10.06.2013 Views

143 Anno XVIII - 2008 - Marina Militare

143 Anno XVIII - 2008 - Marina Militare

143 Anno XVIII - 2008 - Marina Militare

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

20<br />

SCHEDA SUI FLUSSI<br />

DI CONTAINERS NEL<br />

PORTO DI GIOIA TAURO<br />

Il terminal container di Gioia Tauro (MCT)<br />

è il più grande terminal di transhipment<br />

nel Mediterraneo. Transhipment significa<br />

trasbordare i contenitori da navi oceaniche<br />

a navi più piccole che smistano il traffico nei<br />

porti del Mediterraneo.<br />

I dati analizzati in questa scheda riguardano<br />

le movimentazione di container pieni nel<br />

terminal di Gioia Tauro, in relazione al<br />

periodo che va dal maggio 2005 all’aprile<br />

2006, per un orizzonte temporale di analisi<br />

composizione traFFico container pieni<br />

In generale è possibile effettuare una<br />

classificazione dei flussi scomponendoli<br />

in due categorie, quella dei container in<br />

transhipment e quella relativa ai container<br />

direct. Nella prima classe rientrano<br />

contenitori che compiono trasbordo da una<br />

nave di dimensioni elevate ad una più piccola,<br />

adatta alla navigazione nel Mediterraneo,<br />

detta feeder, e contenitori che, invece fanno<br />

il percorso inverso; alla seconda classe<br />

appartengono, contenitori che, una volta<br />

giunti al terminal, sono collegati direttamente<br />

suddivisione traffico di transhipment<br />

di dodici mesi. La completezza dei dati in<br />

riferimento ad origine e destinazione è<br />

prossima al 100%, mentre quella riferita alla<br />

tipologia di merce è del 97%. Nel periodo<br />

di analisi scelto, il terminal marittimo di<br />

Gioia Tauro è stato attraversato da 918.500<br />

contenitori, di cui il 77,8%, ovvero 716.749,<br />

sono pieni. Ai fini dell’analisi sono presi<br />

in considerazione unicamente questi<br />

ultimi container, poiché, logicamente, essi<br />

contengono merci. Nel grafico sottostante è<br />

evidenziata la composizione del traffico di<br />

container pieni.<br />

scomposizione traFFico di contanier<br />

con la meta via terra (camion o ferrovia) e<br />

contenitori che compiono il transito opposto.<br />

Lo schema in figura mostra la suddivisione<br />

appena descritta.<br />

Concentriamo l’attenzione sul volume di<br />

transhipment, pari ai 662.241 container<br />

pieni. Le movimentazioni di container<br />

appartenenti alla categoria intramed sono<br />

90.520 e quelle catalogabili come extramed<br />

ammontano a 571.721. Il grafico che segue<br />

sintetizza tali informazioni.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!