CATALOGO TECNICO GENERALE 1.7.04 - Rodalsa
CATALOGO TECNICO GENERALE 1.7.04 - Rodalsa
CATALOGO TECNICO GENERALE 1.7.04 - Rodalsa
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CUSCINETTI - BEARINGS - KUGELLAGER - RODAMIENTOS - ROULEMENTS<br />
<strong>CATALOGO</strong> <strong>TECNICO</strong> <strong>GENERALE</strong><br />
GENERAL TECHNICAL CATALOGUE<br />
<strong>1.7.04</strong><br />
®<br />
ISO 9001:2000
PROGRAMMA <strong>GENERALE</strong> DI VENDITA - GENERAL SALES PROGRAM<br />
CUSCINETTI<br />
BEARINGS<br />
CUSCINETTI PER MOTORI ELETTRICI “LOW NOISE”<br />
“LOW NOISE” ELECTRIC MOTORS QUALITY BEARINGS<br />
CUSCINETTI A RULLINI<br />
NEEDLE BEARINGS<br />
NBS<br />
SISTEMI LINEARI<br />
NBS<br />
LINEAR SYSTEM<br />
®<br />
ALBERI E BUSSOLE SCORRIMENTO DI QUALITÀ<br />
QUALITY SLIDING BALL BUSHING AND SHAFTS<br />
SUPPORTI AUTOALLINEANTI DI QUALITÀ<br />
QUALITY SELF-ALIGNING BEARING UNITS<br />
®<br />
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®<br />
SUPPORTI AUTOALLINEANTI<br />
SELF-ALIGNING BEARING UNITS<br />
TESTE A SNODO E SNODI SFERICI<br />
ROD ENDS AND SPHERICAL PLAIN BEARINGS<br />
BOCCOLE AUTOLUBRIFICANTI E SINTERIZZATE<br />
SELF-LUBRICATING AND SINTERED BUSHES<br />
CATENE<br />
CHAINS<br />
Disponibile assortimento completo con<br />
pronta consegna.<br />
Big and full assortment with prompt<br />
delivery.<br />
CUSCINETTI DI MARCA SKF E FAG<br />
SKF AND FAG BRAND BEARINGS
<strong>CATALOGO</strong> <strong>TECNICO</strong> <strong>GENERALE</strong><br />
GENERAL TECHNICAL CATALOGUE<br />
®
Laboratorio di controllo qualità<br />
Quality control laboratory
ISB marchio sinonimo di qualità.<br />
Un marchio nuovo elaborato da un pool<br />
di costruttori utilizzanti elevato knowhow<br />
tecnico e parco macchine ad<br />
avanzata tecnologia. La produzione<br />
abbraccia tutto il settore dei cuscinetti<br />
standard; per cuscinetti con<br />
caratteristiche tecniche e costruttive<br />
particolari è a disposizione un ufficio<br />
tecnico in grado di risolvere i problemi<br />
derivanti dalla loro progettazione ed<br />
utilizzazione. Presentiamo il programma<br />
completo della produzione dei<br />
cuscinetti standard ISB. Questo catalogo<br />
ha il compito di aiutare ed<br />
accompagnare i progettisti di macchine<br />
ed equipaggiamenti, fornendo loro un<br />
valido contributo nella ricerca delle<br />
soluzioni ottimali di impiego dei<br />
cuscinetti illustrandone le caratteristiche<br />
tecniche, dimensionali, applicative e<br />
qualitative.<br />
La prima parte del catalogo illustra le<br />
caratteristiche tecniche di tutti le serie<br />
dei cuscinetti con le tolleranze<br />
dimensionali, il giuoco di esecuzione,<br />
la lubrificazione e le altre informazioni<br />
tecniche necessarie alla scelta del tipo<br />
di cuscinetto da utilizzare.<br />
La seconda parte del catalogo include<br />
le tavole dei cuscinetti. In queste tavole<br />
i cuscinetti sono classificate in<br />
conformità al tipo di costruzione ed al<br />
diametro del foro.<br />
Tutte le caratteristiche tecniche<br />
costruttive sono standardizzate in<br />
accordo alle norme ISO e DIN al fine di<br />
fornire un prodotto intercambiabile,<br />
costante nel tempo.<br />
ISB is a trademark which identifies<br />
quality.<br />
A new brand elaborated by a group of<br />
producers using very advanced<br />
technical know-how and highest<br />
technology machineries.<br />
Its production envolves all standard<br />
bearings schedules: for special technical<br />
or constructive requirements a staff of<br />
competent technicians works to satisfy<br />
every problem about design and<br />
utilisation.<br />
We are introducing the complet<br />
program of basic ISB bearings<br />
production.<br />
The purpose of this catalogue is to<br />
create a kind of real help for<br />
machineries' and equipments'<br />
designers: a valid contribution to the<br />
reasearch of the best bearings'<br />
application; a clear elucidation for<br />
technical, dimensional, qualitative and<br />
applicative characteristics.<br />
The first part of it showes the technical<br />
details of every bearing, such as<br />
dimensional tolerances, radial<br />
clearance, lubrication and some other<br />
informations concerning the choice and<br />
the type of bearing to use.<br />
The second part of it, instead, is<br />
dedicated to bearings tables. In these<br />
tables all bearings are classified with<br />
regard to kind of contruction and<br />
diameter of bore.<br />
All technical constructive characteristics<br />
have been determined in accordance<br />
with national standard of ISO and DIN<br />
in order to provide an interchangeable<br />
product, steady during the years and of<br />
high quality.
INDICE<br />
1 Classificazione dei cuscinetti .........................................pag. I<br />
1.1 Scelta del cuscinetto.......................................................pag. II<br />
2 Coefficiente di carico dinamico .....................................pag. III<br />
2.1 Coefficiente di carico statico .........................................pag. IV<br />
3 Durata dei cuscinetti.......................................................pag. V<br />
4 Limite di velocità ............................................................pag. X<br />
5 Tolleranze dei cuscinetti.................................................pag. XII<br />
5.1 Tavole tolleranze cuscinetti ............................................pag. XIII<br />
6 Giuoco dei cuscinetti......................................................pag. XVIII<br />
6.1 Tavole giuoco cuscinetti .................................................pag. XIX<br />
7 Tavole dimensioni raccordo (smusso) ............................pag. XXIII<br />
8 Lubrificazione ................................................................pag. XXV<br />
9 Materiale utilizzato per la costruzione dei cuscinetti ......pag. XXVII<br />
10 Confezioni - imballi........................................................pag. XXIX<br />
11 Suffissi dei cuscinetti ......................................................pag. XXX<br />
INDEX<br />
1 Classification of bearings...............................................pag. I<br />
1.1 Bearing choice ...............................................................pag. II<br />
2 Dinamic load rating of bearings ....................................pag. III<br />
2.1 Static load rating of bearings .........................................pag. IV<br />
3 Bearings life ...................................................................pag. V<br />
4 Speed limit .....................................................................pag. X<br />
5 Bearings tolerances........................................................pag. XII<br />
5.1 Tolerances tables of bearing ..........................................pag. XIII<br />
6 Radial clearance.............................................................pag. XVIII<br />
6.1 Clearance tables of bearing ...........................................pag. XIX<br />
7 Chamfer (radius) tables .................................................pag. XXIII<br />
8 Lubrication.....................................................................pag. XXV<br />
9 Bearings material ...........................................................pag. XXVII<br />
10 Packing ..........................................................................pag. XXIX<br />
11 Bearings suffix................................................................pag. XXX
1 Classificazione dei cuscinetti<br />
La prima grande distinzione che si<br />
deve fare è tra i cuscinetti volventi ed<br />
i cuscinetti striscianti.<br />
In questo catalogo tretteremo solo i<br />
cuscinetti volventi od a rotolamento.<br />
I cuscinetti si dividono principalmente<br />
in due grandi categorie:<br />
– cuscinetti radiali<br />
– cuscinetti assiali.<br />
La suddivisione generica all'interno<br />
della prima categoria è la seguente:<br />
– cuscinetti radiali a sfere<br />
– cuscinetti radiali a rulli.<br />
Alla seconda categoria appartengono<br />
i:<br />
– cuscinetti reggispinta a sfere<br />
– cuscinetti reggispinta a rulli.<br />
Praticamente tutti i cuscinetti sono<br />
costituiti, da una serie di corpi volventi,<br />
da un anello esterno o inferiore e da<br />
un anello interno o superiore sui quali,<br />
nella maggior parte dei casi, sono<br />
ricavate delle piste che guidano i corpi<br />
volventi.<br />
I cuscinetti radiali a sfere possono<br />
essere:<br />
– rigidi - ad una corona di sfere e a<br />
due corone di sfere<br />
– orientabili - a due corone di sfere.<br />
I cuscinetti radiali a rulli possono<br />
essere:<br />
– rigidi - a rulli cilindrici o a rulli conici<br />
– oscillanti - a rulli a botte.<br />
I cuscinetti assiali possono essere:<br />
– ad una corona di sfere<br />
– ad una corona di rulli conici.<br />
1 Classification of bearings<br />
Firstly it is very important to stress the<br />
difference between rolling bearings<br />
and friction bearings.<br />
It this catalogue, we only deal in rolling<br />
bearings.<br />
It is normal way to subdivide bearings<br />
in 2 categories:<br />
– radial bearings<br />
– axial bearings.<br />
In the second place, radial bearings<br />
are subdivided in:<br />
– radial ball bearings<br />
– radial roller bearings.<br />
To axial category belong the following:<br />
– thrust ball bearings<br />
– thrust roller bearings.<br />
All bearings are formed by a series of<br />
roller or balls, by an outer or lower<br />
ring and by an inner or higher ring:<br />
onto these elements, in the majority of<br />
cases, racing lines are outlined.<br />
Radial ball bearings can be:<br />
– deep groove ball bearings, single or<br />
double row<br />
– self aligning ball bearings, double<br />
row.<br />
Radial roller bearings can be:<br />
– cylindrical or conical roller bearings<br />
– self-aligning, barrel bearings.<br />
Axial bearings can be:<br />
– single row ball bearings<br />
– single row tapered roller bearings.<br />
I
1.1 Scelta del cuscinetto<br />
La scelta del cuscinetto è dettata<br />
principalmente dalle caratteristiche<br />
di dimensione e di carico a cui il<br />
cuscinetto è soggetto. Le dimensioni<br />
ed il carico sono spesso vincolate al<br />
progetto della macchina nel suo<br />
insieme e conseguentemente in molti<br />
casi la scelta è limitata a ristrette<br />
tipologie.<br />
Non esistono regole o tabelle precise,<br />
ma normalmente il cuscinetto a sfere<br />
sopporta velocità elevate e carichi<br />
ridotti, mentre il cuscinetto a rulli<br />
sopporta carichi più elevati ma velocità<br />
inferiori.<br />
I limiti di velocità di un cuscinetto<br />
volvente sono determinati dalla<br />
temperatura di funzionamento.<br />
Nella scelta del cuscinetto è<br />
importante conoscere e considerare i<br />
seguenti parametri:<br />
– Gravosità di esercizio<br />
– Esigenze di durata della macchina<br />
– Limiti di ingombro del cuscinetto<br />
– Fattori negativi (vibrazioni, urti,<br />
calore, sporcizia, rumore accettabile,<br />
ecc.).<br />
Scelta delle dimensioni dei<br />
cuscinetti.<br />
Le dimensioni di un cuscinetto<br />
vengono scelte considerando le<br />
condizioni di carico alle quali verranno<br />
sottoposti, la durata nominale di<br />
esercizio ed i prescritti parametri di<br />
sicurezza d'esercizio.<br />
II<br />
1.1 Choice of a bearing<br />
Loads and dimensions are the most<br />
important factors during the choice of<br />
a bearing.<br />
These two components are, in the<br />
majority of cases, bound to the<br />
machinery's project: the choice is<br />
therefore restricted to limited cases.<br />
Rules or exact tables do not exist,<br />
usually a ball bearing bears high<br />
speeds and low loads, whereas a roller<br />
bearing stands lower speeds and<br />
higher loads.<br />
Speed limits of a bearing are<br />
determined by working temperature.<br />
During the choice of it, the following<br />
rules have to be followed:<br />
– Gravity of operation<br />
– Machinery's duration<br />
– Encumbrance limit of the bearing<br />
– Negative factors, such as: vibration,<br />
collision, heat, dirt, acceptable noise<br />
and so on.<br />
Selection of bearing size.<br />
The size of a bearing is selected by<br />
considering different factors, such as<br />
its supposed operational life, loads to<br />
which it is subjected and prescribed<br />
operating safety.
2 Coefficiente di carico<br />
dinamico di riferimento<br />
Per calcolare le dimensioni dei<br />
cuscinetti volventi viene adottato il<br />
coefficiente di classificazione del<br />
carico dinamico di riferimento C. Tale<br />
parametro esprime il carico massimo<br />
ammissibile del cuscinetto atto a<br />
fornire una durata a fatica nominale<br />
pari ad 1.000.000 di giri.<br />
I coefficienti di carico dinamico di<br />
riferimento dei cuscinetti ISB sono stati<br />
determinati in conformità alle norme<br />
ISO 281.<br />
Tenendo in considerazione i<br />
coefficienti di carico dinamico di<br />
riferimento, viene calcolato il tempo<br />
di servizio necessario alla comparsa<br />
di segni di fatica dei materiali,<br />
determinando su tale base la durata<br />
teorica.<br />
In caso di basse velocità di<br />
rotolamento, di ridotti movimenti<br />
oscillanti o nelle applicazioni<br />
stazionarie, viene tenuto in<br />
considerazione il coefficiente di carico<br />
statico di riferimento CO.<br />
Il coefficiente di carico statico di<br />
riferimento viene definito come il<br />
carico esplicantesi sul cuscinetto<br />
stazionario. Corrisponde ad una<br />
sollecitazione di contatto calcolata tra<br />
il corpo volvente maggiormente<br />
caricato e la pista di rotolamento, pari<br />
a:<br />
– 4600 N/mm 2 per i cuscinetti radiali<br />
orientabili a sfere.<br />
– 4200 N/mm 2 per gli altri cuscinetti a<br />
sfere.<br />
– 4000 N/mm 2 per tutti i cuscinetti a<br />
rulli.<br />
Tale sollecitazione induce ad una<br />
deformazione permanente del corpo<br />
volvente e della pista di rotolomanto,<br />
pari a circa 1/10000 (0,0001 dw) del<br />
diametro del corpo volvente. I carichi<br />
sono di tipo semplice e radiali, per i<br />
cuscinetti radiali, e di tipo semplice e<br />
assiali, per i cuscinetti assiali.<br />
2 Basic load ratings<br />
To calculate bearings dimensions, the<br />
basic dynamic load rating "C" is used;<br />
this factor expresses the admissable<br />
load suitable to give a basic rating life<br />
up to 1.000.000 revolutions.<br />
Basic dynamic and static loads rating<br />
for ISB bearings have been<br />
determined in accordance with<br />
standard ISO 281.<br />
Considering the basic dynamic load<br />
rating, is calculated the service time<br />
until the fatigue of the materials<br />
appears, determining in this way the<br />
calculated rating life.<br />
In the case of low speeds, low<br />
oscillating movements or stationary<br />
applications, " CO" basic static load<br />
rating is considered.<br />
The basic static load rating is defined<br />
as the load acting on the stationary<br />
bearing.<br />
It corresponds to a calulated contact<br />
stress between the most heavily<br />
loaded rolling elements and the<br />
raceway of:<br />
– 4600 N/mm 2 for self-aligning ball<br />
bearings.<br />
– 4200 N/mm 2 for all other ball<br />
bearings.<br />
– 4000 N/mm 2 for all roller bearings.<br />
This stress produces a permanent<br />
deformation of both rolling elements<br />
and raceway, deformation which is<br />
about 1/10000 (O,0001 dw) of the<br />
rolling element diameter.<br />
Loads are pure radial for radial<br />
bearings and pure axial for thrust<br />
bearings.<br />
2.1 Static load rating bearings<br />
When the bearing is stationary or<br />
rotates at very slow movements or<br />
speeds (lower than 10 r/min), basic<br />
static load is not determined by the<br />
material fatigue but by permanent<br />
deformation caused at the rolling<br />
elements and the raceway contact.<br />
III
2.1 Coefficiente di carico<br />
statico<br />
Quando il cuscinetto è stazionario o<br />
sottoposto a rotazioni o oscillazioni<br />
particolarmente lente (inferiori a 10<br />
giri/minuto), il coefficiente di carico<br />
statico non verrà determinato in<br />
fuzione alla fatica del materiale, ma in<br />
base alla deformazione permanente<br />
indotta in corrispondenza del punto<br />
di contatto tra il corpo volvente e la<br />
pista di rotolamento.<br />
Questo vale anche per i cuscinetti<br />
volventi sottoposti ad ingenti carichi<br />
d'urto che si esplichino nel corso di<br />
un frazione di giro.<br />
In genere, il valore di carico potrà<br />
aumentare sino ad equivalere al<br />
coefficiente di carico statico CO senza<br />
alterare le caratteristiche operative<br />
del cuscinetto.<br />
Si dovrà convertire in carico statico<br />
equivalente il carico statico combinato<br />
(carico radiale ed assiale agenti<br />
simultaneamente). Questo viene<br />
definito come il carico (radiale per i<br />
cuscinetti radiali e assiale per i<br />
cuscinetti assiali) che, se applicato,<br />
causerebbe nel cuscinetto la stessa<br />
deformazione permanente inducibile<br />
da reali condizioni di carico.<br />
Il carico statico equivalente viene dato<br />
dalla formula:<br />
PO = XO Fr + YO Fa, N<br />
dove:<br />
PO - consiste nel carico statico<br />
equivalente, espresso in N;<br />
Fr - rappresenta la componente radiale<br />
del carico statico di entità maggiore,<br />
espressa in N;<br />
Fa - rappresenta la componente assiale<br />
del carico statico di entità maggiore,<br />
espressa in N;<br />
XO - rappresenta il fattore di carico<br />
radiale;<br />
YO - rappresenta il fattore di carico<br />
assiale.<br />
IV<br />
The same rule is used for rotating<br />
bearings standing heavy shock loads<br />
which act during a fraction of their<br />
revolution.<br />
Generally, the value of the load may<br />
increase up to the value of the basic<br />
static load CO, without altering the<br />
bearing operation properties.<br />
Combined static load (radial and axial<br />
load acting together on bearing) must<br />
be converted in quivalent static<br />
bearing load.<br />
This is defined as the load (radial for<br />
radial bearings and axial for thrust<br />
bearings), which if applied would<br />
cause the same permanent<br />
deformation as the real load operating<br />
upon the bearing.<br />
PO = XO Fr + YO Fa, N<br />
where:<br />
PO - is the equivalent static bearing<br />
load, N;<br />
Fr - is the radial component of the<br />
heaviest static load, N;<br />
Fa - is the axial component of the<br />
heaviest static load, N;<br />
XO - is the radial load factor of the<br />
bearing;<br />
YO - is the axial load factor of the<br />
bearing.<br />
3 Bearing life<br />
The life of a bearing can be cosidered<br />
as the number of the revolutions or the<br />
number of operating hours, that the<br />
bearing is able to endure before the<br />
first sign of fatigue appears on one of<br />
its ring, on the raceway, on the rolling<br />
elements.<br />
If we want to consider only the fatigue<br />
on the bearing operating surfaces, the<br />
following conditions have to be<br />
observed:<br />
a) Forces and loads considered when<br />
evaluating the bearing, should<br />
correspond to the real operating<br />
conditions.<br />
b) Proper lubrication should be
3 Durata dei cuscinetti<br />
La durata dei cuscinetti volventi viene<br />
definita come il numero di giri, o di<br />
ore di funzionamento, che il cuscinetto<br />
è in grado di sopportare prima che<br />
compaiano i primi segni di fatica su<br />
uno dei suoi anelli, o sulla pista di<br />
rotolamento o sugli elementi volventi.<br />
Ove si voglia tenere in considerazione<br />
solamente la fatica nelle superfici di<br />
lavoro del cuscinetto, si dovranno<br />
osservare le seguenti condizioni:<br />
a. Le forze e le velocità tenute in<br />
considerazione per la valutazione del<br />
cuscinetto dovranno corrispondere a<br />
quelle esplicantesi alle reali condizioni<br />
di esercizio.<br />
b. durante l'intero periodo di esercizio<br />
dovrà essere assicurata un'adeguata<br />
lubrificazione.<br />
c. L'esperienza dimostra come il<br />
cedimento di molti cuscinetti sia da<br />
attribuirsi a cause diverse dalla fatica,<br />
quali: scelta di un cuscinetto di tipo<br />
inadeguato, difetti di funzionamento o<br />
di lubrificazione, presenza di particelle<br />
estranee nel cuscinetto, od altro.<br />
Durata a fatica nominale<br />
La durata a fatica nominale di un<br />
singolo cuscinetto, o di una<br />
campionatura di cuscinetti identici e<br />
operanti a identiche condizioni di<br />
esercizio, consiste nella durata di<br />
esercizio pari almeno ad un grado di<br />
affidabilità del 90%.<br />
La durata media di un gruppo di<br />
cuscinetti è di molto superiore alla<br />
durata nominale.<br />
La durata a fatica nominale è espressa<br />
con L10 (milioni di giri) o L10h (ore di<br />
esercizio).<br />
Il valore L10 potrà essere calcolato<br />
avvalendosi dell'equazione:<br />
C<br />
L10 = () P<br />
dove:<br />
L10 - corrispondente alla durata a fatica<br />
p<br />
assured during the entire operating<br />
period.<br />
c) Experience showes that the failure<br />
of many bearings does not depend<br />
only on fatigue, there are other factors<br />
besides this such as: selection of an<br />
inadequate bearing type, improper<br />
operation or lubrication, outer particles<br />
in bearings etc.<br />
Basic rating life<br />
The basic rating life of a single bearing<br />
or of a group of identical bearings<br />
operating under the same conditions,<br />
is the life corresponding to a reliability<br />
of 90%.<br />
The average life of a group of bearings<br />
is higher than the basic rating life.<br />
Basic rating life is marked with L10<br />
(millions of revolutions) or with L10h<br />
(operating hours).<br />
L10 can be calculate using the equation<br />
C<br />
L10= () P<br />
where:<br />
L10 - is the basic rating life, in millions<br />
of revolution.<br />
C - is the basic dynamic load, N<br />
P - is the equivalent dynamic bearing<br />
load, N<br />
p<br />
p - is the exponent of the life equation<br />
with the following values<br />
P3 for ball bearings<br />
P-10/3 for roller bearings<br />
For bearings operating hours, can be<br />
calculated using the equation:<br />
L10h=<br />
1.000.000<br />
n•60<br />
() p<br />
C<br />
P<br />
where:<br />
n - is the rotation speed, expresses in<br />
rotations per minutes.<br />
Values of the basic rating life L10<br />
(millions of revolutions) as a function of<br />
the ratio C/P, can be found in table 2.<br />
Values of the basic rating life L10h<br />
(operating hours) as a function of the<br />
V
nominale, espressa in milioni di giri;<br />
C- corrispondente al carico dinamico<br />
del cuscinetto, espresso in N;<br />
P - corrispondente al carico dinamico<br />
equivalente sul cuscinetto, espresso in<br />
N;<br />
p - corrispondente all'esponente di<br />
durata dell'equazione, con i seguenti<br />
valori:<br />
P = 3 per i cuscinetti asfere.<br />
p = 10/3 per i cuscinetti a rulli<br />
Per i cuscinetti che operino a velocità<br />
costante, la durata a fatica nominale,<br />
espressa in ore di funzionamento, potrà<br />
essere calcolata con la presente<br />
equazione:<br />
L10h =<br />
dove:<br />
n. corrispondente alla velocità rotativa,<br />
espressa in giri/minuto.<br />
La tabella 1 riporta i valori relativi alla<br />
durata a fatica nominale L10 (in milioni<br />
di giri) in fuzione al rapporto C/P.<br />
Le tabella 1.1 e 1.2 riportano,<br />
rispettivamente per i cuscinetti a sfere<br />
e per i cuscinetti a rulli, i valori relativi<br />
alla durata a fatica nominale L10h (in<br />
ore di esercizio), in funzione al<br />
rapporto C/P ed alla velocità.<br />
Nella determinazione delle dimensioni<br />
del cuscinetto è necesario basare i<br />
calcoli sulla durata a fatica nominale<br />
corrispondente all'effettivo impiego.<br />
Di solito questo dipende dal tipo di<br />
macchina, dalla durata richiesta e dai<br />
requisiti inerenti la sicurezza di<br />
funzionamento.<br />
VI<br />
1.000.000<br />
n•60<br />
C () P<br />
p<br />
ratio C/P and speed can be found in<br />
table 2.2 for ball bearings and 2.3 for<br />
roller bearing.<br />
To determinate bearing size it is<br />
necessary to base the calculations on<br />
the rating life corresponding to the<br />
purpose of operation.<br />
Usually this depends on type of<br />
machinery, on the service life and on<br />
the requirements regarding<br />
operational safety.
1-<br />
Rapporto di carico C/P per durata L10h in milioni di giri<br />
Load ratio C/P for various lifes values L10h (milions of revolutions)<br />
L 10h<br />
0,5<br />
0,75 1<br />
1,5 23<br />
4<br />
5<br />
6<br />
8<br />
10<br />
12<br />
14<br />
16<br />
18<br />
20<br />
25<br />
30<br />
35<br />
40<br />
45<br />
50<br />
60<br />
70<br />
80<br />
90<br />
100<br />
120<br />
140<br />
160<br />
180<br />
200<br />
220<br />
240<br />
260<br />
280<br />
300<br />
320<br />
340<br />
360<br />
380<br />
400<br />
420<br />
440<br />
460<br />
480<br />
500<br />
550<br />
Ball<br />
bearings<br />
0,793<br />
0,909<br />
1<br />
1,14<br />
1,26<br />
1,44<br />
1,59<br />
1,71<br />
1,82<br />
2<br />
2,15<br />
2,29<br />
2,41<br />
2,52<br />
2,62<br />
2,71<br />
2,92<br />
3,11<br />
3,27<br />
3,42<br />
3,56<br />
3,68<br />
3,91<br />
4,12<br />
4,31<br />
4,48<br />
4,64<br />
4,93<br />
5,19<br />
5,43<br />
5,65<br />
5,85<br />
6,04<br />
6,21<br />
6,38<br />
6,54<br />
6,69<br />
6,84<br />
6,98<br />
7,11<br />
7,24<br />
7,37<br />
7,49<br />
7,61<br />
7,72<br />
7,83<br />
7,94<br />
8,19<br />
C/P L 10h<br />
Roller<br />
bearings<br />
0,812<br />
0.917<br />
1<br />
1,13<br />
1,24<br />
1,39<br />
1,52<br />
1,62<br />
1,71<br />
1,87<br />
2<br />
2,11<br />
2,21<br />
2,3<br />
2,38<br />
2,46<br />
2,63<br />
2,77<br />
2,91<br />
3,02<br />
3,13<br />
3,23<br />
3,42<br />
3,58<br />
3,72<br />
3,86<br />
3,98<br />
4,2<br />
4,4<br />
4,58<br />
4,75<br />
4,9<br />
5,04<br />
5,18<br />
5,3<br />
5,42<br />
5,54<br />
5,64<br />
5,75<br />
5,85<br />
5,94<br />
6,03<br />
6,12<br />
6,21<br />
6,29<br />
6,37<br />
6,45<br />
6,64<br />
600<br />
650<br />
700<br />
750<br />
800<br />
850<br />
900<br />
950<br />
1 000<br />
1 100<br />
1 200<br />
1 300<br />
1 400<br />
1 500<br />
1 600<br />
1 700<br />
1 800<br />
1 900<br />
2 000<br />
2 200<br />
2 400<br />
2 600<br />
2 800<br />
3 000<br />
3 200<br />
3 400<br />
3 600<br />
3 800<br />
4 000<br />
4 500<br />
5 000<br />
5 500<br />
6 000<br />
6 500<br />
7 000<br />
7 500<br />
8 000<br />
8 500<br />
9 000<br />
9 500<br />
10 000<br />
12 000<br />
14 000<br />
16 000<br />
18 000<br />
20 000<br />
25 000<br />
30 000<br />
C/P<br />
Ball Roller<br />
bearings bearings<br />
8,43<br />
8,66<br />
8,88<br />
9,09<br />
9,28<br />
9,47<br />
9,65<br />
9,83<br />
10<br />
10,3<br />
10,6<br />
10,9<br />
11,2<br />
11,4<br />
11,7<br />
11,9<br />
12,2<br />
12,4<br />
12,6<br />
13<br />
13,4<br />
13,8<br />
14,1<br />
14,4<br />
14,7<br />
15<br />
15,3<br />
15,6<br />
15,9<br />
16,5<br />
17,1<br />
17,7<br />
18,2<br />
18,7<br />
19,1<br />
19,6<br />
20<br />
20,4<br />
20,6<br />
21,2<br />
21,5<br />
22,9<br />
24,1<br />
25,2<br />
26,2<br />
27,1<br />
29,2<br />
31,1<br />
6,81<br />
6,98<br />
7,14<br />
7,29<br />
7,43<br />
7,56<br />
7,7<br />
7,82<br />
7,94<br />
8,17<br />
8,39<br />
8,59<br />
8,79<br />
8,97<br />
9,15<br />
9,31<br />
9,48<br />
9,63<br />
9,78<br />
10,1<br />
10,3<br />
10,6<br />
10,8<br />
11<br />
11,3<br />
11,5<br />
11,7<br />
11,9<br />
12<br />
12,5<br />
12,9<br />
13,2<br />
13,6<br />
13,9<br />
14,2<br />
14,5<br />
14,8<br />
15,1<br />
15,4<br />
15,6<br />
15,8<br />
16,7<br />
17,5<br />
18,2<br />
18,9<br />
19,5<br />
20,9<br />
22<br />
VII
1.1-<br />
L 10h<br />
100<br />
500<br />
1 000<br />
1 250<br />
1 600<br />
2 000<br />
2 500<br />
3 200<br />
4 000<br />
5 000<br />
6 300<br />
8 000<br />
10 000<br />
12 500<br />
16 000<br />
20 000<br />
25 000<br />
32 000<br />
40 000<br />
50 000<br />
63 000<br />
80 000<br />
100 000<br />
200 000<br />
L 10h<br />
100<br />
500<br />
1 000<br />
1 250<br />
1 600<br />
2 000<br />
2 500<br />
3 200<br />
4 000<br />
5 000<br />
6 300<br />
8 000<br />
10 000<br />
12 500<br />
16 000<br />
20 000<br />
25 000<br />
32 000<br />
40 000<br />
50 000<br />
63 000<br />
80 000<br />
100 000<br />
200 000<br />
VIII<br />
Cuscinetti a sfere - rapporto di carico C/P per durata L10h in ore a diverse velocità (giri/min)<br />
Ball bearing - load ratio C/P for various basic rating lives L10h (operating hours) at variuous speed n (r/min)<br />
C/P<br />
when n=<br />
50 100 200 300 500 1 000 1 500<br />
0,67<br />
1,14<br />
1,44<br />
1,55<br />
1,69<br />
1,82<br />
1,96<br />
2,13<br />
2,29<br />
2,47<br />
2,66<br />
2,88<br />
3,11<br />
3,35<br />
3,63<br />
3,91<br />
4,22<br />
4,58<br />
4,93<br />
5,31<br />
5,74<br />
6,21<br />
6,69<br />
8,43<br />
0,84<br />
1,44<br />
1,82<br />
1,96<br />
2,13<br />
2,29<br />
2,47<br />
2,68<br />
2,88<br />
3,11<br />
3,36<br />
3,63<br />
3,91<br />
4,22<br />
4,58<br />
4,93<br />
5,31<br />
5,77<br />
6,21<br />
6,69<br />
7,23<br />
7,83<br />
8,43<br />
10,6<br />
1,06<br />
1,82<br />
2,29<br />
2,47<br />
2,68<br />
2,88<br />
3,11<br />
3,37<br />
3,63<br />
3,91<br />
4,23<br />
4,58<br />
4,93<br />
5,31<br />
5,77<br />
6,21<br />
6,69<br />
7,27<br />
7,83<br />
8,43<br />
9,11<br />
9,88<br />
10,6<br />
13,4<br />
1,22<br />
2,08<br />
2,62<br />
2,82<br />
3,07<br />
3,30<br />
3,56<br />
3,86<br />
4,16<br />
4,48<br />
4,84<br />
5,24<br />
5,65<br />
6,08<br />
4,60<br />
7,11<br />
7,66<br />
8,32<br />
9,86<br />
9,65<br />
10,4<br />
11,3<br />
12,2<br />
15,3<br />
1,44<br />
2,47<br />
3,11<br />
3,35<br />
3,63<br />
3,91<br />
4,22<br />
4,58<br />
4,93<br />
5,31<br />
5,74<br />
6,21<br />
6,69<br />
7,21<br />
7,83<br />
8,43<br />
9,09<br />
9,86<br />
10,6<br />
11,4<br />
12,4<br />
13,4<br />
14,4<br />
18,2<br />
1,82<br />
3,11<br />
3,21<br />
4,22<br />
4,58<br />
4,93<br />
5,31<br />
5,77<br />
6,21<br />
6,69<br />
7,23<br />
7,83<br />
8,43<br />
9,09<br />
9,80<br />
10,6<br />
11,4<br />
12,4<br />
13,4<br />
14,4<br />
15,6<br />
16,9<br />
18,2<br />
22,9<br />
C/P<br />
when n=<br />
3 000 4 000 5 000 8 000 1 0000 15 000<br />
2,62<br />
4,48<br />
5,65<br />
6,08<br />
6,60<br />
7,11<br />
7,66<br />
8,32<br />
8,96<br />
9,65<br />
10,4<br />
11,3<br />
12,2<br />
13,1<br />
14,2<br />
15,3<br />
16,5<br />
17,9<br />
19,3<br />
20,8<br />
22,5<br />
24,3<br />
26,2<br />
33,0<br />
2,88<br />
4,93<br />
6,21<br />
6,69<br />
7,27<br />
7,83<br />
8,43<br />
9,16<br />
9,86<br />
10,6<br />
11,5<br />
12,4<br />
13,4<br />
14,4<br />
15,7<br />
16,9<br />
18,2<br />
19,7<br />
21,3<br />
22,9<br />
24,7<br />
26,8<br />
28,8<br />
36,3<br />
3,11<br />
5,31<br />
6,69<br />
7,21<br />
7,83<br />
8,43<br />
9,09<br />
9,86<br />
10,6<br />
11,4<br />
12,4<br />
13,4<br />
14,4<br />
15,5<br />
16,9<br />
18,2<br />
19,6<br />
21,3<br />
22,9<br />
24,7<br />
26,6<br />
28,8<br />
31,3<br />
39,1<br />
3,63<br />
6,21<br />
7,83<br />
8,43<br />
9,16<br />
9,86<br />
10,6<br />
11,5<br />
12,4<br />
13,4<br />
14,5<br />
15,7<br />
16,9<br />
18,2<br />
19,7<br />
21,3<br />
22,9<br />
24,9<br />
26,8<br />
28,8<br />
31,2<br />
33,7<br />
36,3<br />
45,8<br />
3,91<br />
6,69<br />
8,43<br />
9,09<br />
9,86<br />
10,6<br />
11,4<br />
12,4<br />
13,4<br />
14,4<br />
15,6<br />
16,9<br />
18,2<br />
19,6<br />
21,3<br />
22,9<br />
24,7<br />
26,8<br />
28,8<br />
31,1<br />
33,6<br />
36,3<br />
39,1<br />
49,3<br />
4,48<br />
7,66<br />
9,65<br />
10,4<br />
11,3<br />
12,2<br />
13,1<br />
14,2<br />
15,3<br />
16,5<br />
17,8<br />
19,3<br />
20,8<br />
22,4<br />
24,3<br />
26,2<br />
28,2<br />
30,7<br />
33,0<br />
35,6<br />
38,4<br />
41,6<br />
44,8<br />
56,5<br />
2,06<br />
3,56<br />
4,48<br />
4,83<br />
5,24<br />
5,65<br />
6,08<br />
6,60<br />
7,11<br />
7,66<br />
8,28<br />
8,96<br />
9,65<br />
10,4<br />
11,3<br />
12,2<br />
13,1<br />
14,2<br />
15,3<br />
16,5<br />
17,8<br />
19,3<br />
20,8<br />
26,2<br />
2,29<br />
3,91<br />
4,93<br />
5,31<br />
5,77<br />
6,21<br />
6,69<br />
7,27<br />
7,83<br />
8,43<br />
9,11<br />
9,86<br />
10,6<br />
11,4<br />
12,4<br />
13,4<br />
14,4<br />
15,7<br />
16,9<br />
18,2<br />
19,6<br />
21,3<br />
22,9<br />
28,8<br />
20 000 30 000<br />
4,93<br />
8,43<br />
10,6<br />
11,4<br />
12,4<br />
13,4<br />
14,4<br />
15,7<br />
16,9<br />
18,2<br />
19,6<br />
21,3<br />
22,9<br />
24,7<br />
26,8<br />
28,8<br />
31,1<br />
33,7<br />
36,3<br />
39,1<br />
42,3<br />
45,8<br />
49,3<br />
62,1<br />
2 000<br />
5,65<br />
9,65<br />
12,2<br />
13,1<br />
14,2<br />
15,3<br />
16,5<br />
17,9<br />
19,3<br />
20,8<br />
22,5<br />
24,3<br />
26,2<br />
28,2<br />
30,7<br />
33,0<br />
35,6<br />
38,6<br />
41,6<br />
44,8<br />
48,4<br />
52,4<br />
56,5<br />
71,1
1.2-<br />
L 10h<br />
100<br />
500<br />
1 000<br />
1 250<br />
1 600<br />
2 000<br />
2 500<br />
3 200<br />
4 000<br />
5 000<br />
6 300<br />
8 000<br />
10 000<br />
12 500<br />
16 000<br />
20 000<br />
25 000<br />
32 000<br />
40 000<br />
50 000<br />
63 000<br />
80 000<br />
100 000<br />
200 000<br />
L 10h<br />
100<br />
500<br />
1 000<br />
1 250<br />
1 600<br />
2 000<br />
2 500<br />
3 200<br />
4 000<br />
5 000<br />
6 300<br />
8 000<br />
10 000<br />
12 500<br />
16 000<br />
20 000<br />
25 000<br />
32 000<br />
40 000<br />
50 000<br />
63 000<br />
80 000<br />
100 000<br />
200 000<br />
Cuscinetti a rulli - rapporto di carico C/P per durata L10h in ore a diverse velocità (giri/min)<br />
Roller bearing - load ratio C/P for various basic rating lives L10h (operating hours) at variuous speed n (r/min)<br />
C/P<br />
when n=<br />
50 100 200 300 500 1 000 1 500<br />
0,70<br />
1,13<br />
1,39<br />
1,49<br />
1,60<br />
1,71<br />
1,83<br />
1,97<br />
2,11<br />
2,25<br />
2,42<br />
2,59<br />
2,77<br />
2,97<br />
3,19<br />
3,42<br />
3,65<br />
3,93<br />
4,20<br />
4,50<br />
4,82<br />
5,18<br />
5,54<br />
6,81<br />
0,86<br />
1,39<br />
1,71<br />
1,83<br />
1,97<br />
2,11<br />
2,25<br />
2,43<br />
2,59<br />
2,77<br />
2,97<br />
3,19<br />
3,42<br />
3,65<br />
3,93<br />
4,20<br />
4,50<br />
4,84<br />
5,18<br />
5,54<br />
5,93<br />
6,37<br />
6,81<br />
8,39<br />
1,06<br />
1,71<br />
2,11<br />
2,25<br />
2,43<br />
2,59<br />
2,77<br />
2,99<br />
3,19<br />
3,42<br />
3,66<br />
3,93<br />
4,20<br />
4,50<br />
4,84<br />
5,18<br />
5,54<br />
5,96<br />
6,37<br />
6,81<br />
7,30<br />
7,85<br />
8,39<br />
10,3<br />
1,19<br />
1,93<br />
2,38<br />
2,54<br />
2,74<br />
2,93<br />
3,13<br />
3,37<br />
3,61<br />
3,86<br />
4,13<br />
4,44<br />
4,75<br />
5,06<br />
5,47<br />
5,85<br />
6,25<br />
6,73<br />
7,20<br />
7,70<br />
8,25<br />
8,86<br />
9,48<br />
11,7<br />
1,39<br />
2,25<br />
2,77<br />
2,97<br />
3,19<br />
3,42<br />
3,65<br />
3,93<br />
4,20<br />
4,50<br />
4,82<br />
5,18<br />
5,54<br />
5,92<br />
6,37<br />
6,81<br />
7,29<br />
7,85<br />
8,39<br />
8,97<br />
9,61<br />
10,3<br />
11,0<br />
13,6<br />
1,71<br />
2,77<br />
3,42<br />
3,65<br />
3,93<br />
4,20<br />
4,50<br />
4,84<br />
5,18<br />
5,54<br />
5,93<br />
6,37<br />
6,81<br />
7,29<br />
7,85<br />
8,39<br />
8,97<br />
9,66<br />
10,3<br />
11,0<br />
11,8<br />
12,7<br />
13,6<br />
16,7<br />
C/P<br />
when n=<br />
3 000 4 000 5 000 8 000 1 0000 15 000<br />
2,38<br />
3,86<br />
4,75<br />
5,08<br />
5,47<br />
5,85<br />
6,25<br />
6,73<br />
7,20<br />
7,70<br />
8,25<br />
8,86<br />
9,48<br />
10,1<br />
10,9<br />
11,7<br />
12,5<br />
13,4<br />
14,4<br />
15,4<br />
16,5<br />
17,7<br />
18,9<br />
23,3<br />
2,59<br />
4,20<br />
5,18<br />
5,54<br />
5,96<br />
6,37<br />
6,81<br />
7,34<br />
7,85<br />
8,39<br />
8,99<br />
9,66<br />
10,3<br />
11,0<br />
11,9<br />
12,7<br />
13,6<br />
14,6<br />
15,7<br />
16,7<br />
17,9<br />
19,3<br />
20,6<br />
25,4<br />
2,77<br />
4,50<br />
5,54<br />
5,92<br />
6,37<br />
6,81<br />
7,29<br />
7,85<br />
8,39<br />
8,97<br />
9,61<br />
10,3<br />
11,0<br />
11,8<br />
12,7<br />
13,6<br />
14,5<br />
15,7<br />
16,7<br />
17,9<br />
19,2<br />
20,6<br />
22,0<br />
27,1<br />
3,19<br />
5,18<br />
6,37<br />
6,81<br />
7,34<br />
7,85<br />
8,39<br />
9,03<br />
9,66<br />
10,3<br />
11,1<br />
11,9<br />
12,7<br />
13,6<br />
14,6<br />
15,7<br />
16,7<br />
18,0<br />
19,3<br />
20,6<br />
22,1<br />
23,7<br />
25,4<br />
31,2<br />
3,42<br />
5,54<br />
6,81<br />
7,29<br />
7,85<br />
8,39<br />
8,97<br />
9,66<br />
10,3<br />
11,0<br />
11,8<br />
12,7<br />
13,6<br />
14,5<br />
15,7<br />
16,7<br />
17,9<br />
19,3<br />
20,6<br />
22,0<br />
23,6<br />
25,4<br />
27,1<br />
33,4<br />
3,86<br />
6,25<br />
7,70<br />
8,23<br />
8,86<br />
9,48<br />
10,1<br />
10,9<br />
11,7<br />
12,5<br />
13,4<br />
14,4<br />
15,4<br />
16,4<br />
17,7<br />
18,9<br />
20,2<br />
21,8<br />
23,3<br />
24,9<br />
26,7<br />
28,7<br />
30,6<br />
37,7<br />
1,93<br />
3,13<br />
3,86<br />
4,12<br />
4,44<br />
4,75<br />
5,08<br />
5,47<br />
5,85<br />
6,25<br />
6,70<br />
7,20<br />
7,70<br />
8,23<br />
8,86<br />
9,48<br />
10,1<br />
10,9<br />
11,7<br />
12,5<br />
13,4<br />
14,4<br />
15,4<br />
18,9<br />
2,11<br />
3,42<br />
4,20<br />
4,50<br />
4,84<br />
5,18<br />
5,54<br />
5,96<br />
6,37<br />
6,81<br />
7,30<br />
7,85<br />
8,39<br />
8,97<br />
9,66<br />
10,3<br />
11,0<br />
11,9<br />
12,7<br />
13,6<br />
14,6<br />
15,7<br />
16,7<br />
20,6<br />
20 000 30 000<br />
4,20<br />
6,81<br />
8,39<br />
8,97<br />
9,66<br />
10,3<br />
11,0<br />
11,9<br />
12,7<br />
13,5<br />
14,6<br />
15,7<br />
16,7<br />
17,9<br />
19,3<br />
20,6<br />
22,0<br />
23,7<br />
25,4<br />
27,1<br />
29,1<br />
31,2<br />
33,4<br />
41,1<br />
2 000<br />
4,75<br />
7,70<br />
9,48<br />
10,1<br />
10,9<br />
11,7<br />
12,5<br />
13,4<br />
14,4<br />
15,4<br />
16,5<br />
17,7<br />
18,9<br />
20,2<br />
21,8<br />
23,3<br />
24,9<br />
26,8<br />
28,7<br />
30,6<br />
32,8<br />
35,3<br />
37,7<br />
46,4<br />
IX
4 Limite di velocità<br />
Il limite di velocità può essere definito<br />
come la velocità di rotazione più<br />
elevata che un cuscinetto può<br />
raggiungere in funzione all'impiego,<br />
senza comprometterne le prestazioni<br />
e la durata.<br />
Il limite di velocità dei cuscinetti<br />
dipende da svariati fattori, quali: tipo<br />
di cuscinetto, entità di carico, classe<br />
di tolleranza, configurazione della<br />
gabbia, gioco di lavoro, lubrificante,<br />
condizioni di lubrificazione e di<br />
raffreddamento, ecc.<br />
In caso di lubrificazione a olio, il limite<br />
di velocità potrà essere<br />
approssimativamente determinato, per<br />
i cuscinetti radiali, in funzione al<br />
diametro medio del cuscinetto, e, per<br />
i cuscinetti assiali, in funzione al<br />
diametro e al carico di montaggio del<br />
cuscinetto.<br />
Nelle tabelle di dati caratteristici<br />
vengono forniti i limiti di velocità<br />
riferiti sia alla lubrificazione con olio<br />
che con grasso.<br />
Ove non siano sufficientemente note<br />
le condizioni operative dei cuscinetti<br />
e la qualità del lubrificante, si<br />
raccomanda che la velocità effettiva<br />
non superi il 75%dei valori di velocità<br />
forniti nel presente catalogo.<br />
In caso di carichi di forte entità, di<br />
durata nominale inferiore alle 75000<br />
ore di esercizio e di cuscinetti a<br />
diametro medio superiore a 100 mm,<br />
i valori di velocità forniti dal catalogo<br />
dobranno essere moltiplicati per il<br />
fattore f.<br />
In caso di carico combinato, i valori di<br />
velocità forniti dal catalogo dovranno<br />
essere moltiplicati per il fattore f 1 .<br />
X<br />
4 Speed limit<br />
The speed limit can be defined as the<br />
maximum rotation speed reached by<br />
a bearing, without compromising its<br />
performances.<br />
The speed limit depends on different<br />
factors, such as: type of bearing,<br />
magnitude of load, tolerance class,<br />
cage design, operational clearance,<br />
lubricant, lubrication and cooling<br />
conditions, and so on.<br />
In case of oil lubrication, the bearing<br />
speed limit can be approximately<br />
determined for radial bearings, as a<br />
function of the mean bearing diameter;<br />
concerning thrust bearings, instead,<br />
speed limit is determined as a function<br />
of the dimension and weight of the<br />
bearing's mounting.<br />
In bearing tables, the value of speed<br />
limit are given for both grease and oil<br />
lubrication.<br />
In the case of insufficient informations<br />
about quality of lubrication and<br />
operating conditions, the effective<br />
speed is recommended not to exceed<br />
the 75% of the speed indicated in this<br />
catalogue.<br />
In the case of heavy loads, when the<br />
rating life is shorter than 75000<br />
operating hours and bearing mean<br />
diameter is larger than 1000 mm,<br />
speed limits indicated in this<br />
catalogue, have to be mul tiplied by<br />
factor "f".<br />
If the load is combined, the speed from<br />
this catalogue have to be multiplied<br />
by factor "f 1 ".
