2009 - Cc-Ti

Ospite
Intervista di Lisa Pantini con Sergio Ermotti, Presidente Darwin Airline
CoSì potenzieremo
La noStra Compagnia
Quale funzione può assumere lo scalo di Agno
nel contesto di sviluppo dei piccoli aeroporti che
gravitano attorno ai grandi hub e di cosa avrebbe
bisogno Darwin Airline per salire davvero in quota
da Lugano?
“Nell'ambito di un progetto transfrontaliero, Lugano
Agno deve aspirare a diventare il quarto scalo
nel sistema aeroportuale lombardo (oggi composto
dagli aeroporti di Malpensa, Linate e Bergamo),
destinato in particolare ad accogliere un traffico
prevalentemente di tipo business. Le peculiarità
di Lugano Airport, quali ad esempio il check-in
rapido, la facilità di parcheggio, la celerità delle
operazioni di imbarco e di sbarco dei passeggeri,
devono essere ancor più valorizzate al fine rendere
attrattivo lo scalo di Agno, soprattutto per quei
passeggeri che gravitano attorno alla realtà economica
della regione Insubrica. Quale principale operatore
dello scalo luganese, Darwin si augura che le
infrastrutture aeroportuali vengano, nel prossimo
futuro, potenziate e rese ancor più efficienti. Il
tanto discusso allungamento della pista, sia verso
Nord che verso Sud, risulta condizione imprescindibile
per permettere operazioni con aeromobili
di nuova generazione, con capienza maggiore e
minore impatto ambientale, che possano essere
utilizzate all'interno di un network allargato, che
colleghi Lugano, non necessariamente in forma
diretta, con un numero maggiore di destinazioni
in Europa”.
Non ritiene che quanto offerto da Lugano Airport (in
particolare i servizi, la raggiungibilità, la centralità)
dovrebbe essere più pubblicizzato e promosso,
soprattutto nell'area del Nord Italia? Questo
potrebbe dare ulteriore sostegno agli sforzi in tal
senso fatti da Darwin Airline?
“Darwin Airline, nel corso degli ultimi 18 mesi,
ha intensificato i propri sforzi commerciali e di
marketing attraverso attività ed azioni promozionali
specifiche sul territorio italiano nel bacino di
interesse (province di Como, Varese ed Alta Brianza).
Tali attività, unitamente alle conosciute pro-
12 Ticino Business
blematiche legate allo scalo di Milano Malpensa,
hanno permesso di raggiungere importanti risultati
per quanto riguarda le destinazioni principali della
compagnia (Roma Fiumicino, Ginevra, Olbia e Cagliari).
Senza ombra di dubbio, un ulteriore sforzo
finanziario e commerciale da parte dell'aeroporto
di Lugano, con il quale vengono già condivise nel
corso dell'anno le principali linee guida, darebbe
ulteriore sostegno agli sforzi della compagnia con
un miglioramento delle performances finanziarie
e commerciali per l'intero sistema aeroportuale”.
Quali sono le strategie future di Darwin Airline su
Lugano e più in generale?
“Nel corso del prossimo trienno 2010-2012 Darwin
Airline proseguirà il piano di rilancio della compagnia,
attraverso il consolidamento delle attività e
delle azioni intraprese a partire dal 2007; parallelamente,
porrà le basi per uno sviluppo tramite un
incremento della flotta (da 4 a 6/7 aerei) con un
graduale posizionamento sul mercato italiano nel
settore "Regional" di terzo livello”.
"Abbiamo intensificato
gli sforzi commerciali e
promozionali sul
bacino Como - Varese e
Alta Brianza"