diARCh - UniCA Eprints

F.Murgia, L’importanza del Bacino del
Taloro per l’avvenire economico della
Sardegna, discorso pronunciato alla assemblea
costituente nella seduta del 6
novembre 1947 – Tipografia Camera dei
Deputati
a destra
diga di Gusana sul Taloro: coronamento,
ottobre 1961
(A.OMOD, P.TMM)
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d i ARCh
dipartimento di architettura - università di cagliari
dottorato di ricerca in architettura - xxiv ciclo
mento ad una letteratura e ad una esperienza universalmente
condivisa, a maggior ragione in riferimento al fatto che le
esperienze finora maturate riguardano piccoli invasi creati
da dighe di ridotte dimensioni se confrontate con la media
delle grandi dighe presenti tuttora in Italia.
Un passo successivo sarà la riappropriazione del valore del
manufatto secondo un punto di vista architettonico; attraverso
l’analisi delle forme (su un piano prettamente estetico)
coinvolgerà rimandi culturali più universali per meglio
comprendere le radici della fascinazione estetica operata
da oggetti progettati su leggi fisiche e attraverso procedure
condivise nella letteratura corrente pur essendo, ripeto, ogni
invaso un caso unico a se stante.
Parallelamente all’estetica della grande infrastruttura in calcestruzzo,
verrà inquadrato il tema della sua collocazione
all’interno di un contesto paesaggistico fortemente modificato
dall’innalzarsi delle acque che, come una sorta di superficie
equipotenziale ingloba e cancella le preesistenze, siano
esse strade o case, piuttosto che muri a secco di terreni o
sentieri della transumanza, disegnando, al contempo, la linea
frastagliata del nuovo litorale montano.
Il sistema del Taloro offrirà un esempio concreto di storia
dell’ingegneria legata al caso singolo. Le tre dighe poste a
sbarramento del torrente Taloro, affluente del fiume Tirso,
completano un sistema ipotizzato già nel 1929 al fine di implementare
la produzione di energia elettrica della già esistente
diga di Santa Chiara elevando il “salto” a quota 642
m. s.l.m. con un sistema di invasi e condotte in pressione.
L’opera maggiore di questo sistema è la diga di Gusana, la
prima a doppio arco fortemente asimmetrica costruita in
Italia e, forse, nel mondo fino al 1963, giacché, come scrive
lo stesso Aldo Maffei (l’ingegnere a capo dell’ufficio tecnico)
per la progettazione dell’opera ci si dovette affidare alla
creazione di 14 modelli sperimentali, alcuni testati a rottura
nei laboratori dell’ISMES di Bergamo allora diretta dal
Prof. Oberti.
Una progettazione raffinata che produce infine un oggetto
la cui linea asciutta e pulita dell’arco sotteso tra i due pendii
unita alla discreta linea d’ombra del coronamento, lo fanno
assomigliare più ad un oggetto di design che ad una infrastruttura
idraulica. Oggetto architettonico e culturale dunque
il cui valore non sta solo nel design ma anche nell’indiscutibile
fatto che la sua costruzione segna, in occidente e
in Italia in particolare, la prima forma compiuta di rilancio
dell’industria dei consumi di cui l’energia idroelettrica è stata
identificata come il volano iniziale.
Si è delineato lo snodarsi metodologico di un complesso e
strutturato sistema di aperture interdisciplinari a riferimenti
tra loro apparentemente disgiunti che consente di acquisire
una consapevolezza più ampia, sebbene apparentemente
eterogenea, delle questioni aperte dal sistema dinamico che
gravita attorno all’oggetto diga.
La questione centrale è la creazione di una Storia della Ingegneria
delle Dighe, elevata a settore disciplinare autonomo,
al fine di acquisire un set di informazioni storiche e culturali,
ma anche tecniche e metodologiche, che possano guidare
le scelte dei futuri tecnici o architetti chiamati a intervenire
sulle opere per meglio conservare il presente sia come bene
culturale, sia come risorsa strategica per l’intero territorio.
E’ sul territorio che il sistema diga impone la modifica estesa
del paesaggio, le sue trasformazioni al variare repentino
dei livelli degli invasi (e i alcuni casi alla loro completa scomparsa
nell’arco di una o due generazioni), alle modifiche delle
economie locali legate al lavoro della terra, alle possibilità
offerte dalle nuove condizioni.
Se tutto questo è vero, provato e descrivibile, allora è possibile
dare una risposta, seppur ancora imperfetta, alle domande:
la diga è architettura? Questi oggetti hanno la forza
per riuscire a storicizzarsi elevandosi al rango di eventi culturali?