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II parte - Elenco prezzi 2010 (.pdf 6242 KB ) - Grandi Stazioni S.p.A.

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GRUPPO<br />

B<br />

Studio geologico applicativo ad indirizzo tecnico di base e redazione delle relative carte tematiche alla scala 1:10000,<br />

eseguito mediante rilevamento diretto su terreno<br />

AVVERTENZE<br />

TARIFFA IG CATEGORIA RL GRUPPO B<br />

STUDI CARTOGRAFICI DI BASE.<br />

5003359 Avvertenze alla voce IG.RL.B.2002 (segue)<br />

Contenuto tecnico e documenti da consegnare. Lo studio di cui alla presente voce approfondisce e completa lo studio di<br />

cui alla voce IG.RL.B.2001 o altro studio già disponibile presso le Ferrovie. Tale studio dovrà essere sviluppato su carte<br />

tematiche a scala 1:10000, anche con modelli fisici, le problematiche conoscitive e analitiche di determinate aree<br />

caratterizzate da situazioni geologico-strutturali, geomorfologiche, idrogeologiche o geotecniche/geomeccaniche di<br />

particolare interesse ai fini progettuali, secondo le indicazioni che saranno fornite dalle Ferrovie. Nei <strong>prezzi</strong> dello studio<br />

di cui alla presente voce è compreso e compensato il costo di tutte le carte topografiche, delle carte tematiche e di tutte<br />

le fotografie aeree, di qualunque tipo e comunque riferite, utilizzate per lo studio. Il compenso di cui alla sottovoce A<br />

comprend e e compensa tutti gli oneri relativi ad una serie di attività propedeutiche al rilevamento diretto in campagna<br />

nonché la redazione della relazione conclusiva. Tali attività sono in sintesi: 1) Ricerca bibliografica e cartografica.<br />

L'attività dovrà consistere in un esame approfondito della cartografia geologica disponibile e reperibile presso Istituti<br />

universitari, di ricerca oppure Enti pubblici e privati. Tale indagine sarà finalizzata quindi al reperimento dei dati e delle<br />

notizie riguardanti i caratteri lito-stratigrafici, tettonici, idrogeologici e geomorfologici e, ove disponibili, da dati di<br />

carattere geologico-tecnico. A conclusione dell'attività di ricerca dovrà essere fornito alle Ferrovie un elenco dettagliato<br />

dei materiali bibliografici consultati, corredata da una revisione critica della bibliografia aggiornata relativa all'area in<br />

esame, con le indicazioni relative agli autori, alle riviste o ai testi e la data di pubblicazione. 2) Ricerca, raccolta, analisi<br />

e sintesi di studi ed indagini a carattere geologico, geomorfologico, idrogeologico, e geotecnico relativi a strutture già<br />

realizzate. Scopo dell'attività è quello di predisporre un rapporto tecnico nel quale siano raccolte tutte le informazioni di<br />

carattere geologico, geomorfologico, idrogeologico e geotecnico disponibili, derivanti da studi e indagini in sito e di<br />

laboratorio già eseguite. Si dovranno reperire, in particolare, anche studi e ricerche a carattere ingegneristico svolti in<br />

precedenza per la progettazione e la realizzazione di opere ferroviarie e/o stradali nell'area in studio, nonché analisi sul<br />

comportamento delle strutture esistenti alla luce dei dati di carattere geologico, idrogeologico e geotecnico. 3) Analisi<br />

fotointerpretativa. Lo studio fotointerpretativo deve essere di supporto ai rilievi di campagna. Tale attività deve portare<br />

all'acquisizione delle seguenti informazioni: - inquadramento tettonico regionale dell'area in esame con individuazione<br />

dei principali elementi tettonici e stratigrafici; - definizione delle eventuali fasce cataclastiche o milonitiche associate<br />

alle lineazioni principali; - caratterizzazione qualitativa dello stato di fratturazione dell'ammasso roccioso; - definizione<br />

preliminare dei limiti tra le varie litologie affioranti; - caratterizzazione delle rocce in base all'alterazione e al grado di<br />

umidità; - definizione preliminare delle caratteristiche idrologiche superficiali dell'area; - definizione degli elementi<br />

geomorfologici e delle condizioni di stabilità dei versanti. L'analisi fotointerpretativa deve essere effettuata utilizzando<br />

foto aeree di recente esecuzione e di buona qualità nelle quali deve essere indicata la data del volo e la scala del rilievo.<br />

Di norma deve inoltre essere effettuato un confronto tra foto aeree eseguite in periodi diversi al fine di evidenziare<br />

l'evoluzione dei processi geomorfici (endogeni ed esogeni) in atto e di riconoscere l'eventuale riattivazione di quelli<br />

esauritisi precedentemente. I dati desunti dall'analisi fotointerpretativa possono essere riportati in uno specifico<br />

elaborato cartografico (alla scala da definirsi in funzione delle esigenze progettuali) oppure nelle singole note illustrative<br />

specialistiche riguardanti i rilievi tematici. Sono altresì compresi e compensati nel prezzo della sottovoce A gli oneri per<br />

la redazione della relazione geologico tecnica generale in cui dovranno essere descritti ed analizzati i risultati di tutti i<br />

rilievi tematici eseguiti, integrati dai dati dalle eventuali indagini geognostiche. La relazione dovrà fornire un quadro<br />

esauriente dell'ambiente fisico in cui si inseriranno le opere in progetto evidenziandone le possibili interazioni nonché<br />

dovrà proporre soluzioni alternative che minimizzino le suddette interferenze. Nel caso in cui sia richiesto dalle Ferrovie<br />

il professionista incaricato della redazione della relazione geologico-tecnica dovrà esprimere esplicitamente un parere di<br />

compatibilità agli strumenti urbanistici dell'opera in progetto, ai sensi della normativa nazionale e regionale vigente.<br />

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