Casi speciali. Basse velocità<br />
A velocità notevolmente ridotte non si<br />
potrà formare la pellicola di<br />
lubrificante elastodinamico tra le<br />
superfici a contatto del corpo volvente<br />
e della pista di scorrimento. In tal caso,<br />
si dobranno impiegare lubrificanti<br />
provvisti di determinati additivi.<br />
Condizioni stazionarie<br />
Nel caso in cui, in seguito al potrarsi<br />
di condizioni stazionarie, i cuscinetti<br />
volventi tendano a vibrare, i<br />
micromovimenti che si verificano in<br />
corrispondenza delle superfici di<br />
contatto tra l'elemento volvente e la<br />
pista di scorrimento potrebbero<br />
danneggiare queste ultime, con un<br />
conseguente aumento di livello delle<br />
cibrazioni e compromissione della<br />
durata operativa.<br />
Rilta inoltre preferibile la lubrificazione<br />
ad olio rispetto a quella a grasso.<br />
Special case. Low speeds<br />
At very low speeds it is impossible the<br />
formation of an elastohydrodinamic<br />
lubricant film between the rolling<br />
elements and raceway. Lubrificants<br />
with special additives should be used<br />
in such cases.<br />
Stationary conditions<br />
If in long term stationary conditions,<br />
bearings start vibrating, the micromovement<br />
at the rolling elements and<br />
at the raceway contacts produces<br />
damages on the contact surfaces.<br />
In this way vibration level is increased<br />
and the life is shorter.<br />
Oil lubrication is preferable to grease<br />
lubrication.<br />
XI
5 Tolleranze dei cuscinetti<br />
Le tolleranze dei cuscinetti sono state<br />
normalizzate a livello sia nazionale che<br />
internazionale in conformità alle<br />
norme ISO.<br />
I cuscinetti vengono in genere costruiti<br />
in classe di tolleranze P0. Su richiesta,<br />
possono inoltre essere costruiti in<br />
classi di tolleranza P6, P5, P4 e P2.<br />
Questi ultimi cuscinetti vengono<br />
impiegati per applicazioni speciali,<br />
quali guida di alta precisione di alberi<br />
o altissime velocità di rotolamento.<br />
Vengono fornite tabelle per le<br />
tolleranze relative a:<br />
a- dimensioni dei cuscinetti.<br />
b- raccordi, mussi di montaggio.<br />
XII<br />
5 Bearing tolerances<br />
In accordance with ISO rules bearing<br />
tolerances have been nationally and<br />
internationally standardized.<br />
Bearings are usually manufactured to<br />
the tolerance class P0.<br />
Under request they can be supplied<br />
with P6, P5, P4 and P2 tolerance<br />
classes.<br />
These latter bearings are used for<br />
special applications, such us very high<br />
speeds or very accurate shaft<br />
guidance.<br />
The value of the limit for these<br />
tolerance classes are given for:<br />
a- dimensions of bearings.<br />
b- mounting chamfer.
d nominal bore diameter<br />
dmp<br />
mean bore diameter<br />
Vdp<br />
bore diameter variation<br />
Vdmp<br />
∆<br />
dmp<br />
mean bore diameter variation<br />
deviation of bore diameter from nominal<br />
value ( ∆dmp = dmp – d)<br />
D nominal outer diameter<br />
Dmp<br />
mean outer diameter<br />
VDp<br />
outer diameter variation<br />
VDmp<br />
∆<br />
Dmp<br />
mean outer diameter variation<br />
deviation of the mean outer diameter from<br />
nominal value ( ∆ Dmp = Dmp – D)<br />
Kia - Kea concentricity radial run out of assembled<br />
bearing inner and outer ring (run out radial<br />
precision)<br />
B nominal height of the inner ring<br />
C nominal height of the outer ring<br />
Bs - Cs single height of the inner and outer ring<br />
∆<br />
Bs - ∆ Cs inner ( ∆ Bs = Bs – B) and outer ( ∆ Cs = Cs<br />
– C) ring single height deviation as regards<br />
to nominal dimension<br />
VBs - VCs width variation of ring (difference between<br />
maximum and minimum values of the single<br />
measurements for inner and outer ring)<br />
Sd<br />
side face run out with reference to bore of<br />
the inner ring<br />
SD<br />
variation in inclination of outside cylindrical<br />
surface to outer ring side face<br />
Sia - Sea revolution flatness of inner or outer ring<br />
side surface, as regards to the raceway of<br />
complete bearing (axial precision of<br />
revolution)<br />
Ts<br />
total width of tapered roller bearing<br />
T1s<br />
total width of tapered roller bearing, with<br />
the cone assembled on a sample torque<br />
T2s<br />
total width of tapered roller bearing, with<br />
the torque assembled on a sample cone<br />
T3s<br />
single size of thrust ball bearing double<br />
action height (with swivel plate)<br />
T4s<br />
single size of self-aligning thrust roller<br />
bearing height<br />
∆<br />
Ts - ∆ T1s - ∆ T2s deviation of single measurement<br />
concerning the width of tapered roller<br />
bearing, from nominal value ( ∆ Simboli Symbols<br />
d diametro nominale del foro<br />
dmp<br />
diametro medio del foro<br />
Vdp<br />
variazione del diametro del foro<br />
Vdmp<br />
∆<br />
dmp<br />
variazione del diametro medio del foro<br />
scostamento del diametro del foro dal<br />
valore nominale (<br />
Ts = Ts – T)<br />
∆dmp = dmp – d)<br />
D diametro nominale esterno<br />
Dmp diametro esterno medio<br />
VDp<br />
variazione del diametro esterno<br />
VDmp<br />
∆<br />
Dmp<br />
variazione del diametro esterno medio<br />
scostamento del diametro esterno medio<br />
dal valore nominale ( ∆ Dmp = Dmp – D)<br />
Kia - Kea concentricità di rotazione dell’anello<br />
interno o esterno nel cuscinetto completo<br />
(precisione radiale di rotazione)<br />
B misura nominale dell’altezza dell’anello<br />
interno<br />
C misura nominale dell’altezza dell’anello<br />
esterno<br />
Bs - Cs misura singola dell’altezza dell’anello<br />
interno e dell’anello esterno<br />
∆<br />
Bs - ∆ Cs scostamento di una singola misura<br />
dell’altezza dell’anello interno<br />
( ∆ Bs = Bs – B) o esterno ( ∆ Cs = Cs – C)<br />
rispetto alla dimensione nominale<br />
VBs - VCs variazione della larghezza dell’anello<br />
(differenza tra i valori massimi e minimi<br />
delle singole misure dell’anello interno<br />
ed esterno)<br />
Sd<br />
difetto di quadratura delle facciate<br />
rispetto al foro dell’anello interno<br />
SD<br />
variazione dell’inclinazione cilindrica<br />
esterna rispetto alla superficie laterale<br />
dell’anello esterno<br />
Sia - Sea planarità di rotazione della superficie<br />
laterale dell’anello interno o esterno<br />
rispetto alla pista nel cuscinetto radiale<br />
completo (precisione assiale di rotazione)<br />
Ts<br />
larghezza totale di un cuscinetto a rulli<br />
conici<br />
T1s<br />
larghezza totale del cuscinetto a rulli<br />
conici, con il cono montato su una coppa<br />
campione<br />
T2s<br />
larghezza totale del cuscinetto a rulli<br />
conici, con la coppa montata su un cono<br />
campione<br />
T3s<br />
singola misura dell’altezza di un cuscinetto<br />
assiale a sfere a doppio effetto (con piastra<br />
regolabile)<br />
T4s<br />
singola misura dell’altezza di un cuscinetto<br />
assiale orientabile a rulli<br />
∆<br />
Ts - ∆ T1s - ∆ T2s scostamento della singola misura della<br />
larghezza del cuscinetto a rulli conici del<br />
valore nominale ( ∆ Ts = Ts – T)<br />
XIII
Tolleranze per i cuscinetti radiali della classe di precisione normale<br />
(esclusi i cuscinetti a rulli conici) - Tolerances for radial bearings<br />
normal precision (tapered roller bearings excluded)<br />
Anello interno - Inner ring<br />
oltre<br />
over<br />
XIV<br />
2,5<br />
10<br />
18<br />
30<br />
50<br />
80<br />
120<br />
180<br />
250<br />
315<br />
400<br />
500<br />
630<br />
800<br />
1 000<br />
1 250<br />
1 600<br />
d<br />
10<br />
18<br />
30<br />
50<br />
80<br />
120<br />
180<br />
250<br />
315<br />
400<br />
500<br />
630<br />
800<br />
1 000<br />
1 250<br />
1 600<br />
2 000<br />
∆ dmp<br />
fino a<br />
up to max min<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
-8<br />
-8<br />
-10<br />
-12<br />
-15<br />
-20<br />
-25<br />
-30<br />
-35<br />
-40<br />
-45<br />
-50<br />
-75<br />
-100<br />
-125<br />
-160<br />
-200<br />
8,9<br />
max<br />
V dp<br />
Serie diametrali<br />
Diameters series<br />
10<br />
10<br />
13<br />
15<br />
19<br />
25<br />
31<br />
38<br />
44<br />
50<br />
56<br />
63<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
0,1<br />
max<br />
8<br />
8<br />
10<br />
12<br />
19<br />
25<br />
31<br />
38<br />
44<br />
50<br />
56<br />
63<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
6<br />
6<br />
8<br />
9<br />
11<br />
15<br />
19<br />
23<br />
26<br />
30<br />
34<br />
38<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
V dmp<br />
6<br />
6<br />
8<br />
9<br />
11<br />
15<br />
19<br />
23<br />
26<br />
30<br />
34<br />
38<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
∆ Bs V Bs K ia<br />
2, 3, 4<br />
max max max min max max<br />
mm. mm. µm µm µm µm µm µm µm µm µm µm<br />
Anello esterno - Outer ring<br />
oltre<br />
over<br />
6<br />
18<br />
30<br />
50<br />
80<br />
120<br />
150<br />
180<br />
250<br />
315<br />
400<br />
500<br />
630<br />
800<br />
1 000<br />
1 250<br />
1 600<br />
2 000<br />
D<br />
18<br />
30<br />
50<br />
80<br />
120<br />
150<br />
180<br />
250<br />
315<br />
400<br />
500<br />
630<br />
800<br />
1 000<br />
1 250<br />
1 600<br />
2 000<br />
2 500<br />
∆ Dmp<br />
fino a<br />
up to max min<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
-8<br />
-9<br />
-11<br />
-13<br />
-15<br />
-18<br />
-25<br />
-30<br />
-35<br />
-40<br />
-45<br />
-50<br />
-75<br />
-100<br />
-125<br />
-160<br />
-200<br />
-250<br />
8,9<br />
max<br />
V Dp<br />
Serie diametrali<br />
Diameters series<br />
10<br />
12<br />
14<br />
16<br />
19<br />
23<br />
31<br />
38<br />
44<br />
50<br />
56<br />
63<br />
94<br />
125<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
0,1<br />
max<br />
8<br />
9<br />
11<br />
13<br />
19<br />
23<br />
31<br />
38<br />
44<br />
50<br />
56<br />
63<br />
94<br />
125<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
6<br />
7<br />
8<br />
10<br />
11<br />
14<br />
19<br />
23<br />
26<br />
30<br />
34<br />
38<br />
55<br />
75<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
* Cuscinetti con<br />
schermi stagni<br />
Sealed bearings<br />
10<br />
12<br />
16<br />
20<br />
26<br />
30<br />
38<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-120<br />
-120<br />
-120<br />
-120<br />
-150<br />
-200<br />
-250<br />
-300<br />
-350<br />
-400<br />
-450<br />
-500<br />
-750<br />
-1 000<br />
-1 250<br />
-1 600<br />
-2 000<br />
V Dmp<br />
6<br />
7<br />
8<br />
10<br />
11<br />
14<br />
19<br />
23<br />
26<br />
30<br />
34<br />
38<br />
55<br />
75<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
15<br />
20<br />
20<br />
20<br />
25<br />
25<br />
30<br />
30<br />
35<br />
40<br />
50<br />
60<br />
70<br />
80<br />
100<br />
120<br />
140<br />
2, 3, 4<br />
max max max max<br />
mm. mm. µm µm µm µm µm µm µm µm<br />
* Applicabile solo ai cuscinetti delle serie diametrali 2,3,4 - Applicable only to bearings 2,3,4 diameter series.<br />
K ea<br />
15<br />
15<br />
20<br />
25<br />
35<br />
40<br />
45<br />
50<br />
60<br />
70<br />
80<br />
100<br />
120<br />
140<br />
160<br />
190<br />
220<br />
250<br />
10<br />
10<br />
13<br />
15<br />
20<br />
25<br />
30<br />
40<br />
50<br />
60<br />
65<br />
70<br />
80<br />
90<br />
100<br />
120<br />
140<br />
: 0,001 mm
Tolleranze per i cuscinetti a rulli conici della classe di precisione normale<br />
Tolerances for conical bearings normal precision<br />
Anello interno e larghezza del cuscinetto - Inner ring and bearing width<br />
oltre<br />
over<br />
d<br />
∆ dmp<br />
V dp<br />
V dmp<br />
fino a<br />
up to max min max max max min max max min max<br />
K ia<br />
∆ Ts<br />
∆ T1s<br />
∆ T2s<br />
min max<br />
: 0,001 mm<br />
mm. mm. µm µm µm µm µm µm µm µm µm µm µm µm µm<br />
10 2,5 1810<br />
0 0 -12 -8 12 9 80<br />
-1206<br />
15 6 +200 0 0-120<br />
+100 15 0 10 +100 0<br />
18 10 3018<br />
0 0 -12 -8 12 9 80<br />
-1206<br />
18 6 +200 0 0-120<br />
+100 20 0 10 +100 0<br />
30 18 5030<br />
0 0 -12 -10 12 9 100<br />
-1208<br />
20 8 +200 0 0-120<br />
+100 20 0 13 +100 0<br />
50 30 8050<br />
0 0 -15 -12 15 11 120<br />
-1509<br />
25 9 +200 0 0-120<br />
+100 20 0 15 +100 0<br />
80 50 12080<br />
0 0 -20 -15 20 15 190<br />
-200 11 3011<br />
+200 0 -200-150<br />
+100 25 -100 20 +100 -100<br />
120 80 180 120 0 0 -25 -20 25 19 250<br />
-250 15 3515<br />
+350 0 -250-200<br />
+150 25 -150 25 +200 -100<br />
180 120 250 180 0 0 -30 -25 30 23 310<br />
-300 19 5019<br />
+350 0 -250 -250 +150 30 -150 30 +200 -100<br />
250 180 315 250 0 0 -35 -30 35 26 380<br />
-350 23 6023<br />
+350 0 -250-300<br />
+150 30 -150 40 +200 -100<br />
315 250 400 315 0 0 -40 -35 40 30 440<br />
-400 26 7026<br />
+400 0 -400-350<br />
+200 35 -200 50 +200 -200<br />
400 315 500 400 0 0 -45 -40 45 34 500<br />
-450 30 7030<br />
+400 0 -400 -400 - 40 - 60 - -<br />
500 400 630 500 0 0 -50 -45 50 38 560<br />
-500 34 8534<br />
+500 0 -500-450<br />
- 50 - 65 - -<br />
630 500 800 630 0 0 -75 -50 75 56 630<br />
-750 38 10038<br />
+600 0 -600-500<br />
- 60 - 70 - -<br />
800 630 1 000 800 0 0 -100 -75100<br />
75 -0<br />
-1 000-<br />
120 - +750 0 -750 -750 - 70 - 80 - -<br />
1 000 800 1 250 1 000 0 0 -125 -100 - - -0<br />
-1 250-<br />
120 -+1<br />
000 0-1<br />
000 -1 000 - 80 - 90 - -<br />
1 000 1 250 0 -125<br />
- - - 0 -1 250 100 100<br />
1 250 1 600 0 -160<br />
- - - 0 -1 600 120 120<br />
1 600 2 000 0 -200<br />
- - - 0 -2 000 140 140<br />
Anello esterno - Outer ring<br />
oltre<br />
over<br />
D<br />
18 2,5<br />
30 10<br />
50 18<br />
80 30<br />
120 50<br />
150 80<br />
180 120<br />
250 180<br />
315 250<br />
400 315<br />
500 400<br />
630 500<br />
3010<br />
5018<br />
8030<br />
12050<br />
15080<br />
180 120<br />
250 180<br />
315 250<br />
400 315<br />
500 400<br />
630 500<br />
800 630<br />
800 630 1 000 800<br />
1 000 800 1 250 1 000<br />
1 1 250 000 1 600 1 250<br />
1 250 1 600<br />
1 600 2 000<br />
∆ Dmp<br />
fino a<br />
up to max min<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
V Dp<br />
max max max<br />
mm. mm. µm µm µm µm µm<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
-12<br />
-14<br />
-16<br />
-18<br />
-20<br />
-25<br />
-30<br />
-35<br />
-40<br />
-45<br />
-50<br />
-75<br />
-8 12<br />
-8 14<br />
-10 16<br />
-12 18<br />
-15 20<br />
-20 25<br />
-25 30<br />
-30 35<br />
-35 40<br />
-40 45<br />
-45 50<br />
-50 75<br />
0 0 -100 -75100<br />
0 0 -125 -100125<br />
0 0 -160 -125160<br />
0 -160<br />
0 -200<br />
V Dmp<br />
9<br />
11<br />
12<br />
14<br />
15<br />
19<br />
23<br />
26<br />
30<br />
34<br />
38<br />
55<br />
75<br />
94<br />
120<br />
∆ Bs ∆ Cs<br />
K ea<br />
18 8<br />
20 8<br />
10 25<br />
12 35<br />
19 40<br />
25 45<br />
31 50<br />
38 60<br />
44 70<br />
50 80<br />
100 56<br />
120 63<br />
120 -<br />
120 -<br />
120 -<br />
-<br />
-<br />
6<br />
6<br />
8<br />
9<br />
11<br />
15<br />
19<br />
23<br />
26<br />
30<br />
34<br />
38<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
6<br />
6<br />
8<br />
9<br />
11<br />
15<br />
19<br />
23<br />
26<br />
30<br />
34<br />
38<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
-120<br />
-120<br />
-120<br />
-120<br />
-150<br />
-200<br />
-250<br />
-300<br />
-350<br />
-400<br />
-450<br />
-500<br />
-750<br />
-1 000<br />
-1 250<br />
-1 600<br />
-2 000<br />
15<br />
20<br />
20<br />
20<br />
25<br />
25<br />
30<br />
30<br />
35<br />
40<br />
50<br />
60<br />
70<br />
80<br />
100<br />
120<br />
140<br />
10<br />
10<br />
13<br />
15<br />
20<br />
25<br />
30<br />
40<br />
50<br />
60<br />
65<br />
70<br />
80<br />
90<br />
100<br />
120<br />
140<br />
min<br />
XV
Fori conici - Conical bore<br />
Semiangolo del cono a:<br />
Half angle of cone a:<br />
a = 2° 23’ 9,4” (conicità 1:12)<br />
(taper-ratio1:12)<br />
a = 0° 57’ 17,4” (conicità 1:30)<br />
(taper-ratio 1:30)<br />
Tolleranze per i fori conici, conicità 1:30<br />
Tolerances for conical bore, taper-ratio 1:30<br />
oltre<br />
over<br />
80<br />
120<br />
180<br />
250<br />
315<br />
400<br />
500<br />
630<br />
800<br />
1) Valido in ogni singolo piano radiale del foro - Valid for every radial flat of bore.<br />
XVI<br />
18<br />
30<br />
50<br />
80<br />
120<br />
180<br />
250<br />
315<br />
400<br />
500<br />
630<br />
800<br />
30<br />
50<br />
80<br />
120<br />
180<br />
250<br />
315<br />
400<br />
500<br />
630<br />
800<br />
1 000<br />
d<br />
fino a<br />
∆dmp V 1)<br />
dp<br />
up to max min max<br />
120<br />
180<br />
250<br />
315<br />
400<br />
500<br />
630<br />
800<br />
1 000<br />
+21<br />
+25<br />
+30<br />
+35<br />
+40<br />
+46<br />
+52<br />
+57<br />
+63<br />
+70<br />
+80<br />
+90<br />
+20<br />
+25<br />
+30<br />
+35<br />
+40<br />
+45<br />
+50<br />
+75<br />
+100<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
Classe di tolleranza Normale<br />
Normal tolerance class<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
13<br />
15<br />
19<br />
25<br />
31<br />
38<br />
44<br />
50<br />
56<br />
-<br />
-<br />
-<br />
25<br />
31<br />
38<br />
44<br />
50<br />
56<br />
63<br />
-<br />
-<br />
+21<br />
+25<br />
+30<br />
+35<br />
+40<br />
+46<br />
+52<br />
+57<br />
+63<br />
+70<br />
+80<br />
+90<br />
∆ d1mp<br />
min<br />
+40<br />
+50<br />
+55<br />
+60<br />
+65<br />
+75<br />
+85<br />
+100<br />
+100<br />
Diametro maggiore teorico d1 :<br />
Theoretical bigger diameter d1 :<br />
d1 = d + 1 B (conicità 1:12)<br />
12 (taper-ratio1:12)<br />
-∆ dmp<br />
d 1 = d + 1 B (conicità 1:30)<br />
30 (taper-ratio1:30)<br />
Tolleranze per i fori conici, conicità 1:12<br />
Tolerances for conical bore, taper-ratio 1:12 : 0,001 mm<br />
Classe di tolleranza Normale, P6<br />
Normal class of tollerance, P6<br />
1) Valido in ogni singolo piano radiale del foro - Valid for every radial flat of bore.<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
Classe di tolleranza Normale P5<br />
Tollerance class P5<br />
oltre<br />
d<br />
fino a<br />
∆dmp V 1)<br />
dp<br />
∆d1mp -∆dmp dmp V 1)<br />
dp<br />
∆d1mp -∆dmp over up to max min max max min max min max max min<br />
mm. mm. µm µm µm µm µm µm µm µm µm µm<br />
mm. mm. µm µm µm µm µm<br />
+13<br />
+16<br />
+19<br />
+22<br />
+25<br />
+29<br />
+32<br />
+36<br />
+40<br />
+44<br />
+50<br />
+56<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
13<br />
15<br />
19<br />
22<br />
25<br />
29<br />
32<br />
36<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
+13<br />
+16<br />
+19<br />
+22<br />
+25<br />
+29<br />
+32<br />
+36<br />
+40<br />
+44<br />
+50<br />
+56<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0
Tolleranze per i cuscinetti assiali<br />
Tolerances for axial bearings<br />
Ralla per albero<br />
Shaft locating washers<br />
-<br />
18<br />
30<br />
50<br />
80<br />
120<br />
180<br />
250<br />
315<br />
400<br />
500<br />
630<br />
800<br />
1 000<br />
18<br />
30<br />
50<br />
80<br />
120<br />
180<br />
250<br />
315<br />
400<br />
500<br />
630<br />
800<br />
1 000<br />
1 250<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
-8<br />
-10<br />
-12<br />
-15<br />
-20<br />
-25<br />
-30<br />
-35<br />
-40<br />
-45<br />
-50<br />
-75<br />
-100<br />
-125<br />
6<br />
8<br />
9<br />
11<br />
15<br />
19<br />
23<br />
26<br />
30<br />
34<br />
38<br />
-<br />
-<br />
-<br />
10<br />
10<br />
10<br />
10<br />
15<br />
15<br />
20<br />
25<br />
30<br />
30<br />
35<br />
40<br />
45<br />
50<br />
5<br />
5<br />
6<br />
7<br />
8<br />
9<br />
10<br />
13<br />
15<br />
18<br />
21<br />
25<br />
30<br />
35<br />
3<br />
3<br />
3<br />
4<br />
4<br />
5<br />
5<br />
7<br />
7<br />
9<br />
11<br />
13<br />
15<br />
18<br />
1) Valori esclusi per i cuscinetti assiali orientabili a rulli. Per cuscinetti con lo stesso ø esterno<br />
i valori sono i medesimi sia per cuscinetti a doppio effetto sia a semplice effetto.<br />
1) These value are not valid for axial roller bearings for bearings having the same outer<br />
diameter. Value are the same for both double acting and single acting bearings.<br />
Ralla per alloggiamento<br />
Housing locating washers<br />
Classe di tolleranza<br />
Normale, P6, P5<br />
Class of tolerance<br />
normal, P6, P5<br />
Classe di tolleranza<br />
Normale P6, P5<br />
Class of tolerance<br />
normal, P6, P5<br />
Classe di tolleranza<br />
Normale, P6, P5<br />
Class of tolerance<br />
normal, P6, P5<br />
oltre<br />
over<br />
d<br />
fino a<br />
up to<br />
∆dmp max min<br />
Vdp max<br />
S 1)<br />
i<br />
max<br />
S 1)<br />
i<br />
max<br />
S 1)<br />
i<br />
max<br />
oltre<br />
over<br />
D<br />
fino a<br />
up to<br />
∆Dmp max min<br />
VDp max<br />
mm. mm. µm µm µm µm µm µm mm. mm. µm µm µm<br />
Altezza del cuscinetto - Bearing width<br />
18<br />
30<br />
50<br />
80<br />
120<br />
180<br />
250<br />
315<br />
400<br />
500<br />
630<br />
800<br />
1 000<br />
30<br />
50<br />
80<br />
120<br />
180<br />
250<br />
315<br />
400<br />
500<br />
630<br />
800<br />
1 000<br />
1 250<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
*(Se ) Stessi valori della relativa ralla per albero (Si )<br />
*(Se ) Same value of relative shaft locating washer (Si )<br />
oltre<br />
d<br />
fino a<br />
∆Ts ∆T1s ∆T2s ∆T3s ∆T4s over up to max min max min max min max min max min<br />
mm. mm. µm µm µm µm µm µm µm µm µm µm<br />
-<br />
30<br />
50<br />
80<br />
120<br />
180<br />
250<br />
315<br />
400<br />
500<br />
630<br />
800<br />
1 000<br />
30<br />
50<br />
80<br />
120<br />
180<br />
250<br />
315<br />
400<br />
500<br />
630<br />
800<br />
1 000<br />
1 250<br />
+20<br />
+20<br />
+20<br />
+25<br />
+25<br />
+30<br />
+40<br />
+40<br />
+50<br />
+60<br />
+70<br />
+80<br />
+100<br />
-250<br />
-250<br />
-300<br />
-300<br />
-400<br />
-400<br />
-400<br />
-500<br />
-500<br />
-600<br />
-750<br />
-1 000<br />
-1 400<br />
+100<br />
+100<br />
+100<br />
+150<br />
+150<br />
+150<br />
+200<br />
+200<br />
+300<br />
+350<br />
+400<br />
+450<br />
+500<br />
-250<br />
-250<br />
-300<br />
-300<br />
-400<br />
-400<br />
-400<br />
-500<br />
-500<br />
600<br />
-750<br />
-1 000<br />
-1 400<br />
+150<br />
+150<br />
+150<br />
+200<br />
+200<br />
+250<br />
+350<br />
+350<br />
+400<br />
+500<br />
+600<br />
+700<br />
+900<br />
-400<br />
-400<br />
-500<br />
-500<br />
-600<br />
-600<br />
-700<br />
-700<br />
-900<br />
-1 100<br />
-1 300<br />
-1 500<br />
-1 800<br />
+300<br />
+300<br />
+300<br />
+400<br />
+400<br />
+500<br />
+600<br />
+600<br />
+750<br />
+900<br />
+1 100<br />
+1 300<br />
+1 600<br />
-400<br />
-400<br />
-500<br />
-500<br />
-600<br />
-600<br />
-700<br />
-700<br />
-900<br />
-1 100<br />
-1 300<br />
-1 500<br />
-1 800<br />
0<br />
+20<br />
+20<br />
+20<br />
+25<br />
+25<br />
+30<br />
+40<br />
+40<br />
+50<br />
+60<br />
+70<br />
+80<br />
+100<br />
-13<br />
-16<br />
-19<br />
-22<br />
-25<br />
-30<br />
-35<br />
-40<br />
-45<br />
-50<br />
-75<br />
-100<br />
-125<br />
-300<br />
-300<br />
-400<br />
-400<br />
-500<br />
-500<br />
-700<br />
-700<br />
-900<br />
-1 200<br />
-1 400<br />
-1 800<br />
-2 400<br />
10<br />
12<br />
14<br />
17<br />
19<br />
23<br />
26<br />
30<br />
34<br />
38<br />
55<br />
75<br />
-<br />
XVII<br />
*S e
6 Giuoco radiale dei cuscinetti<br />
a sfere e a rulli<br />
Uno dei principali fattori di influenza<br />
sulla durata dei cuscinetti a sfere e a<br />
rulli consiste nel giuoco radiale,<br />
determinato come il valore medio di<br />
varie misure dello spostamento totale<br />
sul piano perpendicolare all'asse del<br />
cuscinetto. Tale spostamento è tipico<br />
di uno degli anelli del cuscinetto (l'altro<br />
è stazionario) durante il rotolamento<br />
in varie direzioni angolari, sia rispetto<br />
all'anello rotante che a quello<br />
stazionario, e a diverse posizioni<br />
angolari della serie di sfere o rulli<br />
rispetto agli anelli stessi. Visti i diversi<br />
coefficienti di giuoco richiesti alla<br />
consegna, i cuscinetti radiali vengono<br />
costruiti secondo vari gruppi di giuoco<br />
iniziale.<br />
Di norma, i cuscinetti radiali a sfere e<br />
a rulli vengono costruiti secondo il<br />
gruppo a giuoco radiale normale, che,<br />
ad impieghi comuni alla maggior parte<br />
dei casi, forniscono parametri<br />
soddisfacenti di funzionamento. Il<br />
giuoco radiale viene evidenziato con<br />
l'aggiunta alla sigla del cuscinetto della<br />
designazione della classe di precisione<br />
(C2, C3, C4, C5). Ai cuscinetti costruiti<br />
con un gioco radiale corrispondente<br />
al gruppo normale non vengono<br />
assegnate ulteriori designazioni<br />
convenzionali. Le tabelle seguenti<br />
forniscono i valori di gioco radiale.<br />
XVIII<br />
6 Radial clearance of ball<br />
and roller bearings<br />
One of the most important factor<br />
influencing the life of a roller or ball<br />
bearing, is the radial clearance.<br />
The latter is determined by a mean of<br />
several measurements of total<br />
displacement in the plane<br />
perpendicular to the bearing axle.<br />
This displacement is typical for one of<br />
the bearing ring (the other is<br />
stationary) during its rotation in<br />
different angular directions, both with<br />
respect to the rotable ring and the<br />
stationary one, and a different angular<br />
positions of the set of balls or rollers<br />
with respect to the bearing races.<br />
Because of the different requirements<br />
concerning the radial clearance,<br />
bearings are manufactured with<br />
several initial clearance groups, such<br />
as additional groups.<br />
Radial bearings are usually<br />
manufactured in accordance with the<br />
normal clearance group: this enables<br />
a satisfactory functioning of the<br />
bearing, in the majority of cases.<br />
Radial clearance is pointed out by<br />
adding the precision class (C2, C3, C4,<br />
C5) to bearing group.<br />
No further conventional designations<br />
are assigned to normal clearance<br />
bearings.<br />
Values of radial clearances are given<br />
below, see tables.
