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CATALOGO TECNICO GENERALE 1.7.04 - Rodalsa

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3 Durata dei cuscinetti<br />

La durata dei cuscinetti volventi viene<br />

definita come il numero di giri, o di<br />

ore di funzionamento, che il cuscinetto<br />

è in grado di sopportare prima che<br />

compaiano i primi segni di fatica su<br />

uno dei suoi anelli, o sulla pista di<br />

rotolamento o sugli elementi volventi.<br />

Ove si voglia tenere in considerazione<br />

solamente la fatica nelle superfici di<br />

lavoro del cuscinetto, si dovranno<br />

osservare le seguenti condizioni:<br />

a. Le forze e le velocità tenute in<br />

considerazione per la valutazione del<br />

cuscinetto dovranno corrispondere a<br />

quelle esplicantesi alle reali condizioni<br />

di esercizio.<br />

b. durante l'intero periodo di esercizio<br />

dovrà essere assicurata un'adeguata<br />

lubrificazione.<br />

c. L'esperienza dimostra come il<br />

cedimento di molti cuscinetti sia da<br />

attribuirsi a cause diverse dalla fatica,<br />

quali: scelta di un cuscinetto di tipo<br />

inadeguato, difetti di funzionamento o<br />

di lubrificazione, presenza di particelle<br />

estranee nel cuscinetto, od altro.<br />

Durata a fatica nominale<br />

La durata a fatica nominale di un<br />

singolo cuscinetto, o di una<br />

campionatura di cuscinetti identici e<br />

operanti a identiche condizioni di<br />

esercizio, consiste nella durata di<br />

esercizio pari almeno ad un grado di<br />

affidabilità del 90%.<br />

La durata media di un gruppo di<br />

cuscinetti è di molto superiore alla<br />

durata nominale.<br />

La durata a fatica nominale è espressa<br />

con L10 (milioni di giri) o L10h (ore di<br />

esercizio).<br />

Il valore L10 potrà essere calcolato<br />

avvalendosi dell'equazione:<br />

C<br />

L10 = () P<br />

dove:<br />

L10 - corrispondente alla durata a fatica<br />

p<br />

assured during the entire operating<br />

period.<br />

c) Experience showes that the failure<br />

of many bearings does not depend<br />

only on fatigue, there are other factors<br />

besides this such as: selection of an<br />

inadequate bearing type, improper<br />

operation or lubrication, outer particles<br />

in bearings etc.<br />

Basic rating life<br />

The basic rating life of a single bearing<br />

or of a group of identical bearings<br />

operating under the same conditions,<br />

is the life corresponding to a reliability<br />

of 90%.<br />

The average life of a group of bearings<br />

is higher than the basic rating life.<br />

Basic rating life is marked with L10<br />

(millions of revolutions) or with L10h<br />

(operating hours).<br />

L10 can be calculate using the equation<br />

C<br />

L10= () P<br />

where:<br />

L10 - is the basic rating life, in millions<br />

of revolution.<br />

C - is the basic dynamic load, N<br />

P - is the equivalent dynamic bearing<br />

load, N<br />

p<br />

p - is the exponent of the life equation<br />

with the following values<br />

P3 for ball bearings<br />

P-10/3 for roller bearings<br />

For bearings operating hours, can be<br />

calculated using the equation:<br />

L10h=<br />

1.000.000<br />

n•60<br />

() p<br />

C<br />

P<br />

where:<br />

n - is the rotation speed, expresses in<br />

rotations per minutes.<br />

Values of the basic rating life L10<br />

(millions of revolutions) as a function of<br />

the ratio C/P, can be found in table 2.<br />

Values of the basic rating life L10h<br />

(operating hours) as a function of the<br />

V

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