2009 - Cc-Ti

Il tema
di Alessio del Grande
livello cantonale che federale, potrebbe compensare
almeno in parte gli effetti dello scudo fiscale italiano
sulla piazza finanziaria e sulla nostra economia.
Mobilità e commerci
I trasporti sono un altro nervo scoperto del sistema
Ticino. Il raddoppio della galleria autostradale del San
Gottardo, il collegamento veloce del Locarnese con
l’autostrada, il proseguimento verso sud di Alptransit
rappresentano condizioni irrinunciabili per una strategia
di sviluppo, poiché è su una rete di trasporti e di
mobilità veloce, efficiente e sicura che si può consolidare
la crescita economica. Senza questi tre interventi,
l’infrastruttura stradale e ferroviaria del Cantone
sconterebbe il prezzo di un grave handicap che, oltre
a limitare fortemente i flussi turistici e commerciali,
allontanerà sempre di più il Ticino dai centri nevralgici
dell’economia nazionale e internazionale.
Non c’è da fare però solo un discorso di strade. La
mobilità indotta dalla società moderna richiede anche
altre infrastrutture, quali la realizzazione di un numero
di posteggi sufficienti per supportare l’espansione dei
centri e degli agglomerati urbani dove ormai si concentra
il grosso delle attività del terziario. Purtroppo
sinora si è battuta la strada inversa facendo di tutto
per scoraggiare la mobilità individuale a vantaggio di
quella collettiva, con una logica pianificatoria punitiva
che non tiene in nessuna considerazione le odierne
esigenze negli spostamenti per il lavoro o per il tempo
libero.
Altrettanto importante è arrivare una volta per tutte
alla nuova legge sugli orari dei negozi. Il braccio di
ferro coi sindacati in occasione delle aperture domenicali
per la campagna di promozione turistica e
commerciale “Emozione Ticino”, ha dimostrato ulteriormente
quanto sia paralizzante la difesa dello
status quo da parte delle organizzazioni sindacali, la
loro resistenza ad ogni innovazione per permettere al
cantone di reggere la concorrenza commerciale d’oltre
confine e per promuovere il turismo anche con un
consumo del tempo libero che non può più essere
regolato col calendario e gli orari di una società agricola.
Da oltre dieci anni si attende la nuova legge,
intanto si va avanti con il farraginoso sistema di de-
18 Ticino Business
roghe e permessi soggetto alle abituali opposizioni e
agli scontati ricorsi dei sindacati. Anche su questo
versante il Cantone, e non è colpa soltanto del governo,
è bloccato da un pericoloso immobilismo, da
una paura per qualsiasi cambiamento e blindato in
vecchie abitudini che non fanno i conti col dinamismo
della concorrenza d’oltre frontiera.
Rapporti con Berna
In una recente intervista al Giornale del Popolo, il
governatore della Regione Lombardia, Roberto Formigoni,
con una bella metafora sosteneva che il Ticino
deve diventare “il volto di Berna a Milano”, vale a dire
della capitale economica d’Italia, con la forza di una
regione di nove milioni di abitanti e un sistema produttivo
che da solo garantisce il 20% del Pil italiano.
Purtroppo è che il Ticino a Berna pare non contare
nulla. Nessun ministro, nessun ticinese ai vertici
delle aziende federale e per di più con una presenza
insignificante nei posti che contano nell’amministrazione.
Molto difficile, dunque, che a Berna ci si renda
conto di quale ruolo possa giocare il Ticino, nell’interesse
nazionale, grazie alla contiguità non soltanto
con la Lombardia, ma con tutta la macro regione
Nord Italia, una delle aree economicamente più forti
dell’Europa. Per questo il Cantone si deve battere
sin adesso, e non aspettando la prossima elezione in
Consiglio federale, per aumentare da sette a nove il
numero dei ministri e ottenere finalmente la giusta
rappresentanza in governo.
Ma se contiamo poco nella stanza dei bottoni non è
colpa solo di Berna. E’ colpa anche del fatto che il
Cantone si è fatto sentire poco. Fallita l’esperienza di
qualche anno fa col “delegato” per i rapporti con la
Confederazione, bisogna trovare nuove modalità per
dare più voce e più peso al Ticino. Evidentemente
Deputazione alle camere e Conferenze dei Direttori
cantonali, a cui di solito partecipano non i nostri ministri
ma gli alti funzionari, non bastano. Visto che i
politici tardano a decidere, bene ha fatto la Camera
di commercio ad ipotizzare la possibilità di un suo rappresentante
permanente nella capitale. Se la politica
anche in questo caso se la prende comoda, l’economia
come sempre deve, invece, muoversi in fretta.