Diametro del foro<br />
Bore diameter<br />
Tabella giuoco radiale dei cuscinetti a sfere.<br />
Tables of radial clearance for ball bearings.<br />
oltre<br />
over<br />
2,5<br />
10<br />
18<br />
24<br />
30<br />
40<br />
50<br />
65<br />
80<br />
100<br />
120<br />
140<br />
160<br />
180<br />
200<br />
225<br />
250<br />
280<br />
315<br />
355<br />
400<br />
450<br />
500<br />
560<br />
630<br />
710<br />
800<br />
10<br />
18<br />
24<br />
30<br />
40<br />
50<br />
65<br />
80<br />
100<br />
120<br />
140<br />
160<br />
180<br />
200<br />
225<br />
250<br />
280<br />
315<br />
355<br />
400<br />
450<br />
500<br />
560<br />
630<br />
710<br />
800<br />
900<br />
0<br />
0<br />
0<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
2<br />
2<br />
2<br />
2<br />
2<br />
2<br />
2<br />
2<br />
3<br />
3<br />
3<br />
5<br />
5<br />
10<br />
10<br />
10<br />
10<br />
20<br />
7<br />
9<br />
10<br />
11<br />
11<br />
11<br />
15<br />
15<br />
18<br />
20<br />
23<br />
23<br />
25<br />
30<br />
35<br />
40<br />
45<br />
55<br />
55<br />
65<br />
80<br />
90<br />
100<br />
110<br />
120<br />
130<br />
150<br />
C2<br />
fino a<br />
up to min max<br />
2<br />
3<br />
5<br />
5<br />
6<br />
6<br />
8<br />
10<br />
12<br />
15<br />
18<br />
18<br />
20<br />
25<br />
30<br />
33<br />
35<br />
45<br />
45<br />
55<br />
65<br />
75<br />
80<br />
90<br />
90<br />
100<br />
110<br />
13<br />
18<br />
20<br />
20<br />
20<br />
23<br />
28<br />
30<br />
36<br />
41<br />
48<br />
53<br />
61<br />
71<br />
85<br />
95<br />
100<br />
115<br />
125<br />
145<br />
170<br />
190<br />
210<br />
230<br />
250<br />
270<br />
300<br />
Normale<br />
Normal<br />
min max<br />
8<br />
11<br />
13<br />
13<br />
15<br />
18<br />
23<br />
25<br />
30<br />
36<br />
41<br />
46<br />
53<br />
63<br />
77<br />
87<br />
90<br />
105<br />
115<br />
135<br />
150<br />
170<br />
190<br />
210<br />
220<br />
240<br />
260<br />
23<br />
25<br />
28<br />
28<br />
33<br />
36<br />
43<br />
51<br />
58<br />
66<br />
81<br />
91<br />
102<br />
117<br />
137<br />
157<br />
170<br />
190<br />
210<br />
240<br />
270<br />
300<br />
335<br />
365<br />
390<br />
420<br />
460<br />
C3<br />
min max<br />
14<br />
18<br />
20<br />
23<br />
28<br />
30<br />
38<br />
46<br />
53<br />
61<br />
71<br />
81<br />
91<br />
107<br />
127<br />
147<br />
157<br />
175<br />
195<br />
225<br />
250<br />
280<br />
310<br />
340<br />
360<br />
390<br />
420<br />
29<br />
33<br />
36<br />
41<br />
46<br />
51<br />
61<br />
71<br />
84<br />
97<br />
114<br />
130<br />
147<br />
163<br />
195<br />
225<br />
245<br />
270<br />
300<br />
340<br />
380<br />
420<br />
475<br />
525<br />
570<br />
620<br />
680<br />
C4<br />
min max<br />
20<br />
25<br />
28<br />
30<br />
40<br />
45<br />
55<br />
65<br />
75<br />
90<br />
105<br />
120<br />
135<br />
150<br />
180<br />
210<br />
230<br />
250<br />
280<br />
320<br />
360<br />
400<br />
450<br />
500<br />
540<br />
590<br />
640<br />
37<br />
45<br />
48<br />
53<br />
64<br />
73<br />
90<br />
105<br />
120<br />
140<br />
160<br />
180<br />
200<br />
230<br />
270<br />
300<br />
340<br />
370<br />
400<br />
460<br />
510<br />
570<br />
640<br />
700<br />
760<br />
840<br />
920<br />
C5<br />
min max<br />
XIX
Diametro del foro<br />
Bore diameter<br />
Tabella giuoco radiale dei cuscinetti radiali a rulli cilindrici<br />
Tables of radial clearance of cylindrical roller bearings<br />
oltre<br />
over<br />
-<br />
10<br />
18<br />
24<br />
30<br />
40<br />
50<br />
65<br />
80<br />
100<br />
120<br />
140<br />
160<br />
180<br />
200<br />
225<br />
250<br />
280<br />
315<br />
355<br />
400<br />
450<br />
10<br />
18<br />
24<br />
30<br />
40<br />
50<br />
65<br />
80<br />
100<br />
120<br />
140<br />
160<br />
180<br />
200<br />
225<br />
250<br />
280<br />
315<br />
355<br />
400<br />
450<br />
500<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
5<br />
5<br />
5<br />
10<br />
10<br />
10<br />
15<br />
20<br />
25<br />
30<br />
40<br />
45<br />
50<br />
55<br />
65<br />
70<br />
85<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
35<br />
40<br />
45<br />
55<br />
60<br />
65<br />
75<br />
80<br />
85<br />
95<br />
105<br />
115<br />
125<br />
135<br />
145<br />
160<br />
190<br />
205<br />
C2<br />
fino a<br />
up to min max<br />
10<br />
10<br />
10<br />
10<br />
15<br />
20<br />
20<br />
25<br />
30<br />
35<br />
40<br />
50<br />
60<br />
65<br />
75<br />
90<br />
100<br />
110<br />
125<br />
140<br />
155<br />
180<br />
40<br />
40<br />
40<br />
45<br />
50<br />
55<br />
65<br />
75<br />
80<br />
90<br />
105<br />
115<br />
125<br />
135<br />
150<br />
165<br />
180<br />
195<br />
215<br />
235<br />
275<br />
300<br />
Normale<br />
Normal<br />
min max<br />
25<br />
25<br />
25<br />
30<br />
35<br />
40<br />
45<br />
55<br />
65<br />
80<br />
90<br />
100<br />
110<br />
125<br />
140<br />
155<br />
175<br />
195<br />
215<br />
245<br />
270<br />
300<br />
55<br />
55<br />
55<br />
65<br />
70<br />
75<br />
90<br />
105<br />
115<br />
135<br />
155<br />
165<br />
175<br />
195<br />
215<br />
230<br />
255<br />
280<br />
305<br />
340<br />
390<br />
420<br />
C3<br />
min max<br />
35<br />
35<br />
35<br />
40<br />
45<br />
55<br />
65<br />
75<br />
90<br />
105<br />
115<br />
130<br />
150<br />
165<br />
180<br />
205<br />
230<br />
255<br />
280<br />
320<br />
355<br />
395<br />
65<br />
65<br />
65<br />
70<br />
80<br />
90<br />
105<br />
125<br />
140<br />
160<br />
180<br />
195<br />
215<br />
235<br />
255<br />
280<br />
310<br />
340<br />
370<br />
415<br />
465<br />
515<br />
C4<br />
min max<br />
-<br />
55<br />
55<br />
60<br />
70<br />
85<br />
100<br />
115<br />
145<br />
165<br />
185<br />
210<br />
235<br />
260<br />
290<br />
320<br />
355<br />
400<br />
440<br />
500<br />
555<br />
620<br />
-<br />
85<br />
85<br />
90<br />
105<br />
120<br />
140<br />
165<br />
195<br />
220<br />
250<br />
275<br />
300<br />
330<br />
365<br />
395<br />
435<br />
485<br />
530<br />
595<br />
675<br />
740<br />
C5<br />
min max<br />
XX
Tabella giuoco interno radiale dei cuscinetti orientabili a rulli<br />
con foro cilindrico.<br />
Inner radial clearance for spherical roller bearings<br />
with cylindrical bore.<br />
Diametro del foro<br />
Bore diameter<br />
oltre<br />
over<br />
18<br />
24<br />
30<br />
40<br />
50<br />
65<br />
80<br />
100<br />
120<br />
140<br />
160<br />
180<br />
200<br />
225<br />
250<br />
280<br />
315<br />
355<br />
400<br />
450<br />
500<br />
560<br />
630<br />
710<br />
24<br />
30<br />
40<br />
50<br />
65<br />
80<br />
100<br />
120<br />
140<br />
160<br />
180<br />
200<br />
225<br />
250<br />
280<br />
315<br />
355<br />
400<br />
450<br />
500<br />
560<br />
630<br />
710<br />
800<br />
Giuoco interno radiale<br />
Radial inner clearance<br />
d C2<br />
fino a<br />
up to min max<br />
10<br />
15<br />
15<br />
20<br />
20<br />
30<br />
35<br />
40<br />
50<br />
60<br />
65<br />
70<br />
80<br />
90<br />
100<br />
110<br />
120<br />
130<br />
140<br />
140<br />
150<br />
170<br />
190<br />
210<br />
20<br />
25<br />
30<br />
35<br />
40<br />
50<br />
60<br />
75<br />
95<br />
110<br />
120<br />
130<br />
140<br />
150<br />
170<br />
190<br />
200<br />
220<br />
240<br />
260<br />
280<br />
310<br />
350<br />
390<br />
Normale<br />
Normal<br />
min max<br />
20<br />
25<br />
30<br />
35<br />
40<br />
50<br />
60<br />
75<br />
95<br />
110<br />
120<br />
130<br />
140<br />
150<br />
170<br />
190<br />
200<br />
220<br />
240<br />
260<br />
280<br />
310<br />
350<br />
390<br />
35<br />
40<br />
45<br />
55<br />
65<br />
80<br />
100<br />
120<br />
145<br />
170<br />
180<br />
200<br />
220<br />
240<br />
260<br />
280<br />
310<br />
340<br />
370<br />
410<br />
440<br />
480<br />
530<br />
580<br />
35<br />
40<br />
45<br />
55<br />
65<br />
80<br />
100<br />
120<br />
145<br />
170<br />
180<br />
200<br />
220<br />
240<br />
260<br />
280<br />
310<br />
340<br />
370<br />
410<br />
440<br />
480<br />
530<br />
580<br />
C3<br />
min max<br />
45<br />
55<br />
60<br />
75<br />
90<br />
110<br />
135<br />
160<br />
190<br />
220<br />
240<br />
260<br />
290<br />
320<br />
350<br />
370<br />
410<br />
450<br />
500<br />
550<br />
600<br />
650<br />
700<br />
770<br />
45<br />
55<br />
60<br />
75<br />
90<br />
110<br />
135<br />
160<br />
190<br />
220<br />
240<br />
260<br />
290<br />
320<br />
350<br />
370<br />
410<br />
450<br />
500<br />
550<br />
600<br />
650<br />
700<br />
770<br />
C4<br />
min max<br />
60<br />
75<br />
80<br />
100<br />
120<br />
145<br />
180<br />
210<br />
240<br />
280<br />
310<br />
340<br />
380<br />
420<br />
460<br />
500<br />
550<br />
600<br />
660<br />
720<br />
780<br />
850<br />
920<br />
1010<br />
60<br />
75<br />
80<br />
100<br />
120<br />
145<br />
180<br />
210<br />
240<br />
280<br />
310<br />
340<br />
380<br />
420<br />
460<br />
500<br />
550<br />
600<br />
660<br />
720<br />
780<br />
850<br />
920<br />
1010<br />
C5<br />
min max<br />
75<br />
95<br />
100<br />
125<br />
150<br />
180<br />
225<br />
260<br />
300<br />
350<br />
390<br />
430<br />
470<br />
520<br />
570<br />
630<br />
690<br />
750<br />
820<br />
900<br />
1000<br />
1100<br />
1190<br />
1300<br />
XXI
Tabella giuoco interno radiale dei cuscinetti orientabili a rulli<br />
con foro conico.<br />
Inner radial clearance for spherical roller bearings<br />
with conical bore.<br />
Diametro del foro<br />
Bore diameter<br />
oltre<br />
over<br />
24<br />
30<br />
40<br />
50<br />
65<br />
80<br />
100<br />
120<br />
140<br />
160<br />
180<br />
200<br />
225<br />
250<br />
280<br />
315<br />
355<br />
400<br />
450<br />
500<br />
560<br />
630<br />
710<br />
800<br />
XXII<br />
30<br />
40<br />
50<br />
65<br />
80<br />
100<br />
120<br />
140<br />
160<br />
180<br />
200<br />
225<br />
250<br />
280<br />
315<br />
355<br />
400<br />
450<br />
500<br />
560<br />
630<br />
710<br />
800<br />
900<br />
Giuoco interno radiale<br />
Radial inner clearance<br />
d C2<br />
fino a<br />
up to min max<br />
20<br />
25<br />
30<br />
40<br />
50<br />
55<br />
65<br />
80<br />
90<br />
100<br />
110<br />
120<br />
140<br />
150<br />
170<br />
190<br />
210<br />
230<br />
260<br />
290<br />
320<br />
350<br />
390<br />
440<br />
30<br />
35<br />
45<br />
55<br />
70<br />
80<br />
100<br />
120<br />
130<br />
140<br />
160<br />
180<br />
200<br />
220<br />
240<br />
270<br />
300<br />
330<br />
370<br />
410<br />
460<br />
510<br />
570<br />
640<br />
Normale<br />
Normal<br />
min max<br />
30<br />
35<br />
45<br />
55<br />
70<br />
80<br />
100<br />
120<br />
130<br />
140<br />
160<br />
180<br />
200<br />
220<br />
240<br />
270<br />
300<br />
330<br />
370<br />
410<br />
460<br />
510<br />
570<br />
640<br />
40<br />
50<br />
60<br />
75<br />
95<br />
110<br />
135<br />
160<br />
180<br />
200<br />
220<br />
250<br />
270<br />
300<br />
330<br />
360<br />
400<br />
440<br />
490<br />
540<br />
600<br />
670<br />
750<br />
840<br />
40<br />
50<br />
60<br />
75<br />
95<br />
110<br />
135<br />
160<br />
180<br />
200<br />
220<br />
250<br />
270<br />
300<br />
330<br />
360<br />
400<br />
440<br />
490<br />
540<br />
600<br />
670<br />
750<br />
840<br />
C3<br />
min max<br />
55<br />
65<br />
80<br />
95<br />
120<br />
140<br />
170<br />
200<br />
230<br />
260<br />
290<br />
320<br />
350<br />
390<br />
430<br />
470<br />
520<br />
570<br />
630<br />
680<br />
760<br />
850<br />
960<br />
1070<br />
55<br />
65<br />
80<br />
95<br />
120<br />
140<br />
170<br />
200<br />
230<br />
260<br />
290<br />
320<br />
350<br />
390<br />
430<br />
470<br />
520<br />
570<br />
630<br />
680<br />
760<br />
850<br />
960<br />
1070<br />
C4<br />
min max<br />
75<br />
85<br />
100<br />
120<br />
150<br />
180<br />
220<br />
260<br />
300<br />
340<br />
370<br />
410<br />
450<br />
490<br />
540<br />
590<br />
650<br />
720<br />
790<br />
870<br />
980<br />
1090<br />
1220<br />
1370<br />
-<br />
85<br />
100<br />
120<br />
150<br />
180<br />
220<br />
260<br />
300<br />
340<br />
370<br />
410<br />
450<br />
490<br />
540<br />
590<br />
650<br />
720<br />
790<br />
870<br />
980<br />
1090<br />
1220<br />
1370<br />
C5<br />
min max<br />
-<br />
105<br />
130<br />
160<br />
200<br />
230<br />
280<br />
330<br />
380<br />
430<br />
470<br />
520<br />
570<br />
620<br />
680<br />
740<br />
820<br />
910<br />
1000<br />
1100<br />
1230<br />
1360<br />
1500<br />
1690
7-<br />
Tavole dimensioni dei raccordi (smusso)<br />
Mounting chamfer dimension tolerances<br />
r 1, r 3 = smussi in direzione centrale<br />
r 2, r 4 = smussi in direzione assiale<br />
r 5 min = simbolo limite massimo smussi r 1, r 2, r 3 r 4<br />
r 1S max, r 3S max = dimensione massima in direzione radiale<br />
r 2S max, r 4S max = dimensione massima in direzione assiale<br />
Diametro del foro<br />
Bore diameter<br />
0,1<br />
0,15<br />
0,2<br />
0,3<br />
0,6<br />
1<br />
1,1<br />
1,5<br />
2<br />
2,1<br />
2,5<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7,5<br />
9,5<br />
12<br />
15<br />
19<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
40<br />
-<br />
40<br />
-<br />
50<br />
-<br />
120<br />
-<br />
120<br />
-<br />
220<br />
80<br />
-<br />
-<br />
280<br />
100<br />
280<br />
-<br />
280<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
40 -<br />
40 -<br />
50 -<br />
120 -<br />
120<br />
-<br />
80<br />
-<br />
220<br />
100<br />
280<br />
-<br />
280 -<br />
280<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
Radial bearings<br />
0,2<br />
0,3<br />
0,5<br />
0,6<br />
0,8<br />
1<br />
1,3<br />
1,5<br />
1,9<br />
2<br />
2,5<br />
2,3<br />
3<br />
3<br />
3,8<br />
3,5<br />
3,8<br />
4<br />
4,5<br />
4,5<br />
5<br />
5<br />
5,5<br />
6,5<br />
8<br />
10<br />
12,5<br />
15<br />
18<br />
21<br />
25<br />
0,4<br />
0,6<br />
0,8<br />
1<br />
1<br />
2<br />
2<br />
3<br />
3<br />
3,5<br />
4<br />
4<br />
5<br />
4,5<br />
6<br />
5<br />
6<br />
6,5<br />
7<br />
6<br />
7<br />
8<br />
8<br />
9<br />
10<br />
13<br />
17<br />
19<br />
24<br />
30<br />
38<br />
Thrust<br />
bearings<br />
0,2<br />
0,3<br />
0,5<br />
0,8<br />
0,8<br />
1,5<br />
1,5<br />
2,2<br />
2,2<br />
2,7<br />
2,7<br />
3,5<br />
3,5<br />
4<br />
4<br />
4<br />
4,5<br />
4,5<br />
4,5<br />
-<br />
-<br />
5,5<br />
5,5<br />
6,5<br />
8<br />
10<br />
12,5<br />
15<br />
18<br />
21<br />
25<br />
r 1, r 3 = chamfer dimension in radial direction<br />
r 2, r 4 = chamfer dimension in axial direction<br />
r 5 min = general symbol for minimum limit r 1, r 2, r 3 r 4<br />
r 1S max, r 3S max = maximum dimension in radial direction<br />
r 2S max, r 4S max = maximum dimension in axial direction<br />
Dimensioni limite raccordi per cuscinetti radiali e assiali<br />
Mounting chamfer dimension limits for radial and thrust bearings<br />
rs min<br />
d r1s, r3s r1s, r4s r1s, r2s<br />
oltre<br />
over<br />
fino a<br />
up to max max max<br />
1) Solo per d < 30 mm<br />
1) Only for d < 30 mm<br />
XXIII
7-<br />
Tavole dimensioni dei raccordi (smusso)<br />
Mounting chamfer dimension tolerances<br />
r 1, r 3 = smussi in direzione centrale<br />
r 2, r 4 = smussi in direzione assiale<br />
r 5 min = simbolo limite massimo smussi r 1, r 2, r 3 r 4<br />
r 1S max, r 3S max = dimensione massima in direzione radiale<br />
r 2S max, r 4S max = dimensione massima in direzione assiale<br />
Diametro del foro<br />
Bore diameter<br />
0,3<br />
0,6<br />
1<br />
1,5<br />
2<br />
2,5<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
oltre<br />
over<br />
-<br />
40<br />
-<br />
40<br />
-<br />
50<br />
-<br />
120<br />
250<br />
-<br />
120<br />
250<br />
250<br />
-<br />
120<br />
-<br />
120<br />
250<br />
400<br />
-<br />
120<br />
250<br />
400<br />
-<br />
180<br />
-<br />
180<br />
40 -<br />
40 -<br />
50<br />
-<br />
120<br />
250<br />
-<br />
120<br />
250<br />
--<br />
120<br />
250<br />
120<br />
250<br />
400<br />
-<br />
120<br />
250<br />
400<br />
-<br />
180 -<br />
180 -<br />
Radial bearings<br />
fino a<br />
up to max max<br />
0,7<br />
0,9<br />
1,1<br />
1,3<br />
1,6<br />
1,9<br />
2,3<br />
2,8<br />
3,5<br />
2,8<br />
3,5<br />
4<br />
4,5<br />
3,5<br />
4<br />
4<br />
4,5<br />
5<br />
5,5<br />
5<br />
5,5<br />
6<br />
6,5<br />
6,5<br />
7,5<br />
7,5<br />
9<br />
1,4<br />
1,6<br />
1,7<br />
2<br />
2,5<br />
3<br />
3<br />
3,5<br />
4<br />
4<br />
4,5<br />
56<br />
5<br />
5,5<br />
5,5<br />
6,5<br />
7<br />
7,5<br />
7<br />
7,5<br />
8<br />
8,5<br />
8<br />
9<br />
10<br />
11<br />
r 1, r 3 = chamfer dimension in radial direction<br />
r 2, r 4 = chamfer dimension in axial direction<br />
r 5 min = general symbol for minimum limit r 1, r 2, r 3 r 4<br />
r 1S max, r 3S max = maximum dimension in radial direction<br />
r 2S max, r 4S max = maximum dimension in axial direction<br />
Dimensioni limite raccordi per cuscinetti a rulli<br />
Mounting chamfer dimension limits for tapered roller bearings<br />
rs min<br />
XXIV<br />
d r1s, r3s r1s, r4s
8 Lubrificazione dei cuscinetti<br />
La sicurezza operativa e la durata<br />
nominale di esercizio dei cuscinetti<br />
dipendono dal tipo di lubrificante e<br />
dal metodo di lubrificazione. La<br />
lubrificazione dei cuscinetti ha le<br />
seguenti finalità:<br />
– ridurre, in fase di funzionamento,<br />
l'attrito tra i corpi volventi, la gabbia<br />
e le piste di scorrimento;<br />
– ridurre, entro certi limiti, la<br />
rumorosità di funzionamento dei<br />
cuscinetti;<br />
– assicurare ai cuscinetti protezione<br />
della corrosione.<br />
I lubrificanti per cuscinetti dovranno<br />
rispondere ai seguenti requisiti:<br />
– risultare stabili a livello sia fisico<br />
che chimico;<br />
– risultare privi di corpi estranei<br />
provenienti dai componenti<br />
meccanici (quali abrasivi, sostanze<br />
metalliche, ecc.);<br />
– presentare un coefficiente minimo<br />
di attrito;<br />
– non essere corrosivi;<br />
– presentare una buona capacità<br />
lubrificante.<br />
Per i cuscinetti vengono impiegate due<br />
categorie di lubrificanti:<br />
– lubrificanti fluidi (oli);<br />
– lubrificanti solidi/plastici (grassi).<br />
Nella scelta del lubrificante il<br />
coefficiente di viscosità sarà da<br />
aumentare in misura direttamente<br />
proporzionale alle dimensioni del<br />
cuscinetto ed ai valori di carico e di<br />
temperatura.<br />
8 Bearing lubrication<br />
Safe operating life and long rating life<br />
of a bearing depends on the type of<br />
lubricant and on the lubrication<br />
method.<br />
Bearings lubrication has the following<br />
purposes:<br />
– to reduce friction between<br />
elements, cage and receway during<br />
operation.<br />
– to reduce, within certain limits, the<br />
noise in bearings;<br />
– to grant anticorrosive protection to<br />
bearings.<br />
Lubricants for bearings have to satisfy<br />
the following requirements:<br />
– they should have physical and<br />
chemical stability;<br />
– they should be free from foreing<br />
mechanical substances such as<br />
abrasive, metallic substances and<br />
so on;<br />
– they should have a minimal<br />
coefficient of friction;<br />
– they should dave a good lubricatign<br />
capacity.<br />
Two categories of lubricants are used<br />
for bearing lubrication:<br />
– fluid lubricants (oils);<br />
– plastic lubricants (greases).<br />
Concerning the choice of a lubricant,<br />
the viscosity factor must be directly<br />
and proportionally increased respect<br />
to bearing size, value of load and<br />
temperature.<br />
XXV
Tabella dei lubrificanti<br />
Tables of used lubricants<br />
XXVI<br />
MARCA E TIPO<br />
BRAND NAME<br />
Exxon<br />
Beacon 325<br />
Exxon<br />
Andok B<br />
(Mil-G-18709A)<br />
Exxon<br />
Andok C<br />
G.E.<br />
Versilube<br />
G-300<br />
Mobil 28<br />
(Mil-G-81322)<br />
Chevron<br />
SRI-2<br />
Shell<br />
Alvania 2<br />
DuPont<br />
Krytox 240AC<br />
(Mil-G-27617)<br />
Shell<br />
Dolium R<br />
KYODO<br />
SRL<br />
NIG-ACE<br />
W<br />
Mobil HP<br />
GRASSO BASE<br />
BASIC TYPE GREASE<br />
Grasso sintetico<br />
Synthetic grase<br />
Grasso da petrolio<br />
Channeling petrolem<br />
grease<br />
Grasso da petrolio<br />
Channeling petrolem<br />
grease<br />
Grasso siliconico<br />
Silicone grease<br />
Sintetico<br />
Synthetic hydrocarbour<br />
Minerale<br />
Mineral grease<br />
Minerale<br />
Mineral grease<br />
Grasso fluorato<br />
Fluorinated grease<br />
Da petrolio<br />
Petroleum grease<br />
Sintetico<br />
Synthetic grease<br />
Sintetico<br />
Synthetic grease<br />
Lithio<br />
Lithium complex<br />
TEMPERATURA<br />
DI ESERCIZIO<br />
OPERATING TEMP. C°<br />
-55 to +120<br />
-30 to +100<br />
-30 to +120<br />
-80 to +200<br />
-55 to +180<br />
-35 to +180<br />
-35 to +120<br />
-35 to +290<br />
-40 to +150<br />
-40 to +150<br />
-10 +150<br />
-30 to +110<br />
CARATTERISTICHE<br />
USES<br />
Grasso generico.<br />
General purpose grease.<br />
Eccellente alle alte velocità e bassi<br />
carichi.<br />
Excellent high speed, low torque<br />
qualities.<br />
Alta scorrevolezza, lunga durata<br />
Smooth running, long life with<br />
minimum migration<br />
Bassa velocità e carico.<br />
Light loads and moderate speeds.<br />
A larga banda e buona resistenza<br />
alle basse temperature<br />
Wide temperature range, good low<br />
temperature torque<br />
Per alte temperature buona<br />
resistenza all'acqua.<br />
High temperature range with good<br />
water resistance<br />
Lunga durata<br />
Long life<br />
Alle alte temperature non perde proprietà<br />
lubrificanti (costo elevato)<br />
High temperature stability with good<br />
lubricity properties sand (very high price)<br />
Resistente alla corrosione e all'acqua<br />
Good corrosion resistance and water<br />
washout properties<br />
Bassa rumorosità e bassi carichi.<br />
Low noise and low torque<br />
applications.<br />
Bassa rumorosità e bassi carichi.<br />
Low noise and low torque<br />
applications.<br />
Resistente alla corrosione e<br />
vibrazioni, velocità moderate.<br />
Vibration, moderate speeds and<br />
good corrosion resistance
9 Materiali utilizzati per la<br />
costruzione dei cuscinetti<br />
Sia gli anelli che gli elementi rotanti<br />
dei cuscinetti, sono soggetto ad elevato<br />
tasso di stress su una superficie di<br />
contatto molto ristretta, è per questo<br />
motivo che devono avere un'alta<br />
resistenza sia all'usura che<br />
all'affaticamento.<br />
Sono pertanto principalmente costruiti<br />
con acciaio - cromo di elevata qualità,<br />
in accordo con le norme SAE 52100-<br />
CR6 che riportiamo nella tabella<br />
seguente, recante indicazione della<br />
composizione chimica. Su richiesta<br />
possono essere costruiti anche in<br />
esecuzione acciaio INOX.<br />
Composizione chimica dell'acciaio per cuscinetti<br />
Chemical content of bearing steel<br />
Stato<br />
Country<br />
Germania<br />
Germany<br />
USA<br />
USA<br />
Giappone<br />
Japan<br />
Simbolo<br />
Symbol<br />
105Cr4<br />
100Cr6<br />
100CrMn6<br />
E51100<br />
E52100<br />
485Gr.5<br />
SUJ 2<br />
SUJ 3<br />
C<br />
%<br />
1,00-1,10<br />
0,90-1,05<br />
0,90-1,05<br />
0,98-1,10<br />
0,98-1,10<br />
0,98-1,10<br />
0,95-1,10<br />
0,95-1,10<br />
Si Mn P S Cr Ni Mo<br />
0,15-0,35<br />
0,15-0,35<br />
0,50-0,70<br />
0,20-0,35<br />
0,20-0,35<br />
0,20-0,35<br />
0,15-0,35<br />
0,40-0,70<br />
0,25-0,40<br />
0,25-0,40<br />
1,00-1,20<br />
0,25-0,45<br />
0,25-0,45<br />
1,05-1,35<br />
≤0,50<br />
0,90-1,15<br />
9 Materials used during the<br />
construction of bearings<br />
Both the rings and the rolling elements<br />
of the bearings, are subjected to high<br />
stress on a very small contact surface;<br />
for this reason they must have a high<br />
resistance to wear and to fatigue.<br />
On that account bearings are made of<br />
very high quality carbon chromium<br />
steel.<br />
In accordance with SAE 52100-CR6,<br />
please find belw table describing<br />
chemical composition. These bearings<br />
can be manufactured, under request,<br />
in stainless steel.<br />
≤0,030<br />
≤0,025<br />
≤0,025<br />
≤0,025<br />
≤0,025<br />
≤0,025<br />
≤0,025<br />
≤0,025<br />
≤0,025<br />
≤0,025<br />
≤0,020<br />
≤0,025<br />
≤0,025<br />
≤0,025<br />
≤0,025<br />
≤0,025<br />
0,90-1,15<br />
1,40-1,65<br />
1,40-1,65<br />
0,90-1,15<br />
1,30-1,60<br />
1,90-1,40<br />
1,30-1,80<br />
0,90-1,20<br />
-<br />
-<br />
-<br />
≤0,025<br />
≤0,025<br />
≤0,025<br />
≤0,025<br />
≤0,025<br />
-<br />
-<br />
-<br />
≤0,08<br />
≤0,08<br />
0,45-0,65<br />
≤0,08<br />
≤0,08<br />
XXVII
Materiale usato per la gabbia<br />
I tipi di gabbie variano a seconda delle<br />
condizioni di utilizzo.<br />
Le più comuni risultano essere le<br />
gabbie costruite in lamiera di acciaio<br />
stampato.<br />
Altri tipi sono prodotti con ottone o,<br />
nel caso in cui si verifichi<br />
un'applicazione che comporti alte<br />
velocità, con resine poliammidiche<br />
rinforzate.<br />
Trattamento termico<br />
Solitamenti i cuscinetti sono in grado<br />
di sopportare temperature massime<br />
di +120°C.<br />
Se questo limite viene superato, i<br />
cuscinetti devono essere assoggettati<br />
a speciali trattamenti termici.<br />
I cuscinetti chiusi, tipo 2RS, dovrebbero<br />
essere utilizzati a temperature massime<br />
di +80°C.<br />
Nel caso in cui la temperatura vada al<br />
di sopra di questo limite, l'efficacia dei<br />
lubrificanti e delle tenute è molto<br />
ridotta.<br />
XXVIII<br />
Cage materials<br />
Different types of cages are<br />
determined by the operating<br />
conditions.<br />
The most common are made of pressed<br />
steel.<br />
For high speeds applications,<br />
reinforced polyamid cages are<br />
manufactured; for other employment<br />
brass cages are used.<br />
Heat treatment<br />
Bearings are usually able to stand a<br />
maximum temperature of +120°.<br />
In the case of higher temperature,<br />
bearings with special heat treatments<br />
should be used.<br />
Sealed bearings, 2RS type, should be<br />
used at operating temperatures up to<br />
+80°.<br />
If the temperature is higher, the<br />
efficacy of lubricants and seals is<br />
considerably reduced.
10 Confezioni - Imballi<br />
– Confezioni singole.<br />
Tutti i cuscinetti ISB possono essere<br />
forniti in confezioni singole, inserite<br />
in scatole di cartone, incellofanati a<br />
blocchi o in casse di legno a seconda<br />
delle dimensioni del cuscinetto.<br />
– Confezioni industriali.<br />
Quando i cuscinetti vengono utilizzati<br />
in grosse quantità sulle linee di<br />
montaggio possono essere richiesti in<br />
confezioni industriali e cioè sciolti,<br />
protetti da fogli di nylon o tubetti di<br />
plastica, in scatole di cartone che ne<br />
possono contenere in quantità<br />
variabile (anche molte centinaia) a<br />
seconda delle dimensioni del<br />
cuscinetto.<br />
– Imballaggio per il trasporto.<br />
Le scatole dei cuscinetti vengono<br />
solitamente accatastate su pallets<br />
reggettati o inserite in grosse casse di<br />
legno su pallets, per agevolarne il<br />
trasporto.<br />
10 Packing<br />
– Single packing<br />
ISB bearings can be supplied<br />
individually packed, inserted in carton<br />
boxes, rolled in cellophane; or in<br />
wooden cases, depending on bearing<br />
dimensions.<br />
– Industrial packing<br />
This is the case of direct users, where<br />
bearings are requested in very big<br />
quantities to use on assembling lines.<br />
Under request they are delivered loose<br />
in a box, protected by nylon sheets or<br />
packed in plastic tubes and inserted<br />
therefore in carton boxes. These are<br />
able to contain different quantities,<br />
even hundreads, depending on<br />
bearing dimensions.<br />
– Transport packing<br />
Bearing boxes are usually piled up on<br />
bound pallets or inserted in wooden<br />
cases rested on pallets to get the<br />
transport operations easier.<br />
XXIX
11 Suffissi dei cuscinetti<br />
Z schermo in metallo da un lato del cuscinetto<br />
ZZ schermo in metallo da ambo i lati del cuscinetto<br />
RS guarnizione in gomma da un lato del cuscinetto<br />
2RS guarnizione in gomma da ambo i lati del cuscinetto<br />
N scanalatura sull'anello esterno per anello arresto<br />
NR scalatura sull'anello esterno completo di anello arresto<br />
M gabbia di ottone<br />
MA gabbia in ottone centrata sull'anello esterno<br />
TN gabbia in poliammide rinforzata<br />
P6 tolleranza classe ISO 6<br />
P5 tolleranza classe ISO 5<br />
P4 tolleranza classe ISO 4<br />
C2 giuoco inferiore al normale<br />
C3 giuoco superiore al normale<br />
C4 giuoco superiore al C3<br />
C5 giuoco superiore al C4<br />
K foro conico<br />
11 Bearings suffix<br />
Z metal shield at one side of the bearing<br />
ZZ metal shields at both sides of the bearing<br />
RS rubbing seal at one side of the bearing<br />
2RS rubbing seals at both sides of the bearing<br />
N snap ring groove in outer ring<br />
NR snap ring groove in outer ring with stop ring<br />
M machined brass cage<br />
MA machined brass cage centred on the outer ring<br />
TN reinforced polyamid cage<br />
P6 accuracy to ISO tollerance class 6<br />
P5 accuracy to ISO tollerance class 5<br />
P4 accuracy to ISO tollerance class 4<br />
C2 radial clearance less than normal<br />
C3 radial clearance greater than normal<br />
C4 radial clearance greater than C3<br />
C5 radial clearance greater than C4<br />
K conical bore<br />
XXX
600 - 600F<br />
R 1600 - 3000<br />
160, 161, 60, 618, 619,<br />
62, 622, 623, 63, 64, 630<br />
72B, 73B<br />
70<br />
QJ2, QJ3<br />
12, 13<br />
22, 23<br />
NU10, 19<br />
2, 22, 23, 3<br />
32B, 33B<br />
42, 43<br />
22.2RS<br />
23.2RS<br />
NJ2, 22<br />
23, 3<br />
302, 303, 313, 320, 322<br />
323, 329, 330, 331, 332<br />
213, 222, 223, 230, 231<br />
232, 233, 239, 240, 241<br />
ZZ 2RS<br />
ZZ 2RS<br />
12K, 13K<br />
22K, 23K<br />
NUP2, 22<br />
23, 3<br />
32B.ZZ<br />
33B.ZZ<br />
213K, 222K, 223K, 230K, 231K,<br />
232K, 239K, 240K, 241K<br />
32B.2RS<br />
33B.2RS<br />
22K.2RS 112, 113<br />
N2, 3 HJ10, 2, 22<br />
23, 3<br />
511, 512, 513, 514 532, 533 522, 523 292E, 293E, 294E<br />
H2, H23, H3, H30, H31, H32<br />
con ghiera e dispositivo di sicurezza<br />
Taper adapter with locknut and washers<br />
AH23, AH3, AH30<br />
AH31, AH32, AHX<br />
Su richiesta fornibili in esecuzione INOX<br />
Available under request in stainless steel material<br />
Su richiesta fornibili in esecuzione INOX<br />
(fino a diametro interno 80 mm)<br />
Available under request in stainless steel material<br />
(up to 80 mm. inner diam.)<br />
KM<br />
MB
Microcuscinetti radiali a sfere.<br />
Miniature radial ball bearings.<br />
Cuscinetti radiali a sfere.<br />
Radial deep groove ball bearings.<br />
Cuscinetti a sfere a contatto obliquo, ad una o due corone.<br />
Angular contact ball bearings, single or double row<br />
Cuscinetti radiali a sfere a due corone.<br />
Radial ball bearings, double row.<br />
Cuscinetti a sfere a quattro contatti.<br />
Four-point contact ball bearings.<br />
Cuscinetti radiali orientabili a sfere, con foro cilindrico<br />
o con foro conico.<br />
Self-aligning ball bearings with cylindrical or conical bore.<br />
Cuscinetti a rulli cilindrici, ad una corona.<br />
Cylindrical roller bearings, single row.<br />
Cuscinetti a rulli conici, ad una corona.<br />
Tapered roller bearings, single row.<br />
Cuscinetti radiali orientabili, a due corone di rulli,<br />
con foro cilindrico o con foro conico.<br />
Spherical roller bearings, double row, with cylindrical<br />
or conical bore.<br />
Cuscinetti assiali a sfere, a semplice ed a doppio effetto.<br />
Cuscinetti assiali orientabili a rulli.<br />
Thrust ball bearings single and double action.<br />
Self-aligning thrust roller bearings.<br />
Bussole di trazione. Bussole di pressione. Ghiere di bloccaggio.<br />
Rosette di sicurezza.<br />
Taper adapters. Withdrawal sleeves. Locknuts. Washers.<br />
Cuscinetti per pompe acqua.<br />
Water pump bearings.<br />
pag. 3<br />
pag. 8<br />
pag. 19<br />
pag. 31<br />
pag. 35<br />
pag. 43<br />
pag. 61<br />
pag. 69<br />
pag. 75<br />
pag. 91<br />
pag. 101
Cuscinetti radiali a sfere<br />
I cuscinetti radiali rigidi a sfere ISB<br />
hanno gole profonde che permettono<br />
di sopportare carichi radiali elevati ed<br />
assiali più limitati, sono adatti a<br />
sopportare alte velocità e sono costruiti<br />
in molteplici esecuzioni.<br />
I cuscinetti radiali ad una corona di<br />
sfere sono adatti a moltissime<br />
applicazioni sia per la semplicità<br />
costruttiva e di impiego, che per<br />
l'economicità di produzione.<br />
I cuscinetti radiali a due corone di sfere<br />
sono simili a quelli ad una corona, però<br />
con possibilità di sopportare carichi<br />
più elevati pur mantenendo velocità<br />
elevate.<br />
I cuscinetti radiali a sfere sono forniti<br />
in esecuzione aperta, chiusa con uno<br />
o due schermi Z in lamierino di acciaio,<br />
o con uno o due protezioni striscianti<br />
RS in gomma con rinforzo in lamierino<br />
di acciaio.<br />
L'esecuzione aperta è la più semplice<br />
e comune e viene utilizzata quando il<br />
cuscinetto può o deve essere<br />
rilubrificato frequentemente oppure<br />
è montato in bagno d'olio.<br />
L'esecuzione con protezione in<br />
lamierino di acciaio non strisciante,<br />
che permette elevate velocità senza<br />
surriscaldamenti, viene utilizzato in<br />
applicazioni dove non necessita o è<br />
difficoltosa la lubrificazione, quali<br />
motori elettrici, elettrodomestici,<br />
alternatori, ecc. La protezione è<br />
montata ad incastro sull'anello esterno<br />
e sfiora l'anello interno senza toccarlo,<br />
proteggendo le sfere dalla polvere e<br />
dall'umidità, garantendo una lunga<br />
durata ed una lubrificazione a lunga<br />
durata con grasso.<br />
L'esecuzione con protezione in acciaio<br />
e gomma strisciante può sopportare<br />
Radial ball bearings<br />
ISB radial ball bearings are provided<br />
with deep grooves which enable them<br />
to bear heavy radial loads and lower<br />
axial ones, they stand high speeds and<br />
are manufactured in many different<br />
executions.<br />
Single row radial ball bearings adapt<br />
themselves to many different<br />
applications, both for their constructive<br />
simplicity and using facility, and for<br />
their low production costs.<br />
Double row radial ball bearings are<br />
similar to the single ones, they stand<br />
out from the others owing to their<br />
ability to bear heavy loads, mantaining<br />
nevertheless high speeds.<br />
Radial ball bearings are available in<br />
open execution, closed with one or two<br />
steel shields ("Z" or "ZZ" types), closed<br />
with one or two rubber seals<br />
strenghtened by an inner steel sheet<br />
("R" or "2RS" type).<br />
The open execution is the easiest and<br />
the most common: this type is<br />
necessary when the bearing could or<br />
must be often re-lubricated during its<br />
life, or when it has to work in oil.<br />
The shielded execution enables the<br />
bearing to stand high speeds avoiding<br />
overheating; this type of bearing is<br />
necessary when lubrication opeations<br />
are difficult or even non-existent, for<br />
instance: electric motors, alternators,<br />
electrical household. The shield is<br />
inserted on the outer ring and it's very<br />
closed to the inner one, but without<br />
any contact: in this way balls are<br />
protected from dust and damp, long<br />
life of bearing is guaranteed as well<br />
as a long duration of grease<br />
lubrication.<br />
On the other side, the sealed execution<br />
stands lower speeds respect to other<br />
1
velocità inferiori rispetto alle altre<br />
forme, però garantisce la tenuta anche<br />
contro infiltrazione di liquidi ed umidità<br />
ed è definita a tenuta stagna. La<br />
protezione è montata ad incastro<br />
sull'anello esterno e la parte in gomma<br />
striscia contro l'anello interno<br />
garantendo la tenuta stagna.<br />
Per particolari esigenze, dettate da<br />
applicazioni gravose o di precisione,<br />
si ricorre ad esecuzioni con giuoco<br />
minorato o maggiorato (C2, C3, C4,<br />
C5), o tolleranze ristrette (P6, P5, P4),<br />
o con una scanalatura radiale<br />
sull'anello esterno (N, NR) nella quale<br />
è possibile inserire un anello di<br />
arresto, che mantiene bloccato il<br />
cuscinetto nella sua sede di montaggio,<br />
semplificando la progettazione e la<br />
manutenzione della macchina.<br />
I cuscinetti radiali a sfere vengono<br />
forniti con gabbie in lamiera di acciaio<br />
stampato, oppure per prestazioni più<br />
elevate con gabbie in ottone.<br />
Per velocità molto elevate vengono<br />
utilizzate gabbie in poliammide<br />
rinforzata che esercitano minor attrito<br />
e di conseguenza minor calore,<br />
aumentando le prestazioni.<br />
2<br />
types but it guarantees against liquid<br />
infiltrations and it is therefore called<br />
wateright.<br />
For particular requirements, such as<br />
heavy applications or precision ones,<br />
we resort to increased or decreased<br />
radial clearance (C2, C3, C4, C5), or<br />
to limited tolerances (P6, P5, P4).<br />
In other cases they are provided with<br />
a deep groove on the outer ring (N,<br />
NR), in which it is possible to insert a<br />
stop-ring, semplifying therefore the<br />
design and the maintenance of the<br />
machinery.<br />
Radial ball bearings can be<br />
manufactured with pressed steel cages<br />
or, for special applications, with brass<br />
cages.<br />
For high speed polyamid cages are<br />
utilized: performances are at the top<br />
thanks to a lower friction and<br />
consequently a lower heat.
