
Il blocco <strong>di</strong> compensazione della risonanza riceve <strong>in</strong> <strong>in</strong>gresso la misura delle correnti dei rami<br />
derivati del filtro. Da queste misure, elabora il valore delle tensioni ai morsetti del motore e attua la<br />
loro scomposizione sugli assi “d” e “q”del modello equivalente bifase della macch<strong>in</strong>a as<strong>in</strong>crona. I<br />
due componen<strong>di</strong> Vsd e Vsq vengono filtrati attraverso l‟uso <strong>di</strong> un filtro passa alto <strong>di</strong> primo ord<strong>in</strong>e, <strong>in</strong><br />
modo da <strong>in</strong><strong>di</strong>viduare le componenti armoniche presenti nelle tensioni. Le tensioni filtrate Vsd osc e<br />
Vsq osc rappresentano le oscillazioni delle tensioni Vsd e Vsq , <strong>in</strong>cludono qu<strong>in</strong><strong>di</strong> anche le oscillazioni<br />
legate all‟eventuale risonanza del filtro LC. I legami <strong>di</strong> proporzionalità, tra Vsd e il flusso <strong>di</strong> statore<br />
e tra Vsq e la coppia elettrica del motore, <strong>per</strong>mettono <strong>di</strong> ottenere dopo la moltiplicazione <strong>di</strong> Vsd osc e<br />
Vsq osc <strong>per</strong> un rispettivo guadagno i valori del flusso e della coppia dell‟<strong>in</strong>verter <strong>di</strong> compensazione.<br />
Questi <strong>in</strong>tervenendo sulle grandezze <strong>di</strong> riferimento del controllo <strong>per</strong>mettono <strong>di</strong> limitare e annullare<br />
le oscillazioni sulle tensioni ai morsetti del motore.<br />
Le figure 4.11 mostrano l‟andamento della tensione <strong>di</strong> l<strong>in</strong>ea e della corrente assorbita dal motore<br />
con e senza l‟uso del blocco <strong>di</strong> compensazione della risonanza nel controllo <strong>di</strong>retto <strong>di</strong> coppia.<br />
Figura 4.141Tensione <strong>di</strong> l<strong>in</strong>ea e corrente del motore: sopra senza uso del blocco <strong>di</strong> compensazione, sotto con l’uso del blocco <strong>di</strong><br />
compensazione della risonanza.<br />
Le figure mostrate evidenziano l‟efficacia del blocco <strong>di</strong> compensazione che attua uno smorzamento<br />
attivo della risonanza del filtro LC s<strong>in</strong>usoidale.<br />
127