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Le competizioni di downhill sono gare ciclistiche svolte esclusivamente
su tracciati in discesa. Al contrario di quanto si pensa, anche per queste
biciclette si tende a ridurre il peso montando componenti più leggeri
rispetto a quelli normali, per incrementare le prestazioni in gara. I pesi
oscillano dai 16 ai 25 kg. Queste biciclette sono molto robuste perché
devono resistere alle fortissime sollecitazioni dei salti e degli oggetti
che si devono superare durante il tracciato. Nei siti per gli appassionati
di questo sport si consiglia di imparare prima ad utilizzare la bici in
discese facili e man mano aumentare di difficoltà dato che questo sport
ha bisogno di molta tecnica e allo stesso tempo di una buona
preparazione atletica. Generalmente non sono bici “pedalabili” e sono
“inadatte” a percorrere anche brevi tratti su strade asfaltate e in pianura:
sono bici utilizzate praticamente solo per “scendere” da rilievi montuosi
o colline ed i pedali servono solo per rimanere stabili e per non perdere
velocità in discesa. Ciò le rende scomodissime e inadeguate se
impiegate per uso “comune” (come percorsi urbani, pedalate in
campagna, percorre anche piccole salite, ecc…) 39 .
L’aumentata presenza di praticanti del downhill sulle chine delle nostre
montagne comporta numerose problematiche, prima fra tutte la
necessità di individuare idonei percorsi anche al fine di tutelare la
sicurezza degli escursionisti, degli stessi ciclisti e dell’ambiente
naturale, poiché l’usura dei sentieri dovuta al transito delle biciclette da
downhill è molto più elevata rispetto alla traccia di una normale
fa seguire un’apposita disciplina e il termine utilizzato (“strada”) potrebbe
indurre qualche interprete a estendere ai sentieri le norme del Codice in fatto
di strade.
Dalla giurisprudenza emergono altre definizioni e il “sentiero” è individuato in
quel tracciato che si forma naturalmente e gradualmente per effetto di
calpestio continuo e prolungato (Cassazione, maggio 1996, n. 4265, in Mass.,
1996) ad opera dell’uomo o degli animali, in un percorso privo di incertezze e
ambiguità, visibile e permanente (Cassazione, 29 agosto 1998, n. 8633 in
Mass., 1998; Cassazione, 21 maggio 1987, n. 4623 in Mass., 1987).
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BOMBARDA R., Consigliere Regionale del Trentino Alto Adige per i
Verdi, in una lettera rivolta alla Giunta Provinciale di Trento di data 29 agosto
2011.
This paper is published in the
Trento Law and Technology Research Group - Student Paper Series
Electronic copy available at: http://eprints.biblio.unitn.it/archive/4150/
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