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
Serie 600 F 600 L<br />
600 F 600 L series<br />
d<br />
Z ZZ<br />
RS 2RS<br />
1<br />
1<br />
1.5<br />
1.5<br />
1.5<br />
2<br />
2<br />
2<br />
2.5<br />
2.5<br />
2.5<br />
3<br />
3<br />
3<br />
3<br />
3<br />
4<br />
4<br />
4<br />
4<br />
4<br />
4<br />
4<br />
4<br />
4<br />
5<br />
5<br />
5<br />
5<br />
5<br />
5<br />
5<br />
5<br />
5<br />
D B C<br />
Flangia<br />
Flange<br />
Aperto<br />
Open<br />
Df Wf<br />
Raccordo<br />
Radius<br />
r<br />
Coeff. di carico<br />
Load rating<br />
N/LBS<br />
Dinam stat.<br />
C C O<br />
Sfere<br />
Balls<br />
Sigla cuscinetto<br />
Designation bearing<br />
No. Size<br />
3<br />
4<br />
4<br />
5<br />
6<br />
5<br />
6<br />
7<br />
6<br />
7<br />
8<br />
6<br />
7<br />
8<br />
9<br />
10<br />
7<br />
8<br />
9<br />
10<br />
11<br />
11<br />
12<br />
13<br />
16<br />
8<br />
9<br />
10<br />
11<br />
11<br />
13<br />
14<br />
16<br />
19<br />
1<br />
1.6<br />
1.2<br />
2<br />
2.5<br />
1.5<br />
2.3<br />
2.8<br />
1.8<br />
2.5<br />
2.8<br />
2<br />
2<br />
3<br />
3<br />
4<br />
2<br />
2<br />
2.5<br />
3<br />
3.5<br />
4<br />
4<br />
5<br />
5<br />
2<br />
2.5<br />
3<br />
3<br />
4<br />
4<br />
5<br />
5<br />
6<br />
1.5<br />
2.3<br />
2<br />
2.6<br />
3<br />
2.3<br />
3<br />
3.5<br />
2.6<br />
3.5<br />
4<br />
2.5<br />
3<br />
4<br />
5<br />
4<br />
2.5<br />
3<br />
4<br />
4<br />
-<br />
4<br />
4<br />
5<br />
5<br />
2.5<br />
3<br />
4<br />
5<br />
-<br />
4<br />
5<br />
5<br />
6<br />
3.8<br />
5<br />
5<br />
6.5<br />
7.5<br />
6.1<br />
7.5<br />
8.5<br />
7.1<br />
8.5<br />
9.5<br />
7.2<br />
8.1<br />
9.5<br />
10.5<br />
11.5<br />
8.2<br />
9;2<br />
10.3<br />
11.2<br />
-<br />
12.5<br />
13.5<br />
15<br />
-<br />
9.2<br />
-<br />
-<br />
12.5<br />
-<br />
15<br />
16<br />
18<br />
-<br />
0.3<br />
0.6<br />
0.4<br />
0.6<br />
0.6<br />
0.5<br />
0.6<br />
0.7<br />
0.5<br />
0.7<br />
0.7<br />
0.6<br />
0.5<br />
0.7<br />
0.7<br />
1.0<br />
0.6<br />
0.6<br />
0.6<br />
0.6<br />
-<br />
1.0<br />
1.0<br />
1.0<br />
-<br />
0.6<br />
-<br />
-<br />
0.8<br />
-<br />
1.0<br />
1.0<br />
1.0<br />
-<br />
0.05<br />
0.05<br />
0.05<br />
0.05<br />
0.05<br />
0.1<br />
0.1<br />
0.15<br />
0.15<br />
0.15<br />
0.15<br />
0.05<br />
0.15<br />
0.15<br />
0.15<br />
0.15<br />
0.1<br />
0.1<br />
0.15<br />
0.15<br />
0.1<br />
0.15<br />
0.2<br />
0.2<br />
0.2<br />
0.08<br />
0.1<br />
0.1<br />
0.2<br />
0.15<br />
0.2<br />
0.2<br />
0.3<br />
0.3<br />
14<br />
24<br />
20<br />
29<br />
55<br />
29<br />
55<br />
66<br />
35<br />
66<br />
64<br />
35<br />
66<br />
64<br />
99<br />
99<br />
57.2<br />
88<br />
99<br />
99<br />
123<br />
123<br />
167<br />
224<br />
300<br />
61.6<br />
112.2<br />
115<br />
123<br />
123<br />
187<br />
229<br />
300<br />
400<br />
4<br />
9<br />
7<br />
11<br />
22<br />
11<br />
22<br />
29<br />
14<br />
29<br />
24<br />
14<br />
29<br />
24<br />
42<br />
42<br />
24.2<br />
33<br />
42<br />
42<br />
57<br />
57<br />
77<br />
108<br />
140<br />
30.8<br />
46.2<br />
55<br />
57<br />
57<br />
90<br />
110<br />
140<br />
190<br />
7<br />
6<br />
7<br />
7<br />
6<br />
7<br />
6<br />
7<br />
8<br />
7<br />
6<br />
8<br />
7<br />
6<br />
7<br />
7<br />
11<br />
7<br />
7<br />
8<br />
8<br />
9<br />
7<br />
6<br />
8<br />
13<br />
10<br />
8<br />
9<br />
8<br />
8<br />
7<br />
8<br />
6<br />
0.5<br />
0.794<br />
0.635<br />
0.794<br />
1.19<br />
0.794<br />
1.19<br />
1.19<br />
0.794<br />
1.19<br />
1.588<br />
0.794<br />
1.19<br />
1.588<br />
1.588<br />
1.588<br />
0.794<br />
1.191<br />
1.588<br />
1.588<br />
1.588<br />
1.588<br />
2.0<br />
2.381<br />
2.381<br />
0.794<br />
1.191<br />
1.588<br />
1.588<br />
1.588<br />
2.0<br />
2.381<br />
2;381<br />
3.969<br />
681<br />
691<br />
681.5<br />
691.5<br />
601.5<br />
682<br />
692<br />
602<br />
682.5<br />
692.5<br />
602.5<br />
673<br />
683<br />
693<br />
603<br />
623<br />
674<br />
-<br />
684<br />
-<br />
-<br />
694<br />
604<br />
624<br />
634<br />
675<br />
-<br />
-<br />
685<br />
-<br />
695<br />
605<br />
625<br />
635<br />
L310<br />
-<br />
L415<br />
-<br />
-<br />
L520<br />
-<br />
-<br />
L625<br />
-<br />
-<br />
L630<br />
L730<br />
-<br />
-<br />
-<br />
L740<br />
L840<br />
L940<br />
L1040<br />
L1140W3.5<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
L850<br />
L950<br />
L1050<br />
L1150<br />
L1150w4<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
CW NMB<br />
C: larghezza con schermi<br />
C: width shielded and sealed<br />
3<br />
Su richiesta fornibili in esecuzione INOX<br />
Available under request in stainless steel material
Serie 600 F 600 L<br />
600 F 600 L series<br />
C: larghezza con schermi<br />
C: width shielded and sealed<br />
4<br />
d<br />
6<br />
6<br />
6<br />
6<br />
6<br />
6<br />
6<br />
6.35<br />
6.35<br />
7<br />
7<br />
7<br />
7<br />
7<br />
7<br />
8<br />
8<br />
8<br />
8<br />
8<br />
8<br />
9<br />
9<br />
9<br />
9<br />
10<br />
10<br />
10<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
D B C<br />
10<br />
12<br />
13<br />
15<br />
17<br />
19<br />
19<br />
19<br />
22<br />
11<br />
13<br />
14<br />
17<br />
19<br />
22<br />
12<br />
14<br />
16<br />
19<br />
22<br />
24<br />
17<br />
20<br />
24<br />
26<br />
19<br />
19<br />
20<br />
2.5<br />
3<br />
3.5<br />
5<br />
6<br />
6<br />
6<br />
6<br />
7<br />
2.5<br />
3<br />
3.5<br />
5<br />
6<br />
7<br />
2.5<br />
3.5<br />
4<br />
6<br />
7<br />
8<br />
4<br />
6<br />
7<br />
8<br />
5<br />
6<br />
5<br />
3<br />
4<br />
5<br />
5<br />
6<br />
6<br />
6<br />
6<br />
7<br />
3<br />
3<br />
5<br />
5<br />
6<br />
7<br />
3.5<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
8<br />
5<br />
6<br />
7<br />
8<br />
5<br />
-<br />
-<br />
Flangia<br />
Flange<br />
Aperto<br />
Open<br />
Df Wf<br />
11.2<br />
13.2<br />
15<br />
17<br />
19<br />
22<br />
22<br />
22<br />
-<br />
12.2<br />
14.2<br />
16<br />
19<br />
22<br />
-<br />
13.2<br />
15.6<br />
18<br />
22<br />
25<br />
-<br />
19<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
0.6<br />
0.6<br />
1.0<br />
1.2<br />
1.2<br />
1.5<br />
1.5<br />
1.5<br />
-<br />
0.6<br />
0.6<br />
1.0<br />
1.2<br />
1.5<br />
-<br />
0.6<br />
0.8<br />
1.0<br />
1.5<br />
1.5<br />
-<br />
1.0<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
Raccordo<br />
Radius<br />
r<br />
0.1<br />
0.15<br />
0.2<br />
0.2<br />
0.3<br />
0.3<br />
0.3<br />
0.3<br />
0.3<br />
0.1<br />
0.15<br />
0.2<br />
0.2<br />
0.3<br />
0.3<br />
0.1<br />
0.15<br />
0.3<br />
0.3<br />
0.3<br />
0.3<br />
0.2<br />
0.3<br />
0.3<br />
0.3<br />
0.3<br />
0.3<br />
0.3<br />
Coeff. di carico<br />
Load rating<br />
N/LBS<br />
Dinam stat.<br />
C CO 123<br />
187<br />
187<br />
300<br />
300<br />
400<br />
380<br />
400<br />
580<br />
101.2<br />
198<br />
202<br />
235<br />
385<br />
580<br />
114.4<br />
198<br />
310<br />
285<br />
580<br />
580<br />
310<br />
310<br />
580<br />
790<br />
310<br />
310<br />
310<br />
Z ZZ<br />
RS 2RS<br />
57<br />
81.4<br />
90<br />
140<br />
140<br />
190<br />
180<br />
190<br />
290<br />
46.2<br />
88<br />
103<br />
120<br />
180<br />
290<br />
57.2<br />
88<br />
160<br />
145<br />
290<br />
290<br />
160<br />
160<br />
290<br />
400<br />
160<br />
160<br />
160<br />
9<br />
10<br />
8<br />
8<br />
8<br />
6<br />
7<br />
6<br />
7<br />
9<br />
11<br />
9<br />
7<br />
6<br />
7<br />
11<br />
11<br />
9<br />
7<br />
7<br />
7<br />
9<br />
9<br />
7<br />
7<br />
9<br />
9<br />
9<br />
Sfere<br />
Balls<br />
1.191<br />
1.588<br />
2.0<br />
2.381<br />
2.381<br />
3.969<br />
3.5<br />
3.969<br />
3.969<br />
1.191<br />
1.588<br />
2.0<br />
3.0<br />
3.969<br />
3.969<br />
1.191<br />
1.588<br />
2.381<br />
3.5<br />
3.969<br />
3.969<br />
2.381<br />
2.381<br />
3.969<br />
4.763<br />
2.381<br />
2.381<br />
2.381<br />
Sigla cuscinetto<br />
Designation bearing<br />
No. Size CW NMB<br />
676<br />
-<br />
686<br />
696<br />
606<br />
626<br />
626<br />
626-4<br />
627-4<br />
677<br />
-<br />
687<br />
697<br />
607<br />
627<br />
678<br />
-<br />
688<br />
698<br />
608<br />
628<br />
689<br />
699<br />
609<br />
629<br />
L1060<br />
L1260<br />
L1360<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
L1170<br />
L1370<br />
L1470<br />
-<br />
-<br />
-<br />
L1280<br />
L1480<br />
L1680<br />
-<br />
-<br />
-<br />
L1790<br />
L2090<br />
-<br />
-<br />
- L1910<br />
- L1910W6<br />
- L2010<br />
Su richiesta fornibili in esecuzione INOX<br />
Available under request in stainless steel material
Dimensioni - Dimensions<br />
Serie R in pollici<br />
R inche series<br />
d<br />
Z ZZ(77R)<br />
RS 2RS(99R)<br />
1.016<br />
1.191<br />
1;397<br />
1.984<br />
2.381<br />
2.381<br />
3.175<br />
3.175<br />
3.175<br />
3.175<br />
3.175<br />
3.969<br />
4.763<br />
4.763<br />
4.763<br />
4.763<br />
6.350<br />
6.350<br />
6.350<br />
6.350<br />
9.525<br />
12.700<br />
11.113<br />
15.875<br />
19.050<br />
15.875<br />
D B<br />
Flangia-Flange<br />
inch<br />
Raccordo<br />
Radius<br />
inch<br />
r<br />
Coeff. di raccordo<br />
Load rating<br />
Dinam stat.<br />
Df Wf<br />
Sfere<br />
Balls<br />
No. mm<br />
Size<br />
.0400<br />
.0469<br />
.0550<br />
.0781<br />
.0937<br />
.0937<br />
.1250<br />
1.250<br />
1.250<br />
1.250<br />
1.250<br />
1.562<br />
.1875<br />
.1875<br />
.1875<br />
.1875<br />
.2500<br />
.2500<br />
.2500<br />
.2500<br />
.3750<br />
.5000<br />
.4375<br />
.6250<br />
.7500<br />
.6250<br />
3.175<br />
3.969<br />
4.673<br />
6.350<br />
4.763<br />
7.938<br />
6.350<br />
7.938<br />
9.525<br />
9.525<br />
12.700<br />
7.938<br />
7.938<br />
9;525<br />
12.700<br />
12.700<br />
9.525<br />
12.700<br />
15.875<br />
19.050<br />
22.225<br />
28.575<br />
28.575<br />
34.925<br />
41.275<br />
34.925<br />
.1250<br />
.1562<br />
.1875<br />
.2500<br />
1.875<br />
.3125<br />
.2500<br />
.3125<br />
.3750<br />
.3750<br />
.5000<br />
.3125<br />
.3125<br />
.3750<br />
.5000<br />
.5000<br />
.3750<br />
.5000<br />
.6250<br />
.7500<br />
.8750<br />
1.1250<br />
1.1250<br />
1.3750<br />
1.6250<br />
1.3750<br />
1.19<br />
1.59<br />
1.96<br />
2.38<br />
1.59<br />
2.78<br />
2.38<br />
2.78<br />
2.78<br />
3.97<br />
4.37<br />
2.78<br />
2.78<br />
3.18<br />
3.97<br />
4.98<br />
3.18<br />
4.76<br />
4.98<br />
5.56<br />
5.56<br />
6.35<br />
6.35<br />
7.14<br />
7.94<br />
-<br />
.0469<br />
.0625<br />
.0781<br />
.0937<br />
.0625<br />
.1094<br />
.0937<br />
.1094<br />
.1094<br />
.1562<br />
.1719<br />
.1094<br />
.1094<br />
.1250<br />
.1562<br />
.1960<br />
.1250<br />
.1250<br />
.1960<br />
.2188<br />
.2188<br />
.2500<br />
.2500<br />
.2812<br />
.3125<br />
-<br />
-<br />
2.38<br />
2.78<br />
3.57<br />
2.38<br />
3.57<br />
2.78<br />
3.57<br />
3.57<br />
3.97<br />
4.37<br />
3.18<br />
3.18<br />
3.18<br />
4.98<br />
4.98<br />
3.18<br />
4.76<br />
4.98<br />
7.14<br />
7.14<br />
7.94<br />
-<br />
8.73<br />
11.11<br />
11<br />
-<br />
.0937<br />
.1094<br />
.1400<br />
.0937<br />
.1406<br />
.1094<br />
.1406<br />
.1406<br />
.1562<br />
.1719<br />
.1250<br />
.1250<br />
.1250<br />
.1960<br />
.1960<br />
.1250<br />
.1875<br />
.1960<br />
.2812<br />
.2812<br />
.3125<br />
-<br />
.3438<br />
.4375<br />
.4331<br />
-<br />
.203<br />
.234<br />
.296<br />
.234<br />
.359<br />
.296<br />
.359<br />
.422<br />
.440<br />
-<br />
.359<br />
.359<br />
.422<br />
.565<br />
-<br />
.422<br />
.547<br />
.690<br />
-<br />
.969<br />
.225<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
.013<br />
.023<br />
.023<br />
.018<br />
.023<br />
.023<br />
.023<br />
.023<br />
.030<br />
-<br />
.023<br />
.023<br />
.023<br />
.042<br />
-<br />
0.23<br />
.023<br />
.042<br />
-<br />
.062<br />
.062<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
.004<br />
.004<br />
.004<br />
.004<br />
.004<br />
.006<br />
.004<br />
.004<br />
.006<br />
.012<br />
.012<br />
.004<br />
.004<br />
.004<br />
.012<br />
.012<br />
.004<br />
.006<br />
.012<br />
.016<br />
.016<br />
.016<br />
.016<br />
.031<br />
.031<br />
.031<br />
11<br />
15<br />
26<br />
35<br />
22<br />
64<br />
35<br />
64<br />
73<br />
73<br />
73<br />
2<br />
42<br />
81<br />
147<br />
147<br />
42<br />
123<br />
167<br />
403<br />
575<br />
880<br />
880<br />
1036<br />
1630<br />
1036<br />
3<br />
6<br />
10<br />
13<br />
8<br />
24<br />
13<br />
24<br />
29<br />
29<br />
29<br />
18<br />
18<br />
33<br />
64<br />
64<br />
20<br />
55<br />
77<br />
196<br />
304<br />
505<br />
505<br />
624<br />
1000<br />
624<br />
C: larghezza con schermi<br />
C: width shielded and sealed<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
7<br />
6<br />
-<br />
-<br />
-<br />
6<br />
-<br />
-<br />
8<br />
8<br />
6<br />
7<br />
8<br />
8<br />
8<br />
9<br />
8<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
1.588<br />
2.381<br />
-<br />
-<br />
-<br />
2.381<br />
-<br />
-<br />
1.588<br />
2.381<br />
3.696<br />
3.696<br />
4.763<br />
4.763<br />
5.953<br />
6.35<br />
5.953<br />
C C O<br />
mm inch mm inch mm inch mm inch<br />
Aperto-Open Schermato-Shielded<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
R09<br />
R0<br />
R1<br />
R1-4<br />
R133<br />
R1-5<br />
R144<br />
R2-5<br />
R2-6<br />
R2<br />
R2A<br />
R155<br />
R156<br />
R166<br />
R3<br />
R3A<br />
R168<br />
R188<br />
R4<br />
R4A<br />
R6<br />
R8<br />
R8-7<br />
R10<br />
R12<br />
9960H<br />
5<br />
Su richiesta fornibili in esecuzione INOX<br />
Available under request in stainless steel material
Serie 1600 in pollici<br />
Inch 1600 series<br />
4.763<br />
6.350<br />
7.938<br />
9.525<br />
7.938<br />
9.325<br />
11.113<br />
9.525<br />
11.113<br />
12.700<br />
11.113<br />
12.700<br />
14.288<br />
15.875<br />
15.875<br />
19.050<br />
15.875<br />
19.050<br />
d<br />
Dimensioni - Dimensions<br />
D B<br />
mm inch mm inch mm inch<br />
.1875<br />
.2500<br />
.3125<br />
.3750<br />
.3125<br />
.3750<br />
.4375<br />
.3750<br />
.4375<br />
.5000<br />
.4375<br />
.5000<br />
.5625<br />
.6250<br />
.6250<br />
.7500<br />
.6250<br />
.7500<br />
17.463<br />
17.463<br />
22.225<br />
22.225<br />
23.019<br />
23.019<br />
23.019<br />
28.575<br />
28.575<br />
28.575<br />
34.925<br />
34.925<br />
34.925<br />
34.925<br />
41.275<br />
41.275<br />
44.450<br />
44.450<br />
.6875<br />
.6875<br />
.8750<br />
.8750<br />
.9062<br />
.9062<br />
.9062<br />
1.1250<br />
1.1250<br />
1.1250<br />
1.3750<br />
1.3750<br />
1.3750<br />
1.3750<br />
1.6250<br />
1.6250<br />
1.7500<br />
1.7500<br />
*6.350<br />
*6.350<br />
▲7.144<br />
▲7.144<br />
7.938<br />
7.938<br />
7.938<br />
9.525<br />
9.525<br />
9.525<br />
11.113<br />
11.113<br />
11.113<br />
11.113<br />
12.700<br />
12.700<br />
12.700<br />
12.700<br />
.2500<br />
.2500<br />
.2812<br />
.2812<br />
.3125<br />
.3125<br />
.3125<br />
.3750<br />
.3750<br />
.3750<br />
.4375<br />
.4375<br />
.4375<br />
.4375<br />
.5000<br />
.5000<br />
.5000<br />
.5000<br />
Raccordo<br />
Radius<br />
inch<br />
.012<br />
.012<br />
.012<br />
.015<br />
.012<br />
.015<br />
.015<br />
.025<br />
.025<br />
.025<br />
.025<br />
.025<br />
.025<br />
.025<br />
.025<br />
.025<br />
.025<br />
.025<br />
Su richiesta fornibili in esecuzione INOX<br />
Available under request in stainless steel material<br />
340<br />
340<br />
573<br />
573<br />
573<br />
573<br />
800<br />
882<br />
882<br />
882<br />
1323<br />
1323<br />
1323<br />
1323<br />
1627<br />
1627<br />
1627<br />
1627<br />
Z ZZ<br />
RS 2RS<br />
163<br />
163<br />
302<br />
302<br />
302<br />
302<br />
436<br />
505<br />
505<br />
505<br />
781<br />
781<br />
781<br />
781<br />
1001<br />
1001<br />
1001<br />
1001<br />
*Width RS & 2RS = 5/16 inch - 7.938 mm - ▲Width RS & 2RS = 11/32 inch. - 8.731 mm<br />
6<br />
Coeff. di carico<br />
Load rating<br />
N/LBS<br />
Dinam stat.<br />
C C O<br />
Sfere<br />
Balls<br />
No. mm<br />
Size<br />
6<br />
6<br />
7<br />
7<br />
7<br />
7<br />
7<br />
8<br />
8<br />
8<br />
10<br />
10<br />
10<br />
10<br />
9<br />
9<br />
9<br />
9<br />
3.969<br />
3.969<br />
3.969<br />
3.969<br />
3.969<br />
3.969<br />
3.969<br />
4.763<br />
4.763<br />
4.763<br />
4.763<br />
4.763<br />
4.763<br />
4.763<br />
6.35<br />
6.35<br />
6.35<br />
6.35<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
1601<br />
1602<br />
1603<br />
1604<br />
1605<br />
1606<br />
1607<br />
1614<br />
1615<br />
1616<br />
1620<br />
1621<br />
1622<br />
1623<br />
1628<br />
1630<br />
1633<br />
1635
Serie 3000 in pollici<br />
Inch 3000 series<br />
11.112<br />
12.700<br />
14.288<br />
15.875<br />
15.875<br />
19.050<br />
15.875<br />
Dimensioni - Dimensions<br />
d D B<br />
mm inch Tolleranze mm inch Tolleranze mm inch Tolleranze<br />
7/16<br />
1/2<br />
9/16<br />
5/8<br />
5/8<br />
3/4<br />
5/8<br />
+0.005<br />
-0.000<br />
+0.005<br />
-0.000<br />
+0.005<br />
-0.000<br />
+0.005<br />
-0.000<br />
+0.005<br />
-0.000<br />
+0.005<br />
-0.000<br />
+0.005<br />
-0.000<br />
34.925<br />
34.925<br />
34.925<br />
34.925<br />
41.275<br />
41.275<br />
44.450<br />
1-3/8<br />
1-3/8<br />
1-3/8<br />
1-3/8<br />
1-5/8<br />
1-5/8<br />
1-3/4<br />
+0.0000<br />
-0.005<br />
+0.0000<br />
-0.005<br />
+0.0000<br />
-0.005<br />
+0.0000<br />
-0.005<br />
+0.0000<br />
-0.005<br />
+0.0000<br />
-0.005<br />
+0.0000<br />
-0.005<br />
11.112<br />
11.112<br />
11.112<br />
11.112<br />
12.700<br />
12.700<br />
12.700<br />
Su richiesta fornibili in esecuzione INOX<br />
Available under request in stainless steel material<br />
7/16<br />
7/16<br />
7/16<br />
7/16<br />
1/2<br />
1/2<br />
1/2<br />
Z ZZ<br />
RS 2RS<br />
+0.005<br />
-0.005<br />
+0.005<br />
-0.005<br />
+0.005<br />
-0.005<br />
+0.005<br />
-0.005<br />
+0.005<br />
-0.005<br />
+0.005<br />
-0.005<br />
+0.005<br />
-0.005<br />
Raccordo<br />
Radius<br />
inch<br />
mm inch<br />
0.80<br />
0.80<br />
0.80<br />
0.80<br />
0.80<br />
0.80<br />
0.80<br />
1/32<br />
1/32<br />
1/32<br />
1/32<br />
1/32<br />
1/32<br />
1/32<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
3020<br />
3021<br />
3022<br />
3023<br />
2028<br />
3030<br />
3033<br />
7
Cuscinetti radiali ad una corona di sfere<br />
Radial deep groove ball bearings, single row<br />
d 3-12 mm<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
8<br />
9<br />
10<br />
12<br />
10<br />
9<br />
12<br />
13<br />
16<br />
11<br />
16<br />
19<br />
13<br />
19<br />
14<br />
19<br />
22<br />
16<br />
22<br />
17<br />
24<br />
26<br />
19<br />
22<br />
26<br />
28<br />
30<br />
35<br />
21<br />
24<br />
28<br />
30<br />
32<br />
37<br />
4<br />
2,5<br />
4<br />
5<br />
5<br />
3<br />
5<br />
6<br />
3,5<br />
6<br />
3,5<br />
6<br />
7<br />
4<br />
7<br />
4<br />
7<br />
8<br />
5<br />
6<br />
8<br />
8<br />
9<br />
11<br />
5<br />
6<br />
8<br />
8<br />
10<br />
12<br />
488<br />
540<br />
806<br />
975<br />
1 110<br />
637<br />
1 110<br />
1 720<br />
884<br />
1 720<br />
956<br />
1 720<br />
3 250<br />
1 330<br />
3 250<br />
1 430<br />
3 710<br />
4 620<br />
1 380<br />
1 950<br />
4 620<br />
4 620<br />
5 070<br />
8 060<br />
1 430<br />
2 250<br />
5 070<br />
5 070<br />
6 890<br />
9 750<br />
146<br />
180<br />
280<br />
305<br />
380<br />
255<br />
380<br />
620<br />
345<br />
620<br />
400<br />
620<br />
1 370<br />
570<br />
1 370<br />
640<br />
1 660<br />
1 960<br />
585<br />
750<br />
1 960<br />
1 960<br />
2 360<br />
3 400<br />
670<br />
980<br />
2 360<br />
2 360<br />
3 100<br />
4 150<br />
60 000<br />
63 000<br />
53 000<br />
48 000<br />
43 000<br />
53 000<br />
43 000<br />
36 000<br />
48 000<br />
36 000<br />
45 000<br />
38 000<br />
32 000<br />
40 000<br />
36 000<br />
38 000<br />
32 000<br />
28 000<br />
36 000<br />
34 000<br />
30 000<br />
28 000<br />
24 000<br />
20 000<br />
32 000<br />
30 000<br />
26 000<br />
26 000<br />
22 000<br />
19 000<br />
70 000<br />
75 000<br />
63 000<br />
56 000<br />
50 000<br />
63 000<br />
50 000<br />
43 000<br />
56 000<br />
43 000<br />
53 000<br />
45 000<br />
38 000<br />
48 000<br />
43 000<br />
45 000<br />
38 000<br />
34 000<br />
43 000<br />
40 000<br />
36 000<br />
34 000<br />
30 000<br />
26 000<br />
38 000<br />
36 000<br />
32 000<br />
32 000<br />
28 000<br />
24 000<br />
0,0015<br />
0,0007<br />
0,0022<br />
0,0031<br />
0,0054<br />
0,0012<br />
0,0050<br />
0,0090<br />
0,0020<br />
0,0084<br />
0,0022<br />
0,0075<br />
0,013<br />
0,0030<br />
0,012<br />
0,0034<br />
0,014<br />
0,020<br />
0,0055<br />
0,010<br />
0,019<br />
0,022<br />
0,032<br />
0,053<br />
0,0063<br />
0,011<br />
0,022<br />
0,023<br />
0,037<br />
0,060<br />
* SOLO IN ESECUZIONE APERTA - * AVAILABLE ONLY OPEN TYPE<br />
Su richiesta fornibili in esecuzione INOX fino a diametro interno 80 mm.<br />
Available under request in stainless steel material up to 80 mm. inner diam.<br />
8<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
Z ZZ RS 2RS N NR<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating<br />
N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
Tipo aperto<br />
Open type<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
623<br />
618/4<br />
604<br />
624<br />
634<br />
618/5<br />
625<br />
635<br />
618/6<br />
626<br />
618/7<br />
607<br />
627<br />
618/8<br />
608<br />
618/9<br />
609<br />
629<br />
61800<br />
61900<br />
6000<br />
16100 *<br />
6200<br />
6300<br />
61801<br />
61901<br />
6001<br />
16101 *<br />
6201<br />
6301
Cuscinetti radiali ad una corona di sfere<br />
Radial deep groove ball bearings, single row<br />
d 15-30 mm<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
15<br />
17<br />
20<br />
25<br />
30<br />
24<br />
28<br />
32<br />
32<br />
35<br />
42<br />
26<br />
30<br />
35<br />
35<br />
40<br />
47<br />
62<br />
32<br />
37<br />
42<br />
42<br />
47<br />
52<br />
72<br />
37<br />
42<br />
47<br />
47<br />
52<br />
62<br />
80<br />
42<br />
47<br />
55<br />
55<br />
62<br />
72<br />
90<br />
5<br />
7<br />
8<br />
9<br />
11<br />
13<br />
5<br />
7<br />
8<br />
10<br />
12<br />
14<br />
17<br />
7<br />
9<br />
8<br />
12<br />
14<br />
15<br />
19<br />
7<br />
9<br />
8<br />
12<br />
15<br />
17<br />
21<br />
7<br />
9<br />
9<br />
13<br />
16<br />
19<br />
23<br />
1 560<br />
4 030<br />
5 590<br />
5 590<br />
7 800<br />
11 400<br />
1 680<br />
4 360<br />
6 050<br />
6 050<br />
9 560<br />
13 500<br />
22 900<br />
2 700<br />
6 370<br />
6 890<br />
9 360<br />
12 700<br />
15 900<br />
30 700<br />
4 360<br />
6 630<br />
7 610<br />
11 200<br />
14 000<br />
22 500<br />
35 800<br />
4 490<br />
7 280<br />
11 200<br />
13 300<br />
19 500<br />
28 100<br />
43 600<br />
Z ZZ RS 2RS N NR<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating<br />
N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
800<br />
2 040<br />
2 850<br />
2 850<br />
3 750<br />
5 400<br />
930<br />
2 320<br />
3 250<br />
3 250<br />
4 750<br />
6 550<br />
10 800<br />
1 500<br />
3 650<br />
4 050<br />
5 000<br />
6 550<br />
7 800<br />
15 000<br />
2 600<br />
4 000<br />
4 750<br />
6 550<br />
7 800<br />
11 600<br />
19 300<br />
2 900<br />
4 550<br />
7 350<br />
8 300<br />
11 200<br />
16 000<br />
23 600<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
Tipo aperto<br />
Open type<br />
28 000<br />
24 000<br />
22 000<br />
22 000<br />
19 000<br />
17 000<br />
24 000<br />
22 000<br />
19 000<br />
19 000<br />
17 000<br />
16 000<br />
12 000<br />
19 000<br />
18 000<br />
17 000<br />
17 000<br />
15 000<br />
13 000<br />
10 000<br />
17 000<br />
16 000<br />
14 000<br />
15 000<br />
12 000<br />
11 000<br />
9 000<br />
15 000<br />
14 000<br />
12 000<br />
12 000<br />
10 000<br />
9 000<br />
8 500<br />
34 000<br />
30 000<br />
28 000<br />
28 000<br />
24 000<br />
20 000<br />
30 000<br />
28 000<br />
24 000<br />
24 000<br />
20 000<br />
19 000<br />
15 000<br />
24 000<br />
22 000<br />
20 000<br />
20 000<br />
18 000<br />
16 000<br />
13 000<br />
20 000<br />
19 000<br />
17 000<br />
18 000<br />
15 000<br />
14 000<br />
11 000<br />
18 000<br />
17 000<br />
15 000<br />
15 000<br />
13 000<br />
11 000<br />
10 000<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,0074<br />
0,016<br />
0,025<br />
0,030<br />
0,045<br />
0,082<br />
0,0082<br />
0,018<br />
0,032<br />
0,039<br />
0,065<br />
0,12<br />
0,27<br />
0,018<br />
0,038<br />
0,050<br />
0,069<br />
0,11<br />
0,14<br />
0,40<br />
0,022<br />
0,045<br />
0,060<br />
0,080<br />
0,13<br />
0,23<br />
0,53<br />
0,027<br />
0,051<br />
0,085<br />
0,12<br />
0,20<br />
0,35<br />
0,74<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
61802<br />
61902<br />
16002 *<br />
6002<br />
6202<br />
6302<br />
61803<br />
61903<br />
16003 *<br />
6003<br />
6203<br />
6303<br />
6403 *<br />
61804<br />
61904<br />
16004 *<br />
6004<br />
6204<br />
6304<br />
6404 *<br />
61805<br />
61905<br />
16005 *<br />
6005<br />
6205<br />
6305<br />
6405 *<br />
61806<br />
61906<br />
16006 *<br />
6006<br />
6206<br />
6306<br />
6406 *<br />
