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Si discute inoltre sul fatto se le biciclette condotte a mano siano o meno
considerate come veicoli oppure no. In casi del genere l’orientamento
maggioritario (sia in giurisprudenza che in dottrina) assimila il
conducente a piedi al pedone, con conseguente esclusione
dell’applicabilità dell’art. 2054 c.c. 196 .
Questa decisione tuttavia non è condivisa all’unanimità e non mancano,
seppur in numero minore, delle decisioni opposte 197 .
Tralasciando il caso particolare della bicicletta condotta a mano, per il
quale non vi è ancora una opinione unanime, si può affermare quindi
che alla mountain bike, per ciò che riguarda i suoi utilizzi su strada,
verrà applicato sempre l’art. 2054 c.c. in tutti e quattro i suoi commi.
Un’ultima precisazione relativa all’applicazione dell’art. 2054 c.c.
riguarda la fase delle competizioni, ci si chiede infatti se tale norma
troverà applicazione anche in caso di collisioni durante le gare o se
invece non venga applicato a tali ipotesi.
In questa materia va ribadito il principio d’ordine generale, più volte
affermato dalla giurisprudenza sia per le competizioni automobilistiche
che motociclistiche, per il quale alle gare che si svolgano su strade
196
Cass. 29 settembre 2004, n.19547, in FI, 2005, I, 2093, per la quale i
ciclisti che conducono la bicicletta a mano sono assimilati ai pedoni e pertanto
non sono soggetti alle norme sulla circolazione stradale relative ai conducenti
di veicoli, nonché Cass. 19 febbraio 1981. n 1027, RFI, 1981, v. Circolazione
stradale, n. 134, mentre in ambito penale, Cass. 19 novembre 1970, Guastini,
in RFI, 1971, v. Circolazione stradale, n. 177, in BONA C., cit..
197
Gdp Torino, 3 giugno 2002, in RFI, 2003, v. Circolazione stradale, n. 275
la circolazione delle biciclette rientra nell’ambito di previsione delle
fondamentali norme di cui all’art. 2054 c.c; i velocipedi sono infatti
considerati veicoli anche nei casi del tutto particolari di conduzione a mano e
di con i piedi per terra senza azionamento dei pedali; conseguentemente, in
caso di incertezza circa la dinamica di un sinistro stradale, è applicabile la
presunzione di pari colpa, anche in caso di scontro tra un motoveicolo e una
bicicletta condotta a mano. Inoltre Cass. Pen. 17 febbraio 1986, Lazzarini, in
RFI, 1986, v. Circolazione stradale, n.56; Cass. 5 aprile 1989, Arsaci, in RFI,
1990, n. 76; Cass 27 gennaio 1988, Ceppinati, RFI, 1988, n.82; Cass, 7
maggio 1985, Loschi, in RFI, n.63; Cass, 11 febbraio 1982, Buson, in RFI,
1982, n.62, in BONA C., cit..
This paper is published in the
Trento Law and Technology Research Group - Student Paper Series
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