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CARTOGRAFIA DEL VINO - LAC

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valore è del tutt o teorico perché non tiene conto delle deformazione<br />

del supporto cartaceo, per cui è più opportuno<br />

parlare di ‘grafi cismo pratico’ che è dell’ordine degli<br />

0,5mm.<br />

Questo valore corrisponde, per le scale più comuni, ad<br />

una quantità eff ett iva pari a:<br />

• 1:5000 → 2,5m<br />

• 1:10000 → 5m<br />

• 1:25000 → 12,5m<br />

• 1:50000 → 25m<br />

• 1:100000 → 50m.<br />

Questo signifi ca che i dati rilevati ad una determinata<br />

scala non sono trasferibili ‘tout court’ ad una scala completamente<br />

diff erente: ne segue che i dati informativi per<br />

una grande scala sono troppo dett agliati per una scala più<br />

piccola, mentre quelli per una piccola scala sono troppo<br />

generalizzati per una scala più grande. D’altra parte si può<br />

osservare che se è possibile passare da una grande scala<br />

ad una scala più piccola riducendo il livello di dett aglio<br />

Fig. 14 – Trasformazione per classifi cazione<br />

Fig. 15 – Trasformazione per esagerazione<br />

(a - accentuazione, b - enfatizzazione).<br />

a-accentuazione<br />

b-enfatizzazione<br />

Fig. 16 – Trasformazione per spostamento.<br />

Carte topografi che<br />

tramite l’operazione di generalizzazione, non è possibile<br />

eff ett uare il percorso inverso perché si dovrebbe eff ett uare<br />

un’operazione opposta alla generalizzazione, ossia di particolarizzazione,<br />

senza possedere gli elementi informativi<br />

per poterlo fare.<br />

Da osservare che la combinazione scala cartografi cagrafi<br />

cismo permett e di realizzare cartografi a ‘praticamente’<br />

priva di deformazione.<br />

Fig. 17 – Variabili visuali.<br />

Forma Dimensione Orientamento<br />

Motivo (tessitura) ColoreI ntensità di colore<br />

Fig. 18 – Dati nominali.<br />

Punto<br />

Linea<br />

Area<br />

Fig. 19 – Dati ordinali.<br />

Punto<br />

Linea<br />

Area<br />

aeroporto città miniera capitale<br />

fiume strada confine conduttura<br />

frutteto deserto bosco acqua<br />

aeroporti<br />

intercontinentale<br />

internazionale<br />

nazionale<br />

prod. di petrolio<br />

elevata<br />

media<br />

bassa<br />

densità<br />

popolazione<br />

viabilità idrografia confini<br />

autostrada<br />

strada statale<br />

strada locale<br />

qualità suolo costo della vita aree industriali<br />

buona<br />

discreta<br />

scadente<br />

fiume<br />

torrente<br />

ruscello<br />

elevato<br />

medio<br />

basso<br />

alta<br />

media<br />

bassa<br />

nazionale<br />

regionale<br />

provinciale<br />

principali<br />

secondarie<br />

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