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isarcimento si estingue comunque alla scadenza di dieci anni dal giorno in cui il produttore ha messo in circolazione il prodotto che ha cagionato il danno. La decadenza è impedita solo dalla domanda giudiziale, dalla domanda di ammissione del credito ad una procedura concorsuale o dal riconoscimento del diritto da parte del responsabile. Per cui oggi si può affermare che grazie agli interventi normativi susseguitisi negli anni ed in particolare grazie al codice del consumo, la strada della responsabilità oggettiva extracontrattuale, percorsa da un “formante” dottrinale quasi del tutto unanime, è divenuta norma di legge, cessando di essere un’elaborazione esclusivamente giurisprudenziale, con ciò facilitando l’accesso delle ragioni del consumatore danneggiato 267 . La responsabilità oggettiva accolta nella legislazione italiana e nelle varie legislazioni europee richiede quindi la presenza del difetto, che diventa in tal modo un pre-requisito della responsabilità, da intendersi come la mancanza della sicurezza che ci si poteva legittimamente attendere dal prodotto (come previsto dall’art. 177 del codice del consumo). La responsabilità non presenta, quindi, il carattere dell’assolutezza, in quanto viene consentita al produttore la possibilità di escludere la propria responsabilità quando riesca a dimostrare nel prodotto ritenuto difettoso il requisito della sicurezza che ci si può legittimamente attendere dal prodotto stesso, oppure lo scorretto uso da parte dell’utente 268 . 3.2. La responsabilità civile del locatore di mountain bike 267 Oltre alle monografie di Guido Alpa, Ugo Carnevali, Carlo Castronovo e Ugo Ruffolo, più recentemente Gorassini, Contributo per un sistema della responsabilità del produttore, Milano, 1990, tratto da PONZANELLI G. “Dal biscotto alla mountain bike: la responsabilità da prodotto difettoso in Italia” Foro It, 1988, I, 144. 268 PONZANELLI G, cit. This paper is published in the Trento Law and Technology Research Group - Student Paper Series Electronic copy available at: http://eprints.biblio.unitn.it/archive/4150/ 144
L’appassionato di mountain bike ed in particolare l’esordiente “downhiller”, hanno la possibilità di cimentarsi in questi meravigliosi sport attraverso biciclette di proprietà oppure prese in locazione. Non sono rari infatti i casi in cui il biker scelga di noleggiare la bicicletta, e questo anche in relazione al fatto che, visti i sempre più moderni e tecnologici materiali con cui vengono costruite le mountain bike, i loro prezzi sono spesso molto elevati, in special modo per le biciclette da downhill, che arrivano a superare anche i 4000 euro di prezzo. Inoltre, soprattutto nei luoghi turistici di maggiore affluenza, vengono messe a disposizione dei turisti mountain bike, in modo tale che chi non l’abbia portata con sé in vacanza non debba rinunciare ad una pedalata nella natura. Tutti questi motivi hanno portato quindi negli ultimi anni alla nascita di un mercato sempre più fiorente di locazione di biciclette. Tuttavia non è esclusa la possibilità di danni derivanti dalla bicicletta locata e perciò è ora il caso di porre una valutazione per ciò che concernere eventuali failures tecniche del mezzo preso in locazione. Il contratto di locazione viene disciplinato all’interno del codice civile agli articoli 1571 e ss.. In particolare l’art. 1571 c.c. detta la definizione di contratto di locazione che viene inteso come “il contratto col quale una parte si obbliga a far godere all’altra una cosa mobile o immobile per un dato tempo verso un determinato corrispettivo”. L’art. 1575 c.c. indica poi quelli che sono gli obblighi nascenti in capo al locatore e cioè a colui che pone il bene in locazione. Esso deve: • consegnare al conduttore (colui che riceve il bene, nel nostro caso la bicicletta) la cosa locata in buono stato di manutenzione 269 ; 269 In tal senso anche la giurisprudenza, Cass Civ. Sez. III, 24 febbraio 2010, n. 4495 in Arch. Circolaz., 2010, 518, in cui si sancisce che nel caso di locazione di un veicolo, il locatore è tenuto a rimborsare al conduttore i danni derivanti dal difettoso funzionamento di parti meccaniche; ne egli può esonerarsi dalla responsabilità, adducendo la sua incolpevole ignoranza del difetto (incolpevole in casi del genere non lo è mai secondo la Corte, come si 145 This paper is published in the Trento Law and Technology Research Group - Student Paper Series Electronic copy available at: http://eprints.biblio.unitn.it/archive/4150/
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SAFETY RULES AND CIVIL LIABILITY IN
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