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diga costituisse un eventuale sbarramento all’interno del
nuovo lago per quote d’invaso inferiori al suo coronamento.
Scartata l’ipotesi della totale demolizione della vecchia
struttura, venne prescelta la soluzione di aprire due varchi
su due voltine nella diga di S. Chiara, una volta ultimati i
lavori della nuova diga.
La soluzione prescelta è consistita essenzialmente nell’inserimento,
nelle cavità esistenti tra gli speroni X-XI e XI-XII,
di una struttura scatolare di calcestruzzo armato per ciascun
vano (dimensioni: larghezza m. 7.20, altezza m. 9.00;
lunghezza m. 45 circa). della diga e con la demolizione della
parte in calcestruzzo antistante le voltine delle stesse dimensioni
dello scatolare. L’imbocco per il passaggio dell’acqua è
stato realizzato aprendo le voltine alla quota 61,80 m s.m.
prevista dal progetto e disponendo, in prosecuzione della
calotta delle strutture scatolari, un timpano di chiusura in
c.a. raccordato alle voltine stesse. I bordi superiore e inferiore
dell’imbocco sono stati protetti con un rivestimento in
acciaio. I fianchi dello scatolare, nella sezione di imbocco,
sono stati raccordati agli spigoli degli speroni con una superficie
curva. Per la realizzazione delle due aperture nelle
voltine era richiesto in alternativa la realizzazione di un’opera
di protezione o l’abbassamento a quota adeguata del
livello del lago.
Per quanto concerne le modalità esecutive della demolizione
delle voltine e della parte antistante in calcestruzzo, scartata
l’ipotesi di realizzazione di una tura in terra che sarebbe
risultata di notevoli dimensioni (oltre 20 metri di altezza) ed
esclusa l’ipotesi di abbassamento del livello del lago mediante
pompaggio a causa dei costi troppo elevati, si è previsto lo
svuotamento del bacino dopo la realizzazione da valle sino
al calcestruzzo antistante le voltine delle due strutture scatolari
prima citate. Nei vani prescelti si è pertanto proceduto
alla demolizione delle macchine ed al riempimento con calcestruzzo
sino alla quota dello sbocco di valle (61,80 m s.m.)
ARCHITETTURE PER IL GOVERNO DELL’ACQUA
L’INFRASTRUTTURA RILETTA: IL SISTEMA IDRICO DEL TALORO (SARDEGNA)
ed alla costruzione dei due scatolari sino ad appoggiarsi a
monte al calcestruzzo antistante le voltine.
Contemporaneamente, svuotata la diga sino alla quota di 73
m s.m tramite l’esistente galleria di scarico, era necessario
raggiungere anche a monte la quota di 61,80 m s.m. dello
sbocco dello scatolare a valle. Si è pertanto intervenuti nel
vano della macchina in sponda destra demolendo la stessa
ma lasciando il condotto di scarico a valle in posizione aperta
e intervenendo all’interno del condotto di monte in calcestruzzo
mediante la realizzazione, da quota 73,00 m s.m. a
quota 61,80 m s.m., di una serie di fori DN250 a intervalli di
quota regolari nella parete di monte e nelle laterali mediante
una carotatrice posizionata all’interno del condotto.
Una volta eseguito il carotaggio mantenendo in posto le carote,
veniva effettuato uno sfilamento minimo (dell’ordine
di alcuni centimetri) della carota per permettere l’installazione
da monte di scudi circolari metallici (da parte di sommozzatori)
che impedivano, sfilata completamente la carota,
il passaggio dell’acqua. Successivamente gli scudi venivano
rimossi, sempre con l’ausilio del sommozzatore, per strappo,
consentendo il graduale svuotamento dell’invaso. La demolizione
graduale e controllata delle voltine veniva, quindi,
eseguita senza battente d’acqua a monte mediante un filo
diamantato che passava in opportuni fori (uno superiore ed
uno inferiore) ed azionato da opportune attrezzature scorrevoli
poste nella parte a monte del calcestruzzo antistante
le voltine e delle voltine stesse.
la diga di Kernansquillec (Francia). La diga di Kernansquillec
in Bretagna, vecchia di 75 anni, è stata demolita
nel 1996. Si trattava di una diga a volte multiple alta 15 m e
con un serbatoio di 400.000 m3. Tenuto conto della vetustà
dell’opera, dei rischi indotti a valle e della mancanza di un
potenziale gestore al termine della concessione, la decisione
di demolizione è stata presa dal Prefetto. La gestione dei
sedimenti, che costituivano il 50% della capacità del serba-
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alessandro sitzia
diga di Santa Chiara a Ula Tirso, apertura
dei varchi nel vecchio sbarramento
e la nuova diga Cantoniera, più a valle.
La vecchia diga è attualmente semisommersa.
(ITCOLD, SAR.D.L.it)
diga di Kernasquillec a seguito della dismissione.
(ITCOLD)