foto Mauro Topini - Campo de'fiori
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6<br />
Sembra assai<br />
strano dover<br />
constatare piacevolmente<br />
come, pur nel<br />
dinamismo<br />
moderno che<br />
rende la vita<br />
estremamente<br />
convulsa, ci<br />
siano delle per-<br />
di Alfonso Tozzi sone che si dedicano<br />
a collezionare,<br />
e con impegno, le cose più strane e<br />
impensabili riuscendo a realizzare talvolta<br />
raccolte molto interessanti.<br />
Un recente sondaggio sul collezionismo<br />
ha dimostrato infatti che il settanta per<br />
cento di coloro che si recano in visita nei<br />
musei, nelle pinacoteche, alle mostre, conserva<br />
il biglietto, spesso realizzato con<br />
buon gusto grafico, come souvenir e di<br />
questi, buona metà finisce<br />
con l’essere collezionato<br />
e raggiungere, col<br />
tempo, quotazioni di tutto<br />
rispetto, come il biglietto<br />
venduto nel 1881 in occasione<br />
della inaugurazione<br />
del Museo Nazionale di<br />
Atene, che tocca ora i trecento<br />
euro.<br />
Approfondendo “l’indagine”<br />
si è scoperto che tanti<br />
ricercano e conservano<br />
biglietti ferroviari, tranviari,<br />
biglietti di ingresso nei<br />
cinema, teatri, discoteche<br />
e che intorno a questo pulsare di ricerca vi<br />
è tutto un mondo che ruota freneticamente<br />
fra scambi ed acquisti con valutazioni<br />
spesso sorprendenti, come per il biglietto<br />
rilasciato al Louvre nel 1900 per l’esposizione<br />
dei reperti ritrovati durante gli scavi<br />
di Sarzes e quello relativo alla Mostra dei<br />
Bronzi Gotici e Rinascimentali, provenienti<br />
dalla raccolta Timbal, entrambi quotati<br />
intorno ai quattrocento euro, mentre i<br />
biglietti dei Musei Vaticani del 1908 per la<br />
mostra delle Tavole Trecentesche, e quello<br />
per la mostra organizzata dalla Galleria<br />
dell’Accademia di Venezia, raggiungono<br />
ora i duecento euro.<br />
Anche i biglietti di viaggio: treni, tram,<br />
aerei, navi ecc. sono oggetto di raccolta e<br />
molto ricercati. Ma assolutamente introva-<br />
<strong>Campo</strong> de’ fiori<br />
Cartofilia: un collez<br />
Infiniti biglietti multicolori vivacizzano gli sc<br />
bili, sono i “biglietti” che venivano rilasciati<br />
sulle diligenze che, agli inizi del secolo<br />
scorso, collegavano alcune città italiane,<br />
così come ricercatissimi sono i rari esemplari<br />
che, sembra, sopravvivano nei biglietti<br />
relativi alla più antica linea ferroviaria<br />
italiana: la Napoli-Portici, realizzata per<br />
conto del Regno delle due Sicilie, ed inaugurata<br />
il 4 Ottobre del 1939.<br />
In questo ambito si collocano anche i<br />
biglietti relativi ad altri mezzi di trasporto<br />
pubblico: funicolari, metropolitane, autobus,<br />
navi da crociera e di linea, traghetti e<br />
via dicendo.<br />
Un settore a sé, lo occupa il biglietto di<br />
visita (BI.DI.VI.) salito alla ribalta della<br />
società italiana solo verso il 1730: si tratta,<br />
come è noto, di un piccolo cartoncino<br />
che reca stampato, in caratteri eleganti, il<br />
nome di una persona, i suoi titoli accademici<br />
o nobiliari, nonché la professione e<br />
l’indirizzo.<br />
La moda, importata dalla Francia, si diffuse<br />
nel nostro paese molto rapidamente,<br />
così come l’uso di raccogliere e conservare<br />
i BI.DI.VI. è quasi immediato, istintivo:<br />
il cartoncino si presenta come una piccola<br />
opera d’arte, abbastanza attraente e quindi<br />
“degno” di essere conservato.<br />
In Italia non sono moltissimi i collezionisti<br />
di BI.DI.VI. ma il loro numero è in costante<br />
aumento, mentre il valore commerciale<br />
è affidato esclusivamente alle contrattazioni<br />
fra collezionisti, alle offerte degli antiquari<br />
e all’esito delle aste, dove non è raro<br />
il caso di sentire richiedere o offrire in vendita,<br />
per un particolare BI.DI.VI.<br />
dell’Ottocento, cifre vicine ai mille euro.<br />
Montare una collezione è abbastanza facile,<br />
come è facile procurarsi i primi esem-<br />
plari richiedendoli ad amici, conoscenti,<br />
parenti, frugando fra le scartoffie dei genitori,<br />
dei nonni: in quest’ultimo caso non è<br />
infrequente imbattersi in cartoncini di inizio<br />
secolo di un certo pregio collezionistico.<br />
Fra i collezionisti cartofili si segnalano:<br />
Stefano Benelli di Firenze il quale limita la<br />
sua raccolta al 1945 e solo ai biglietti ferroviari<br />
in Italia e Svizzera; Nino Valentini di<br />
Gambettola (FO), interessato solo ai<br />
biglietti di tram ed autobus; Giuseppe<br />
Montanino di Napoli, che ricerca e conserva<br />
solo i biglietti di ingresso allo stadio<br />
partenopeo per le partite del Napoli e della<br />
Nazionale Italiana; Giacobini Enzo di<br />
Ciliverghe (BS), solo BI.DI.VI; Giorgio<br />
Quinci di Cantavenna (AL), solo discoteche;<br />
Adriano Giglioni di Milano, che si<br />
dedica, in maniera particolare, allo studio<br />
e alla raccolta di biglietti tranviari della<br />
Lombardia, con riferimento specifico alla<br />
città di Milano; e, il più<br />
grande di tutti, Francesco<br />
Ogliari di Malnate (VA),<br />
autore della monumentale<br />
“Storia dei trasporti italiani”<br />
in 35 volumi.<br />
Mi piace chiudere queste<br />
note con un episodio<br />
accadutomi anni or sono:<br />
un collega d’ufficio mi<br />
pregò di ricevere un suo<br />
amico per delle delucidazioni<br />
su alcune pratiche; a<br />
cose fatte, nel salutarmi,<br />
questo signore mi lasciò<br />
sulla scrivania il suo<br />
BI.DI.VI. e andò via.<br />
Lessi.<br />
Il nome era preceduto da “V.D. Dott. Ing.<br />
……”.<br />
Incuriosito da quelle due lettere “V.D.”,<br />
chiesi al collega delucidazioni.<br />
Questi, candidamente, mi spiegò che quelle<br />
due lettere rappresentavano il desiderio,<br />
non realizzato, del suo amico, cioè “VOLE-<br />
VA DIVENTARE Dott. Ing. ……”!!