* SOLO IN ESECUZIONE APERTA - * AVAILABLE ONLY OPEN TYPE<br />
Su richiesta fornibili in esecuzione INOX fino a diametro interno 80 mm.<br />
Available under request in stainless steel material up to 80 mm. inner diam.<br />
9
Cuscinetti radiali ad una corona di sfere<br />
Radial deep groove ball bearings, single row<br />
d 35-55 mm<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
35<br />
40<br />
45<br />
50<br />
55<br />
47<br />
55<br />
62<br />
62<br />
72<br />
80<br />
100<br />
52<br />
62<br />
68<br />
68<br />
80<br />
90<br />
110<br />
58<br />
68<br />
75<br />
75<br />
85<br />
100<br />
120<br />
65<br />
72<br />
80<br />
80<br />
90<br />
110<br />
130<br />
72<br />
80<br />
90<br />
90<br />
100<br />
120<br />
140<br />
7<br />
10<br />
9<br />
14<br />
17<br />
21<br />
25<br />
7<br />
12<br />
9<br />
15<br />
18<br />
23<br />
27<br />
7<br />
12<br />
10<br />
16<br />
19<br />
25<br />
29<br />
7<br />
12<br />
10<br />
16<br />
20<br />
27<br />
31<br />
9<br />
13<br />
11<br />
18<br />
21<br />
29<br />
33<br />
4 750<br />
9 560<br />
12 400<br />
15 900<br />
25 500<br />
33 200<br />
55 300<br />
4 940<br />
13 800<br />
13 300<br />
16 800<br />
30 700<br />
41 000<br />
63 700<br />
6 050<br />
14 000<br />
15 600<br />
20 800<br />
33 200<br />
52 700<br />
76 100<br />
6 240<br />
14 600<br />
16 300<br />
21 600<br />
35 100<br />
61 800<br />
87 100<br />
8 320<br />
15 900<br />
19 500<br />
28 100<br />
43 600<br />
71 500<br />
99 500<br />
Z ZZ RS 2RS N NR<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating<br />
N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
3 200<br />
6 200<br />
8 150<br />
10 200<br />
15 300<br />
19 000<br />
31 000<br />
3 450<br />
9 300<br />
9 150<br />
11 600<br />
19 000<br />
24 000<br />
36 500<br />
4 300<br />
9 800<br />
10 800<br />
14 600<br />
21 600<br />
31 500<br />
45 000<br />
4 750<br />
10 400<br />
11 400<br />
16 000<br />
23 200<br />
38 000<br />
52 000<br />
6 200<br />
11 400<br />
14 000<br />
21 200<br />
29 000<br />
45 000<br />
62 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
Tipo aperto<br />
Open type<br />
13 000<br />
11 000<br />
10 000<br />
10 000<br />
9 000<br />
8 500<br />
7 000<br />
11 000<br />
10 000<br />
9 500<br />
9 500<br />
8 500<br />
7 500<br />
6 700<br />
9 500<br />
9 000<br />
9 000<br />
9 000<br />
7 500<br />
6 700<br />
6 000<br />
9 000<br />
8 500<br />
8 500<br />
8 500<br />
7 000<br />
6 300<br />
5 300<br />
8 500<br />
8 000<br />
7 500<br />
7 500<br />
6 300<br />
5 600<br />
5 000<br />
16 000<br />
14 000<br />
13 000<br />
13 000<br />
11 000<br />
10 000<br />
8 500<br />
14 000<br />
13 000<br />
12 000<br />
12 000<br />
10 000<br />
9 000<br />
8 000<br />
12 000<br />
11 000<br />
11 000<br />
11 000<br />
9 000<br />
8 000<br />
7 000<br />
11 000<br />
10 000<br />
10 000<br />
10 000<br />
8 500<br />
7 500<br />
6 300<br />
10 000<br />
9 500<br />
9 000<br />
9 000<br />
7 500<br />
6 700<br />
6 000<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,030<br />
0,080<br />
0,11<br />
0,16<br />
0,29<br />
0,46<br />
0,95<br />
0,034<br />
0,12<br />
0,13<br />
0,19<br />
0,37<br />
0,63<br />
1,25<br />
0,040<br />
0,14<br />
0,17<br />
0,25<br />
0,41<br />
0,83<br />
1,55<br />
0,052<br />
0,14<br />
0,18<br />
0,26<br />
0,46<br />
1,05<br />
1,90<br />
0,083<br />
0,19<br />
0,26<br />
0,39<br />
0,61<br />
1,35<br />
2,30<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
61807<br />
61907<br />
16007 *<br />
6007<br />
6207<br />
6307<br />
6407 *<br />
61808<br />
61908<br />
16008 *<br />
6008<br />
6208<br />
6308<br />
6408 *<br />
61809<br />
61909<br />
16009 *<br />
6009<br />
6209<br />
6309<br />
6409 *<br />
61810<br />
61910<br />
16010 *<br />
6010<br />
6210<br />
6310<br />
6410 *<br />
61811<br />
61911<br />
16011 *<br />
6011<br />
6211<br />
6311<br />
6411 *<br />
* SOLO IN ESECUZIONE APERTA - * AVAILABLE ONLY OPEN TYPE<br />
Su richiesta fornibili in esecuzione INOX fino a diametro interno 80 mm.<br />
Available under request in stainless steel material up to 80 mm. inner diam.<br />
10
Cuscinetti radiali ad una corona di sfere<br />
Radial deep groove ball bearings, single row<br />
d 60-80 mm<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
60<br />
65<br />
70<br />
75<br />
80<br />
78<br />
85<br />
95<br />
95<br />
110<br />
130<br />
150<br />
85<br />
90<br />
100<br />
100<br />
120<br />
140<br />
160<br />
90<br />
100<br />
110<br />
110<br />
125<br />
150<br />
180<br />
95<br />
105<br />
115<br />
115<br />
130<br />
160<br />
190<br />
100<br />
110<br />
125<br />
125<br />
140<br />
170<br />
200<br />
10<br />
13<br />
11<br />
18<br />
22<br />
31<br />
35<br />
10<br />
13<br />
11<br />
18<br />
23<br />
33<br />
37<br />
10<br />
16<br />
13<br />
20<br />
24<br />
35<br />
42<br />
10<br />
16<br />
13<br />
20<br />
25<br />
37<br />
45<br />
10<br />
16<br />
14<br />
22<br />
26<br />
39<br />
48<br />
8 710<br />
16 500<br />
19 900<br />
29 600<br />
47 500<br />
81 900<br />
108 000<br />
11 700<br />
17 400<br />
21 200<br />
30 700<br />
55 900<br />
92 300<br />
119 000<br />
12 100<br />
23 800<br />
28 100<br />
37 700<br />
60 500<br />
104 000<br />
143 000<br />
12 500<br />
24 200<br />
28 600<br />
39 700<br />
66 300<br />
114 000<br />
153 000<br />
12 400<br />
25 100<br />
33 200<br />
47 500<br />
70 200<br />
124 000<br />
163 000<br />
Z ZZ RS 2RS N NR<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating<br />
N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
6 700<br />
12 000<br />
15 000<br />
23 200<br />
32 500<br />
52 000<br />
69 500<br />
9 150<br />
13 400<br />
16 600<br />
25 000<br />
40 500<br />
60 000<br />
78 000<br />
10 000<br />
18 300<br />
25 000<br />
31 000<br />
45 000<br />
68 000<br />
104 000<br />
10 800<br />
19 300<br />
27 000<br />
33 500<br />
49 000<br />
76 500<br />
114 000<br />
10 800<br />
20 400<br />
31 500<br />
40 000<br />
55 000<br />
86 500<br />
125 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
Tipo aperto<br />
Open type<br />
7 500<br />
7 500<br />
6 700<br />
6 700<br />
6 000<br />
5 000<br />
4 800<br />
7 000<br />
6 700<br />
6 300<br />
6 300<br />
5 300<br />
4 800<br />
4 500<br />
6 700<br />
6 300<br />
6 000<br />
6 000<br />
5 000<br />
4 500<br />
3 800<br />
6 300<br />
6 000<br />
5 600<br />
5 600<br />
4 800<br />
4 300<br />
3 600<br />
6 000<br />
5 600<br />
5 300<br />
5 300<br />
4 500<br />
3 800<br />
3 400<br />
9 000<br />
9 000<br />
8 000<br />
8 000<br />
7 000<br />
6 000<br />
5 600<br />
8 500<br />
8 000<br />
7 500<br />
7 500<br />
6 300<br />
5 600<br />
5 300<br />
8 000<br />
7 500<br />
7 000<br />
7 000<br />
6 000<br />
5 300<br />
4 500<br />
7 500<br />
7 000<br />
6 700<br />
6 700<br />
5 600<br />
5 000<br />
4 300<br />
7 000<br />
6 700<br />
6 300<br />
6 300<br />
5 300<br />
4 500<br />
4 000<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,11<br />
0,20<br />
0,28<br />
0,42<br />
0,78<br />
1,70<br />
2,75<br />
0,13<br />
0,22<br />
0,30<br />
0,44<br />
0,99<br />
2,10<br />
3,30<br />
0,14<br />
0,35<br />
0,43<br />
0,60<br />
1,05<br />
2,50<br />
4,85<br />
0,15<br />
0,37<br />
0,46<br />
0,64<br />
1,20<br />
3,00<br />
6,80<br />
0,15<br />
0,40<br />
0,60<br />
0,85<br />
1,40<br />
3,60<br />
8,00<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
61812<br />
61912<br />
16012 *<br />
6012<br />
6212<br />
6312<br />
6412 *<br />
61813<br />
61913<br />
16013 *<br />
6013<br />
6213<br />
6313<br />
6413 *<br />
61814<br />
61914<br />
16014 *<br />
6014<br />
6214<br />
6314<br />
6414 *<br />
61815<br />
61915<br />
16015 *<br />
6015<br />
6215<br />
6315<br />
6415 *<br />
61816<br />
61916<br />
16016 *<br />
6016<br />
6216<br />
6316<br />
6416 *<br />
* SOLO IN ESECUZIONE APERTA - * AVAILABLE ONLY OPEN TYPE<br />
Su richiesta fornibili in esecuzione INOX fino a diametro interno 80 mm.<br />
Available under request in stainless steel material up to 80 mm. inner diam.<br />
11
Cuscinetti radiali ad una corona di sfere<br />
Radial deep groove ball bearings, single row<br />
d 85-105 mm<br />
85<br />
90<br />
95<br />
100<br />
105<br />
12<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
110<br />
120<br />
130<br />
130<br />
150<br />
180<br />
210<br />
115<br />
125<br />
140<br />
140<br />
160<br />
190<br />
225<br />
120<br />
130<br />
145<br />
145<br />
170<br />
200<br />
125<br />
140<br />
150<br />
150<br />
180<br />
215<br />
130<br />
145<br />
160<br />
160<br />
190<br />
225<br />
13<br />
18<br />
14<br />
22<br />
28<br />
41<br />
52<br />
13<br />
18<br />
16<br />
24<br />
30<br />
43<br />
54<br />
13<br />
18<br />
16<br />
24<br />
32<br />
45<br />
13<br />
20<br />
16<br />
24<br />
34<br />
47<br />
13<br />
20<br />
18<br />
26<br />
36<br />
49<br />
19 500<br />
31 900<br />
33 800<br />
49 400<br />
83 200<br />
133 000<br />
174 000<br />
19 500<br />
33 200<br />
41 600<br />
58 500<br />
95 600<br />
143 000<br />
186 000<br />
19 900<br />
33 800<br />
42 300<br />
60 500<br />
108 000<br />
153 000<br />
19 900<br />
42 300<br />
44 200<br />
60 500<br />
124 000<br />
174 000<br />
20 800<br />
44 200<br />
52 000<br />
72 800<br />
133 000<br />
182 000<br />
Z ZZ RS 2RS N NR<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating<br />
N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
16 600<br />
30 000<br />
33 500<br />
43 000<br />
64 000<br />
96 500<br />
137 000<br />
17 000<br />
31 500<br />
39 000<br />
50 000<br />
73 500<br />
108 000<br />
150 000<br />
17 600<br />
33 500<br />
41 500<br />
54 000<br />
81 500<br />
118 000<br />
18 300<br />
41 500<br />
44 000<br />
54 000<br />
93 000<br />
140 000<br />
19 600<br />
44 000<br />
51 000<br />
65 500<br />
104 000<br />
153 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
Tipo aperto<br />
Open type<br />
5 300<br />
5 300<br />
5 000<br />
5 000<br />
4 300<br />
3 600<br />
3 200<br />
5 300<br />
5 000<br />
4 800<br />
4 800<br />
3 800<br />
3 400<br />
3 000<br />
5 000<br />
4 800<br />
4 500<br />
4 500<br />
3 600<br />
3 200<br />
4 800<br />
4 500<br />
4 300<br />
4 300<br />
3 400<br />
3 000<br />
4 500<br />
4 300<br />
4 000<br />
4 000<br />
3 200<br />
2 800<br />
* SOLO IN ESECUZIONE APERTA - * AVAILABLE ONLY OPEN TYPE<br />
6 300<br />
6 300<br />
6 000<br />
6 000<br />
5 000<br />
4 300<br />
3 800<br />
6 300<br />
6 000<br />
5 600<br />
5 600<br />
4 500<br />
4 000<br />
3 600<br />
6 000<br />
5 600<br />
5 300<br />
5 300<br />
4 300<br />
3 800<br />
5 600<br />
5 300<br />
5 000<br />
5 000<br />
4 000<br />
3 600<br />
5 300<br />
5 000<br />
4 800<br />
4 800<br />
3 800<br />
3 400<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,27<br />
0,55<br />
0,63<br />
0,89<br />
1,80<br />
4 25<br />
9,50<br />
0,28<br />
0,59<br />
0,85<br />
1,15<br />
2,15<br />
4,90<br />
11,5<br />
0,30<br />
0,61<br />
0,89<br />
1,20<br />
2,60<br />
5,65<br />
0,31<br />
0,83<br />
0,91<br />
1,25<br />
3,15<br />
7,00<br />
0,32<br />
0,87<br />
1,20<br />
1,60<br />
3,70<br />
8,25<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
61817<br />
61917<br />
16017 *<br />
6017<br />
6217<br />
6317<br />
6417 *<br />
61818<br />
61918<br />
16018 *<br />
6018<br />
6218<br />
6318<br />
6418 *<br />
61819<br />
61919<br />
16019 *<br />
6019<br />
6219<br />
6319 *<br />
61820<br />
61920<br />
16020 *<br />
6020<br />
6220<br />
6320 *<br />
61821<br />
61921<br />
16021 *<br />
6021<br />
6221 *<br />
6321 *
Cuscinetti radiali ad una corona di sfere<br />
Radial deep groove ball bearings, single row<br />
d 110-160 mm<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
110<br />
120<br />
130<br />
140<br />
150<br />
160<br />
140<br />
150<br />
170<br />
170<br />
200<br />
240<br />
150<br />
165<br />
180<br />
180<br />
215<br />
260<br />
165<br />
180<br />
200<br />
200<br />
230<br />
280<br />
175<br />
190<br />
210<br />
210<br />
250<br />
300<br />
190<br />
210<br />
225<br />
225<br />
270<br />
320<br />
200<br />
220<br />
240<br />
240<br />
290<br />
340<br />
16<br />
20<br />
19<br />
28<br />
38<br />
50<br />
16<br />
22<br />
19<br />
28<br />
40<br />
55<br />
18<br />
24<br />
22<br />
33<br />
40<br />
58<br />
18<br />
24<br />
22<br />
33<br />
42<br />
62<br />
20<br />
28<br />
24<br />
35<br />
45<br />
65<br />
20<br />
28<br />
25<br />
38<br />
48<br />
68<br />
28 100<br />
43 600<br />
57 200<br />
81 900<br />
143 000<br />
203 000<br />
29 100<br />
55 300<br />
60 500<br />
85 200<br />
146 000<br />
208 000<br />
37 700<br />
65 000<br />
79 300<br />
106 000<br />
156 000<br />
229 000<br />
39 000<br />
66 300<br />
80 600<br />
111 000<br />
165 000<br />
251 000<br />
48 800<br />
88 400<br />
92 300<br />
125 000<br />
174 000<br />
276 000<br />
49 400<br />
92 300<br />
99 500<br />
143 000<br />
186 000<br />
276 000<br />
Z ZZ RS 2RS N NR<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating<br />
N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
26 000<br />
45 000<br />
57 000<br />
73 500<br />
118 000<br />
180 000<br />
28 000<br />
57 000<br />
64 000<br />
80 000<br />
118 000<br />
186 000<br />
43 000<br />
67 000<br />
81 500<br />
100 000<br />
132 000<br />
216 000<br />
46 500<br />
72 000<br />
86 500<br />
108 000<br />
150 000<br />
245 000<br />
61 000<br />
93 000<br />
98 000<br />
125 000<br />
166 000<br />
285 000<br />
64 000<br />
98 000<br />
108 000<br />
143 000<br />
186 000<br />
285 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
Tipo aperto<br />
Open type<br />
4 300<br />
4 000<br />
3 800<br />
3 800<br />
3 000<br />
2 600<br />
3 800<br />
3 600<br />
3 400<br />
3 400<br />
2 800<br />
2 400<br />
3 600<br />
3 400<br />
3 200<br />
3 200<br />
2 600<br />
2 200<br />
3 400<br />
3 200<br />
3 000<br />
3 000<br />
2 400<br />
2 000<br />
3 000<br />
2 800<br />
2 600<br />
2 600<br />
2 000<br />
1 900<br />
2 800<br />
2 600<br />
2 400<br />
2 400<br />
1 900<br />
1 800<br />
* SOLO IN ESECUZIONE APERTA - * AVAILABLE ONLY OPEN TYPE<br />
5 000<br />
4 800<br />
4 500<br />
4 500<br />
3 600<br />
3 200<br />
4 500<br />
4 300<br />
4 000<br />
4 000<br />
3 400<br />
3 000<br />
4 300<br />
4 000<br />
3 800<br />
3 800<br />
3 200<br />
2 800<br />
4 000<br />
3 800<br />
3 600<br />
3 600<br />
3 000<br />
2 600<br />
3 600<br />
3 400<br />
3 200<br />
3 200<br />
2 600<br />
2 400<br />
3 400<br />
3 200<br />
3 000<br />
3 000<br />
2 400<br />
2 200<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,60<br />
0,90<br />
1,45<br />
1,95<br />
4,35<br />
9,55<br />
0,65<br />
1,20<br />
1,60<br />
2,05<br />
5,15<br />
14,5<br />
0,93<br />
1,60<br />
2,35<br />
3,15<br />
5,80<br />
18,0<br />
0,99<br />
1,70<br />
2,50<br />
3,35<br />
7,45<br />
22,0<br />
1,40<br />
3,05<br />
3,15<br />
4,80<br />
9,40<br />
26,0<br />
1,45<br />
3,25<br />
3,70<br />
5,90<br />
14,5<br />
29,0<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
61822<br />
61922<br />
16022 *<br />
6022<br />
6222<br />
6322 *<br />
61824<br />
61924 *<br />
16024 *<br />
6024<br />
6224 *<br />
6324 *<br />
61826<br />
61926 *<br />
16026 *<br />
6026 *<br />
6226 *<br />
6326 *<br />
61828 *<br />
61928 *<br />
16028 *<br />
6028 *<br />
6228 *<br />
6328 *<br />
61830 *<br />
61930 *<br />
16030 *<br />
6030 *<br />
6230 *<br />
6330 *<br />
61832 *<br />
61932 *<br />
16032 *<br />
6032 *<br />
6232 *<br />
6332 *<br />
13
Cuscinetti radiali ad una corona di sfere<br />
Radial deep groove ball bearings, single row<br />
d 170-180 mm<br />
170<br />
180<br />
14<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
260<br />
260<br />
310<br />
360<br />
280<br />
280<br />
320<br />
28<br />
42<br />
52<br />
72<br />
31<br />
46<br />
52<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating<br />
N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
119 000<br />
168 000<br />
212 000<br />
312 000<br />
138 000<br />
190 000<br />
229 000<br />
129 000<br />
173 000<br />
224 000<br />
340 000<br />
146 000<br />
200 000<br />
240 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
Tipo aperto<br />
Open type<br />
2 200<br />
2 200<br />
1 900<br />
1 700<br />
2 000<br />
2 000<br />
1 800<br />
2 800<br />
2 800<br />
2 400<br />
2 000<br />
2 600<br />
2 600<br />
2 200<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
5,00<br />
7,90<br />
17,5<br />
34,5<br />
6,60<br />
10,5<br />
18,5<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
16034<br />
6034<br />
6234<br />
6334<br />
16036<br />
6036<br />
6236
Cuscinetti radiali a sfere serie larga ad una corona,<br />
con tenute 2RS<br />
Large radial ball bearings, single row, with 2RS seals<br />
d 8-40 mm<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
8<br />
10<br />
12<br />
15<br />
17<br />
20<br />
25<br />
30<br />
35<br />
40<br />
22<br />
26<br />
30<br />
35<br />
28<br />
32<br />
37<br />
32<br />
35<br />
42<br />
35<br />
40<br />
47<br />
42<br />
47<br />
52<br />
47<br />
52<br />
62<br />
55<br />
62<br />
72<br />
62<br />
72<br />
80<br />
68<br />
80<br />
90<br />
11<br />
12<br />
14<br />
17<br />
12<br />
14<br />
17<br />
13<br />
14<br />
17<br />
14<br />
16<br />
19<br />
16<br />
18<br />
21<br />
16<br />
18<br />
24<br />
19<br />
20<br />
27<br />
20<br />
23<br />
31<br />
21<br />
23<br />
33<br />
Coefficente di carico Velocità limite<br />
Load rating Speed limit<br />
N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
3 250<br />
4 620<br />
5 070<br />
8 060<br />
5 070<br />
6 890<br />
9 750<br />
5 590<br />
7 800<br />
11 400<br />
6 050<br />
9 560<br />
13 500<br />
9 360<br />
12 700<br />
15 900<br />
11 200<br />
14 000<br />
22 500<br />
13 300<br />
19 500<br />
28 100<br />
15 900<br />
25 500<br />
33 200<br />
16 800<br />
30 700<br />
41 000<br />
1 370<br />
1 960<br />
2 360<br />
3 400<br />
2 360<br />
3 100<br />
4 150<br />
2 850<br />
3 750<br />
5 400<br />
3 250<br />
4 750<br />
6 550<br />
5 000<br />
6 550<br />
7 800<br />
6 550<br />
7 800<br />
11 600<br />
8 300<br />
11 200<br />
16 000<br />
10 200<br />
15 300<br />
19 000<br />
11 600<br />
19 000<br />
24 000<br />
RS 2RS<br />
20 000<br />
19 000<br />
17 000<br />
15 000<br />
17 000<br />
15 000<br />
14 000<br />
14 000<br />
13 000<br />
12 000<br />
13 000<br />
12 000<br />
11 000<br />
11 000<br />
10 000<br />
9 500<br />
9 500<br />
8 500<br />
7 500<br />
8 000<br />
7 500<br />
6 300<br />
7 000<br />
6 300<br />
6 000<br />
6 300<br />
5 600<br />
5 000<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,016<br />
0,025<br />
0,040<br />
0,060<br />
0,029<br />
0,045<br />
0,070<br />
0,039<br />
0,054<br />
0,110<br />
0,052<br />
0,083<br />
0,15<br />
0,086<br />
0,13<br />
0,20<br />
0,10<br />
0,15<br />
0,32<br />
0,16<br />
0,24<br />
0,48<br />
0,21<br />
0,37<br />
0,66<br />
0,26<br />
0,44<br />
0,89<br />
Su richiesta fornibili in esecuzione INOX<br />
Available under request in stainless steel material<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
630/8-2RS1<br />
63000-2RS1<br />
62200-2RS1<br />
62300-2RS1<br />
63001-2RS1<br />
62201-2RS1<br />
62301-2RS1<br />
63002-2RS1<br />
62202-2RS1<br />
62302-2RS1<br />
63003-2RS<br />
62203-2RS<br />
62303-2RS<br />
63004-2RS<br />
62204-2RS<br />
62304-2RS<br />
63005-2RS<br />
62205-2RS<br />
62305-2RS<br />
63006-2RS<br />
62206-2RS<br />
62306-2RS<br />
63007-2RS<br />
62207-2RS<br />
62307-2RS<br />
63008-2RS<br />
62208-2RS<br />
62308-2RS<br />
15
Cuscinetti radiali a sfere serie larga ad una corona,<br />
con tenute 2RS<br />
Large radial ball bearings, single row, with 2RS seals<br />
d 45-60 mm<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
45<br />
50<br />
55<br />
60<br />
75<br />
85<br />
100<br />
80<br />
90<br />
110<br />
100<br />
120<br />
110<br />
130<br />
23<br />
23<br />
36<br />
23<br />
23<br />
40<br />
25<br />
43<br />
28<br />
46<br />
Coefficente di carico Velocità limite<br />
Load rating Speed limit<br />
N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
20 800<br />
33 200<br />
52 700<br />
21 600<br />
35 100<br />
61 800<br />
43 600<br />
71 500<br />
47 500<br />
81 900<br />
14 600<br />
21 600<br />
31 500<br />
16 000<br />
23 200<br />
38 000<br />
29 000<br />
45 000<br />
32 500<br />
52 000<br />
RS 2RS<br />
5 600<br />
5 000<br />
4 500<br />
5 000<br />
4 800<br />
4 300<br />
4 300<br />
3 800<br />
4 000<br />
3 400<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,34<br />
0,48<br />
1,15<br />
0,37<br />
0,52<br />
1,55<br />
0,70<br />
1,95<br />
0,97<br />
2,50<br />
Su richiesta fornibili in esecuzione INOX<br />
Available under request in stainless steel material<br />
16<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
63009-2RS<br />
62209-2RS<br />
62309-2RS<br />
63010-2RS<br />
62210-2RS<br />
62310-2RS<br />
62211-2RS<br />
62311-2RS<br />
62212-2RS<br />
62312-2RS
Cuscinetti radiali a sfere a<br />
contatto obliquo ad una corona<br />
I cuscinetti ad una corona di sfere a<br />
contatto obliquo sono studiati e<br />
realizzati per sopportare carichi radiali<br />
ed assiali. Hanno un angolo di contatto<br />
di 40°, perciò trasmettono elevati<br />
carichi assiali. Gli anelli hanno una<br />
forma particolare: sono costruiti con<br />
un lato della gola basso ed uno alto e<br />
sono montati in contrapposizione;<br />
questo agevola l'introduzione di un<br />
maggior numero di sfere e un<br />
appoggio laterale alle sfere,<br />
aumentando così il carico assiale che<br />
deve però essere applicato in una sola<br />
direzione altrimenti il cuscinetto si<br />
scompone. Per aumentare le<br />
prestazioni i cuscinetti devono essere<br />
montati in coppia in tandem per<br />
aumentare il già notevole coefficiente<br />
di carico, oppure contrapposti per<br />
poter sopportare carichi assiali in<br />
entrambe le direzioni.<br />
Il disallineamento comporta aumento<br />
di rumorosità e diminuzione di durata.<br />
I cuscinetti sono forniti con gabbie in<br />
lamierino stampato di acciaio, in<br />
ottone, o in poliammide rinforzata.<br />
Single row angular<br />
contact bearings<br />
Single row angular contact bearings<br />
are studied and manufactured to stand<br />
axial and radial loads.<br />
They have a contact angle =40°,<br />
therefore able to bear heavy loads.<br />
Rings have a special shape: their<br />
grooves are low from one side and righ<br />
from the other, they are mounted in<br />
opposition; this allows the insertion of<br />
a greater number of balls and a side<br />
support to balls, increasing therefore<br />
the axial load which must be applied<br />
in a single direction to avoid<br />
dismounting of the bearing.<br />
To increase bearings' performances<br />
they have to be mounted paired in<br />
tandem: rating load is in this way<br />
considerably increased.<br />
They can also be mounted in<br />
opposition: in this way they stand axial<br />
loads in both directions.<br />
Misalignment produces increasement<br />
of noiseness and shorter life of the<br />
bearing.<br />
Single row angular contact ball<br />
bearings, are fitted with pressed sheet<br />
steel cages, brass cages or reinforced<br />
polyamid cages.<br />
19
Cuscinetti radiali a sfere a<br />
contatto obliquo a due corone<br />
I cuscinetti a contatto obliquo a due<br />
corone di sfere equivalgono<br />
costruttivamente a due cuscinetti ad<br />
una corona di sfere accoppiati ad O,<br />
ma con minor ingombro, sopportano<br />
carichi radiali ed assiali molto elevati<br />
in entrambe le direzioni. Alcuni tipi<br />
hanno il taglio per l'introduzione delle<br />
sfere e devono essere montati con il<br />
carico assiale maggiore agente sul lato<br />
dove non c'è il taglio sfera. Hanno un<br />
angolo di contatto inferiore a quelli ad<br />
un solo giro di sfere. Questi cuscinetti<br />
non sono scomponibili e non sono<br />
adatti a sopportare montaggi con<br />
albero disallineato. Sono forniti in<br />
esecuzione aperta ed in esecuzione<br />
con chermi di protezione Z e con<br />
guarnizioni striscianti RS a tenuta<br />
stagna, sono tutti lubrificati con grasso.<br />
La gabbia può essere in lamierino<br />
stampato di acciaio, o in ottone<br />
massiccio, o in poliammide rinforzata.<br />
20<br />
Double row angular<br />
contact ball bearings<br />
Double row angular contact ball<br />
bearing are equivalent to two single<br />
angular contact ball bearings paired<br />
at O, with less overall dimensions; these<br />
bearings can take up heavy radial and<br />
axial loads in both directions.<br />
Some types are predisposed with a<br />
slot used for the insertion of balls and<br />
have to be assembled with the higher<br />
axial load acting on the side without<br />
slot.<br />
Their contact angle is lower recpect<br />
to the one of the single row angular<br />
bearings; these are not dismountable<br />
and unable to be mounted with a<br />
misaligned shaft.<br />
They are manufactured in different<br />
versions: open type, shielded type ("Z"<br />
or "ZZ") or sealed type ("RS" or "2RS"<br />
watertight version); all version are<br />
lubricated with grease.<br />
Cages are available made of pressed<br />
sheet steel, of brass and of reinforced<br />
polyamid.
