Download (1249Kb) - University of Trento Eprints archive

Una volta delineata la bicicletta come veicolo e sottoposta dunque alla
disciplina dell’art 2054 c.c. dedicato alla circolazione dei veicoli,
bisognerà valutare se esso sarà applicabile anche nei casi di incidenti in
fuori strada, in quanto il mountain bike ed il downhill sono praticati
solitamente su tracciati montani ben differenti dalle strade 188 .
Gli incidenti con mountain bike, va evidenziato, sono molto sporadici
ed improbabili, tuttavia è opportuno dettare delle regole per poter
muovere i primi passi in casi di futura realizzazione.
Si possono distinguere varie ipotesi 189 :
• la prima riguarda la circolazione su una strada pubblica di quelle
rientranti nella previsione dell’art. 2 d.lgs. 30 aprile 1992, n. 285 190 . In
questi casi è pacifico l’utilizzo dell’art. 2054 c.c. 191 ;
non sono soggetti alle norme sulla circolazione stradale relative ai conducenti
di veicoli: nel caso, peraltro, in cui risalgano sulla bicicletta e si immettano su
una strada transitata da veicoli, devono osservare il senso di marcia consentito;
Cass. 13 luglio 2005, n. 14741, in RFI, 2005, v. Circolazione stradale, n. 412:
la presunzione di concorso in pari grado di colpa posta dall’art. 2054, comma
2 c.c. in caso di collisione tra veicoli – tra i quali va classificata anche la
bicicletta – in mancanza di un accertamento concreto del giudice del merito
delle rispettive responsabilità, non è esclusa in caso di tamponamento, cioè
dalla circostanza che i veicoli procedano dalla stessa direzione, e quindi la
collisione avvenga da tergo; Cass. 22 settembre 2000, n. 12524, in RFI, 2000,
v. Circolazione stradale, n. 273: in tema di circolazione stradale, la
presunzione di cui al secondo comma dell’art 2054 c.c. - che trova
applicazione anche nel caso in cui vengano a collisione un’autovettura ed una
bicicletta, in quanto nella categoria dei veicoli sono ricompresi, anche per il
nuovo codice della strada, gli stessi velocipedi – risulta superata quando,
all’esito della valutazione delle prove, risulti individuato il comportamento
colposo esclusivo di uno solo dei conducenti, e risulti, altresì, che l’altro
conducente sia, per verso, esattamente uniformato alle norme della
circolazione ed a quelle di comune prudenza, in BONA C., cit.
188
Strade intese come quelle specificate dall’art. 2 del Codice della Strada
(d.lgs. 30 aprile 1992, n. 285).
189
BONA C., cit.
190
Esse sono: A - Autostrade; B - Strade extraurbane principali; C - Strade
extraurbane secondarie; D - Strade urbane di scorrimento; E - Strade urbane di
quartiere; F - Strade locali.
191
Cass. 29 ottobre 2001, n. 13393, in RFI, 2002, v. Assicurazione (contratto),
n.110: in caso di sinistro stradale avvenuto su via pubblica (nella specie
comunale), l’esistenza di un divieto di transito sulla stessa non elimina il
carattere di strada pubblica, con la conseguenza che i danni prodotti dalla
circolazione di un veicolo, per quanto vietata, rispondono il conducente ed il
proprietario ai sensi dell’art. 2054, comma 3 c.c. nonché l’assicuratore, ove si
110
This paper is published in the
Trento Law and Technology Research Group - Student Paper Series
Electronic copy available at: http://eprints.biblio.unitn.it/archive/4150/