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18 d i ARCh dipartimento di architettura - università di cagliari dottorato di ricerca in architettura - xxiv ciclo metro quadro, oggi, a distanza di circa un secolo, la stessa identica struttura è chiamata a rispondere delle medesime sollecitazioni; nel mentre il muro ha lavorato sotto le sollecitazioni interne ed esterne che ne hanno mutato, sempre in negativo, la risposta prestazionale. Si potrebbe quindi ipotizzare un intervento volto al ripristino funzionale della struttura o, quantomeno, individuare i processi di deterioramento e opporvi una strategia di conservazione dello stato di fatto. Comunque l’ipotetico intervento deve muovere dalla soluzione data al riconoscimento del valore della diga come bene, inteso nella sua accezione di valore acquisito, dalla diga in quanto oggetto o in quanto infrastruttura. La diga in sé, è bene ricordarlo, non è il fine ma il mezzo attraverso cui si struttura il sistema complesso di un invaso artificiale. In questo caso il bene è la massa di acqua invasata nel bacino (bene materiale) e, ad essa strettamente correlato, il tempo necessario per il suo deflusso ed il successivo rinvaso (bene temporale). Inoltre occorre restituire un equo fattore quantitativo e qualitativo a tutti quei servizi inattuabili in assenza del volume di acqua: mancata produzione di energia elettrica che dovrà essere prodotta in altre sedi e con altri costi (bene monetario); l’inattuabilità di strategie per l’uso irriguo del bacino in periodi di stagionale aridità (bene strategico), la mancanza di un bene primario per l’uso potabile (bene comune). A questi va aggiunto una serie di problematiche tecniche correlate allo svuotamento e rinvaso del bacino sia a monte che a valle e che trovano ulteriori spazi di approfondimento nelle pubblicazioni scientifiche di settore. Il processo di Decommissioning (dis-missione, ovvero cambio di missione) o demolizione totale o parziale interviene dunque sull’oggetto in sé e, di riflesso, sul sistema generale. Si intuisce così facilmente come le variabili dell’organismo dinamico descritto siano posti sui due piatti della bilancia: da una parte i costi diretti e indiretti di un intervento di ri- funzionalizzazione, dall’altra i vantaggi economici derivanti da una più semplice rimodulazione del sistema che, pur con margini di operatività ridotti, consenta un opportuno ritorno di utili. 1.5 utilità e conservazione. Si pone dunque l’urgenza di una riflessione sull’oggetto: In quanto manufatto dell’uomo, per quanto funzionale e puramente meccanicista, è ascrivibile alla lista dei beni culturali di cui preservare la memoria e, eventualmente, la matericità? La diga è architettura? Un esempio emblematico sul come sviluppare questa riflessione è l’acquedotto romano. La parola deriva dai due termini aqua ("acqua") e ducere ("condurre") e indica un’opera più o meno complessa avente la funzione di trasportare l’acqua, anche per lunghe distanze, per diversi usi legati alla antropizzazione del territorio e l’approvvigionamento dei centri urbani. La sua più evidente manifestazione è il ponte: elemento indispensabile per superare dislivelli e avvallamenti consentendo al flusso dell’acqua una pendenza sempre costante (non più di qualche decina di centimetri al chilometro). Esempi di queste strutture, a distanza di più di due millenni, sono tuttora esistenti, preservati, restaurati e pienamente inseriti nel paesaggio circostante come dimostrano gli esempi di Terragona e Segovia in Spagna o Ponte du Gard in Francia. Sono opere certamente imponenti, se rapportate al sistema costruttivo relativamente semplice, e raggiungono altezze fino a cinquanta metri. Gli acquedotti romani nascono come infrastruttura: l’uso dell’arco a tutto sesto e la snellezza generale del disegno è frutto di un sapiente controllo della tecnica costruttiva volta a massimizzare il risultato minimizzando al contempo l’impiego di risorse umane, tecniche e materiali; uno schema identico che si ripete pressoché all’infinito in cui a dominare è la necessità di mantenere una pendenza costante. L’assonanza con la diga di sbarramento è forte: entrambi nascono come
ARCHITETTURE PER IL GOVERNO DELL’ACQUA L’INFRASTRUTTURA RILETTA: IL SISTEMA IDRICO DEL TALORO (SARDEGNA) 19 alessandro sitzia Acquedotto romano di Pont du Gard, sul fiume Gardon - Francia; eretto intorno al 19 a.c. per l’approvvigionamento della città di Nîmes, ha una altezza massima di 49m per una lunghezza di 275m; si calcola sia stato in uso per circa 5 secoli; Acquedotto di Segovia - Spagna; costruito nella prima metà del I sec. d.C., ha una altezza massima di 28,5m; rimaneggiato e consolidato nel corso dei secoli è oggi il simbolo della città ed una delle immagini più conosciute della Spagna. Entrambe le opere sono patrimonio dell’Umanità protette dall’Unesco. (WIKI)
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