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GRUPPO A TARIFFA IG CATEGORIA RL GRUPPO A STUDI PRELIMINARI GENERALI. 5003447 Avvertenze alla voce IG.RL.A.2001 (segue) Il compenso di cui alla sottovoce A comprende e compensa tutti gli oneri relativi alle attività necessarie per eseguire lo studio di cui alla presente voce su base bibliografica. Tali attività sono in sintesi: 1) Ricerca bibliografica e cartografica; L'attività dovrà consistere in un esame approfondito della cartografia geologica disponibile e reperibile presso Istituti universitari, di ricerca oppure Enti pubblici e privati. Tale indagine sarà finalizzata quindi al reperimento dei dati e delle notizie riguardanti i caratteri lito-stratigrafici, tettonici, idrogeologici e geomorfologici e, ove disponibili, da dati di carattere geologico-tecnico. A conclusione dell'attività di ricerca dovrà essere fornito alle Ferrovie un elenco dettagliato dei materiali bibliografici consultati, corredata da una revisione critica della bibliografia aggiornata relativa all'area in esame, con le indicazioni relative agli autori, alle riviste o ai testi e la data di pubblicazione. 2) Ricerca, raccolta, analisi e sintesi di studi ed indagini a carattere geologico, geomorfologico, idrogeologico, e geotecnico relativi a strutture già realizzate Scopo dell'attività è quello di predisporre un rapporto tecnico nel quale siano raccolte tutte le informazioni di carattere geologico, geomorfologico, idrogeologico e geotecnico disponibili, derivanti da studi e indagini in sito e di laboratorio già eseguite. Si dovranno reperire, in particolare, anche studi e ricerche a carattere ingegneristico svolti in precedenza per la progettazione e la realizzazione di opere ferroviarie e/o stradali nell'area in studio, nonché analisi sul comportamento delle strutture esistenti alla luce dei dati di carattere geologico, idrogeologico e geotecnico. 3) Analisi fotointerpretativa. Lo studio fotointerpretativo deve essere di supporto ai rilievi di campagna. Tale attività deve portare all'acquisizione delle seguenti informazioni: - inquadramento tettonico regionale dell'area in esame con individuazione dei principali elementi tettonici e stratigrafici; - definizione delle eventuali fasce cataclastiche o milonitiche associate alle lineazioni principali; - caratterizzazione qualitativa dello stato di fratturazione dell'ammasso roccioso; - definizione preliminare dei limiti tra le varie litologie affioranti; - caratterizzazione delle rocce in base all'alterazione e al grado di umidità; - definizione preliminare delle caratteristiche idrologiche superficiali dell'area; - definizione degli elementi geomorfologici e delle condizioni di stabilità dei versanti. L'analisi fotointerpretativa deve essere effettuata utilizzando foto aeree di recente esecuzione e di buona qualità nelle quali deve essere indicata la data del volo e la scala del rilievo. Di norma deve inoltre essere effettuato un confronto tra foto aeree eseguite in periodi diversi al fine di evidenziare l'evoluzione dei processi geomorfici (endogeni ed esogeni) in atto e di riconoscere l'eventuale riattivazione di quelli esauritisi precedentemente. I dati desunti dall'analisi fotointerpretativa possono essere riportati in uno specifico elaborato cartografico (alla scala da definirsi in funzione delle esigenze progettuali) oppure nelle singole note illustrative specialistiche riguardanti i rilievi tematici. Sono altresì compresi e compensati nel prezzo della sottovoce A gli oneri per la redazione della relazione geologico tecnica generale in cu i dovranno essere descritti ed analizzati i risultati di tutti i rilievi tematici eseguiti, integrati dai dati dalle eventuali indagini geognostiche. La relazione dovrà fornire un quadro esauriente dell'ambiente fisico in cui si inseriranno le opere in progetto evidenziandone le possibili interazioni nonché dovrà proporre soluzioni alternative che minimizzino le suddette interferenze. Nel caso in cui sia richiesto dalle Ferrovie il professionista incaricato della redazione della relazione geologico-tecnica dovrà esprimere esplicitamente un parere di compatibilità agli strumenti urbanistici dell'opera in progetto, ai sensi della normativa nazionale e regionale vigente. La sottovoce B comprende e compensa gli oneri per l'esecuzione dello studio su base bibliografica e la redazione dei relativi elaborati cartografici riportati nei 'Documenti da consegnare'. Nei prezzi dello studio di cui alla presente voce è compreso e compensato il costo di tutte le carte topografiche, delle carte tematiche e di tutte le fotografie aeree, di qualunque tipo e comunque riferite, utilizzate per lo studio. 157
