10.06.2013 Views

II parte - Elenco prezzi 2010 (.pdf 6242 KB ) - Grandi Stazioni S.p.A.

II parte - Elenco prezzi 2010 (.pdf 6242 KB ) - Grandi Stazioni S.p.A.

II parte - Elenco prezzi 2010 (.pdf 6242 KB ) - Grandi Stazioni S.p.A.

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

GRUPPO<br />

B<br />

AVVERTENZE<br />

TARIFFA IG CATEGORIA RL GRUPPO B<br />

STUDI CARTOGRAFICI DI BASE.<br />

5003360 Avvertenze alla voce IG.RL.B.2003 (segue)<br />

Contenuto tecnico e documenti da consegnare. Lo studio di cui alla presente voce approfondisce e completa lo studio di<br />

cui alle voci IG.RL.A., IG.RL.B o altro studio già disponibile presso le Ferrovie. Tale studio dovrà essere sviluppato su<br />

carte tematiche a scala 1:5000 e portare avanti, anche con modelli fisici, le problematiche conoscitive e analitiche di<br />

determinate aree caratterizzate da situazioni geologico-strutturali, geomorfologiche, idrogeologiche o<br />

geotecniche/geomeccaniche di particolare interesse ai fini progettuali, secondo le indicazioni che saranno fornite dalle<br />

Ferrovie. Nei <strong>prezzi</strong> dello studio di cui alla presente voce è compreso e compensato il costo di tutte le carte<br />

topografiche, delle carte tematiche e di tutte le fotografie aeree, di qualunque tipo e comunque riferite, utilizzate per lo<br />

studio. Il compenso di cui alla sottovoce A comprende e compensa tutti gli oneri relativi ad una serie di attività<br />

propedeutiche al rilevamento diretto in campagna nonché la redazione della relazione conclusiva. Tali attività sono in<br />

sintesi: 1) Ricerca bibliografica e cartografica. L'attività dovrà consistere in un esame approfondito della cartografia<br />

geologica disponibile e reperibile presso Istituti universitari, di ricerca oppure Enti pubblici e privati. Tale indagine sarà<br />

finalizzata quindi al reperimento dei dati e delle notizie riguardanti i caratteri lito-stratigrafici, tettonici, idrogeologici e<br />

geomorfologici e, ove disponibili, da dati di carattere geologico-tecnico. A conclusione dell'attività di ricerca dovrà<br />

essere fornito alle Ferrovie un elenco dettagliato dei materiali bibliografici consultati, corredata da una revisione critica<br />

della bibliografia aggiornata relativa all'area in esame, con le indicazioni relative agli autori, alle riviste o ai testi e la<br />

data di pubblicazione. 2) Ricerca, raccolta, analisi e sintesi di studi ed indagini a carattere geologico, geomorfologico,<br />

idrogeologico, e geotecnico relativi a strutture già realizzate Scopo dell'attività è quello di predisporre un rapporto<br />

tecnico nel quale siano raccolte tutte le informazioni di carattere geologico, geomorfologico, idrogeologico e geotecnico<br />

disponibili, derivanti da studi e indagini in sito e di laboratorio già eseguite. Si dovranno reperire, in particolare, anche<br />

studi e ricerche a carattere ingegneristico svolti in precedenza per la progettazione e la realizzazione di opere ferroviarie<br />

e/o stradali nell'area in studio, nonché analisi sul comportamento delle strutture esistenti alla luce dei dati di carattere<br />

geologico, idrogeologico e geotecnico. 3) Analisi fotointerpretativa. Lo studio fotointerpretativo deve essere di supporto<br />

ai rilievi di campagna. Tale attività deve portare all'acquisizione delle seguenti informazioni: - inquadramento tettonico<br />

regionale dell'area in esame con individuazione dei principali elementi tettonici e stratigrafici; - definizione delle<br />

eventuali fasce cataclastiche o milonitiche associate alle lineazioni principali; - caratterizzazione qualitativa dello stato<br />

di fratturazione dell'ammasso roccioso; - definizione preliminare dei limiti tra le varie litologie affioranti; -<br />

caratterizzazione delle rocce in base all'alterazione e al grado di umidità; - definizione preliminare delle caratteristiche<br />

idrologiche superficiali dell'area; - definizione degli elementi geomorfologici e delle condizioni di stabilità dei versanti.<br />

L'analisi fotointerpretativa deve essere effettuata utilizzando foto aeree di recente esecuzione e di buona qualità nelle<br />

quali deve essere indicata la data del volo e la scala del rilievo. Di norma deve inoltre essere effettuato un confronto tra<br />

foto aeree eseguite in periodi diversi al fine di evidenziare l'evoluzione dei processi geomorfici (endogeni ed esogeni) in<br />

atto e di riconoscere l'eventuale riattivazione di quelli esauritisi precedentemente. I dati desunti dall'analisi<br />

fotointerpretativa possono essere riportati in uno specifico elaborato cartografico (alla scala da definirsi in funzione<br />

delle esigenze progettuali) oppure nelle singole note illustrative specialistiche riguardanti i rilievi tematici. Sono altresì<br />

compresi e compensati nel prezzo della sottovoce A gli oneri per la redazione della relazione geologico tecnica generale<br />

in cui dovranno essere descritti ed analizzati i risultati di tutti i rilievi tematici eseguiti, integrati dai dati dalle eventuali<br />

indagini geognostiche. La relazione dovrà fornire un quadro esauriente dell'ambiente fisico in cui si inseriranno le opere<br />

in progetto evidenziandone le possibili interazioni nonché dovrà proporre soluzioni alternative che minimizzino le<br />

suddette interferenze. Nel caso in cui sia richiesto dalle Ferrovie il professionista incaricato della redazione della<br />

relazione geologico-tecnica dovrà esprimere esplicitamente un parere di compatibilità agli strumenti urbanistici<br />

dell'opera in progetto, ai sensi della normativa nazionale e regionale vigente. Nei <strong>prezzi</strong> delle sottovoci B, C, D, E, F e<br />

G sono compresi e compensati gli oneri relativi all'esecuzione dei rilevamenti diretti di campagna ed alla redazione<br />

degli elaborati richiesti nelle avvertenze delle singole sottovoci (relazione specialistica e cartografie).<br />

166

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!