6 Sembra assai strano dover constatare piacevolmente come, pur nel dinamismo moderno che rende la vita estremamente convulsa, ci siano delle per- di Alfonso Tozzi sone che si dedicano a collezionare, e con impegno, le cose più strane e impensabili riuscendo a realizzare talvolta raccolte molto interessanti. Un recente sondaggio sul collezionismo ha dimostrato infatti che il settanta per cento di coloro che si recano in visita nei musei, nelle pinacoteche, alle mostre, conserva il biglietto, spesso realizzato con buon gusto grafico, come souvenir e di questi, buona metà finisce con l’essere collezionato e raggiungere, col tempo, quotazioni di tutto rispetto, come il biglietto venduto nel 1881 in occasione della inaugurazione del Museo Nazionale di Atene, che tocca ora i trecento euro. Approfondendo “l’indagine” si è scoperto che tanti ricercano e conservano biglietti ferroviari, tranviari, biglietti di ingresso nei cinema, teatri, discoteche e che intorno a questo pulsare di ricerca vi è tutto un mondo che ruota freneticamente fra scambi ed acquisti con valutazioni spesso sorprendenti, come per il biglietto rilasciato al Louvre nel 1900 per l’esposizione dei reperti ritrovati durante gli scavi di Sarzes e quello relativo alla Mostra dei Bronzi Gotici e Rinascimentali, provenienti dalla raccolta Timbal, entrambi quotati intorno ai quattrocento euro, mentre i biglietti dei Musei Vaticani del 1908 per la mostra delle Tavole Trecentesche, e quello per la mostra organizzata dalla Galleria dell’Accademia di Venezia, raggiungono ora i duecento euro. Anche i biglietti di viaggio: treni, tram, aerei, navi ecc. sono oggetto di raccolta e molto ricercati. Ma assolutamente introva- <strong>Campo</strong> de’ fiori Cartofilia: un collez Infiniti biglietti multicolori vivacizzano gli sc bili, sono i “biglietti” che venivano rilasciati sulle diligenze che, agli inizi del secolo scorso, collegavano alcune città italiane, così come ricercatissimi sono i rari esemplari che, sembra, sopravvivano nei biglietti relativi alla più antica linea ferroviaria italiana: la Napoli-Portici, realizzata per conto del Regno delle due Sicilie, ed inaugurata il 4 Ottobre del 1939. In questo ambito si collocano anche i biglietti relativi ad altri mezzi di trasporto pubblico: funicolari, metropolitane, autobus, navi da crociera e di linea, traghetti e via dicendo. Un settore a sé, lo occupa il biglietto di visita (BI.DI.VI.) salito alla ribalta della società italiana solo verso il 1730: si tratta, come è noto, di un piccolo cartoncino che reca stampato, in caratteri eleganti, il nome di una persona, i suoi titoli accademici o nobiliari, nonché la professione e l’indirizzo. La moda, importata dalla Francia, si diffuse nel nostro paese molto rapidamente, così come l’uso di raccogliere e conservare i BI.DI.VI. è quasi immediato, istintivo: il cartoncino si presenta come una piccola opera d’arte, abbastanza attraente e quindi “degno” di essere conservato. In Italia non sono moltissimi i collezionisti di BI.DI.VI. ma il loro numero è in costante aumento, mentre il valore commerciale è affidato esclusivamente alle contrattazioni fra collezionisti, alle offerte degli antiquari e all’esito delle aste, dove non è raro il caso di sentire richiedere o offrire in vendita, per un particolare BI.DI.VI. dell’Ottocento, cifre vicine ai mille euro. Montare una collezione è abbastanza facile, come è facile procurarsi i primi esem- plari richiedendoli ad amici, conoscenti, parenti, frugando fra le scartoffie dei genitori, dei nonni: in quest’ultimo caso non è infrequente imbattersi in cartoncini di inizio secolo di un certo pregio collezionistico. Fra i collezionisti cartofili si segnalano: Stefano Benelli di Firenze il quale limita la sua raccolta al 1945 e solo ai biglietti ferroviari in Italia e Svizzera; Nino Valentini di Gambettola (FO), interessato solo ai biglietti di tram ed autobus; Giuseppe Montanino di Napoli, che ricerca e conserva solo i biglietti di ingresso allo stadio partenopeo per le partite del Napoli e della Nazionale Italiana; Giacobini Enzo di Ciliverghe (BS), solo BI.DI.VI; Giorgio Quinci di Cantavenna (AL), solo discoteche; Adriano Giglioni di Milano, che si dedica, in maniera particolare, allo studio e alla raccolta di biglietti tranviari della Lombardia, con riferimento specifico alla città di Milano; e, il più grande di tutti, Francesco Ogliari di Malnate (VA), autore della monumentale “Storia dei trasporti italiani” in 35 volumi. Mi piace chiudere queste note con un episodio accadutomi anni or sono: un collega d’ufficio mi pregò di ricevere un suo amico per delle delucidazioni su alcune pratiche; a cose fatte, nel salutarmi, questo signore mi lasciò sulla scrivania il suo BI.DI.VI. e andò via. Lessi. Il nome era preceduto da “V.D. Dott. Ing. ……”. Incuriosito da quelle due lettere “V.D.”, chiesi al collega delucidazioni. Questi, candidamente, mi spiegò che quelle due lettere rappresentavano il desiderio, non realizzato, del suo amico, cioè “VOLE- VA DIVENTARE Dott. Ing. ……”!!
<strong>Campo</strong> de’ fiori ionismo stimolante ambi e gli acquisti fra gli addetti al settore 7