GRUPPO A 5003448 Avvertenze alla voce IG.RL.A.2001 (segue) Documenti da consegnare. Al termine dello studio dovrà essere presentata la seguente documentazione, in quanto significativa, a giudizio delle Ferrovie, in relazione alle caratteristiche generali dei terreni e dei presumibili tracciati: a) CARTE TEMATICHE dell'area oggetto di studio redatte in scala 1:100000 o 1:50000, in particolare: o CARTA GEOLOGICA con elementi di tettonica con indicazione degli affioramenti a livello di subunità tettoniche e litostratigrafiche nonché delle linee tettoniche riconoscibili e cartografabili alla scala di rappresentazione; o CARTA DELLA CARATTERIZZAZIONE LITOLOGICO-TECNICA DELLE FORMAZIONI AFFIORANTI suddivise in: - rocce rigide (R), a loro volta suddivise in massiccie (R1), stratificate (R2) e marcatamente fissili (R3); - complessi a comportamento composito (S) a loro volta suddivisi in rocce semicoerenti (Ss), alternanze di litotipi a differente comportamento meccanico (St) e complessi strutturalmente caotici (Sc); - terreni a comportamento granulare (G), a loro volta suddivisi in depositi marini (GP), depositi alluvionali (Ga), depositi morenici (Gm) e depositi eterogenei di varia origine (Gv); - terreni a comportamento plastico (P); - terreni organici (O); o CARTA DEI FOTOALLINEAMENTI riferibili a situazioni geostrutturali (linee di faglia, diaclasi, orli di distacco, orli di scarpata, ecc.). La carta riporterà la posizione dei fotoallineamenti desunta dalle foto aeree e sarà suddivisa in aree omogenee per densità, ciascuna delle quali caratterizzata da un diagramma stellare con selezioni direzionali di 10 gradi e con le indicazioni numeriche della densità (Km/Km2) e della frequenza (n/Km2) di lineazioni; o CARTA DELLA STABILITA' GEOMORFOLOGICA riportante le aree per le quali non si rileva alcuna presenza di appezzabili processi morfogenetici (A) , le aree con processi morfogenetici attualmente non attivi (B) e le aree con processi morfogenetici attivi (C), con l'indicazione del tipo di processo rilevato cartografabile alla scala di rappresentazione con legenda che sarà fornita dalle Ferrovie; o CARTA IDROGEOLOGICA riportante i limiti delle singole unità idrogeologiche riconosciute o ipotizzabili ed i terreni arealmente suddivisi per tipo di permeabilità, nonché le aree con concentrazione superficiale di acque con drenaggio difficoltoso, i principali punti d'acqua, le linee di deflusso superficiale e profondo presumibili; o CARTA DELLA ZONAZIONE SISMICA, con l'indicazione dei principali eventi sismici documentati, dei principali e più frequenti epicentri localizzati, delle aree di frequenza e intensità paragonabili; o SEZIONI LONGITUDINALI E TRASVERSALI riferite alle tematiche sopra indicate, in numero, direzione e scala di rappresentazione, da concordare con le Ferrovie, che siano comunque rappresentative dell'assetto stratigrafico e tettonico dell'area di st udio. b) SCHEDE BLIOGRAFICHEcon i riferimenti di tutto il materiale consultato e della relativa reperibilità. c) SCHEDE DEI RISCONTRI DI CAMPAGNA, strutturate ciascuna con: stralcio planimetrico, descrizione dettagliata corredata da grafici e documentazione fotografica. d) RELAZIONE CONCLUSIVA che dovrà contenere tutte le indicazioni rilevate dalle indagini sopra dette, con note illustrative e di commento della cartografia tematica e considerazioni, anche tecnico economiche, sulle problematiche trattate in relazione alla fattibilità dell'opera. Sulla base delle informazioni desunte dallo studio di cui alla presente voce, dovrà essere proposto un programma di indagini geognostiche per la successiva fase di progettazione. NORME TARIFFA IG CATEGORIA RL GRUPPO A STUDI PRELIMINARI GENERALI. 6000287 Riferimenti normativi alla voce IG.RL.A.2001. - Bollettino del Servizio Geologico d'Italia, Vol. LXXXIX (1968). Codice italiano di nomenclatura stratigrafica; - Servizio Geologico Nazionale (1993). Guida al rilevamento della carta geologica d'Italia in scala 1:50000; - Servizio Geologico Nazionale (1994). Linee guida per il rilevamento della carta geomorfologica d'Italia in scala 1:50000; - Servizio Geologico Nazionale (1995). Guida al rilevamento e alla rappresentazione della carta idrogeologica d'Italia in scala 1:50000; - Servizio Geologico Nazionale (1995). Guida alla rappresentazione cartografica della carta geologica d'Italia in scala 1:50000. IG.RL.A.2001.A Compenso fisso per l' esecuzione dello studio su base bibliografica e redazione della relazione, a corpo. UNITA' DI MISURA: CAD (Cadauna) IMPORTO EURO: 775,00 IG.RL.A.2001.B Superficie studiata e rappresentata. UNITA' DI MISURA: KM2 (Km Quadrato) IMPORTO EURO: 26,00 158
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GRUPPO<br />
A<br />
TARIFFA IG CATEGORIA RL GRUPPO A<br />
STUDI PRELIMINARI GENERALI.<br />
5003447 Avvertenze alla voce IG.RL.A.2001 (segue)<br />
