II parte - Elenco prezzi 2010 (.pdf 6242 KB ) - Grandi Stazioni S.p.A.

GRUPPO
R
VOCE 2001
Rilievo batimetrico per profili della spiaggia sommersa e per sezioni trasversali dell'alveo fluviale
AVVERTENZE
TARIFFA IG CATEGORIA GM GRUPPO R
RILIEVI E CAMPIONAMENTI.
5003355 Avvertenze alla voce IG.GM.R.2001 (segue)
Contenuto tecnico. Il rilievo batimetrico di norma si esegue per definire e controllare nel tempo e nello spazio le
modifiche dell'assetto morfologico del fondo marino in prossimità della costa o del fondo alveo di una asta fluviale in
corrispondenza di opere di attraversamento. A. Attrezzatura. In funzione del tipo di rilievo adottato dovrà essere
disponibile, di norma, la seguente attrezzatura: - ecoscandaglio ad alta risoluzione, a registrazione continua su carta e/o
su supporto digitale, frequenza 200 Khz, trasduttore a fascio conico di circa 9° ed accuratezza di circa + /- 3 cm in 20 m
di profondità; - sistema satellitare differenziale con tecnologia Real Time Kinematics (DGPS-RTK); con accuratezza
dinamica migliore di 2 cm, completo di ponte radio, computer palmare per acquisizione dati GIS e software di post
processing; - software di navigazione collegato sia al GPS differenziale sia all'ecoscandaglio per l'acquisizione
contemporanea delle informazioni di posizione GPS e di quelle di profondità dell'ecoscandaglio; - stazione topografica
integrale, con teodolite che consenta una precisione angolare non superiore ai due secondi centesimali e distanziometro
elettronico di precisione non inferiore a ± 3 mm + 2 ppm; - radio per comunicazioni; - asta centimetrata munita di
piastra di fondo; - cavi in materiale inestensibile graduato al decimetro; - cavi di ancoraggio; - battello/natante. B.
Modalità esecutive Le tecniche di rilievo applicabili, in funzione delle condizioni operative dei siti di indagine, sono
sostanzialmente di due tipi: a) rilievo con ecoscandaglio; b) rilievo con asta graduata.
5003446 Avvertenze alla voce IG.GM.R.2001 (segue)
Il rilievo con ecoscandaglio, di norma, si adotta in corrispondenza di sezioni e profili agibili soltanto con imbarcazione.
L'ecoscandaglio deve essere installato su un battello attrezzato allo scopo e munito di radio ricetrasmittente con portata
idonea al collegamento con gli operatori a terra e tutto quanto occorre per l'effettuazione di misure di profondità con
l'approssimazione di più o meno 10 centimetri. Prima di procedere ai rilievi, l'ecoscandaglio dovrà essere calibrato,
posizionando a diverse profondità un 'target' artificiale e ricavando i parametri corretti di immersione del trasduttore e di
velocità del suono in acqua; nello scandaglio dovranno essere inseriti i valori dell'immersione del trasduttore e della
velocità del suono che sono presi in considerazione nella registrazione su carta e nei dati in uscita. Le coordinate
planimetriche dei punti rilevati dovranno essere rilevate con sistema GPS-RTK oppure con misure distanziometriche
eseguite con geodimetro elettronico che consenta la lettura di distanze al millimetro, stazionato sul picchetto di
riferimento a terra e collegate in tempo reale all'ecoscandaglio mediante un programma idrografico su personal
computer. Il rilievo batimetrico del fondale marino sarà eseguito lungo profili, ubicati e definiti preventivamente dalle
Ferrovie, di norma disposti perpendicolarmente alla linea di spiaggia e spinti fino all'isobata 20 m se la costa è bassa,
fino all'isobata 30 se la costa è alta e comunque non oltre i 500 m dalla linea di costa. Nelle sezioni di aste fluviali il
rilievo batimetrico sarà eseguito lungo allineamenti trasversali al corso d'acqua, isolati o multipli. L'interdistanza tra le
diverse sezioni dovrà essere concordata e preventivamente autorizzata dalle Ferrovie. Per ogni sezione/profilo si dovrà:
- effettuare la misura del livello idrico con livellazioni di precisione rispetto ad un punto noto sulla terraferma, all'inizio
e alla fine delle operazioni, con annotamento della data e dell'ora di misurazione; - eseguire almeno una fotografia delle
operazioni di misura; - determinare le coordinate plano-altimetriche dei punti estremi, che dovranno essere raccordati ai
picchetti della corrispondente sezione topografica; - effettuare il rilievo dei punti con ecoscandaglio, con densità da
concordare con le Ferrovie; - eseguire i necessari calcoli; - effettuare la restituzione delle coordinate (progressive e
quote) sotto forma di tabella Excel; - effettuare restituzione grafica e disegno a scala adeguata secondo quanto stabilito
dalle Ferrovie. Nel caso di rilievo GPS-RTK si dovrà materializzare un terzo punto, possibilmente a squadra, con
distanza adeguata per la calibrazione del GPS in doppia frequenza con metodologia RTK. Dovranno essere forniti i
valori dei residui plano-altimetrici della calibrazione. Dovrà essere inoltre consegnata copia del piano quotato risultante
dal rilievo batimetrico (sia su carta che su supporto informatico in formato DXF). Il rilievo con asta graduata viene
adottato di norma in quelle sezioni di aste fluviali che risultano agibili a guado. La modalità esecutiva è la seguente: -
tesatura di un cavo in dacron o altro materiale inestensibile, graduato al decimetro, nelle sezioni trasversali all'asta
fluviale; - rilievo delle profondità mediante asta centimetrata in corrispondenza delle progressive individuate nel cavo
graduato; - misura del livello idrometrico ad inizio e fine, con eventuali infittimenti intermedi in caso di variazione; -
verifica della larghezza della sezione bagnata mediante strumento topografico, compensando in base a questo riscontro
le distanze progressive rilevate sul cavo graduato. I punti estremi della sezione dovranno essere rilevati
plano-altimetricamente secondo le modalità sopra riportate. Tutti i profili batimetrici dovranno essere proseguiti a terra
con un rilievo celerimetrico di dettaglio in modo da realizzare un profilo unico.
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