Prescrizione e Decadenza nel Diritto del Lavoro - Fondazione Prof ...

pensava affatto 357 ), lo avrebbe fatto per tutti i rapporti, proteggendo tutti i lavoratori e non
soltanto il personale navigante.
A corroborare questa considerazione, l'altro argomento della Corte: la sospensione della
prescrizione disposta dagli artt 373 e 937 cod.nav. opera anche in riferimento ai contratti a
termine per i quali il metus del licenziamento non ha ragion d'essere.
La ratio delle norme censurate, è invece da individuarsi nelle pieghe del diritto della
navigazione, cioè nelle caratteristiche proprie del contratto di arruolamento e del contratto
col personale di volo, la cui principale peculiarità è legata alle modalità di erogazione
delle prestazioni lavorative: il personale di bordo e di volo è chiamato a svolgere la propria
attività in luoghi diversi da quello di assunzione o di residenza del dipendente.
Da ciò il determinarsi in capo a questi lavoratori di una situazione di materiale
impossibilità o comunque di particolare difficoltà nell’esercizio dei diritti di credito (stante
la fisica lontananza dal foro competente), decisiva ai fini della impostazione di un regime
di prescrizione differenziato (pienamente legittimo).
La Corte conclude, per tali ragioni, riconoscendo alle previsioni di cui agli artt.373 e 937
cod.nav., una assoluta coerenza rispetto alla regola generale sulla decorrenza della
prescrizione, posta all’art.2935c.c., secondo cui la prescrizione comincia a decorrere dal
giorno in cui il diritto può esser fatto valere 358 .
Spiegata in questi termini la questione della diversa decorrenza, la Corte si è poi occupata
di confutare le censure mosse dai remittenti quanto alla durata biennale del termine di
prescrizione dei lavoratori nautici, ritenendo in proposito che non sussiste alcuna
violazione dell'art.3 Cost. semplicemente perché il diritto di uguaglianza non deve
necessariamente essere utilizzato solo per l'espansione dei diritti dei lavoratori ma anche
per la loro riduzione. Ogni diritto deve essere considerato infatti, non solo dal lato attivo
ma anche da quello passivo e quindi nell'ipotesi in esame non si può ignorare il diritto del
datore di lavoro a vedere prescritto il credito del lavoratore nel caso di inerzia del titolare;
la durata biennale del termine di prescrizione dei crediti dei prestatori nautici è giustificata
dunque dall’esigenza di garantire una maggiore certezza ai rapporti nell'ambito della
navigazione.
357 Questa la puntualizzazione di A.Vallebona, cit., p.3743.
358 A.Vallebona, cit., p.3974 ritiene erroneo il riferimento della Corte Costituzionale all'art-2935 c.c. ,
in considerazione del fatto che questa norma si riferisce alla sola possibilità legale di esercizio del diritto,
mentre le situazioni di impossibilità di fatto sono prese in esame nelle diverse disposizioni sulla sospensione
della prescrizione per rapporti fra le parti (art.2941 c.c.) o per condizione del titolare(art.2942c.c.).
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