Il compenso di cui alla sottovoce A comprende e compensa tutti gli oneri relativi alle attività necessarie per eseguire lo<br />
studio di cui alla presente voce su base bibliografica. Tali attività sono in sintesi: 1) Ricerca bibliografica e cartografica;<br />
L'attività dovrà consistere in un esame approfondito della cartografia geologica disponibile e reperibile presso Istituti<br />
universitari, di ricerca oppure Enti pubblici e privati. Tale indagine sarà finalizzata quindi al reperimento dei dati e delle<br />
notizie riguardanti i caratteri lito-stratigrafici, tettonici, idrogeologici e geomorfologici e, ove disponibili, da dati di<br />
carattere geologico-tecnico. A conclusione dell'attività di ricerca dovrà essere fornito alle Ferrovie un elenco dettagliato<br />
dei materiali bibliografici consultati, corredata da una revisione critica della bibliografia aggiornata relativa all'area in<br />
esame, con le indicazioni relative agli autori, alle riviste o ai testi e la data di pubblicazione. 2) Ricerca, raccolta, analisi<br />
e sintesi di studi ed indagini a carattere geologico, geomorfologico, idrogeologico, e geotecnico relativi a strutture già<br />
realizzate Scopo dell'attività è quello di predisporre un rapporto tecnico nel quale siano raccolte tutte le informazioni di<br />
carattere geologico, geomorfologico, idrogeologico e geotecnico disponibili, derivanti da studi e indagini in sito e di<br />
laboratorio già eseguite. Si dovranno reperire, in particolare, anche studi e ricerche a carattere ingegneristico svolti in<br />
precedenza per la progettazione e la realizzazione di opere ferroviarie e/o stradali nell'area in studio, nonché analisi sul<br />
comportamento delle strutture esistenti alla luce dei dati di carattere geologico, idrogeologico e geotecnico. 3) Analisi<br />
fotointerpretativa. Lo studio fotointerpretativo deve essere di supporto ai rilievi di campagna. Tale attività deve portare<br />
all'acquisizione delle seguenti informazioni: - inquadramento tettonico regionale dell'area in esame con individuazione<br />
dei principali elementi tettonici e stratigrafici; - definizione delle eventuali fasce cataclastiche o milonitiche associate<br />
alle lineazioni principali; - caratterizzazione qualitativa dello stato di fratturazione dell'ammasso roccioso; - definizione<br />
preliminare dei limiti tra le varie litologie affioranti; - caratterizzazione delle rocce in base all'alterazione e al grado di<br />
umidità; - definizione preliminare delle caratteristiche idrologiche superficiali dell'area; - definizione degli elementi<br />
geomorfologici e delle condizioni di stabilità dei versanti. L'analisi fotointerpretativa deve essere effettuata utilizzando<br />
foto aeree di recente esecuzione e di buona qualità nelle quali deve essere indicata la data del volo e la scala del rilievo.<br />
Di norma deve inoltre essere effettuato un confronto tra foto aeree eseguite in periodi diversi al fine di evidenziare<br />
l'evoluzione dei processi geomorfici (endogeni ed esogeni) in atto e di riconoscere l'eventuale riattivazione di quelli<br />
esauritisi precedentemente. I dati desunti dall'analisi fotointerpretativa possono essere riportati in uno specifico<br />
elaborato cartografico (alla scala da definirsi in funzione delle esigenze progettuali) oppure nelle singole note illustrative<br />
specialistiche riguardanti i rilievi tematici. Sono altresì compresi e compensati nel prezzo della sottovoce A gli oneri per<br />
la redazione della relazione geologico tecnica generale in cu i dovranno essere descritti ed analizzati i risultati di tutti i<br />
rilievi tematici eseguiti, integrati dai dati dalle eventuali indagini geognostiche. La relazione dovrà fornire un quadro<br />
esauriente dell'ambiente fisico in cui si inseriranno le opere in progetto evidenziandone le possibili interazioni nonché<br />
dovrà proporre soluzioni alternative che minimizzino le suddette interferenze. Nel caso in cui sia richiesto dalle Ferrovie<br />
il professionista incaricato della redazione della relazione geologico-tecnica dovrà esprimere esplicitamente un parere di<br />
compatibilità agli strumenti urbanistici dell'opera in progetto, ai sensi della normativa nazionale e regionale vigente. La<br />
sottovoce B comprende e compensa gli oneri per l'esecuzione dello studio su base bibliografica e la redazione dei<br />
relativi elaborati cartografici riportati nei 'Documenti da consegnare'. Nei <strong>prezzi</strong> dello studio di cui alla presente voce è<br />
compreso e compensato il costo di tutte le carte topografiche, delle carte tematiche e di tutte le fotografie aeree, di<br />
qualunque tipo e comunque riferite, utilizzate per lo studio.<br />
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