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14 d i ARCh dipartimento di architettura - università di cagliari dottorato di ricerca in architettura - xxiv ciclo 1.2 l’urgenza di una riflessione sui sistemi di invaso artificiali. Si calcola che nel territorio italiano vi siano in esercizio 545 grandi dighe (su circa 9.000 sbarramenti), ovvero strutture di altezza superiore a 15 metri e con capacità di invaso superiore al milione di metri cubi. La Sardegna secondo i dati del 2006, ad oggi, può contare su un patrimonio costituito da 59 dighe, di cui 4 dismesse o non invasabili e 3 in costruzione per un volume di acqua invasata superiore ai due miliardi di mc. La costruzione di dighe in epoca moderna, dall'inizio '900 ad oggi, è stata conseguenza, nel nostro come in altri Paesi, dei cambiamenti economici e sociali legati ai processi di industrializzazione. In Italia, le fasi in cui più intensi sono stati i processi realizzativi hanno coinciso con il periodo 1920- 1940 (quindi tra le due guerre mondiali) ed il periodo postbellico 1950-1970. Ne consegue che una parte significativa di dighe abbia largamente superato quella che era ritenuta, all'epoca della costruzione, la vita utile dell'opera (stimata in 50-60 anni). Il processo di invecchiamento delle dighe esistenti è, inevitabilmente, accompagnato dal manifestarsi di fenomeni sia fisiologici sia patologici che impongono già oggi interventi volti alla conservazione della condizione di pieno esercizio. In proiezione futura, qualche decina d’anni, occorrerà prendere in considerazione, attraverso un approccio razionale e generalmente codificato, la dismissione delle dighe non più in grado di assolvere con sicurezza o con soddisfacente ritorno economico le funzioni previste all’atto della loro progettazione e realizzazione. Allargando l’orizzonte a considerazioni di tipo generale è da sottolineare che, mentre il fabbisogno di riserve idriche è in continua crescita, la costruzione di nuove dighe nei paesi più industrializzati (salvo poche eccezioni come ad es. la Spagna) è un fatto sempre più raro per mancanza di siti favorevoli, per vincoli legati all’intensa antropizzazione del territorio, per una diffusa ostilità da parte di molti settori della pubblica opinione. Dunque già oggi si pone e si porrà sempre più nel futuro, la necessità di trovare soluzioni ad una contraddizione che è destinata a divenire sempre più marcata. Si pongono quindi le condizioni affinché l’oggetto diga divenga sempre più una risorsa intesa come investimento volto a salvaguardare un bene difficilmente convertibile. Lo è nella pratica: interventi come la demolizione in loco, il trasporto in altra sede del materiale di risulta, il ripristino ambientale dei luoghi e la loro messa in sicurezza con il ripristino della perfetta funzionalità idraulica, a fronte di un volume stimato di calcestruzzo di qualche centinaia di migliaia di metri cubi sono di tale portata ed impegno finanziario ed impongono la pianificazione di complesse macchine organizzative che possono essere confrontate a quelle impiegate per l’edificazione. A queste considerazioni vanno accompagnate altre di natura economica e giuridica legate alla proprietà della struttura, al gestore, e a tutti quei soggetti interessati e gravanti a valle del bacino. All’affollata platea dei soggetti direttamente interessati alla gestione del futuro del sistema-diga va aggiunto un nuovo portatore d’interessi che, a seguito della avvenuta storicizzazione del manufatto, si pone quale ulteriore interlocutore chiamato a tutela del bene. Accade così che ai sensi del decreto Urbani (D.Lgs 42/2004), invasi con più di 70 anni (ovvero edificati prima del 1942) siano sottoposti a verifica di interesse culturale da parte del Ministero per i Beni e le Attività Culturali che, in alcuni casi, si tradurrà nell’imposizione del vincolo di tutela. 1.3 l’intervento normativo. Il Decreto Legge n°79 del 29 marzo 2004 individua la straordinaria necessità ed urgenza di emanare disposizioni per la messa in sicurezza delle grandi dighe per le quali risulti assente il concessionario di derivazione o il richiedente la concessione e per le quali non abbia avuto luogo la dismissione definitiva. Questo tenu-
ARCHITETTURE PER IL GOVERNO DELL’ACQUA L’INFRASTRUTTURA RILETTA: IL SISTEMA IDRICO DEL TALORO (SARDEGNA) 15 alessandro sitzia a sinistra: diga di Corongiu, Sinnai - Sardegna; completata nel 1866 con struttura in muratura di pietra, era, prima della demolizione, la più antica diga “moderna” in Italia; Laghi di Corongiu, con le dighe Corongiu II (a gravità in muratura di pietrame alta 19.50m, terminata nel 1915) e la Corongiu III (a gravità in muratura di pietrame alta 41m, terminata nel 1937); sono sorte per l’approvvigionamento idrico della città di Cagliari; a destra: Diga di Tibli, presso Alicante - Spagna; datata alla fine del ‘500 è la più antica in eurpopa ancora in pieno servizio; è una diga ad arco-gravità alta 43 m per una capacità di 4,5 Mmc. (RID.C., WIKI)
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