143 Anno XVIII - 2008 - Marina Militare

estremamente flessibili.
Le pipeline, invece, sono impiegate
per il trasporto intracontinentale,
in quanto sono in ordine di
grandezza meno costose di quanto
necessiterebbe la costruzione
di una ferrovia o di una autostrada
e i relativi servizi di trasporto.
Inoltre la vulnerabilità politica di
una pipeline è nulla se considerata
all’interno dei confini di uno
stato o attraversante i confini di
stati che condividono una politica
economica ed energetica di cooperazione
(es. Russia-Ucraina;
USA-Canada).
Volendo stilare una graduatoria
dei principali stretti per volume
di crude oil in transito attraverso
le proprie acque, Bab el Mandeb
occupa la quarta posizione, dopo
Hormuz, Malacca e Suez.
E’ fondamentale osservare che
parlare di prezzi per il trasporto
di petrolio via mare significa sostanzialmente
riferirsi al nolo di
una determinata petroliera lungo
una tratta stabilita. Il costo del
suddetto nolo deriva dal prodotto
tra il prezzo di riferimento base
della tratta d’interesse e una percentuale
denominata Worldscale 8
WS. Worldscale Rates Worldscale
è una tabella che riporta le
percentuali di nolo nominali che
devono essere impiegate quale riferimento
universale per la definizione
univoca dei costi su tutti i
mercati. E’ corretto affermare che
l’industria del trasporto marittimo
di petrolio usa le percentuali
Worldscale (WS) per la definizione
dei costi del servizio che offre.
Per fare un esempio, dire che il nolo di una
petroliera da 100000 DWT (DWT sta per
dead weight tonnage, con cui si indica la
sua capacità di carico) costa 20 $/t (venti
dollari per ogni tonnellata di petrolio trasportato
su una determinata tratta) Worldscale
100, significa dire che il costo del nolo
di riferimento coincide con il costo del nolo
del mercato. Analogamente, con un Worldscale
150, il prezzo del nolo sul mercato è
una tabella comparativa del volume di traFFico di
petrolio attraverso i principali choke point lungo
le rotte marittime internazionali, allo scopo di
individuare il collocamento dello stretto nel panorama
macroeconomico.
1,5 volte superiore a quello del nolo di riferimento.
Nei primi 15 giorni di febbraio
2008 le rate WS per le rotte sopraindicate
si aggirano tra i 105 ed i 107 WS, quindi
molto vicine a quella base.
Esistono attualmente 2 organizzazioni che
8. Worldscale rates, cfr. www.worldscale.co.uk.
9. World oil transit chokepoints, http://www.eia.doe.gov/emeu/cabs/World_Oil_Transit_Chokepoints/Bab_el-Mandab.html.
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