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All’interno del bike park tuttavia sono possibili anche incidenti con
soggetti diversi dai biker. Finora si è vista la disciplina da applicare in
caso di collisione tra biker, ma che fare in caso di incidente con soggetti
terzi a piedi?
Per quanto riguarda le collisioni avvenute all’infuori del bike park,
escludendo ovviamente la responsabilità contrattuale, possiamo
certamente affermare che l’articolo da utilizzare sarà il 2054 c.c. (visto
qui sopra) relativo alla circolazione di veicoli.
Per ciò che invece riguarda gli incidenti verificatisi all’interno del bike
park, è necessario ricordare che, una delle regole generali per la
fruizione del bike park è l’acquisto del pass ed inoltre l’accesso dei
pedoni nel park è severamente vietato.
Per cui un pedone che si trovi all’interno di un’area attrezzata, si troverà
sempre in una posizione di responsabilità civile ex art. 2043 c.c. per
eventuali danni procurati ai biker, e non potrà chiedere alcun
risarcimento civile nei confronti del biker che, noncurante, stava
praticando il suo sport in totale spensieratezza.
Tuttavia il pedone potrà liberarsi da questa responsabilità dimostrando
l’assenza di segnaletica o di fettucce lungo il tracciato, senza le quali
nessun soggetto diligente potrebbe immaginarsi la presenza di percorsi
da downhill in quella zona.
In casi quindi di collisione tra pedoni e biker all’interno di tracciati
facenti parte del bike park, si dovrà valutare la condotta dei pedoni che,
secondo le regole proprie del bike park non possono recarsi su quei
tracciati, ed inoltre la condotta del gestore, che deve aver adottato tutte
le misure idonee a garantire al biker il pieno e corretto sfruttamento del
park, in conseguenza del contratto atipico di “fruizione del bike park”.
Sarà perciò onere del gestore attivarsi affinché l’attraversamento dei
pedoni sia evitato o sia eseguito in punti in cui la visuale dei biker sia
più ampia e la possibilità di frenata sia maggiore. Inoltre sarà necessario
disporre apposita segnaletica lungo il percorso perché, se da un lato
potrà risultare impensato “palinare” l’intero percorso bikeristico,
This paper is published in the
Trento Law and Technology Research Group - Student Paper Series
Electronic copy available at: http://eprints.biblio.unitn.it/archive/4150/
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