II parte - Elenco prezzi 2010 (.pdf 6242 KB ) - Grandi Stazioni S.p.A.

TARIFFA
LP
TARIFFA LP
TARIFFA PER LA COSTRUZIONE E IL RINNOVO DELLE LINEE
ELETTRICHE PRIMARIE
5001375 RIMESSA IN TENSIONE DELLE LINEE - RESPONSABILITA' DELL'APPALTATORE PER
INOSSERVANZA DELLE NORME
Prima della scadenza del tempo concessogli l'Appaltatore o la persona da lui designata dovrà accertarsi che per quanto
lo riguarda in dipendenza dei lavori da lui eseguiti, nulla si oppone a ridare tensione e, dopo fatta tale constatazione,
restituirà al predetto agente delle Ferrovie la dichiarazione scritta, da questo rilasciatagli per la tolta tensione,
completandola con l'annotazione "restituita alle ore.....del giorno......e nulla osta da parte della Ditta.........per la rimessa
in tensione". A partire dal momento di detta restituzione le condutture e le attrezzature elettriche dovranno considerarsi
di nuovo regolarmente in tensione e l'agente delle Ferrovie, designato dalla Direzione, potrà provvedere a rimuovere i
dispositivi di messa a terra. La sopraindicata dichiarazione scritta dovrà essere compilata utilizzando appositi moduli
che verranno riuniti in fascicoli da cento esemplari. Qualora, invece, il personale dell'Appaltatore dovesse lavorare in
prossimità delle attrezzature o condutture elettriche mantenute in tensione, potrà farlo solo rispettando le distanze di
sicurezza di cui alla citata legge e al relativo regolamento di attuazione e alle istruzioni e norme. In aggiunta alle citate
norme, si stabilisce che all'atto della tesatura o del recupero dei conduttori, un estremo dei medesimi deve essere
collegato a terra in modo sicuro. L'Appaltatore rimane l'unico responsabile, a tutti gli effetti, di quanto possa accadere al
suo personale, a quello ferroviario e a Terzi per l'inosservanza delle citate leggi e relativi regolamenti di attuazione,
istruzioni e norme o per la non prudenziale valutazione del genere di lavoro da eseguire. Per quanto concerne l'agente
delle Ferrovie designato dalla Dirigenza, le eventuali sostituzioni saranno comunicate all'Appaltatore o alla persona da
questi designata.
5001376 ESECUZIONE DEGLI SCAVI E DEI RINTERRI
SCAVI. Ogni scavo, anche provvisorio, dovrà essere eseguito cosi da garantire l'accessibilità sul suolo e nel sottosuolo
del personale addetto alle lavorazioni, dei macchinari occorrenti ed evitare altresì danni a Terzi. Pertanto, occorrendo,
dovranno essere eseguite preliminarmente sia le indagini geognostiche sia i conseguenti calcoli di stabilità, onde porre
in atto i provvedimenti necessari, provvisionali e permanenti, sia dal punto di vista tecnico che antinfortunistico. Nella
esecuzione di qualsiasi categoria di scavo quindi l'Appaltatore dovrà procedere con tutte le necessarie cautele e in
particolare nel rispetto delle norme di cui agli articoli da 12 a 15 del DPR 7 gennaio 1956 n. 164. E' comunque
rigorosamente e tassativamente vietato eseguire gli scavi con sistemi che possano provocare il franamento e lo
scoscendimento delle materie da scavare, per cui dovranno essere attuate tutte le cautele atte a prevenire ed evitare tali
scoscendimenti e frane. L'Appaltatore, pertanto, sarà responsabile di ogni danno alle persone, alle cose ed alle opere in
dipendenza di detti franamenti e scoscendimenti, anche se avvenuti nonostante le precauzioni adottate, e dovrà
provvedere a sua cura e spese alla rimozione ed all'allontanamento dal cantiere delle materie franate, restando obbligato
al risarcimento degli eventuali danni. Tutti gli scavi, specialmente nelle ore notturne, devono essere coperti con tavole o
opportunamente recintati a cura e spese dell'Appaltatore senza che occorra speciale ordine della Dirigenza, per cui
l'Appaltatore sarà l'unico responsabile dei danni che potessero derivare a terzi o cose di terzi, ad agenti o cose ferroviarie
per inadempimento a tale obbligo. RINTERRI. Rimane a carico dell'Appaltatore il riempimento con pietre o con
muratura o con terra pilonata (secondo quanto disporrà la Dirigenza dei Lavori) delle parti di scavo che risultassero
eseguite in eccedenza agli ordini ricevuti, senza che ciò dia diritto ad alcun compenso né per lo scavo né per il
riempimento.
5001377 SOSTITUZIONE DEI MATERIALI - RECUPERO DEI MATERIALI
SOSTITUZIONE MATERIALI. Per sostituzione di materiali è da intendersi il lavoro di recupero del materiale in opera
e la posa, al suo stesso posto, di altro materiale analogo avente identica finalità. In detto lavoro è compreso e
compensato ogni lieve adattamento che si rendesse necessario per la posa in opera del nuovo materiale, nonché la
fornitura delle eventuali minuterie, bullonerie, rondelle, ecc., che si danneggiassero nello smontaggio del vecchio da
sostituire. RECUPERO MATERIALI. Il recupero dei materiali potrà avvenire: a) per rimozione d'opera quando lo
smontaggio dei materiali è effettuato con tutti gli accorgimenti necessari affinché sia possibile il loro reimpiego; b) per
demolizione quando non si richiede la salvaguardia della integrità dei singoli elementi qualora essi non siano giudicati
riutilizzabili dalla Dirigenza nella primitiva funzione. Il recupero dei materiali dovrà comunque essere fatto adottando
tutte le precauzioni necessarie onde evitare danneggiamenti. I prezzi delle relative voci di Tariffa comprendono e
compensano, se non diversamente specificato, le sbullonature, tagli (anche se con fiamma), schiodature, ecc., il recupero
dei materiali e la loro consegna alle Ferrovie come appresso specificato, nonché ogni ripristino del terreno, massicciata,
murature, intonaci, tinteggiature, verniciature, ecc., eventualmente interessati. I materiali e le apparecchiature tolti
d'opera, se non specificatamente indicati nelle singole voci di Tariffa, dovranno essere puliti dai detriti di muratura,
terra, ecc., nonché dagli spezzoni di cavi e conduttori di allacciamento tagliati per la rimozione. Oltre ai materiali ed
apparecchiature, tolti d'opera come dalle specifiche voci di recupero, dovranno essere riconsegnati alle Ferrovie anche
tutti gli altri materiali eventualmente connessi e comunque rimossi. Se si tratta di cavi elettrici, di qualsiasi tipo, questi,
dopo la rimozione, dovranno essere intestati ed avvolti su bobine, quando richiesto, fornite dalle Ferrovie. Oltre ai
precedenti casi di recupero potrà essere richiesta la scomposizione dei materiali in opera, intendendosi per
scomposizione l'accurata suddivisione dei componenti dei materiali in elementi singoli, comprese le sbullonature, i tagli
di chiodature e tutte le altre operazioni necessarie. I singoli elementi del complesso dovranno essere dati a disposizione
ordinati, classificati e pronti al reimpiego al versamento a materia nei magazzini F.S. Ove non prevista nelle singole
voci di Tariffa o avvertenze, la scomposizione verrà pagata a parte.
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