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personale, le modalità di trasporto e andava posto a conoscenza di tutto
il personale.
È stato descritto nel paragrafo 2.1. il contratto di fruizione del park (e di
ski-pass) ed è stato affermato che pur non essendoci un orientamento
unitario, si può comunque affermare che, secondo l’orientamento
maggiormente consolidato il rapporto che intercorre tra gestore e
fruitore si inquadra in un contratto atipico.
È tuttavia unanime l’idea per cui, nella fase di risalita, il contratto che si
viene a creare è un contratto di trasporto 202 , ed in particolare di
trasporto a fune, in quanto, gli impianti di risalita costituiscono dei
mezzi di trasporto a trazione su fune.
Per cui, il rapporto che lega il gestore dell’impianto al fruitore è quello
disciplinato dagli art. 1678 e ss. c.c. e, in caso di controversie e di danni
al downhiller 203 , il gestore sarà chiamato a rispondere ex art. 1681 c.c.
in qualità di trasportatore che ha il controllo dell’impianto. In caso di
incidenti o guasti che, durante la fase di risalita, provochino dei danni ai
fruitori, rileva la responsabilità contrattuale del gestore nei confronti di
tali soggetti. Infatti il gestore è “colui che si impegna a trasportare
incolume il fruitore a destinazione, secondo le modalità specifiche del
mezzo prescelto” 204 .
202
Non lo era negli anni ’80, vi furono infatti delle sentenze che disposero la
non applicabilità dell’art. 1681 c.c. al contratto di sciovia: Trib Bolzano 11
agosto 1980, in Resp Civ. Prev. 1981, 93 “il contratto di sciovia non può
essere qualificato come contratto di trasporto di persone in quanto manca del
carattere essenziale della prestazione di quest’ultimo, vale a dire
dell’affidamento al trasportatore – perché provvede lui, e solo lui, al
trasferimento, da luogo a luogo – delle persone. Dovendosi quindi classificare
il contratto di sciovia come contratto innominato e solo in certi limiti
avvicinabile al trasporto di persone, ne discende che è da escludersi la
possibilità di applicare la presunzione di legge di responsabilità del vettore di
cui all’art. 1681 c.c.”
203
Il biker che si appresterà ad utilizzare l’impianto di risalita per poi
apprestarsi alla discesa è, per definizione, il praticante downhill, in quanto
questo sport, come già evidenziato nel paragrafo 1.3.(Il downhill: agli estremi
del rapporto fra bici e montagna)utilizza delle biciclette che, per le
caratteristiche tecniche che possiedono, sono inadeguate a percorrere anche
brevi tratti in salita.
204
Codice della Montagna, montagna rischio e responsabilità, il punto sulla
legislazione, la giurisprudenza e la dottrina Courmayeur, 2004, cap.2 “La
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This paper is published in the
Trento Law and Technology Research Group - Student Paper Series
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