Cuscinetti a sfere a contatto obliquo<br />
Angular contact ball bearings<br />
d 10-75 mm<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
d D B<br />
10<br />
12<br />
15<br />
17<br />
20<br />
25<br />
30<br />
35<br />
40<br />
45<br />
50<br />
55<br />
60<br />
65<br />
70<br />
75<br />
26<br />
28<br />
32<br />
35<br />
42<br />
47<br />
55<br />
62<br />
68<br />
75<br />
80<br />
90<br />
95<br />
100<br />
110<br />
115<br />
8<br />
8<br />
9<br />
10<br />
12<br />
12<br />
13<br />
14<br />
15<br />
16<br />
16<br />
18<br />
18<br />
18<br />
20<br />
20<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
4 650<br />
5 050<br />
5 800<br />
7 150<br />
9 700<br />
10 700<br />
13 900<br />
17 500<br />
18 800<br />
22 300<br />
23 700<br />
31 000<br />
32 000<br />
33 500<br />
42 500<br />
43 500<br />
2 070<br />
2 470<br />
3 150<br />
3 850<br />
5 600<br />
6 850<br />
9 450<br />
12 500<br />
14 500<br />
17 700<br />
20 100<br />
23 600<br />
28 100<br />
31 500<br />
39 500<br />
41 500<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
28 000<br />
25 000<br />
22 000<br />
19 000<br />
17 000<br />
14 000<br />
12 000<br />
11 000<br />
9 600<br />
8 700<br />
7 900<br />
7 100<br />
6 600<br />
6 100<br />
5 700<br />
5 300<br />
37 000<br />
33 000<br />
29 000<br />
26 000<br />
23 000<br />
19 000<br />
16 000<br />
14 000<br />
13 000<br />
12 000<br />
10 000<br />
9 500<br />
8 800<br />
8 100<br />
7 600<br />
7 100<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,023<br />
0,025<br />
0,035<br />
0,046<br />
0,08<br />
0,093<br />
0,135<br />
0,18<br />
0,222<br />
0,262<br />
0,305<br />
0,447<br />
0,478<br />
0,509<br />
0,705<br />
0,745<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Destination<br />
bearing<br />
7000<br />
7001<br />
7002<br />
7003<br />
7004<br />
7005<br />
7006<br />
7007<br />
7008<br />
7009<br />
7010<br />
7011<br />
7012<br />
7013<br />
7014<br />
7015<br />
21
Cuscinetti a sfere a contatto obliquo<br />
Angular contact ball bearings<br />
d 10-65 mm<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
10<br />
12<br />
15<br />
17<br />
20<br />
25<br />
30<br />
35<br />
40<br />
45<br />
50<br />
55<br />
60<br />
65<br />
22<br />
30<br />
32<br />
37<br />
35<br />
42<br />
40<br />
47<br />
47<br />
52<br />
52<br />
62<br />
62<br />
72<br />
72<br />
80<br />
80<br />
90<br />
85<br />
100<br />
90<br />
110<br />
100<br />
120<br />
110<br />
130<br />
120<br />
140<br />
9<br />
10<br />
12<br />
11<br />
13<br />
12<br />
14<br />
14<br />
15<br />
15<br />
17<br />
16<br />
19<br />
17<br />
21<br />
18<br />
23<br />
19<br />
25<br />
20<br />
27<br />
21<br />
29<br />
22<br />
31<br />
23<br />
33<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
7 020<br />
7 610<br />
10 600<br />
8 840<br />
13 000<br />
11 100<br />
15 900<br />
14 000<br />
19 000<br />
15 600<br />
26 000<br />
23 800<br />
34 500<br />
30 700<br />
39 000<br />
36 400<br />
49 400<br />
37 700<br />
60 500<br />
39 000<br />
74 100<br />
48 800<br />
85 200<br />
57 200<br />
95 600<br />
66 300<br />
108 000<br />
3 350<br />
3 800<br />
5 000<br />
4 800<br />
6 700<br />
6 100<br />
8 300<br />
8 300<br />
10 400<br />
10 200<br />
15 600<br />
15 600<br />
21 200<br />
20 800<br />
24 500<br />
26 000<br />
33 500<br />
28 000<br />
41 500<br />
30 500<br />
51 000<br />
38 000<br />
60 000<br />
45 500<br />
69 500<br />
54 000<br />
80 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
19 000<br />
18 000<br />
17 000<br />
17 000<br />
15 000<br />
15 000<br />
13 000<br />
12 000<br />
11 000<br />
10 000<br />
9 000<br />
8 500<br />
8 000<br />
8 000<br />
7 500<br />
7 000<br />
6 700<br />
6 700<br />
6 000<br />
6 000<br />
5 300<br />
5 600<br />
4 800<br />
5 000<br />
4 500<br />
4 500<br />
4 300<br />
28 000<br />
26 000<br />
24 000<br />
24 000<br />
20 000<br />
20 000<br />
18 000<br />
17 000<br />
16 000<br />
15 000<br />
13 000<br />
12 000<br />
11 000<br />
11 000<br />
10 000<br />
9 500<br />
9 000<br />
9 000<br />
8 000<br />
8 000<br />
7 000<br />
7 500<br />
6 300<br />
6 700<br />
6 000<br />
6 000<br />
5 600<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,030<br />
0,036<br />
0,060<br />
0,045<br />
0,080<br />
0,065<br />
0,11<br />
0,11<br />
0,14<br />
0,13<br />
0,23<br />
0,20<br />
0,34<br />
0,28<br />
0,45<br />
0,37<br />
0,63<br />
0,42<br />
0,85<br />
0,47<br />
1,10<br />
0,62<br />
1,40<br />
0,80<br />
1,75<br />
1,00<br />
2,15<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
a<br />
13<br />
14<br />
16<br />
16<br />
19<br />
18<br />
20<br />
21<br />
23<br />
24<br />
27<br />
27<br />
31<br />
31<br />
35<br />
34<br />
39<br />
37<br />
43<br />
39<br />
47<br />
43<br />
51<br />
47<br />
55<br />
50<br />
60<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
7200 B<br />
7201 B<br />
7301 B<br />
7202 B<br />
7302 B<br />
7203 B<br />
7303 B<br />
7204 B<br />
7304 B<br />
7205 B<br />
7305 B<br />
7206 B<br />
7306 B<br />
7207 B<br />
7307 B<br />
7208 B<br />
7308 B<br />
7209 B<br />
7309 B<br />
7210 B<br />
7310 B<br />
7211 B<br />
7311 B<br />
7212 B<br />
7312 B<br />
7213 B<br />
7313 B
Cuscinetti a sfere a contatto obliquo<br />
Angular contact ball bearings<br />
d 70-130 mm<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
70<br />
75<br />
80<br />
85<br />
90<br />
95<br />
100<br />
105<br />
110<br />
120<br />
130<br />
125<br />
150<br />
130<br />
160<br />
140<br />
170<br />
150<br />
180<br />
160<br />
190<br />
170<br />
200<br />
180<br />
215<br />
190<br />
225<br />
200<br />
240<br />
215<br />
260<br />
230<br />
280<br />
24<br />
35<br />
25<br />
37<br />
26<br />
39<br />
28<br />
41<br />
30<br />
43<br />
32<br />
45<br />
34<br />
47<br />
36<br />
49<br />
38<br />
50<br />
40<br />
55<br />
40<br />
58<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
71 500<br />
119 000<br />
72 800<br />
133 000<br />
83 200<br />
143 000<br />
95 600<br />
153 000<br />
108 000<br />
165 000<br />
124 000<br />
178 000<br />
135 000<br />
203 000<br />
148 000<br />
212 000<br />
163 000<br />
225 000<br />
165 000<br />
238 000<br />
186 000<br />
251 000<br />
60 000<br />
90 000<br />
64 000<br />
106 000<br />
73 500<br />
118 000<br />
83 000<br />
132 000<br />
96 500<br />
146 000<br />
108 000<br />
163 000<br />
122 000<br />
190 000<br />
137 000<br />
208 000<br />
153 000<br />
224 000<br />
163 000<br />
250 000<br />
193 000<br />
270 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
4 300<br />
3 800<br />
4 300<br />
3 600<br />
3 800<br />
3 400<br />
3 600<br />
3 200<br />
3 400<br />
3 000<br />
3 200<br />
2 800<br />
3 000<br />
2 600<br />
2 800<br />
2 400<br />
2 600<br />
2 200<br />
2 200<br />
1 900<br />
1 900<br />
1 800<br />
5 600<br />
5 000<br />
5 600<br />
4 800<br />
5 000<br />
4 500<br />
4 800<br />
4 300<br />
4 500<br />
4 000<br />
4 300<br />
3 800<br />
4 000<br />
3 600<br />
3 800<br />
3 400<br />
3 600<br />
3 200<br />
3 200<br />
2 800<br />
2 800<br />
2 600<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
1,10<br />
2,65<br />
1,20<br />
3,20<br />
1,45<br />
3,80<br />
1,85<br />
4,45<br />
2,30<br />
5,20<br />
2,70<br />
6,05<br />
3,30<br />
7,50<br />
3,95<br />
8,55<br />
4,60<br />
10,0<br />
6,10<br />
14,5<br />
6,95<br />
17,5<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
a<br />
53<br />
64<br />
56<br />
68<br />
59<br />
72<br />
63<br />
76<br />
67<br />
80<br />
72<br />
84<br />
76<br />
90<br />
80<br />
94<br />
84<br />
99<br />
90<br />
107<br />
96<br />
115<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
7214 B<br />
7314 B<br />
7215 B<br />
7315 B<br />
7216 B<br />
7316 B<br />
7217 B<br />
7317 B<br />
7218 B<br />
7318 B<br />
7219 B<br />
7319 B<br />
7220 B<br />
7320 B<br />
7221 B<br />
7321 B<br />
7222 B<br />
7322 B<br />
7224 B<br />
7324 B<br />
7226 B<br />
7326 B<br />
23
Cuscinetti a sfere a contatto obliquo, a due corone<br />
Angular contact ball bearings, double row<br />
d 10-65 mm<br />
10<br />
12<br />
15<br />
17<br />
20<br />
25<br />
30<br />
35<br />
40<br />
30<br />
60 110<br />
130<br />
32 15,9<br />
35<br />
42<br />
14<br />
15,9<br />
19<br />
40 17,5<br />
47 22,2<br />
47 20,6<br />
52 22,2<br />
52 20,6<br />
62 25,4<br />
62 23,8<br />
72 30,2<br />
72 27<br />
80 34,9<br />
80 30,2<br />
90 36,5<br />
45 85 30,2<br />
100 39,7<br />
50 90 30,2<br />
110 44,4<br />
55 100 33,3<br />
120 49,2<br />
36,5<br />
54<br />
65 120 38,1<br />
140 58,7<br />
24<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
7 410<br />
10 100<br />
11 200<br />
15 100<br />
14 000<br />
21 200<br />
18 600<br />
22 100<br />
20 300<br />
31 200<br />
28 100<br />
41 000<br />
37 100<br />
48 800<br />
44 900<br />
59 200<br />
47 500<br />
72 100<br />
47 500<br />
88 000<br />
57 200<br />
95 200<br />
72 100<br />
112 000<br />
78 100<br />
128 000<br />
4 300<br />
5 600<br />
6 800<br />
9 150<br />
8 650<br />
12 500<br />
12 000<br />
14 300<br />
14 000<br />
20 800<br />
20 000<br />
28 500<br />
27 500<br />
34 000<br />
33 500<br />
43 000<br />
38 000<br />
73 500<br />
39 000<br />
96 500<br />
67 000<br />
108 000<br />
85 000<br />
127 000<br />
95 000<br />
150 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
16 000<br />
15 000<br />
12 000<br />
10 000<br />
10 000<br />
9 500<br />
9 000<br />
8 500<br />
8 000<br />
7 500<br />
7 000<br />
6 300<br />
6 000<br />
5 600<br />
5 600<br />
5 000<br />
5 000<br />
4 500<br />
4 800<br />
4 000<br />
4 300<br />
3 800<br />
3 800<br />
3 400<br />
3 600<br />
3 200<br />
22 000<br />
20 000<br />
17 000<br />
15 000<br />
15 000<br />
14 000<br />
13 000<br />
12 000<br />
11 000<br />
10 000<br />
9 500<br />
8 500<br />
8 000<br />
7 500<br />
7 500<br />
6 700<br />
6 700<br />
6 000<br />
6 300<br />
5 300<br />
5 600<br />
5 000<br />
5 000<br />
4 500<br />
4 800<br />
4 300<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,051<br />
0,058<br />
0,066<br />
0,13<br />
0,096<br />
0,18<br />
0,16<br />
0,22<br />
0,18<br />
0,35<br />
0,29<br />
0,53<br />
0,44<br />
0,73<br />
0,58<br />
0,95<br />
0,63<br />
1,40<br />
0,66<br />
1,95<br />
1,05<br />
2,55<br />
1,40<br />
3,25<br />
1,75<br />
4,10<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
a<br />
18<br />
20<br />
22<br />
26<br />
25<br />
29<br />
30<br />
32<br />
33<br />
38<br />
38<br />
44<br />
45<br />
49<br />
49<br />
56<br />
52<br />
64<br />
56<br />
73<br />
64<br />
80<br />
71<br />
86<br />
76<br />
94<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
3200<br />
3201<br />
3202<br />
3302<br />
3203<br />
3303<br />
3204<br />
3304<br />
3205<br />
3305<br />
3206<br />
3306<br />
3207<br />
3307<br />
3208<br />
3308<br />
3209<br />
3309<br />
3210<br />
3310<br />
3211<br />
3311<br />
3212<br />
3312<br />
3213<br />
3313
Cuscinetti a sfere a contatto obliquo, a due corone<br />
Angular contact ball bearings, double row<br />
d 70-100 mm<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
70 125 39,7<br />
150 63,5<br />
75 130 41,3<br />
160 68,3<br />
80 140 44,4<br />
170 68,3<br />
85 150 49,2<br />
90 160 52,4<br />
95 170 55,6<br />
100 180 60,3<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
76 500<br />
147 000<br />
84 200<br />
157 000<br />
101 000<br />
176 000<br />
110 000<br />
128 000<br />
147 000<br />
157 000<br />
98 000<br />
173 000<br />
110 000<br />
186 000<br />
134 000<br />
212 000<br />
146 000<br />
173 000<br />
204 000<br />
220 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
3 200<br />
2 800<br />
3 200<br />
2 600<br />
2 800<br />
2 400<br />
2 600<br />
2 400<br />
2 200<br />
2 000<br />
4 300<br />
3 800<br />
4 300<br />
3 600<br />
3 800<br />
3 400<br />
3 600<br />
3 400<br />
3 200<br />
3 000<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
1,90<br />
5,05<br />
2,10<br />
6,15<br />
2,65<br />
6,95<br />
3,40<br />
4,15<br />
5,00<br />
6,10<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
a<br />
81<br />
101<br />
84<br />
107<br />
91<br />
112<br />
97<br />
104<br />
111<br />
118<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
3214<br />
3314<br />
3215<br />
3315<br />
3216<br />
3316<br />
3217<br />
3218<br />
3219<br />
3220<br />
25
Cuscinetti a sfere a contatto obliquo, a due corone,<br />
con schermi ZZ<br />
Angular contact ball bearings, double row; ZZ shielded<br />
d 10-50 mm<br />
10 30<br />
12<br />
15<br />
17<br />
20<br />
25<br />
30<br />
35<br />
40<br />
45<br />
50<br />
26<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
32 15,9<br />
35<br />
42<br />
14<br />
15,9<br />
19<br />
40 17,5<br />
47 22,2<br />
47 20,6<br />
52 22,2<br />
52 20,6<br />
62 25,4<br />
62 23,8<br />
72 30,2<br />
72 27<br />
80 34,9<br />
80 30,2<br />
90 36,5<br />
85 30,2<br />
90 30,2<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
7 410<br />
10 100<br />
11 200<br />
15 100<br />
14 000<br />
21 200<br />
18 600<br />
22 100<br />
20 300<br />
31 200<br />
28 100<br />
41 000<br />
37 100<br />
48 800<br />
44 900<br />
59 200<br />
47 500<br />
47 500<br />
4 300<br />
5 600<br />
6 800<br />
9 150<br />
8 650<br />
12 500<br />
12 000<br />
14 300<br />
14 000<br />
20 800<br />
20 000<br />
28 500<br />
27 5000<br />
34 000<br />
33 500<br />
43 000<br />
38 000<br />
39 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
12 500<br />
12 000<br />
9 600<br />
8 000<br />
8 000<br />
7 600<br />
7 200<br />
6 800<br />
6 400<br />
6 000<br />
5 600<br />
5 000<br />
4 800<br />
4 500<br />
4 500<br />
4 000<br />
4 000<br />
4 000<br />
16 000<br />
15 000<br />
12 000<br />
10 000<br />
10 000<br />
9 500<br />
9 000<br />
8 500<br />
8 000<br />
7 500<br />
7 000<br />
6 300<br />
6 000<br />
5 600<br />
5 600<br />
5 000<br />
5 000<br />
5 000<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,051<br />
0,058<br />
0,066<br />
0,13<br />
0,096<br />
0,18<br />
0,16<br />
0,22<br />
0,18<br />
0,35<br />
0,29<br />
0,53<br />
0,44<br />
0,73<br />
0,58<br />
0,95<br />
0,63<br />
0,66<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
a<br />
18<br />
20<br />
22<br />
26<br />
25<br />
29<br />
30<br />
32<br />
33<br />
38<br />
38<br />
44<br />
45<br />
49<br />
49<br />
56<br />
52<br />
56<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
3200-ZZ<br />
3201-ZZ<br />
3202-ZZ<br />
3302-ZZ<br />
3203-ZZ<br />
3303-ZZ<br />
3204-ZZ<br />
3304-ZZ<br />
3205-ZZ<br />
3305-ZZ<br />
3206-ZZ<br />
3306-ZZ<br />
3207-ZZ<br />
3307-ZZ<br />
3208-ZZ<br />
3308-ZZ<br />
3209-ZZ<br />
3210-ZZ
Cuscinetti a sfere a contatto obliquo, a due corone,<br />
con tenute 2RS<br />
Angular contact ball bearings, double row; 2RS sealed<br />
d 10-50 mm<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
10 30<br />
12<br />
15<br />
17<br />
20<br />
25<br />
30<br />
35<br />
40<br />
45<br />
50<br />
32 15,9<br />
35<br />
42<br />
14<br />
15,9<br />
19<br />
40 17,5<br />
47 22,2<br />
47 20,6<br />
52 22,2<br />
52 20,6<br />
62 25,4<br />
62 23,8<br />
72 30,2<br />
72 27<br />
80 34,9<br />
80 30,2<br />
90 36,5<br />
85 30,2<br />
90 30,2<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
7 410<br />
10 100<br />
11 200<br />
15 100<br />
14 000<br />
21 200<br />
18 600<br />
22 100<br />
20 300<br />
31 200<br />
28 100<br />
41 000<br />
37 100<br />
48 800<br />
44 900<br />
59 200<br />
47 500<br />
47 500<br />
4 300<br />
5 600<br />
6 800<br />
9 150<br />
8 650<br />
12 500<br />
12 000<br />
14 300<br />
14 000<br />
20 800<br />
20 000<br />
28 500<br />
27 500<br />
34 000<br />
33 500<br />
43 000<br />
38 000<br />
39 000<br />
Velocità<br />
limite<br />
Speed<br />
limit<br />
16 000<br />
15 000<br />
12 000<br />
10 000<br />
10 000<br />
9 500<br />
9 000<br />
8 500<br />
8 000<br />
7 500<br />
7 000<br />
6 300<br />
6 000<br />
5 600<br />
5 600<br />
5 000<br />
5 000<br />
4 800<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,051<br />
0,058<br />
0,066<br />
0,13<br />
0,096<br />
0,18<br />
0,16<br />
0,22<br />
0,18<br />
0,35<br />
0,29<br />
0,53<br />
0,44<br />
0,73<br />
0,59<br />
0,95<br />
0,63<br />
0,66<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
a<br />
18<br />
20<br />
22<br />
26<br />
25<br />
29<br />
30<br />
32<br />
33<br />
32<br />
38<br />
44<br />
45<br />
49<br />
49<br />
56<br />
52<br />
56<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
3200-2RS<br />
3201-2RS<br />
3202-2RS<br />
3302-2RS<br />
3203-2RS<br />
3303-2RS<br />
3204-2RS<br />
3304-2RS<br />
3205-2RS<br />
3305-2RS<br />
3206-2RS<br />
3306-2RS<br />
3207-2RS<br />
3307-2RS<br />
3208-2RS<br />
3308-2RS<br />
3209-2RS<br />
3210-2RS<br />
27
Cuscinetti radiali a sfere a due corone<br />
Radial ball bearings, double row<br />
d 10-65 mm<br />
10<br />
12<br />
15<br />
17<br />
20<br />
25<br />
30<br />
35<br />
40<br />
45<br />
50<br />
55<br />
60<br />
65<br />
28<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
30<br />
32<br />
37<br />
35<br />
42<br />
40<br />
47<br />
47<br />
52<br />
52<br />
62<br />
62<br />
72<br />
72<br />
80<br />
80<br />
90<br />
85<br />
100<br />
90<br />
110<br />
100<br />
120<br />
110<br />
130<br />
120<br />
140<br />
14<br />
14<br />
17<br />
14<br />
17<br />
16<br />
19<br />
18<br />
21<br />
18<br />
24<br />
20<br />
27<br />
23<br />
31<br />
23<br />
33<br />
23<br />
36<br />
23<br />
40<br />
25<br />
43<br />
28<br />
46<br />
31<br />
48<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating<br />
N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
9 230<br />
10 600<br />
13 000<br />
11 900<br />
14 800<br />
14 800<br />
19 500<br />
17 800<br />
23 400<br />
19 000<br />
31 900<br />
26 000<br />
41 000<br />
35 100<br />
50 700<br />
37 100<br />
55 900<br />
39 000<br />
68 900<br />
41 000<br />
81 900<br />
44 900<br />
97 500<br />
57 200<br />
112 000<br />
67 600<br />
121 000<br />
5 200<br />
6 200<br />
7 800<br />
7 500<br />
9 500<br />
9 500<br />
13 200<br />
12 500<br />
16 000<br />
14 600<br />
22 400<br />
20 800<br />
30 000<br />
28 500<br />
38 000<br />
32 500<br />
45 000<br />
36 000<br />
56 000<br />
40 000<br />
69 500<br />
44 000<br />
83 000<br />
55 000<br />
98 000<br />
67 000<br />
106 000<br />
Velocità limit<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
18 000<br />
17 000<br />
15 000<br />
14 000<br />
12 000<br />
12 000<br />
10 000<br />
10 000<br />
9 500<br />
9 000<br />
8 500<br />
8 000<br />
7 000<br />
6 700<br />
6 300<br />
6 000<br />
5 600<br />
5 600<br />
5 000<br />
5 000<br />
4 500<br />
4 800<br />
4 300<br />
4 500<br />
3 800<br />
4 000<br />
3 600<br />
22 000<br />
20 000<br />
18 000<br />
17 000<br />
15 000<br />
15 000<br />
13 000<br />
13 000<br />
12 000<br />
11 000<br />
10 000<br />
9 500<br />
8 500<br />
8 000<br />
7 500<br />
7 000<br />
6 700<br />
6 700<br />
6 000<br />
6 000<br />
5 300<br />
5 600<br />
5 000<br />
5 300<br />
4 500<br />
4 800<br />
4 300<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,049<br />
0,053<br />
0,092<br />
0,059<br />
0,12<br />
0,090<br />
0,16<br />
0,14<br />
0,21<br />
0,16<br />
0,34<br />
0,26<br />
0,50<br />
0,40<br />
0,69<br />
0,50<br />
0,95<br />
0,54<br />
1,25<br />
0,58<br />
1,70<br />
0,80<br />
2,15<br />
1,10<br />
2,65<br />
1,45<br />
3,25<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
4200<br />
4201<br />
4301<br />
4202<br />
4302<br />
4203<br />
4303<br />
4204<br />
4304<br />
4205<br />
4305<br />
4206<br />
4306<br />
4207<br />
4307<br />
4208<br />
4308<br />
4209<br />
4309<br />
4210<br />
4310<br />
4211<br />
4311<br />
4212<br />
4312<br />
4213<br />
4313
Cuscinetti radiali a sfere a due corone<br />
Radial ball bearings, double row<br />
d 70-90 mm<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
70<br />
125<br />
150<br />
75 130<br />
80 140<br />
85 150<br />
90 160<br />
31<br />
51<br />
31<br />
33<br />
36<br />
40<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating<br />
N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
70 200<br />
138 000<br />
72 800<br />
80 600<br />
93 600<br />
112 000<br />
73 500<br />
125 000<br />
80 000<br />
90 000<br />
102 000<br />
122 000<br />
Velocità limit<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
3 400<br />
3 200<br />
3 400<br />
3 200<br />
3 000<br />
2 800<br />
4 300<br />
3 800<br />
4 000<br />
3 800<br />
3 600<br />
3 400<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
1,50<br />
3,95<br />
1,60<br />
2,00<br />
2,55<br />
3,20<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
4214<br />
4314<br />
4215<br />
4216<br />
4217<br />
4218<br />
29
Cuscinetti a sfere<br />
a quattro contatti<br />
I cuscinetti a sfere a quattro contatti<br />
sono cuscinetti obliqui ad un giro di<br />
sfere con piste studiate per sopportare<br />
carichi assiali elevati in entrambe le<br />
direzioni a velocità elevate.<br />
L'anello interno è diviso in due parti<br />
per consentire l'introduzione di un<br />
elevato numero di sfere, permettendo<br />
così maggior carico, il cuscinetto può<br />
essere anche montato con solo metà<br />
anello interno.<br />
L'angolo di contatto è di 35°.<br />
Le sfere sono guidate sull'anello<br />
esterno da gabbie in ottone, o in<br />
poliammide rinforzata.<br />
Four-point contact<br />
ball bearings<br />
Four-point contact bearings are single<br />
angolar contact ball bearings with<br />
special receway studied to stand heavy<br />
loads in both directions and high<br />
speeds.<br />
These bearings have a two-part inner<br />
ring which allows both the possibility<br />
of introducing a large number of balls<br />
and the capacity of standing heavy<br />
loads.<br />
Four-point contact ball bearing can<br />
also be assembled with only an inner<br />
semi-ring.<br />
Contact angle is 35°.<br />
Balls are rolling on the outer ring by<br />
brass cages or reinforced polyamid.<br />
31
Cuscinetti a sfere a quattro contatti<br />
Four-point contact ball bearings<br />
d 17-85 mm<br />
32<br />
17<br />
20<br />
25<br />
30<br />
35<br />
40<br />
45<br />
50<br />
55<br />
60<br />
65<br />
70<br />
75<br />
80<br />
85<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B a<br />
40<br />
47<br />
52<br />
52<br />
62<br />
72<br />
72<br />
80<br />
80<br />
90<br />
85<br />
100<br />
90<br />
110<br />
100<br />
120<br />
110<br />
130<br />
120<br />
140<br />
125<br />
150<br />
130<br />
160<br />
140<br />
170<br />
150<br />
180<br />
12<br />
14<br />
15<br />
15<br />
16<br />
19<br />
17<br />
21<br />
18<br />
23<br />
19<br />
25<br />
20<br />
27<br />
21<br />
29<br />
22<br />
31<br />
23<br />
33<br />
24<br />
35<br />
25<br />
37<br />
26<br />
39<br />
28<br />
41<br />
20<br />
22<br />
25<br />
27<br />
32<br />
36<br />
37<br />
40<br />
42<br />
46<br />
46<br />
51<br />
49<br />
56<br />
54<br />
61<br />
60<br />
67<br />
65<br />
72<br />
68<br />
77<br />
72<br />
82<br />
77<br />
88<br />
83<br />
93<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating<br />
N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
15 900<br />
23 400<br />
29 600<br />
25 100<br />
35 100<br />
49 400<br />
46 200<br />
59 200<br />
52 700<br />
71 500<br />
58 500<br />
93 600<br />
61 800<br />
111 000<br />
79 300<br />
127 000<br />
92 300<br />
146 000<br />
104 000<br />
165 000<br />
114 000<br />
186 000<br />
117 000<br />
199 000<br />
138 000<br />
216 000<br />
148 000<br />
234 000<br />
10 600<br />
15 000<br />
20 000<br />
20 000<br />
28 500<br />
39 000<br />
39 000<br />
46 500<br />
45 000<br />
58 500<br />
51 000<br />
76 500<br />
56 000<br />
91 500<br />
76 500<br />
108 000<br />
88 500<br />
125 000<br />
104 000<br />
146 000<br />
114 000<br />
166 000<br />
122 000<br />
186 000<br />
146 000<br />
208 000<br />
160 000<br />
236 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
Tipo aperto<br />
Open type<br />
14 000<br />
12 000<br />
10 000<br />
9 500<br />
8 500<br />
7 500<br />
7 500<br />
7 000<br />
6 700<br />
6 300<br />
6 300<br />
5 600<br />
5 600<br />
5 000<br />
5 300<br />
4 500<br />
4 800<br />
4 300<br />
4 300<br />
4 000<br />
4 300<br />
3 600<br />
4 000<br />
3 400<br />
3 600<br />
3 200<br />
3 400<br />
3 000<br />
19 000<br />
17 000<br />
15 000<br />
14 000<br />
12 000<br />
10 000<br />
10 000<br />
9 500<br />
9 000<br />
8 500<br />
8 500<br />
7 500<br />
7 500<br />
6 700<br />
7 000<br />
6 000<br />
6 300<br />
5 600<br />
5 600<br />
5 300<br />
5 600<br />
4 800<br />
5 300<br />
4 500<br />
4 800<br />
4 300<br />
4 500<br />
4 000<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,082<br />
0,14<br />
0,18<br />
0,16<br />
0,24<br />
0,42<br />
0,35<br />
0,57<br />
0,45<br />
0,78<br />
0,52<br />
1,05<br />
0,59<br />
1,35<br />
0,77<br />
1,75<br />
0,99<br />
2,15<br />
1,20<br />
2,70<br />
1,30<br />
3,15<br />
1,45<br />
3,90<br />
1,85<br />
4,60<br />
2,25<br />
5,45<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
QJ 203<br />
QJ 303<br />
QJ 304<br />
QJ 205<br />
QJ 206<br />
QJ 306<br />
QJ 207<br />
QJ 307<br />
QJ 208<br />
QJ 308<br />
QJ 209<br />
QJ 309<br />
QJ 210<br />
QJ 310<br />
QJ 211<br />
QJ 311<br />
QJ 212<br />
QJ 312<br />
QJ 213<br />
QJ 313<br />
QJ 214<br />
QJ 314<br />
QJ 215<br />
QJ 315<br />
QJ 216<br />
QJ 316<br />
QJ 217<br />
QJ 317
Cuscinetti a sfere a quattro contatti<br />
Four-point contact ball bearings<br />
d 90-150 mm<br />
90<br />
95<br />
100<br />
110<br />
120<br />
130<br />
140<br />
150<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B a<br />
160<br />
190<br />
170<br />
200<br />
180<br />
215<br />
200<br />
240<br />
215<br />
260<br />
230<br />
280<br />
250<br />
300<br />
270<br />
320<br />
30<br />
43<br />
32<br />
45<br />
34<br />
47<br />
38<br />
50<br />
40<br />
55<br />
40<br />
58<br />
42<br />
62<br />
45<br />
65<br />
88<br />
98<br />
93<br />
103<br />
98<br />
110<br />
109<br />
123<br />
117<br />
133<br />
126<br />
144<br />
137<br />
154<br />
147<br />
165<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating<br />
N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
174 000<br />
265 000<br />
199 000<br />
286 000<br />
225 000<br />
307 000<br />
265 000<br />
364 000<br />
286 000<br />
390 000<br />
296 000<br />
423 000<br />
325 000<br />
468 000<br />
338 000<br />
494 000<br />
186 000<br />
285 000<br />
212 000<br />
315 000<br />
240 000<br />
340 000<br />
305 000<br />
430 000<br />
340 000<br />
490 000<br />
365 000<br />
560 000<br />
440 000<br />
640 000<br />
465 000<br />
710 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
Tipo aperto<br />
Open type<br />
3 200<br />
2 800<br />
3 000<br />
2 600<br />
2 800<br />
2 400<br />
2 400<br />
2 000<br />
2 200<br />
1 900<br />
1 900<br />
1 800<br />
1 800<br />
1 700<br />
1 700<br />
1 600<br />
4 300<br />
3 800<br />
4 000<br />
3 600<br />
3 800<br />
3 400<br />
3 400<br />
3 000<br />
3 200<br />
2 800<br />
2 800<br />
2 600<br />
2 600<br />
2 400<br />
2 400<br />
2 200<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
2,75<br />
6,45<br />
3,35<br />
7,45<br />
4,05<br />
9,30<br />
5,60<br />
12,5<br />
6,95<br />
16,0<br />
7,75<br />
19,5<br />
9,85<br />
24,0<br />
12,5<br />
29,0<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
QJ 218<br />
QJ 318<br />
QJ 219<br />
QJ 319<br />
QJ 220<br />
QJ 320<br />
QJ 222<br />
QJ 322<br />
QJ 224<br />
QJ 324<br />
QJ 226<br />
QJ 326<br />
QJ 228<br />
QJ 328<br />
QJ 230<br />
QJ 330<br />
33
Cuscinetti radiali orientabili<br />
a sfere, con foro cilindrico<br />
o con foro conico<br />
I cuscinetti orientabili a fere sono dotati<br />
di due corone di sfere inserite nelle<br />
piste ricavate sull'anello interno e di<br />
un anello esterno con pista sferica,<br />
che consente il montaggio del<br />
cuscinetto su albero disallineato<br />
rispetto alla sede. Il disallineamento<br />
può essere causato da particolari<br />
esigenze di progettazione, da errori<br />
di montaggio, o da flessioni dell'albero.<br />
I cuscinetti orientabili a due corone<br />
sono utilizzati nelle applicazioni nelle<br />
quali, a parità di dimensioni rispetto<br />
alla forma base, devono sopportare<br />
carichi più elevati; per carichi molto<br />
elevati si consiglia l'uso dei cuscinetti<br />
a rulli. Possono avere gabbia in<br />
poliammide rinforzata, in ottone, in<br />
lamierino di acciaio sagomato. Possono<br />
essere forniti in forma aperta o con<br />
protezione strisciante a tenuta stagna<br />
2RS. Sopportano un disallineamento<br />
di circa 4° nella esecuzione aperta e<br />
circa 2° nella esecuzione 2RS a tenuta<br />
stagna. Sono disponibili con foro<br />
cilindrico e con foro conico che<br />
permette rapidità di montaggio sugli<br />
alberi mediante l'utilizzo delle bussole<br />
di serraggio (bussole di trazione e<br />
bussole di pressione).<br />
Self-aligning ball bearings,<br />
with cylindrical or conical<br />
bore<br />
Self-aligning bearings are provided<br />
with double row of balls inserted inside<br />
the groove of the inner ring and with<br />
an outer sphered ring.<br />
This peculiar feature enables to mount<br />
the bearings onto a misaligned shaft<br />
relative to the housing.<br />
This misalignment can be caused by<br />
erros in mounting, particular design<br />
requirements, or shaft bending.<br />
Double row self-aligning bearings are<br />
used in the case of heavier loads to<br />
bear (same dimensions respect to<br />
basic form).<br />
We recommend the use of roller<br />
bearings, instead, when loads are very<br />
high to stand.<br />
Double row self-aligning bearings can<br />
be fitted with reinforced polyamid<br />
cages, brass or pressed sheet of steel<br />
cages.<br />
These bearings are available in two<br />
versions: the open type and the sealed<br />
ones (2RS watertight).<br />
The open version stands a<br />
misalignment up to 4°, the watertight<br />
2RS, instead, up to 2° (more or less).<br />
They are manufactured with cylindrical<br />
or tapered bore, the latter enables<br />
assembling rapidity thanks to the use<br />
of sleeves (taper adapter and<br />
withdrawal sleeves).<br />
35
Cuscinetti orientabili<br />
radiali a sfere<br />
Self-aligning radial<br />
ball bearings<br />
d 5-25 mm<br />
5<br />
6<br />
7<br />
8<br />
9<br />
10<br />
12<br />
15<br />
17<br />
20<br />
25<br />
36<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
19<br />
19<br />
22<br />
22<br />
26<br />
30<br />
30<br />
32<br />
32<br />
37<br />
37<br />
35<br />
35<br />
42<br />
42<br />
40<br />
40<br />
47<br />
47<br />
47<br />
47<br />
52<br />
52<br />
52<br />
52<br />
62<br />
62<br />
6<br />
6<br />
7<br />
7<br />
8<br />
9<br />
14<br />
10<br />
14<br />
12<br />
17<br />
11<br />
14<br />
13<br />
17<br />
12<br />
16<br />
14<br />
19<br />
14<br />
18<br />
15<br />
21<br />
15<br />
18<br />
17<br />
24<br />
Foro cilindrico<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating<br />
N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
2 510<br />
2 510<br />
2 650<br />
2 650<br />
3 900<br />
5 530<br />
8 060<br />
6 240<br />
8 520<br />
9 360<br />
11 700<br />
7 410<br />
8 710<br />
10 800<br />
11 900<br />
8 840<br />
10 600<br />
12 700<br />
14 600<br />
12 700<br />
16 800<br />
14 300<br />
18 200<br />
14 300<br />
16 800<br />
19 000<br />
24 200<br />
480<br />
480<br />
560<br />
560<br />
815<br />
1 180<br />
1 730<br />
1 430<br />
1 900<br />
2 160<br />
2 700<br />
1 760<br />
2 040<br />
2 600<br />
2 900<br />
2 200<br />
2 550<br />
3 400<br />
3 550<br />
3 400<br />
4 150<br />
4 000<br />
4 750<br />
4 000<br />
4 400<br />
5 400<br />
6 550<br />
32 000<br />
32 000<br />
30 000<br />
30 000<br />
26 000<br />
24 000<br />
22 000<br />
22 000<br />
20 000<br />
18 000<br />
17 000<br />
19 000<br />
18 000<br />
17 000<br />
15 000<br />
18 000<br />
17 000<br />
14 000<br />
13 000<br />
15 000<br />
14 000<br />
12 000<br />
11 000<br />
13 000<br />
11 000<br />
9 500<br />
9 500<br />
Cuscinetti orientabili<br />
a sfere con bussola<br />
di trazione<br />
Self-aligning ball bearings<br />
with taper adapter<br />
Conicità 1:12<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
38 000<br />
38 000<br />
36 000<br />
36 000<br />
32 000<br />
30 000<br />
28 000<br />
28 000<br />
26 000<br />
22 000<br />
20 000<br />
24 000<br />
22 000<br />
20 000<br />
18 000<br />
22 000<br />
20 000<br />
17 000<br />
16 000<br />
18 000<br />
17 000<br />
15 000<br />
14 000<br />
16 000<br />
14 000<br />
12 000<br />
12 000<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,009<br />
0,009<br />
0,014<br />
0,014<br />
0,022<br />
0,034<br />
0,047<br />
0,040<br />
0,053<br />
0,067<br />
0,095<br />
0,049<br />
0,060<br />
0,094<br />
0,11<br />
0,073<br />
0,088<br />
0,13<br />
0,16<br />
0,12<br />
0,14<br />
0,16<br />
0,21<br />
0,14<br />
0,16<br />
0,26<br />
0,34<br />
Con foro<br />
cilindrico<br />
Cilindrical<br />
bore<br />
Cuscinetto completo di bussola<br />
Sigla cuscinetto<br />
Designation bearing<br />
135<br />
126<br />
127<br />
108<br />
129<br />
1200<br />
2200<br />
1201<br />
2201<br />
1301<br />
2301<br />
1202<br />
2202<br />
1302<br />
2302<br />
1203<br />
2203<br />
1303<br />
2303<br />
1204<br />
2204<br />
1304<br />
2304<br />
1205<br />
2205<br />
1305<br />
2305<br />
Con foro<br />
conico<br />
Conical<br />
bore<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
1204 K<br />
-<br />
1304 K<br />
-<br />
1205 K<br />
2205 K<br />
1305 K<br />
2305 K<br />
Bussola<br />
di trazione<br />
Taper<br />
adapter<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
H 204<br />
-<br />
H 304<br />
-<br />
H 205<br />
H 305<br />
H 305<br />
H 2305
Cuscinetti orientabili<br />
radiali a sfere<br />
Self-aligning radial<br />
ball bearings<br />
d 30-65 mm<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
30<br />
35<br />
40<br />
45<br />
50<br />
55<br />
60<br />
65<br />
62<br />
62<br />
72<br />
72<br />
72<br />
72<br />
80<br />
80<br />
80<br />
80<br />
90<br />
90<br />
85<br />
85<br />
100<br />
100<br />
90<br />
90<br />
110<br />
110<br />
100<br />
100<br />
120<br />
120<br />
110<br />
110<br />
130<br />
130<br />
120<br />
120<br />
140<br />
140<br />
16<br />
20<br />
19<br />
27<br />
17<br />
23<br />
21<br />
31<br />
18<br />
23<br />
23<br />
33<br />
19<br />
23<br />
25<br />
36<br />
20<br />
23<br />
27<br />
40<br />
21<br />
25<br />
29<br />
43<br />
22<br />
28<br />
31<br />
46<br />
23<br />
31<br />
33<br />
48<br />
Foro cilindrico<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating<br />
N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
15 600<br />
23 800<br />
22 500<br />
31 200<br />
19 000<br />
30 700<br />
26 500<br />
39 700<br />
19 000<br />
31 900<br />
33 800<br />
54 000<br />
22 900<br />
32 500<br />
39 000<br />
63 700<br />
26 500<br />
33 800<br />
43 600<br />
63 700<br />
27 600<br />
39 000<br />
50 700<br />
76 100<br />
31 200<br />
48 800<br />
58 500<br />
87 100<br />
35 100<br />
57 200<br />
65 000<br />
95 600<br />
4 650<br />
6 700<br />
6 800<br />
8 800<br />
6 000<br />
8 800<br />
8 500<br />
11 200<br />
6 950<br />
10 000<br />
11 200<br />
16 000<br />
7 800<br />
