You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
fece in tempo, un incidente aereo se lo portò<br />
via. Dopo la II Guerra Mondiale, nell’epoca della<br />
ricostruzione ci fu da rilanciare anche la montagna.<br />
E lo sviluppo turistico della zona, legato<br />
soprattutto allo sci significava la realizzazione<br />
di nuovi alberghi, seconde case, infrastrutture e<br />
più moderni impianti di risalita. Tutto costruito<br />
in breve tempo con un unico obiettivo: per far<br />
crescere le stazioni sciistiche per incrementare<br />
al meglio questo sport. A Sauze d’Oulx con le<br />
Famiglie Carretta e Ciaudano, al Sestriere con<br />
gli Agnelli e i Nasi, a San Sicario con alcune società<br />
sempre legate a nomi eccellenti dell’alta<br />
borghesia piemontese.<br />
Forse fin dall’inizio c’era l’intenzione di unire<br />
tutte le località in un unico dominio sciabile, ma<br />
nessuno riuscì a realizzarlo. Il primo che cercò di<br />
mettere d’ accordo un po’ tutti tra gli anni 60/70<br />
fu Marcello Paltrinieri. Maestro di sci, imprenditore,<br />
una vita passata a Sestriere, aveva bene in<br />
Dall’alto verso il basso:<br />
Il giovane Giovanni Agnelli ed il Senatore Giovanni Agnelli al<br />
Sestrieres.<br />
Il trasporto dei cavi per la funivia Alpette-Sises, la più elevata che<br />
sia stata costruita in tutta Italia quell’epoca (1931).<br />
Ampliamento dell’edificio di partenza della funivia<br />
Alpette-Sises (1933).<br />
Foto tratte da “Sestrieres, dalle origini agli anni ‘50”. G. Canale.<br />
A CHI VENNE L’IDEA?<br />
37
Change language