10 600<br />
13 400<br />
19 300<br />
9 150<br />
11 200<br />
14 000<br />
20 000<br />
10 600<br />
13 400<br />
18 000<br />
24 000<br />
12 200<br />
17 000<br />
22 000<br />
28 500<br />
14 000<br />
20 000<br />
25 500<br />
32 500<br />
10 000<br />
9 500<br />
9 000<br />
8 500<br />
9 000<br />
8 500<br />
7 500<br />
7 000<br />
8 500<br />
7 500<br />
6 700<br />
6 300<br />
7 500<br />
7 000<br />
6 300<br />
5 600<br />
7 000<br />
6 300<br />
5 600<br />
5 300<br />
6 300<br />
6 000<br />
5 000<br />
4 800<br />
5 600<br />
5 300<br />
4 500<br />
4 500<br />
5 300<br />
5 000<br />
4 300<br />
4 000<br />
Cuscinetti orientabili<br />
a sfere con bussola<br />
di trazione<br />
Self-aligning ball bearings<br />
with taper adapter<br />
Conicità 1:12<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
13 000<br />
12 000<br />
11 000<br />
10 000<br />
11 000<br />
10 000<br />
9 000<br />
8 500<br />
10 000<br />
9 000<br />
8 000<br />
7 500<br />
9 000<br />
8 500<br />
7 500<br />
6 700<br />
8 500<br />
7 500<br />
6 700<br />
6 300<br />
7 500<br />
7 000<br />
6 000<br />
5 600<br />
6 700<br />
6 300<br />
5 300<br />
5 300<br />
6 300<br />
6 000<br />
5 000<br />
4 800<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,22<br />
0,26<br />
0,39<br />
0,50<br />
0,32<br />
0,40<br />
0,51<br />
0,68<br />
0,42<br />
0,51<br />
0,72<br />
0,93<br />
0,47<br />
0,55<br />
0,96<br />
1,25<br />
0,53<br />
0,60<br />
1,20<br />
1,65<br />
0,71<br />
0,81<br />
1,60<br />
2,10<br />
0,90<br />
1,10<br />
1,95<br />
2,60<br />
1,15<br />
1,45<br />
2,45<br />
3,25<br />
Con foro<br />
cilindrico<br />
Cilindrical<br />
bore<br />
Cuscinetto completo di bussola<br />
Sigla cuscinetto<br />
Designation bearing<br />
1206<br />
2206<br />
1306<br />
2306<br />
1207<br />
2207<br />
1307<br />
2307<br />
1208<br />
2208<br />
1308<br />
2308<br />
1209<br />
2209<br />
1309<br />
2309<br />
1210<br />
2210<br />
1310<br />
2310<br />
1211<br />
2211<br />
1311<br />
2311<br />
1212<br />
2212<br />
1312<br />
2312<br />
1213<br />
2213<br />
1313<br />
2313<br />
Con foro<br />
conico<br />
Conical<br />
bore<br />
1206 K<br />
2206 K<br />
1306 K<br />
2306 K<br />
1207 K<br />
2207 K<br />
1307 K<br />
2307 K<br />
1208 K<br />
2208 K<br />
1308 K<br />
2308 K<br />
1209 K<br />
2209 K<br />
1309 K<br />
2309 K<br />
1210 K<br />
2210 K<br />
1310 K<br />
2310 K<br />
1211 K<br />
2211 K<br />
1311 K<br />
2311 K<br />
1212 K<br />
2212 K<br />
1312 K<br />
2312 K<br />
1213 K<br />
2213 K<br />
1313 K<br />
2313 K<br />
Bussola<br />
di trazione<br />
Taper<br />
adapter<br />
H 206<br />
H 306<br />
H 306<br />
H 2306<br />
H 207<br />
H 307<br />
H 307<br />
H 2307<br />
H 208<br />
H 308<br />
H 308<br />
H 2308<br />
H 209<br />
H 309<br />
H 309<br />
H 2309<br />
H 210<br />
H 310<br />
H 310<br />
H 2310<br />
H 211<br />
H 311<br />
H 311<br />
H 2311<br />
H 212<br />
H 312<br />
H 312<br />
H 2312<br />
H 213<br />
H 313<br />
H 313<br />
H 2313<br />
37
Cuscinetti orientabili<br />
a sfere<br />
Self-aligning radial<br />
ball bearings<br />
d 70-100 mm<br />
70<br />
75<br />
80<br />
85<br />
90<br />
95<br />
100<br />
38<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
25<br />
125<br />
150<br />
150<br />
130<br />
130<br />
160<br />
160<br />
140<br />
140<br />
170<br />
170<br />
150<br />
150<br />
180<br />
180<br />
160<br />
160<br />
190<br />
190<br />
170<br />
170<br />
200<br />
200<br />
180<br />
180<br />
215<br />
215<br />
24<br />
31<br />
35<br />
51<br />
25<br />
31<br />
37<br />
55<br />
26<br />
33<br />
39<br />
58<br />
28<br />
36<br />
41<br />
60<br />
30<br />
40<br />
43<br />
64<br />
32<br />
43<br />
45<br />
67<br />
34<br />
46<br />
47<br />
73<br />
Foro cilindrico<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating<br />
N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
34 500<br />
44 200<br />
74 100<br />
111 000<br />
39 000<br />
44 200<br />
79 300<br />
124 000<br />
39 700<br />
65 000<br />
88 400<br />
135 000<br />
48 800<br />
58 500<br />
97 500<br />
140 000<br />
57 200<br />
70 200<br />
117 000<br />
153 000<br />
63 700<br />
83 200<br />
133 000<br />
165 000<br />
68 900<br />
97 500<br />
143 000<br />
190 000<br />
13 700<br />
17 000<br />
27 500<br />
37 500<br />
15 600<br />
18 000<br />
30 000<br />
43 000<br />
17 000<br />
25 500<br />
33 500<br />
49 000<br />
20 800<br />
23 600<br />
38 000<br />
51 000<br />
23 600<br />
28 500<br />
44 000<br />
57 000<br />
27 000<br />
34 500<br />
51 000<br />
64 000<br />
30 000<br />
40 500<br />
57 000<br />
80 000<br />
5 000<br />
4 800<br />
4 000<br />
3 800<br />
4 800<br />
4 500<br />
3 800<br />
3 400<br />
4 500<br />
4 000<br />
3 600<br />
3 200<br />
4 000<br />
3 800<br />
3 400<br />
3 000<br />
3 800<br />
3 600<br />
3 200<br />
2 800<br />
3 600<br />
3 400<br />
3 000<br />
2 600<br />
3 400<br />
3 200<br />
2 800<br />
2 400<br />
Cuscinetti orientabili<br />
a sfere con bussola<br />
di trazione<br />
Self-aligning ball bearings<br />
with taper adapter<br />
Conicità 1:12<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
6 000<br />
5 600<br />
4 800<br />
4 500<br />
5 600<br />
5 300<br />
4 500<br />
4 000<br />
5 300<br />
4 800<br />
4 300<br />
3 800<br />
4 800<br />
4 500<br />
4 000<br />
3 600<br />
4 500<br />
4 300<br />
3 800<br />
3 400<br />
4 300<br />
4 000<br />
3 600<br />
3 200<br />
4 000<br />
3 800<br />
3 400<br />
3 000<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
1,25<br />
1,50<br />
3,00<br />
3,90<br />
1,35<br />
1,60<br />
3,55<br />
4,70<br />
1,65<br />
2,00<br />
4,20<br />
6,10<br />
2,05<br />
2,50<br />
5,00<br />
7,05<br />
2,50<br />
3,40<br />
5,80<br />
8,45<br />
3,10<br />
4,10<br />
6,70<br />
9,80<br />
3,70<br />
5,00<br />
8,30<br />
12,5<br />
Con foro<br />
cilindrico<br />
Cilindrical<br />
bore<br />
Cuscinetto completo di bussola<br />
Sigla cuscinetto<br />
Designation bearing<br />
1214<br />
2214<br />
1314<br />
2314<br />
1215<br />
2215<br />
1315<br />
2315<br />
1216<br />
2216<br />
1316<br />
2316<br />
1217<br />
2217<br />
1317<br />
2317<br />
1218<br />
2218<br />
1318<br />
2318<br />
1219<br />
2219<br />
1319<br />
2319<br />
1220<br />
2220<br />
1320<br />
2320<br />
Con foro<br />
conico<br />
Conical<br />
bore<br />
1214 K<br />
2214 K<br />
1314 K<br />
2314 K<br />
1215 K<br />
2215 K<br />
1315 K<br />
2315 K<br />
1216 K<br />
2216 K<br />
1316 K<br />
2316 K<br />
1217 K<br />
2217 K<br />
1317 K<br />
2317 K<br />
1218 K<br />
2218 K<br />
1318 K<br />
2318 K<br />
1219 K<br />
2219 K<br />
1319 K<br />
2319 K<br />
1220 K<br />
2220 K<br />
1320 K<br />
2320 K<br />
Bussola<br />
di trazione<br />
Taper<br />
adapter<br />
H 214<br />
H 314<br />
H 314<br />
H 2314<br />
H 215<br />
H 315<br />
H 315<br />
H 2315<br />
H 216<br />
H 316<br />
H 316<br />
H 2316<br />
H 217<br />
H 317<br />
H 317<br />
H 2317<br />
H 218<br />
H 318<br />
H 318<br />
H 2318<br />
H 219<br />
H 319<br />
H 319<br />
H 2319<br />
H 220<br />
H 320<br />
H 320<br />
H 2320
Cuscinetti orientabili a sfere con tenute 2RS<br />
Self-aligning ball bearings, with 2RS seals<br />
d 10-70 mm<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
10<br />
12<br />
15<br />
17<br />
20<br />
25<br />
30<br />
35<br />
40<br />
45<br />
50<br />
30<br />
32<br />
35<br />
42<br />
40<br />
47<br />
47<br />
52<br />
52<br />
62<br />
62<br />
72<br />
72<br />
80<br />
80<br />
90<br />
85<br />
100<br />
90<br />
110<br />
55 100<br />
60 110<br />
65 120<br />
70 125<br />
14<br />
14<br />
14<br />
17<br />
16<br />
19<br />
18<br />
21<br />
18<br />
24<br />
20<br />
27<br />
23<br />
31<br />
23<br />
33<br />
23<br />
36<br />
23<br />
40<br />
25<br />
28<br />
31<br />
31<br />
5 530<br />
6 240<br />
7 410<br />
10 800<br />
8 840<br />
12 700<br />
12 700<br />
14 300<br />
14 300<br />
19 000<br />
15 600<br />
22 500<br />
19 000<br />
26 500<br />
19 900<br />
33 800<br />
22 900<br />
39 000<br />
22 900<br />
43 600<br />
27 600<br />
31 200<br />
35 100<br />
34 500<br />
D<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating<br />
N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
1 180<br />
1 430<br />
1 760<br />
2 600<br />
2 200<br />
3 400<br />
3 400<br />
4 000<br />
4 000<br />
5 400<br />
4 650<br />
6 800<br />
6 000<br />
8 500<br />
6 950<br />
11 200<br />
7 800<br />
13 400<br />
8 150<br />
14 000<br />
10 600<br />
12 200<br />
14 000<br />
13 700<br />
B<br />
Foro cilindrico<br />
Cylindrical bore<br />
Velocità<br />
limite<br />
Speed<br />
limit<br />
17 000<br />
16 000<br />
14 000<br />
12 000<br />
12 000<br />
11 000<br />
10 000<br />
9 500<br />
9 000<br />
7 500<br />
7 500<br />
6 700<br />
6 300<br />
5 600<br />
5 600<br />
5 000<br />
5 300<br />
4 500<br />
4 800<br />
4 000<br />
4 300<br />
3 800<br />
3 600<br />
3 400<br />
d<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,048<br />
0,053<br />
0,058<br />
0,11<br />
0,089<br />
0,16<br />
0,14<br />
0,21<br />
0,16<br />
0,34<br />
0,26<br />
0,51<br />
0,41<br />
0,70<br />
0,50<br />
0,96<br />
0,53<br />
1,30<br />
0,57<br />
1,65<br />
0,79<br />
1,05<br />
1,40<br />
1,50<br />
D<br />
B<br />
Foro conico<br />
Conical bore<br />
Con foro<br />
cilindrico<br />
Cilindrical<br />
bore<br />
2200-2RS<br />
2201-2RS<br />
2202-2RS<br />
2302-2RS<br />
2203-2RS<br />
2303-2RS<br />
2204-2RS<br />
2304-2RS<br />
2205-2RS<br />
2305-2RS<br />
2206-2RS<br />
2306-2RS<br />
2207-2RS<br />
2307-2RS<br />
2208-2RS<br />
2308-2RS<br />
2209-2RS<br />
2309-2RS<br />
2210-2RS<br />
2310-2RS<br />
2211<br />
2212<br />
2213<br />
2214<br />
d<br />
Sigla cuscinetto<br />
Designation bearing<br />
Con foro<br />
conico<br />
Conical<br />
bore<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
2205-2RSK<br />
-<br />
2206-2RSK<br />
-<br />
2207-2RSK<br />
-<br />
2208-2RSK<br />
-<br />
2209-2RSK<br />
-<br />
2210-2RSK<br />
-<br />
2211-2RSK<br />
-<br />
-<br />
-<br />
Bussola<br />
di trazione<br />
Taper<br />
adapter<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
H305<br />
-<br />
H306<br />
-<br />
H307<br />
-<br />
H308<br />
-<br />
H309<br />
-<br />
H310<br />
-<br />
H311<br />
-<br />
-<br />
-<br />
39
Cuscinetti orientabili a sfere con anello interno largo<br />
Self-aligning ball bearings with large inner ring<br />
d 20-60 mm<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
20<br />
25<br />
30<br />
35<br />
40<br />
45<br />
50<br />
47<br />
52<br />
62<br />
62<br />
72<br />
72<br />
80<br />
80<br />
90<br />
85<br />
90<br />
110<br />
60 110<br />
14<br />
15<br />
17<br />
16<br />
19<br />
17<br />
21<br />
18<br />
23<br />
19<br />
20<br />
27<br />
22<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
12 700<br />
14 300<br />
19 000<br />
15 600<br />
22 500<br />
19 000<br />
26 500<br />
19 900<br />
33 800<br />
22 900<br />
26 500<br />
43 600<br />
31 200<br />
3 400<br />
4 000<br />
5 400<br />
4 650<br />
6 800<br />
6 000<br />
8 500<br />
6 950<br />
11 200<br />
7 800<br />
9 150<br />
14 000<br />
12 200<br />
Velocità<br />
limite<br />
Speed<br />
limit<br />
9 000<br />
8 000<br />
6 700<br />
6 700<br />
5 600<br />
5 600<br />
5 000<br />
5 000<br />
4 500<br />
4 500<br />
4 300<br />
3 600<br />
3 400<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,18<br />
0,22<br />
0,41<br />
0,35<br />
0,61<br />
0,54<br />
0,81<br />
0,72<br />
1,10<br />
0,77<br />
0,85<br />
1,70<br />
1,50<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
11204<br />
11205<br />
11305<br />
11206<br />
11306<br />
11207<br />
11307<br />
11208<br />
11308<br />
11209<br />
11210<br />
11310<br />
11212<br />
Cuscinetti fabbricati con tolleranza J7 sul diametro interno.<br />
Bearings manufactured with “J7” tolerance on inner diameter.<br />
40<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d2 C<br />
≈<br />
28,9<br />
33,3<br />
38<br />
40,1<br />
45<br />
47<br />
51,7<br />
54<br />
61,4<br />
57,7<br />
61,7<br />
70,3<br />
78<br />
40<br />
44<br />
48<br />
48<br />
52<br />
52<br />
56<br />
56<br />
58<br />
58<br />
58<br />
62<br />
62
Cuscinetti a rulli cilindrici<br />
I cuscinetti ad un giro di rulli cilindrici<br />
sono costruiti in pù versioni e sono<br />
sempre scomponibili per facilitarne il<br />
montaggio, hanno i rulli con relativa<br />
gabbia che possono essere guidati<br />
sull'anello interno oppure sull'anello<br />
esterno. L'anello del cuscinetto che<br />
guida i rulli è munito di orli, mentre<br />
l'altro anello non ha orli ed è sfilabile.<br />
I cuscinetti e rulli hanno elevata<br />
capacità di carico radiale e sono in<br />
grado di raggiungere alte velocità.<br />
I cuscinetti del tipo NU hanno due orli<br />
sull'anello esterno e nessun orlo<br />
sull'anello interno che è sfilabile. I<br />
cuscinetti del tipo NU possono essere<br />
integrati con un anello di<br />
spalleggiamento HJ in modo da<br />
sopportare carichi assiali in una<br />
direzione.<br />
I cuscinetti del tipo N ha due orli<br />
sull'anello interno e nessuno orlo<br />
sull'anello esterno che è sfilabile.<br />
I cuscinetti del tipo NJ hanno due orli<br />
sull'anello esterno ed un orlo sull'anello<br />
interno in modo da sopportare carichi<br />
assiali in una direzione. I cuscinetti del<br />
tipo NJ possono essere integrati con<br />
un anello di spalleggiamento HJ e<br />
possono sopportare carichi assiali in<br />
entrambe le direzioni.<br />
I cuscinetti del tipo NUP hanno due<br />
orli sull'anello esterno, un orlo<br />
sull'anello interno con un anello<br />
riportato in appoggio sull'altro lato, in<br />
modo da sopportare carichi assiali in<br />
entrambe le direzioni.<br />
I cuscinetti a rulli cilindrici sono<br />
prodotti con gabbie in poliammide<br />
rinforzata, o in ottone massiccio, o<br />
stampate in lamiera di acciaio.<br />
Cylindrical roller bearings<br />
Single row roller bearings are<br />
manufactured in many different<br />
versions and are always dismountable<br />
to make easier assembling operations:<br />
their rollers and cages can be driven<br />
on the outer or inner ring.<br />
The bearing's ring driving the rollers,<br />
is fitted with edges, whereas the other<br />
ring has no edges and is extractable.<br />
Cylindrical roller bearings bear heavy<br />
loads and can take up very high<br />
speeds.<br />
"NU" bearings have two egdes placed<br />
on the outer ring and no one on the<br />
inner ring which is extractable. These<br />
bearings can be completed with an<br />
"HJ" ring in this way they stand a single<br />
direction axial loads.<br />
"N" bearings have two edges on the<br />
inner ring and no one on the outer ring<br />
which is extractable.<br />
"NJ" bearings have two edges on the<br />
outer ring and one on the inner ring,<br />
to stand single direction axial loads.<br />
These bearings can be completed with<br />
an "HJ" ring in this way they stand axial<br />
loads in both directions.<br />
"NUP" bearings have two edges on the<br />
outer ring, one edge on the inner ring<br />
with another ring leant on the other<br />
side: they stand therefore axial loads<br />
in both directions.<br />
Cylindrical roller bearings are<br />
produced with reinforced polyamide<br />
cages, brass cages or pressed sheet<br />
steel.<br />
43
Cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona<br />
Cylindrical roller bearings, single row<br />
d 15-20 mm<br />
15<br />
17<br />
20<br />
44<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
35<br />
35<br />
42<br />
42<br />
40<br />
40<br />
40<br />
40<br />
40<br />
40<br />
40<br />
47<br />
47<br />
47<br />
47<br />
47<br />
47<br />
47<br />
47<br />
47<br />
47<br />
52<br />
52<br />
52<br />
52<br />
52<br />
52<br />
52<br />
11<br />
11<br />
13<br />
13<br />
12<br />
12<br />
12<br />
12<br />
16<br />
16<br />
16<br />
14<br />
14<br />
14<br />
14<br />
14<br />
14<br />
14<br />
14<br />
18<br />
18<br />
15<br />
15<br />
15<br />
15<br />
21<br />
21<br />
21<br />
NU NJ NUP N<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
12 500<br />
12 500<br />
19 400<br />
19 400<br />
17 200<br />
17 200<br />
17 200<br />
17 200<br />
23 800<br />
23 800<br />
23 800<br />
24 600<br />
24 600<br />
24 600<br />
24 600<br />
25 100<br />
25 100<br />
25 100<br />
25 100<br />
29 700<br />
29 700<br />
30 800<br />
30 800<br />
30 800<br />
30 800<br />
41 300<br />
41 300<br />
41 300<br />
10 200<br />
10 200<br />
15 300<br />
15 300<br />
14 300<br />
14 300<br />
14 300<br />
14 300<br />
21 600<br />
21 600<br />
21 600<br />
20 400<br />
20 400<br />
20 400<br />
20 400<br />
22 000<br />
22 000<br />
22 000<br />
22 000<br />
27 500<br />
27 500<br />
26 000<br />
26 000<br />
26 000<br />
26 000<br />
38 000<br />
38 000<br />
38 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
18 000<br />
18 000<br />
16 000<br />
16 000<br />
16 000<br />
16 000<br />
16 000<br />
16 000<br />
16 000<br />
16 000<br />
16 000<br />
14 000<br />
14 000<br />
14 000<br />
14 000<br />
13 000<br />
13 000<br />
13 000<br />
13 000<br />
13 000<br />
13 000<br />
12 000<br />
12 000<br />
12 000<br />
12 000<br />
11 000<br />
11 000<br />
11 000<br />
22 000<br />
22 000<br />
19 000<br />
19 000<br />
19 000<br />
19 000<br />
19 000<br />
19 000<br />
19 000<br />
19 000<br />
19 000<br />
17 000<br />
17 000<br />
17 000<br />
17 000<br />
16 000<br />
16 000<br />
16 000<br />
16 000<br />
16 000<br />
16 000<br />
15 000<br />
15 000<br />
15 000<br />
15 000<br />
14 000<br />
14 000<br />
14 000<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,047<br />
0,049<br />
0,086<br />
0,088<br />
0,068<br />
0,070<br />
0,073<br />
0,066<br />
0,092<br />
0,095<br />
0,097<br />
0,12<br />
0,12<br />
0,13<br />
0,13<br />
0,11<br />
0,11<br />
0,12<br />
0,11<br />
0,14<br />
0,14<br />
0,15<br />
0,15<br />
0,16<br />
0,15<br />
0,21<br />
0,22<br />
0,22<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
NU 202<br />
NJ 202<br />
NU 302<br />
NJ 302<br />
NU 203<br />
NJ 203<br />
NUP 203<br />
NU 203<br />
NU 2203<br />
NJ 2203<br />
NUP 2203<br />
NU 303<br />
NJ 303<br />
NUP 303<br />
N 303<br />
NU 204<br />
NJ 204<br />
NUP 204<br />
N 204<br />
NU 2204<br />
NJ 2204<br />
NU 304<br />
NJ 304<br />
NUP 304<br />
N 304<br />
NU 2304<br />
NJ 2304<br />
NUP 2304<br />
Sigla<br />
anello<br />
Designation<br />
ring<br />
HJ 202<br />
-<br />
HJ 302<br />
-<br />
HJ 203<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 2203<br />
-<br />
-<br />
HJ 303<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 204<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 2204<br />
-<br />
HJ 304<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 2304<br />
-<br />
-
Cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona<br />
Cylindrical roller bearings, single row<br />
d 25-30 mm<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
25 47<br />
30<br />
52<br />
52<br />
52<br />
52<br />
52<br />
52<br />
52<br />
62<br />
62<br />
62<br />
62<br />
62<br />
62<br />
62<br />
55<br />
62<br />
62<br />
62<br />
62<br />
62<br />
62<br />
62<br />
62<br />
72<br />
72<br />
72<br />
72<br />
72<br />
72<br />
72<br />
12<br />
15<br />
15<br />
15<br />
15<br />
18<br />
18<br />
18<br />
17<br />
17<br />
17<br />
17<br />
24<br />
24<br />
24<br />
13<br />
16<br />
16<br />
16<br />
16<br />
20<br />
20<br />
20<br />
20<br />
19<br />
19<br />
19<br />
19<br />
27<br />
27<br />
27<br />
NU NJ NUP N<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
14 200<br />
27 000<br />
27 000<br />
27 000<br />
27 000<br />
34 000<br />
34 000<br />
34 000<br />
36 500<br />
36 500<br />
36 500<br />
36 500<br />
55 000<br />
55 000<br />
55 000<br />
17 900<br />
36 500<br />
36 500<br />
36 500<br />
36 500<br />
49 000<br />
49 000<br />
49 000<br />
49 000<br />
48 000<br />
48 000<br />
48 000<br />
48 000<br />
75 000<br />
75 000<br />
75 000<br />
13 200<br />
28 600<br />
28 600<br />
28 600<br />
28 600<br />
34 100<br />
34 100<br />
34 100<br />
40 200<br />
40 200<br />
40 200<br />
40 200<br />
56 100<br />
56 100<br />
56 100<br />
17 500<br />
38 000<br />
38 000<br />
38 000<br />
38 000<br />
48 400<br />
48 400<br />
48 400<br />
48 400<br />
51 200<br />
51 200<br />
51 200<br />
51 200<br />
73 700<br />
73 700<br />
73 700<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
15 000<br />
11 000<br />
11 000<br />
11 000<br />
11 000<br />
11 000<br />
11 000<br />
11 000<br />
9 500<br />
9 500<br />
9 500<br />
9 500<br />
9 000<br />
9 000<br />
9 000<br />
12 000<br />
9 500<br />
9 500<br />
9 500<br />
9 500<br />
9 500<br />
9 500<br />
9 500<br />
9 500<br />
9 000<br />
9 000<br />
9 000<br />
9 000<br />
8 000<br />
8 000<br />
8 000<br />
18 000<br />
14 000<br />
14 000<br />
14 000<br />
14 000<br />
14 000<br />
14 000<br />
14 000<br />
12 000<br />
12 000<br />
12 000<br />
12 000<br />
11 000<br />
11 000<br />
11 000<br />
15 000<br />
12 000<br />
12 000<br />
12 000<br />
12 000<br />
12 000<br />
12 000<br />
12 000<br />
12 000<br />
11 000<br />
11 000<br />
11 000<br />
11 000<br />
9 500<br />
9 500<br />
9 500<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,084<br />
0,13<br />
0,14<br />
0,14<br />
0,13<br />
0,16<br />
0,17<br />
0,17<br />
0,24<br />
0,25<br />
0,25<br />
0,24<br />
0,35<br />
0,36<br />
0,38<br />
0,12<br />
0,20<br />
0,21<br />
0,22<br />
0,20<br />
0,26<br />
0,27<br />
0,27<br />
0,26<br />
0,36<br />
0,37<br />
0,38<br />
0,36<br />
0,53<br />
0,54<br />
0,55<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
NU 1005<br />
NU 205<br />
NJ 205<br />
NUP 205<br />
N 205<br />
NU 2205<br />
NJ 2205<br />
NUP 2205<br />
NU 305<br />
NJ 305<br />
NUP 305<br />
N 305<br />
NU 2305<br />
NJ 2305<br />
NUP 2305<br />
NU 1006<br />
NU 206<br />
NJ 206<br />
NUP 206<br />
N 206<br />
NU 2206<br />
NJ 2206<br />
NUP 2206<br />
N 2206<br />
NU 306<br />
NJ 306<br />
NUP 306<br />
N 306<br />
NU 2306<br />
NJ 2306<br />
NUP 2306<br />
Sigla<br />
anello<br />
Designation<br />
ring<br />
-<br />
HJ 205<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 2205<br />
-<br />
-<br />
HJ 305<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 3205<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 206<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 2206<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 306<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 2306<br />
-<br />
-<br />
45
Cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona<br />
Cylindrical roller bearings, single row<br />
d 30-40 mm<br />
30<br />
35<br />
40<br />
46<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
90<br />
90<br />
62<br />
72<br />
72<br />
72<br />
72<br />
72<br />
72<br />
72<br />
72<br />
80<br />
80<br />
80<br />
80<br />
80<br />
80<br />
80<br />
100<br />
100<br />
100<br />
68<br />
80<br />
80<br />
80<br />
80<br />
80<br />
80<br />
80<br />
80<br />
23<br />
23<br />
14<br />
17<br />
17<br />
17<br />
17<br />
23<br />
23<br />
23<br />
23<br />
21<br />
21<br />
21<br />
21<br />
31<br />
31<br />
31<br />
25<br />
25<br />
25<br />
15<br />
18<br />
18<br />
18<br />
18<br />
23<br />
23<br />
23<br />
23<br />
NU NJ NUP N<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
60 500<br />
60 500<br />
35 800<br />
48 400<br />
48 400<br />
48 400<br />
48 400<br />
59 400<br />
59 400<br />
59 400<br />
59 400<br />
64 400<br />
64 400<br />
64 400<br />
64 400<br />
91 300<br />
91 300<br />
91 300<br />
76 500<br />
76 500<br />
76 500<br />
25 100<br />
53 900<br />
53 900<br />
53 900<br />
53 900<br />
70 400<br />
70 400<br />
70 400<br />
70 400<br />
53 000<br />
53 000<br />
38 000<br />
48 000<br />
48 000<br />
48 000<br />
48 000<br />
63 000<br />
63 000<br />
63 000<br />
63 000<br />
63 000<br />
63 000<br />
63 000<br />
63 000<br />
98 000<br />
98 000<br />
98 000<br />
69 500<br />
69 500<br />
69 500<br />
26 000<br />
53 000<br />
53 000<br />
53 000<br />
53 000<br />
75 000<br />
75 000<br />
75 000<br />
75 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
7 500<br />
7 500<br />
10 000<br />
8 500<br />
8 500<br />
8 500<br />
8 500<br />
8 500<br />
8 500<br />
8 500<br />
8 500<br />
8 000<br />
8 000<br />
8 000<br />
8 000<br />
7 000<br />
7 000<br />
7 000<br />
6 700<br />
6 700<br />
6 700<br />
9 500<br />
7 500<br />
7 500<br />
7 500<br />
7 500<br />
7 500<br />
7 500<br />
7 500<br />
7 500<br />
9 000<br />
9 000<br />
13 000<br />
10 000<br />
10 000<br />
10 000<br />
10 000<br />
10 000<br />
10 000<br />
10 000<br />
10 000<br />
9 500<br />
9 500<br />
9 500<br />
9 500<br />
8 500<br />
8 500<br />
8 500<br />
8 000<br />
8 000<br />
8 000<br />
12 000<br />
9 000<br />
9 000<br />
9 000<br />
9 000<br />
9 000<br />
9 000<br />
9 000<br />
9 000<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,75<br />
0,77<br />
0,16<br />
0,30<br />
0,31<br />
0,31<br />
0,30<br />
0,40<br />
0,41<br />
0,42<br />
0,40<br />
0,48<br />
0,49<br />
0,51<br />
0,48<br />
0,72<br />
0,73<br />
0,75<br />
1,00<br />
1,05<br />
1,05<br />
0,22<br />
0,37<br />
0,38<br />
0,40<br />
0,37<br />
0,49<br />
0,50<br />
0,51<br />
0,49<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
NU 406<br />
NJ 406<br />
NU 1007<br />
NU 207<br />
NJ 207<br />
NUP 207<br />
N 207<br />
NU 2207<br />
NJ 2207<br />
NUP 2207<br />
N 2207<br />
NU 307<br />
NJ 307<br />
NUP 307<br />
N 307<br />
NU 2307<br />
NJ 2307<br />
NUP 2307<br />
NU 407<br />
NJ 407<br />
NUP 407<br />
NU 1008<br />
NU 208<br />
NJ 208<br />
NUP 208<br />
N 208<br />
NU 2208<br />
NJ 2208<br />
NUP 2208<br />
N 2208<br />
Sigla<br />
anello<br />
Designation<br />
ring<br />
HJ 406<br />
-<br />
-<br />
HJ 207<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 2207<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 307<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 2307<br />
-<br />
-<br />
HJ 407<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 208<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 2208<br />
-<br />
-<br />
-
Cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona<br />
Cylindrical roller bearings, single row<br />
d 40-45 mm<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
40<br />
45<br />
90<br />
90<br />
90<br />
90<br />
90<br />
90<br />
90<br />
110<br />
110<br />
110<br />
75<br />
85<br />
85<br />
85<br />
85<br />
85<br />
85<br />
85<br />
85<br />
100<br />
100<br />
100<br />
100<br />
100<br />
100<br />
100<br />
120<br />
120<br />
120<br />
23<br />
23<br />
23<br />
23<br />
33<br />
33<br />
33<br />
27<br />
27<br />
27<br />
16<br />
19<br />
19<br />
19<br />
19<br />
23<br />
23<br />
23<br />
23<br />
25<br />
25<br />
25<br />
25<br />
36<br />
36<br />
36<br />
29<br />
29<br />
29<br />
NU NJ NUP N<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
80 900<br />
80 900<br />
80 900<br />
80 900<br />
112 000<br />
112 000<br />
112 000<br />
96 800<br />
96 800<br />
96 800<br />
44 600<br />
60 500<br />
60 500<br />
60 500<br />
60 500<br />
73 700<br />
73 700<br />
73 700<br />
73 700<br />
99 000<br />
99 000<br />
99 000<br />
99 000<br />
138 000<br />
138 000<br />
138 000<br />
106 000<br />
106 000<br />
106 000<br />
78 000<br />
78 000<br />
78 000<br />
78 000<br />
120 000<br />
120 000<br />
120 000<br />
90 000<br />
90 000<br />
90 000<br />
52 000<br />
64 000<br />
64 000<br />
64 000<br />
64 000<br />
81 500<br />
81 500<br />
81 500<br />
81 500<br />
100 000<br />
100 000<br />
100 000<br />
100 000<br />
153 000<br />
153 000<br />
153 000<br />
102 000<br />
102 000<br />
102 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
6 700<br />
6 700<br />
6 700<br />
6 700<br />
6 300<br />
6 300<br />
6 300<br />
6 000<br />
6 000<br />
6 000<br />
9 000<br />
6 700<br />
6 700<br />
6 700<br />
6 700<br />
6 700<br />
6 700<br />
6 700<br />
6 700<br />
6 300<br />
6 300<br />
6 300<br />
6 300<br />
5 600<br />
5 600<br />
5 600<br />
5 600<br />
5 600<br />
5 600<br />
8 000<br />
8 000<br />
8 000<br />
8 000<br />
7 500<br />
7 500<br />
7 500<br />
7 000<br />
7 000<br />
7 000<br />
11 000<br />
8 000<br />
8 000<br />
8 000<br />
8 000<br />
8 000<br />
8 000<br />
8 000<br />
8 000<br />
7 500<br />
7 500<br />
7 500<br />
7 500<br />
6 700<br />
6 700<br />
6 700<br />
6 700<br />
6 700<br />
6 700<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,65<br />
0,67<br />
0,68<br />
0,64<br />
0,94<br />
0,96<br />
0,98<br />
1,30<br />
1,30<br />
1,35<br />
0,26<br />
0,43<br />
0,44<br />
0,45<br />
0,43<br />
0,52<br />
0,54<br />
0,55<br />
0,52<br />
0,90<br />
0,92<br />
0,95<br />
0,88<br />
1,30<br />
1,30<br />
1,35<br />
1,65<br />
1,65<br />
1,70<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
NU 308<br />
NJ 308<br />
NUP 308<br />
N 308<br />
NU 2308<br />
NJ 2308<br />
NUP 2308<br />
NU 408<br />
NJ 408<br />
NUP 408<br />
NU 1009<br />
NU 209<br />
NJ 209<br />
NUP 209<br />
N 209<br />
NU 2209<br />
NJ 2209<br />
NUP 2209<br />
N 2209<br />
NU 309<br />
NJ 309<br />
NUP 309<br />
N 309<br />
NU 2309<br />
NJ 2309<br />
NUP 2309<br />
NU 409<br />
NJ 409<br />
NUP 409<br />
Sigla<br />
anello<br />
Designation<br />
ring<br />
HJ 308<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 2308<br />
-<br />
-<br />
HJ 408<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 209<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 2209<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 309<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 2309<br />
-<br />
-<br />
HJ 409<br />
-<br />
-<br />
47
Cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona<br />
Cylindrical roller bearings, single row<br />
d 50-55 mm<br />
50 80<br />
55<br />
48<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
90<br />
90<br />
90<br />
90<br />
90<br />
90<br />
90<br />
110<br />
110<br />
110<br />
110<br />
110<br />
110<br />
110<br />
130<br />
130<br />
90<br />
100<br />
100<br />
100<br />
100<br />
100<br />
100<br />
100<br />
100<br />
120<br />
120<br />
120<br />
120<br />
16<br />
20<br />
20<br />
20<br />
20<br />
23<br />
23<br />
23<br />
27<br />
27<br />
27<br />
27<br />
40<br />
40<br />
40<br />
31<br />
31<br />
18<br />
21<br />
21<br />
21<br />
21<br />
25<br />
25<br />
25<br />
25<br />
29<br />
29<br />
29<br />
29<br />
NU NJ NUP N<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
30 800<br />
64 400<br />
64 400<br />
64 400<br />
64 400<br />
78 100<br />
78 100<br />
78 100<br />
110 000<br />
110 000<br />
110 000<br />
110 000<br />
161 000<br />
161 000<br />
161 000<br />
130 000<br />
130 000<br />
57 200<br />
84 200<br />
84 200<br />
84 200<br />
84 200<br />
99 000<br />
99 000<br />
99 000<br />
99 000<br />
138 000<br />
138 000<br />
138 000<br />
138 000<br />
34 500<br />
69 500<br />
69 500<br />
69 500<br />
69 500<br />
88 000<br />
88 000<br />
88 000<br />
112 000<br />
112 000<br />
112 000<br />
112 000<br />
186 000<br />
186 000<br />
186 000<br />
127 000<br />
127 000<br />
69 500<br />
95 000<br />
95 000<br />
95 000<br />
95 000<br />
118 000<br />
118 000<br />
118 000<br />
118 000<br />
143 000<br />
143 000<br />
143 000<br />
143 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
8 500<br />
6 300<br />
6 300<br />
6 300<br />
6 300<br />
6 300<br />
6 300<br />
6 300<br />
5 000<br />
5 000<br />
5 000<br />
5 000<br />
5 000<br />
5 000<br />
5 000<br />
5 000<br />
5 000<br />
7 000<br />
6 000<br />
6 000<br />
6 000<br />
6 000<br />
6 000<br />
6 000<br />
6 000<br />
6 000<br />
4 800<br />
4 800<br />
4 800<br />
4 800<br />
10 000<br />
7 500<br />
7 500<br />
7 500<br />
7 500<br />
7 500<br />
7 500<br />
7 500<br />
6 000<br />
6 000<br />
6 000<br />
6 000<br />
6 000<br />
6 000<br />
6 000<br />
6 000<br />
6 000<br />
8 500<br />
7 000<br />
7 000<br />
7 000<br />
7 000<br />
7 000<br />
7 000<br />
7 000<br />
7 000<br />
5 600<br />
5 600<br />
5 600<br />
5 600<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,31<br />
0,48<br />
0,49<br />
0,51<br />
0,48<br />
0,56<br />
0,58<br />
0,59<br />
1,15<br />
1,15<br />
1,20<br />
1,15<br />
1,70<br />
1,75<br />
1,80<br />
2,00<br />
2,05<br />
0,40<br />
0,66<br />
0,67<br />
0,69<br />
0,66<br />
0,79<br />
0,81<br />
0,82<br />
0,79<br />
1,45<br />
1,50<br />
1,55<br />
1,45<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
NU 1010<br />
NU 210<br />
NJ 210<br />
NUP 210<br />
N 210<br />
NU 2210<br />
NJ 2210<br />
NUP 2210<br />
NU 310<br />
NJ 310<br />
NUP 310<br />
N 310<br />
NU 2310<br />
NJ 2310<br />
NUP 2310<br />
NU 410<br />
NJ 410<br />
NU 1011<br />
NU 211<br />
NJ 211<br />
NUP 211<br />
N 211<br />
NU 2211<br />
NJ 2211<br />
NUP 2211<br />
N 2211<br />
NU 311<br />
NJ 311<br />
NUP 311<br />
N 311<br />
Sigla<br />
anello<br />
Designation<br />
ring<br />
-<br />
HJ 210<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 2210<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 310<br />
-<br />
-<br />
HJ 2310<br />
-<br />
-<br />
HJ 410<br />
-<br />
HJ 1011<br />
HJ 211<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 2211<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 311<br />
-<br />
-<br />
-
Cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona<br />
Cylindrical roller bearings, single row<br />
d 55-65 mm<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
55 120<br />
120<br />
120<br />
60<br />
140<br />
140<br />
140<br />
95<br />
110<br />
110<br />
110<br />
110<br />
110<br />
110<br />
110<br />
110<br />
130<br />
130<br />
130<br />
130<br />
130<br />
130<br />
130<br />
150<br />
150<br />
150<br />
65 100<br />
120<br />
120<br />
120<br />
120<br />
43<br />
43<br />
43<br />
33<br />
33<br />
33<br />
18<br />
22<br />
22<br />
22<br />
22<br />
28<br />
28<br />
28<br />
28<br />
31<br />
31<br />
31<br />
31<br />
46<br />
46<br />
46<br />
35<br />
35<br />
35<br />
18<br />
23<br />
23<br />
23<br />
23<br />
NU NJ NUP N<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
201 000<br />
201 000<br />
201 000<br />
142 000<br />
142 000<br />
142 000<br />
37 400<br />
93 500<br />
93 500<br />
93 500<br />
93 500<br />
128 000<br />
128 000<br />
128 000<br />
128 000<br />
151 000<br />
151 000<br />
151 000<br />
151 000<br />
224 000<br />
224 000<br />
224 000<br />
168 000<br />
168 000<br />
168 000<br />
38 000<br />
106 000<br />
106 000<br />
106 000<br />
106 000<br />
232 000<br />
232 000<br />
232 000<br />
140 000<br />
140 000<br />
140 000<br />
44 000<br />
102 000<br />
102 000<br />
102 000<br />
102 000<br />
153 000<br />
153 000<br />
153 000<br />
153 000<br />
160 000<br />
160 000<br />
160 000<br />
160 000<br />
265 000<br />
265 000<br />
265 000<br />
173 000<br />
173 000<br />
173 000<br />
46 500<br />
118 000<br />
118 000<br />
118 000<br />
118 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
4 800<br />
4 800<br />
4 800<br />
4 800<br />
4 800<br />
4 800<br />
6 700<br />
5 300<br />
5 300<br />
5 300<br />
5 300<br />
5 300<br />
5 300<br />
5 300<br />
5 300<br />
4 300<br />
4 300<br />
4 300<br />
4 300<br />
4 300<br />
4 300<br />
4 300<br />
4 300<br />
4 300<br />
4 300<br />
6 300<br />
4 800<br />
4 800<br />
4 800<br />
4 800<br />
5 600<br />
5 600<br />
5 600<br />
5 600<br />
5 600<br />
5 600<br />
8 000<br />
6 300<br />
6 300<br />
6 300<br />
6 300<br />
6 300<br />
6 300<br />
6 300<br />
6 300<br />
5 000<br />
5 000<br />
5 000<br />
5 000<br />
5 000<br />
5 000<br />
5 000<br />
5 000<br />
5 000<br />
5 000<br />
7 500<br />
5 600<br />
5 600<br />
5 600<br />
5 600<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
2,20<br />
2,25<br />
2,30<br />
2,50<br />
2,55<br />
2,60<br />
0,48<br />
0,81<br />
0,83<br />
0,86<br />
0,81<br />
1,10<br />
1,10<br />
1,15<br />
1,10<br />
1,80<br />
1,90<br />
1,95<br />
1,80<br />
2,75<br />
2,80<br />
2,85<br />
3,00<br />
3,10<br />
3,15<br />
0,51<br />
1,05<br />
1,05<br />
1,10<br />
1,05<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
NU 2311<br />
NJ 2311<br />
NUP 2311<br />
NU 411<br />
NJ 411<br />
NUP 411<br />
NU 1012<br />
NU 212<br />
NJ 212<br />
NUP 212<br />
N 212<br />
NU 2212<br />
NJ 2212<br />
NUP 2212<br />
N 2212<br />
NU 312<br />
NJ 312<br />
NUP 312<br />
N 312<br />
NU 2312<br />
NJ 2312<br />
NUP 2312<br />
NU 412<br />
NJ 412<br />
NUP 412<br />
NU 1013<br />
NU 213<br />
NJ 213<br />
NUP 213<br />
N 213<br />
Sigla<br />
anello<br />
Designation<br />
ring<br />
HJ 2311<br />
-<br />
-<br />
HJ 411<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 212<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 212<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 312<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 2312<br />
-<br />
-<br />
HJ 412<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 213<br />
-<br />
-<br />
-<br />
49
Cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona<br />
Cylindrical roller bearings, single row<br />
d 65-70 mm<br />
65 120<br />
120<br />
120<br />
140<br />
140<br />
140<br />
140<br />
140<br />
140<br />
140<br />
160<br />
160<br />
70 110<br />
50<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
125<br />
125<br />
125<br />
125<br />
125<br />
125<br />
125<br />
150<br />
150<br />
150<br />
150<br />
150<br />
150<br />
150<br />
180<br />
180<br />
31<br />
31<br />
31<br />
33<br />
33<br />
33<br />
33<br />
48<br />
48<br />
48<br />
37<br />
37<br />
20<br />
24<br />
24<br />
24<br />
24<br />
31<br />
31<br />
31<br />
35<br />
35<br />
35<br />
35<br />
51<br />
51<br />
51<br />
42<br />
42<br />
NU NJ NUP N<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
147 000<br />
147 000<br />
147 000<br />
183 000<br />
183 000<br />
183 000<br />
183 000<br />
251 000<br />
251 000<br />
251 000<br />
183 000<br />
183 000<br />
56 100<br />
119 000<br />
119 000<br />
119 000<br />
119 000<br />
154 000<br />
154 000<br />
154 000<br />
205 000<br />
205 000<br />
205 000<br />
205 000<br />
275 000<br />
275 000<br />
275 000<br />
229 000<br />
229 000<br />
180 000<br />
180 000<br />
180 000<br />
196 000<br />
196 000<br />
196 000<br />
196 000<br />
290 000<br />
290 000<br />
290 000<br />
190 000<br />
190 000<br />
67 200<br />
137 000<br />
137 000<br />
137 000<br />
137 000<br />
193 000<br />
193 000<br />
193 000<br />
228 000<br />
228 000<br />
228 000<br />
228 000<br />
325 000<br />
325 000<br />
325 000<br />
240 000<br />
240 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
4 800<br />
4 800<br />
4 800<br />
4 000<br />
4 000<br />
4 000<br />
4 000<br />
4 000<br />
4 000<br />
4 000<br />
4 000<br />
4 000<br />
6 000<br />
4 500<br />
4 500<br />
4 500<br />
4 500<br />
4 500<br />
4 500<br />
4 500<br />
3 600<br />
3 600<br />
3 600<br />
3 600<br />
3 600<br />
3 600<br />
3 600<br />
3 600<br />
3 600<br />
5 600<br />
5 600<br />
5 600<br />
4 800<br />
4 800<br />
4 800<br />
4 800<br />
4 800<br />
4 800<br />
4 800<br />
4 800<br />
4 800<br />
7 000<br />
5 300<br />
5 300<br />
5 300<br />
5 300<br />
5 300<br />
5 300<br />
5 300<br />
4 300<br />
4 300<br />
4 300<br />
4 300<br />
4 300<br />
4 300<br />
4 300<br />
4 300<br />
4 300<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
1,40<br />
1,45<br />
1,50<br />
2,25<br />
2,30<br />
2,35<br />
2,25<br />
3,30<br />
3,35<br />
3,45<br />
3,60<br />
3,65<br />
0,70<br />
1,15<br />
1,15<br />
1,20<br />
1,15<br />
1,50<br />
1,55<br />
1,55<br />
2,75<br />
2,80<br />
2,85<br />
2,75<br />
4,00<br />
4,05<br />
4,15<br />
5,25<br />
5,35<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
NU 2213<br />
NJ 2213<br />
NUP 2213<br />
NU 313<br />
NJ 313<br />
NUP 313<br />
N 313<br />
NU 2313<br />
NJ 2313<br />
NUP 2313<br />
NU 413<br />
NJ 413<br />
NU 1014<br />
NU 214<br />
NJ 214<br />
NUP 214<br />
N 214<br />
NU 2214<br />
NJ 2214<br />
NUP 2214<br />
NU 314<br />
NJ 314<br />
NUP 314<br />
N 314<br />
NU 2314<br />
NJ 2314<br />
NUP 2314<br />
NU 414<br />
NJ 414<br />
Sigla<br />
anello<br />
Designation<br />
ring<br />
HJ 2213<br />
-<br />
-<br />
HJ 313<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 2313<br />
-<br />
-<br />
HJ 413<br />
-<br />
-<br />
HJ 214<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 2214<br />
-<br />
-<br />
HJ 314<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 2314<br />
-<br />
-<br />
HJ 414<br />
-
Cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona<br />
Cylindrical roller bearings, single row<br />
d 75-80 mm<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
75 115<br />
130<br />
130<br />
130<br />
130<br />
130<br />
130<br />
130<br />
160<br />
160<br />
160<br />
160<br />
160<br />
160<br />
160<br />
190<br />
190<br />
80 125<br />
140<br />
140<br />
140<br />
140<br />
140<br />
140<br />
140<br />
170<br />
170<br />
170<br />
170<br />
20<br />
25<br />
25<br />
25<br />
25<br />
31<br />
31<br />
31<br />
37<br />
37<br />
37<br />
37<br />
55<br />
55<br />
55<br />
45<br />
45<br />
22<br />
26<br />
26<br />
26<br />
26<br />
33<br />
33<br />
33<br />
39<br />
39<br />
39<br />
39<br />
NU NJ NUP N<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
58 300<br />
130 000<br />
130 000<br />
130 000<br />
130 000<br />
161 000<br />
161 000<br />
161 000<br />
242 000<br />
242 000<br />
242 000<br />
242 000<br />
330 000<br />
330 000<br />
330 000<br />
264 000<br />
264 000<br />
66 000<br />
138 000<br />
138 000<br />
138 000<br />
138 000<br />
187 000<br />
187 000<br />
187 000<br />
260 000<br />
260 000<br />
260 000<br />
260 000<br />
71 000<br />
156 000<br />
156 000<br />
156 000<br />
156 000<br />
208 000<br />
208 000<br />
208 000<br />
265 000<br />
265 000<br />
265 000<br />
265 000<br />
400 000<br />
400 000<br />
400 000<br />
280 000<br />
280 000<br />
81 500<br />
166 000<br />
166 000<br />
166 000<br />
166 000<br />
245 000<br />
245 000<br />
245 000<br />
290 000<br />
290 000<br />
290 000<br />
290 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
5 600<br />
4 500<br />
4 500<br />
4 500<br />
4 500<br />
4 500<br />
4 500<br />
4 500<br />
3 400<br />
3 400<br />
3 400<br />
3 400<br />
3 400<br />
3 400<br />
3 400<br />
3 400<br />
3 400<br />
5 300<br />
4 000<br />
4 000<br />
4 000<br />
4 000<br />
4 000<br />
4 000<br />
4 000<br />
3 200<br />
3 200<br />
3 200<br />
3 200<br />
6 700<br />
5 300<br />
5 300<br />
5 300<br />
5 300<br />
5 300<br />
5 300<br />
5 300<br />
4 000<br />
4 000<br />
4 000<br />
4 000<br />
4 000<br />
4 000<br />
4 000<br />
4 000<br />
4 000<br />
6 300<br />
4 800<br />
4 800<br />
4 800<br />
4 800<br />
4 800<br />
4 800<br />
4 800<br />
3 800<br />
3 800<br />
3 800<br />
3 800<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,74<br />
1,25<br />
1,30<br />
1,30<br />
1,25<br />
1,60<br />
1,60<br />
1,65<br />
3,30<br />
3,35<br />
3,45<br />
3,30<br />
4,90<br />
5,00<br />
5,10<br />
6,25<br />
6,40<br />
0,99<br />
1,50<br />
1,55<br />
1,60<br />
1,50<br />
2,00<br />
2,05<br />
2,05<br />
3,95<br />
4,00<br />
4,10<br />
3,90<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
NU 1015<br />
NU 215<br />
NJ 215<br />
NUP 215<br />
N 215<br />
NU 2215<br />
NJ 2215<br />
NUP 2215<br />
NU 315<br />
NJ 315<br />
NUP 315<br />
N 315<br />
NU 2315<br />
NJ 2315<br />
NUP 2315<br />
NU 415<br />
NJ 415<br />
NU 1016<br />
NU 216<br />
NJ 216<br />
NUP 216<br />
N 216<br />
NU 2216<br />
NJ 2216<br />
NUP 2216<br />
NU 316<br />
NJ 316<br />
NUP 316<br />
N 316<br />
Sigla<br />
anello<br />
Designation<br />
ring<br />
-<br />
HJ 215<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 2215<br />
-<br />
-<br />
HJ 315<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 2315<br />
-<br />
-<br />
HJ 415<br />
-<br />
-<br />
HJ 216<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 216<br />
-<br />
-<br />
HJ 316<br />
-<br />
-<br />
-<br />
51
Cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona<br />
Cylindrical roller bearings, single row<br />
d 80-90 mm<br />
80 170<br />
170<br />
170<br />
200<br />
200<br />
85 130<br />
150<br />
150<br />
150<br />
150<br />
150<br />
150<br />
150<br />
180<br />
180<br />
180<br />
180<br />
180<br />
180<br />
180<br />
210<br />
210<br />
90 140<br />
52<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
160<br />
160<br />
160<br />
160<br />
58<br />
58<br />
58<br />
48<br />
48<br />
22<br />
28<br />
28<br />
28<br />
28<br />
36<br />
36<br />
36<br />
41<br />
41<br />
41<br />
41<br />
60<br />
60<br />
60<br />
52<br />
52<br />
24<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
NU NJ NUP N<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
358 000<br />
358 000<br />
358 000<br />
303 000<br />
303 000<br />
68 200<br />
165 000<br />
165 000<br />
165 000<br />
165 000<br />
216 000<br />
216 000<br />
216 000<br />
297 000<br />
297 000<br />
297 000<br />
297 000<br />
396 000<br />
396 000<br />
396 000<br />
319 000<br />
319 000<br />
80 900<br />
183 000<br />
183 000<br />
183 000<br />
183 000<br />
440 000<br />
440 000<br />
440 000<br />
320 000<br />
320 000<br />
86 500<br />
200 000<br />
200 000<br />
200 000<br />
200 000<br />
280 000<br />
280 000<br />
280 000<br />
335 000<br />
335 000<br />
335 000<br />
335 000<br />
490 000<br />
490 000<br />
490 000<br />
335 000<br />
335 000<br />
104 000<br />
220 000<br />
220 000<br />
220 000<br />
220 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
3 200<br />
3 200<br />
3 200<br />
3 200<br />
3 200<br />
5 000<br />
3 800<br />
3 800<br />
3 800<br />
3 800<br />
3 800<br />
3 800<br />
3 800<br />
3 000<br />
3 000<br />
3 000<br />
3 000<br />
3 000<br />
3 000<br />
3 000<br />
3 000<br />
3 000<br />
4 800<br />
3 600<br />
3 600<br />
3 600<br />
3 600<br />
3 800<br />
3 800<br />
3 800<br />
3 800<br />
3 800<br />
6 000<br />
4 500<br />
4 500<br />
4 500<br />
4 500<br />
4 500<br />
4 500<br />
4 500<br />
3 600<br />
3 600<br />
3 600<br />
3 600<br />
3 600<br />
3 600<br />
3 600<br />
3 600<br />
3 600<br />
5 600<br />
4 300<br />
4 300<br />
4 300<br />
4 300<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
5,85<br />
5,95<br />
6,10<br />
7,30<br />
7,45<br />
1,05<br />
1,90<br />
1,95<br />
2,00<br />
1,90<br />
2,45<br />
2,55<br />
2,55<br />
4,70<br />
4,80<br />
4,90<br />
4,70<br />
6,85<br />
7,00<br />
7,15<br />
8,70<br />
8,90<br />
1,35<br />
2,35<br />
2,40<br />
2,45<br />
2,35<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
NU 2316<br />
NJ 2316<br />
NUP 2316<br />
NU 416<br />
NJ 416<br />
NU 1017<br />
NU 217<br />
NJ 217<br />
NUP 217<br />
N 217<br />
NU 2217<br />
NJ 2217<br />
NUP 2217<br />
NU 317<br />
NJ 317<br />
NUP 317<br />
N 317<br />
NU 2317<br />
NJ 2317<br />
NUP 2317<br />
NU 417<br />
NJ 417<br />
NU 1018<br />
NU 218<br />
NJ 218<br />
NUP 218<br />
N 218<br />
Sigla<br />
anello<br />
Designation<br />
ring<br />
HJ 2316<br />
-<br />
-<br />
HJ 416<br />
-<br />
-<br />
HJ 217<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 217<br />
-<br />
-<br />
HJ 317<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 2317<br />
-<br />
-<br />
HJ 417<br />
-<br />
-<br />
HJ 218<br />
-<br />
-<br />
-
Cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona<br />
Cylindrical roller bearings, single row<br />
d 90-95 mm<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
90 160<br />
160<br />
160<br />
190<br />
190<br />
190<br />
190<br />
190<br />
190<br />
190<br />
225<br />
225<br />
95 145<br />
170<br />
170<br />
170<br />
170<br />
170<br />
170<br />
170<br />
170<br />
200<br />
200<br />
200<br />
200<br />
200<br />
200<br />
240<br />
240<br />
40<br />
40<br />
40<br />
43<br />
43<br />
43<br />
43<br />
64<br />
64<br />
64<br />
54<br />
54<br />
24<br />
32<br />
32<br />
32<br />
32<br />
43<br />
43<br />
43<br />
43<br />
45<br />
45<br />
45<br />
67<br />
67<br />
67<br />
55<br />
55<br />
NU NJ NUP N<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
242 000<br />
242 000<br />
242 000<br />
319 000<br />
319 000<br />
319 000<br />
319 000<br />
440 000<br />
440 000<br />
440 000<br />
380 000<br />
380 000<br />
84 200<br />
220 000<br />
220 000<br />
220 000<br />
220 000<br />
286 000<br />
286 000<br />
286 000<br />
286 000<br />
341 000<br />
341 000<br />
341 000<br />
468 000<br />
468 000<br />
468 000<br />
413 000<br />
413 000<br />
315 000<br />
315 000<br />
315 000<br />
360 000<br />
360 000<br />
360 000<br />
360 000<br />
540 000<br />
540 000<br />
540 000<br />
415 000<br />
415 000<br />
110 000<br />
265 000<br />
265 000<br />
265 000<br />
265 000<br />
375 000<br />
375 000<br />
375 000<br />
375 000<br />
390 000<br />
390 000<br />
390 000<br />
585 000<br />
585 000<br />
585 000<br />
455 000<br />
455 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
3 600<br />
3 600<br />
3 600<br />
2 800<br />
2 800<br />
2 800<br />
2 800<br />
2 800<br />
2 800<br />
2 800<br />
2 800<br />
2 800<br />
4 500<br />
3 400<br />
3 400<br />
3 400<br />
3 400<br />
3 400<br />
3 400<br />
3 400<br />
3 400<br />
2 600<br />
2 600<br />
2 600<br />
2 600<br />
2 600<br />
2 600<br />
2 600<br />
2 600<br />
4 300<br />
4 300<br />
4 300<br />
3 400<br />
3 400<br />
3 400<br />
3 400<br />
3 400<br />
3 400<br />
3 400<br />
3 400<br />
3 400<br />
5 300<br />
4 000<br />
4 000<br />
4 000<br />
4 000<br />
4 000<br />
4 000<br />
4 000<br />
4 000<br />
3 200<br />
3 200<br />
3 200<br />
3 200<br />
3 200<br />
3 200<br />
3 200<br />
3 200<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
3,15<br />
3,20<br />
3,30<br />
5,45<br />
5,55<br />
5,65<br />
5,40<br />
8,00<br />
8,15<br />
8,30<br />
10,5<br />
10,5<br />
1,40<br />
2,85<br />
2,90<br />
3,00<br />
2,85<br />
3,85<br />
3,95<br />
4,00<br />
3,85<br />
6,25<br />
6,45<br />
6,25<br />
9,35<br />
9,55<br />
9,75<br />
13,5<br />
13,5<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
NU 2218<br />
NJ 2218<br />
NUP 2218<br />
NU 318<br />
NJ 318<br />
NUP 318<br />
N 318<br />
NU 2318<br />
NJ 2318<br />
NUP 2318<br />
NU 418<br />
NJ 418<br />
NU 1019<br />
NU 219<br />
NJ 219<br />
NUP 219<br />
N 219<br />
NU 2219<br />
NJ 2219<br />
NUP 2219<br />
N 2219<br />
NU 319<br />
NJ 319<br />
N 319<br />
NU 2319<br />
NJ 2319<br />
NUP 2319<br />
NU 419<br />
NJ 419<br />
Sigla<br />
anello<br />
Designation<br />
ring<br />
HJ 2218<br />
-<br />
-<br />
HJ 318<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 2318<br />
-<br />
-<br />
HJ 418<br />
-<br />
-<br />
HJ 219<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 2219<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 319<br />
-<br />
-<br />
HJ 2319<br />
-<br />
-<br />
HJ 419<br />
-<br />
53
Cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona<br />
Cylindrical roller bearings, single row<br />
d 100-105 mm<br />
100 150<br />
180<br />
180<br />
180<br />
180<br />
180<br />
180<br />
180<br />
215<br />
215<br />
215<br />
215<br />
215<br />
215<br />
215<br />
250<br />
250<br />
105 160<br />
54<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
190<br />
190<br />
190<br />
190<br />
225<br />
225<br />
225<br />
24<br />
34<br />
34<br />
34<br />
34<br />
46<br />
46<br />
46<br />
47<br />
47<br />
47<br />
47<br />
73<br />
73<br />
73<br />
58<br />
58<br />
26<br />
36<br />
36<br />
36<br />
36<br />
49<br />
49<br />
49<br />
NU NJ NUP N<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
85 800<br />
251 000<br />
251 000<br />
251 000<br />
251 000<br />
336 000<br />
336 000<br />
336 000<br />
391 000<br />
391 000<br />
391 000<br />
391 000<br />
583 000<br />
583 000<br />
583 000<br />
429 000<br />
429 000<br />
101 000<br />
264 000<br />
264 000<br />
264 000<br />
264 000<br />
440 000<br />
440 000<br />
440 000<br />
114 000<br />
305 000<br />
305 000<br />
305 000<br />
305 000<br />
450 000<br />
450 000<br />
450 000<br />
440 000<br />
440 000<br />
440 000<br />
440 000<br />
735 000<br />
735 000<br />
735 000<br />
475 000<br />
475 000<br />
137 000<br />
315 000<br />
315 000<br />
315 000<br />
315 000<br />
500 000<br />
500 000<br />
500 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
4 300<br />
3 200<br />
3 200<br />
3 200<br />
3 200<br />
3 200<br />
3 200<br />
3 200<br />
2 400<br />
2 400<br />
2 400<br />
2 400<br />
2 400<br />
2 400<br />
2 400<br />
2 400<br />
2 400<br />
4 000<br />
3 000<br />
3 000<br />
3 000<br />
3 000<br />
2 200<br />
2 200<br />
2 200<br />
5 000<br />
3 800<br />
3 800<br />
3 800<br />
3 800<br />
3 800<br />
3 800<br />
3 800<br />
3 000<br />
3 000<br />
3 000<br />
3 000<br />
3 000<br />
3 000<br />
3 000<br />
3 000<br />
3 000<br />
4 800<br />
3 600<br />
3 600<br />
3 600<br />
3 600<br />
2 800<br />
2 800<br />
2 800<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
1,45<br />
3,45<br />
3,50<br />
3,60<br />
3,45<br />
4,75<br />
4,80<br />
4,90<br />
7,60<br />
7,80<br />
7,95<br />
7,55<br />
12,0<br />
12,0<br />
12,5<br />
14,0<br />
14,0<br />
1,85<br />
4,00<br />
4,10<br />
4,20<br />
3,95<br />
8,80<br />
8,95<br />
8,65<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
NU 1020<br />
NU 220<br />
NJ 220<br />
NUP 220<br />
N 220<br />
NU 2220<br />
NJ 2220<br />
NUP 2220<br />
NU 320<br />
NJ 320<br />
NUP 320<br />
N 320<br />
NU 2320<br />
NJ 2320<br />
NUP 2320<br />
NU 420<br />
NJ 420<br />
NU 1021<br />
NU 221<br />
NJ 221<br />
NUP 221<br />
N 221<br />
NU 321<br />
NJ 321<br />
N 321<br />
Sigla<br />
anello<br />
Designation<br />
ring<br />
-<br />
HJ 220<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 2220<br />
-<br />
-<br />
HJ 320<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 2320<br />
-<br />
-<br />
HJ 420<br />
-<br />
-<br />
HJ 221<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 321<br />
-<br />
-
Cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona<br />
Cylindrical roller bearings, single row<br />
d 110-120 mm<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
110 170<br />
200<br />
200<br />
200<br />
200<br />
200<br />
200<br />
200<br />
240<br />
240<br />
240<br />
240<br />
240<br />
240<br />
240<br />
120 180<br />
215<br />
215<br />
215<br />
215<br />
215<br />
215<br />
215<br />
260<br />
260<br />
260<br />
260<br />
28<br />
38<br />
38<br />
38<br />
38<br />
53<br />
53<br />
53<br />
50<br />
50<br />
50<br />
50<br />
80<br />
80<br />
80<br />
28<br />
40<br />
40<br />
40<br />
40<br />
58<br />
58<br />
58<br />
55<br />
55<br />
55<br />
55<br />
NU NJ NUP N<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
128 000<br />
292 000<br />
292 000<br />
292 000<br />
292 000<br />
380 000<br />
380 000<br />
380 000<br />
468 000<br />
468 000<br />
468 000<br />
468 000<br />
682 000<br />
682 000<br />
682 000<br />
134 000<br />
341 000<br />
341 000<br />
341 000<br />
341 000<br />
457 000<br />
457 000<br />
457 000<br />
539 000<br />
539 000<br />
539 000<br />
539 000<br />
166 000<br />
365 000<br />
365 000<br />
365 000<br />
365 000<br />
520 000<br />
520 000<br />
520 000<br />
540 000<br />
540 000<br />
540 000<br />
540 000<br />
900 000<br />
900 000<br />
900 000<br />
183 000<br />
430 000<br />
430 000<br />
430 000<br />
430 000<br />
630 000<br />
630 000<br />
630 000<br />
620 000<br />
620 000<br />
620 000<br />
620 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
3 800<br />
2 800<br />
2 800<br />
2 800<br />
2 800<br />
2 800<br />
2 800<br />
2 800<br />
2 000<br />
2 000<br />
2 000<br />
2 000<br />
2 000<br />
2 000<br />
2 000<br />
3 400<br />
2 400<br />
2 400<br />
2 400<br />
2 400<br />
2 400<br />
2 400<br />
2 400<br />
1 900<br />
1 900<br />
1 900<br />
1 900<br />
4 500<br />
3 400<br />
3 400<br />
3 400<br />
3 400<br />
3 400<br />
3 400<br />
3 400<br />
2 600<br />
2 600<br />
2 600<br />
2 600<br />
2 600<br />
2 600<br />
2 600<br />
4 000<br />
3 000<br />
3 000<br />
3 000<br />
3 000<br />
3 000<br />
3 000<br />
3 000<br />
2 400<br />
2 400<br />
2 400<br />
2 400<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
2,30<br />
4,80<br />
4,90<br />
5,00<br />
4,80<br />
6,70<br />
6,85<br />
7,00<br />
10,5<br />
10,5<br />
11,0<br />
10,5<br />
17,0<br />
17,0<br />
17,5<br />
2,45<br />
5,75<br />
5,85<br />
6,00<br />
5,70<br />
8,30<br />
8,50<br />
8,65<br />
13,5<br />
13,5<br />
14,0<br />
13,0<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
NU 1022<br />
NU 222<br />
NJ 222<br />
NUP 222<br />
N 222<br />
NU 2222<br />
NJ 2222<br />
NUP 2222<br />
NU 322<br />
NJ 322<br />
NUP 322<br />
N 322<br />
NU 2322<br />
NJ 2322<br />
NUP 2322<br />
NU 1024<br />
NU 224<br />
NJ 224<br />
NUP 224<br />
N 224<br />
NU 2224<br />
NJ 2224<br />
NUP 2224<br />
NU 324<br />
NJ 324<br />
NUP 324<br />
N 324<br />
Sigla<br />
anello<br />
Designation<br />
ring<br />
-<br />
HJ 222<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 2222<br />
-<br />
-<br />
HJ 322<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 2322<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 224<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 2224<br />
-<br />
-<br />
HJ 324<br />
-<br />
-<br />
-<br />
55
Cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona<br />
Cylindrical roller bearings, single row<br />
d 120-140 mm<br />
120 260<br />
260<br />
260<br />
130 200<br />
230<br />
230<br />
230<br />
230<br />
230<br />
230<br />
230<br />
280<br />
280<br />
280<br />
280<br />
280<br />
280<br />
280<br />
140 210<br />
56<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
250<br />
250<br />
250<br />
250<br />
250<br />
250<br />
250<br />
86<br />
86<br />
86<br />
33<br />
40<br />
40<br />
40<br />
40<br />
64<br />
64<br />
64<br />
58<br />
58<br />
58<br />
58<br />
93<br />
93<br />
93<br />
33<br />
42<br />
42<br />
42<br />
42<br />
68<br />
68<br />
68<br />
NU NJ NUP N<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
792 000<br />
792 000<br />
792 000<br />
165 000<br />
358 000<br />
358 000<br />
358 000<br />
358 000<br />
528 000<br />
528 000<br />
528 000<br />
627 000<br />
627 000<br />
627 000<br />
627 000<br />
935 000<br />
935 000<br />
935 000<br />
172 000<br />
391 000<br />
391 000<br />
391 000<br />
308 000<br />
572 000<br />
572 000<br />
572 000<br />
1 040 000<br />
1 040 000<br />
1 040 000<br />
224 000<br />
455 000<br />
455 000<br />
455 000<br />
455 000<br />
735 000<br />
735 000<br />
735 000<br />
750 000<br />
750 000<br />
750 000<br />
750 000<br />
1 250 000<br />
1 250 000<br />
1 250 000<br />
245 000<br />
510 000<br />
510 000<br />
510 000<br />
400 000<br />
830 000<br />
830 000<br />
830 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
1 900<br />
1 900<br />
1 900<br />
3 200<br />
2 200<br />
2 200<br />
2 200<br />
2 200<br />
2 200<br />
2 200<br />
2 200<br />
1 800<br />
1 800<br />
1 800<br />
1 800<br />
1 800<br />
1 800<br />
1 800<br />
3 000<br />
2 000<br />
2 000<br />
2 000<br />
2 400<br />
2 000<br />
2 000<br />
2 000<br />
2 400<br />
2 400<br />
2 400<br />
3 800<br />
2 800<br />
2 800<br />
2 800<br />
2 800<br />
2 800<br />
2 800<br />
2 800<br />
2 200<br />
2 200<br />
2 200<br />
2 200<br />
2 200<br />
2 200<br />
2 200<br />
3 600<br />
2 600<br />
2 600<br />
2 600<br />
3 000<br />
2 600<br />
2 600<br />
2 600<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
24,0<br />
24,5<br />
25,0<br />
3,75<br />
6,45<br />
6,60<br />
6,70<br />
6,45<br />
10,5<br />
10,5<br />
11,0<br />
18,5<br />
19,0<br />
19,5<br />
18,5<br />
30,0<br />
30,5<br />
31,0<br />
4,00<br />
8,30<br />
8,50<br />
8,65<br />
8,30<br />
13,5<br />
13,5<br />
14,0<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
NU 2324<br />
NJ 2324<br />
NUP 2324<br />
NU 1026<br />
NU 226<br />
NJ 226<br />
NUP 226<br />
N 226<br />
NU 2226<br />
NJ 2226<br />
NUP 2226<br />
NU 326<br />
NJ 326<br />
NUP 326<br />
N 326<br />
NU 2326<br />
NJ 2326<br />
NUP 2326<br />
NU 1028<br />
NU 228<br />
NJ 228<br />
NUP 228<br />
N 228<br />
NU 2228<br />
NJ 2228<br />
NUP 2228<br />
Sigla<br />
anello<br />
Designation<br />
ring<br />
HJ 2324<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 226<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 2226<br />
-<br />
-<br />
HJ 326<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 2326<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 228<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 2228<br />
-<br />
-
Cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona<br />
Cylindrical roller bearings, single row<br />
d 140-160 mm<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
140 300<br />
300<br />
300<br />
300<br />
300<br />
300<br />
150 225<br />
270<br />
270<br />
270<br />
270<br />
270<br />
270<br />
320<br />
320<br />
320<br />
320<br />
320<br />
320<br />
160 240<br />
290<br />
290<br />
290<br />
290<br />
290<br />
340<br />
340<br />
62<br />
62<br />
62<br />
62<br />
102<br />
102<br />
35<br />
45<br />
45<br />
45<br />
45<br />
73<br />
73<br />
65<br />
65<br />
65<br />
108<br />
108<br />
108<br />
38<br />
48<br />
48<br />
48<br />
80<br />
80<br />
68<br />
68<br />
NU NJ NUP N<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
682 000<br />
682 000<br />
682 000<br />
594 000<br />
1 050 000<br />
1 050 000<br />
194 000<br />
446 000<br />
446 000<br />
446 000<br />
358 000<br />
627 000<br />
627 000<br />
781 000<br />
781 000<br />
781 000<br />
1 190 000<br />
1 190 000<br />
1 190 000<br />
229 000<br />
501 000<br />
501 000<br />
501 000<br />
809 000<br />
809 000<br />
880 000<br />
880 000<br />
830 000<br />
830 000<br />
830 000<br />
710 000<br />
1 430 000<br />
1 430 000<br />
275 000<br />
600 000<br />
600 000<br />
600 000<br />
465 000<br />
930 000<br />
930 000<br />
965 000<br />
965 000<br />
965 000<br />
1 630 000<br />
1 630 000<br />
1 630 000<br />
325 000<br />
680 000<br />
680 000<br />
680 000<br />
1 200 000<br />
1 200 000<br />
1 080 000<br />
1 080 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
1 800<br />
1 800<br />
1 800<br />
1 900<br />
1 800<br />
1 800<br />
2 600<br />
1 900<br />
1 900<br />
1 900<br />
2 000<br />
1 900<br />
1 900<br />
1 700<br />
1 700<br />
1 700<br />
1 700<br />
1 700<br />
1 700<br />
2 400<br />
1 800<br />
1 800<br />
1 800<br />
1 800<br />
1 800<br />
1 500<br />
1 500<br />
2 200<br />
2 200<br />
2 200<br />
2 400<br />
2 200<br />
2 200<br />
3 200<br />
2 400<br />
2 400<br />
2 400<br />
2 600<br />
2 400<br />
2 400<br />
2 000<br />
2 000<br />
2 000<br />
2 000<br />
2 000<br />
2 000<br />
3 000<br />
2 200<br />
2 200<br />
2 200<br />
2 200<br />
2 200<br />
1 800<br />
1 800<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
22,5<br />
23,0<br />
23,5<br />
20,0<br />
37,0<br />
37,5<br />
4,85<br />
10,5<br />
10,5<br />
10,5<br />
10,5<br />
19,0<br />
19,5<br />
27,5<br />
28,0<br />
28,5<br />
45,0<br />
46,0<br />
46,5<br />
5,95<br />
15,0<br />
15,0<br />
15,5<br />
24,0<br />
24,5<br />
32,5<br />
33,0<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
NU 328<br />
NJ 328<br />
NUP 328<br />
N 328<br />
NU 2328<br />
NJ 2328<br />
NU 1030<br />
NU 230<br />
NJ 230<br />
NUP 230<br />
N 230<br />
NU 2230<br />
NJ 2230<br />
NU 330<br />
NJ 330<br />
N 330<br />
NU 2330<br />
NJ 2330<br />
NUP 2330<br />
NU 1032<br />
NU 232<br />
NJ 232<br />
NUP 232<br />
NU 2232<br />
NJ 2232<br />
NU 332<br />
NJ 332<br />
Sigla<br />
anello<br />
Designation<br />
ring<br />
-<br />
HJ 328<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 2328<br />
-<br />
-<br />
HJ 230<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 2230<br />
-<br />
HJ 330<br />
-<br />
-<br />
HJ 2330<br />
-<br />
-<br />
-<br />
HJ 232<br />
-<br />
-<br />
HJ 2232<br />
-<br />
HJ 332<br />
57
Cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona<br />
Cylindrical roller bearings, single row<br />
d 160-190 mm<br />
160 340 114<br />
170 260<br />
310<br />
310<br />
310<br />
360<br />
360<br />
180 280<br />
320<br />
320<br />
320<br />
320<br />
380<br />
380<br />
190 290<br />
58<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
340<br />
340<br />
340<br />
42<br />
52<br />
52<br />
86<br />
72<br />
120<br />
46<br />
52<br />
52<br />
86<br />
86<br />
75<br />
126<br />
46<br />
55<br />
55<br />
92<br />
NU NJ NUP N<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
1 320 000<br />
275 000<br />
616 000<br />
616 000<br />
968 000<br />
809 000<br />
1 230 000<br />
336 000<br />
627 000<br />
627 000<br />
1 010 000<br />
1 010 000<br />
913 000<br />
1 400 000<br />
347 000<br />
693 000<br />
693 000<br />
1 100 000<br />
1 860 000<br />
400 000<br />
815 000<br />
815 000<br />
1 430 000<br />
1 040 000<br />
1 800 000<br />
475 000<br />
850 000<br />
850 000<br />
1 500 000<br />
1 500 000<br />
1 180 000<br />
2 040 000<br />
500 000<br />
965 000<br />
965 000<br />
1 660 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
1 500<br />
2 200<br />
1 800<br />
1 800<br />
1 800<br />
1 600<br />
1 400<br />
2 000<br />
1 700<br />
1 700<br />
1 700<br />
1 700<br />
1 500<br />
1 300<br />
2 000<br />
1 600<br />
1 600<br />
1 600<br />
1 800<br />
2 800<br />
2 200<br />
2 200<br />
2 200<br />
1 900<br />
1 700<br />
2 600<br />
2 000<br />
2 000<br />
2 000<br />
2 000<br />
1 800<br />
1 600<br />
2 600<br />
1 900<br />
1 900<br />
1 900<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
53,0<br />
7,90<br />
19,0<br />
19,5<br />
30,0<br />
38,5<br />
63,0<br />
10,5<br />
19,5<br />
20,0<br />
31,5<br />
31,5<br />
42,5<br />
73,0<br />
10,0<br />
23,5<br />
24,5<br />
39,0<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
NU 2332<br />
NU 1034<br />
NU 234<br />
NJ 234<br />
NU 2234<br />
NU 334<br />
NU 2334<br />
NU 1036<br />
NU 236<br />
NJ 236<br />
NU 2236<br />
NJ 2236<br />
NU 336<br />
NU 2336<br />
NU 1038<br />
NU 238<br />
NJ 238<br />
NU 2238<br />
Sigla<br />
anello<br />
Designation<br />
ring<br />
HJ 2332<br />
HJ 1034<br />
HJ 234<br />
-<br />
HJ 2234<br />
HJ 334<br />
HJ 2334<br />
HJ 1036<br />
HJ 236<br />
-<br />
HJ 2236<br />
-<br />
HJ 336<br />
HJ 2336<br />
HJ 238<br />
HJ 238<br />
-<br />
NJ 2238
Cuscinetti a rulli cilindrici ad una corona<br />
Cylindrical roller bearings, single row<br />
d 200-240 mm<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
200 310<br />
360<br />
360<br />
360<br />
360<br />
420<br />
420<br />
220 340<br />
400<br />
400<br />
400<br />
240 360<br />
51<br />
58<br />
58<br />
58<br />
98<br />
80<br />
138<br />
56<br />
65<br />
65<br />
65<br />
56<br />
NU NJ NUP N<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
380 000<br />
765 000<br />
765 000<br />
765 000<br />
1 230 000<br />
990 000<br />
2 050 000<br />
495 000<br />
765 000<br />
765 000<br />
765 000<br />
523 000<br />
570 000<br />
1 060 000<br />
1 060 000<br />
1 060 000<br />
1 900 000<br />
1 320 000<br />
2 850 000<br />
735 000<br />
1 080 000<br />
1 080 000<br />
1 080 000<br />
800 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
1 900<br />
1 500<br />
1 500<br />
1 500<br />
1 500<br />
1 300<br />
1 200<br />
1 800<br />
1 500<br />
1 500<br />
1 500<br />
1 700<br />
2 400<br />
1 800<br />
1 800<br />
1 800<br />
1 800<br />
1 600<br />
1 500<br />
2 200<br />
1 800<br />
1 800<br />
1 800<br />
2 000<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
14,0<br />
28,5<br />
29,0<br />
27,5<br />
46,0<br />
56,0<br />
96,0<br />
18,5<br />
38,5<br />
39,0<br />
39,5<br />
20,0<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
NU 1040<br />
NU 240<br />
NJ 240<br />
NUP 240<br />
NU 2240<br />
NU 340<br />
NU 2340<br />
NU 1044<br />
NU 244<br />
NJ 244<br />
NUP 244<br />
NU 1048<br />
Sigla<br />
anello<br />
Designation<br />
ring<br />
HJ 1040<br />
HJ 240<br />
HJ 240<br />
-<br />
HJ 2240<br />
HJ 340<br />
-<br />
HJ 1044<br />
HJ 244<br />
HJ 244<br />
-<br />
HJ 1048<br />
59
Cuscinetti a rulli conici<br />
I cuscinetti a rulli conici sono<br />
scomponibili e l'anello interno, insieme<br />
alla gabbia completa di rulli, possono<br />
essere montati separatamente<br />
dall'anello esterno. Hanno piste<br />
coniche sia sull'anello interno che su<br />
quello esterno e pure i rulli sono<br />
conici, possono sopportare<br />
congiuntamente carichi assiali e<br />
radiali, ma solo in una direzione, per<br />
sopportare carichi in entrambe le<br />
direzioni devono essere montati<br />
abbinati contrapposti. I cuscinetti a<br />
rulli conici hanno di norma la gabbia<br />
stampata in lamiera di acciaio, ma<br />
possono essere forniti anche con<br />
gabbia in poliammide rinforzata.<br />
I cuscinetti a rulli conici possono<br />
raggiungere velocità elevate.<br />
Tapered roller bearings<br />
Tapered roller bearings are<br />
dismountable and the inner ring,<br />
together with the cage completed of<br />
rollers, can be separately assembled<br />
from the outer ring.<br />
Rolling elements have a conical form<br />
as long as the receway on the outer<br />
and inner ring.<br />
They can bear axial and radial loads<br />
but only in a single direction: to stand<br />
loads in both directions they have to<br />
be assembled coupled and in<br />
opposition.<br />
Tapered roller bearings are normally<br />
fitted with pressed steel sheet cages,<br />
reinforced polyamid is also available.<br />
Tapared roller bearings bear high<br />
speeds.<br />
61
Cuscinetti a rulli conici ad una corona<br />
Tapered roller bearings, single row<br />
d 15-35 mm<br />
62<br />
15<br />
17<br />
20<br />
22<br />
25<br />
28<br />
30<br />
32<br />
35<br />
d<br />
D<br />
42<br />
40<br />
47<br />
47<br />
42<br />
47<br />
52<br />
52<br />
44<br />
47<br />
52<br />
52<br />
52<br />
62<br />
62<br />
62<br />
52<br />
58<br />
55<br />
62<br />
62<br />
62<br />
72<br />
72<br />
72<br />
58<br />
62<br />
72<br />
72<br />
72<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
T<br />
14,25<br />
13,25<br />
15,25<br />
20,25<br />
15<br />
15,25<br />
16,25<br />
22,25<br />
15<br />
15<br />
16,25<br />
19,25<br />
22<br />
18,25<br />
18,25<br />
25,25<br />
16<br />
20,25<br />
17<br />
17,25<br />
21,25<br />
25<br />
20,75<br />
20,75<br />
28,75<br />
17<br />
18<br />
18,25<br />
24,25<br />
28<br />
B C<br />
13<br />
12<br />
14<br />
19<br />
15<br />
14<br />
15<br />
21<br />
15<br />
15<br />
15<br />
18<br />
22<br />
17<br />
17<br />
24<br />
16<br />
19<br />
17<br />
16<br />
20<br />
25<br />
19<br />
19<br />
27<br />
17<br />
18<br />
17<br />
23<br />
28<br />
11<br />
11<br />
12<br />
16<br />
12<br />
12<br />
13<br />
18<br />
11,5<br />
11,5<br />
13<br />
15<br />
18<br />
15<br />
13<br />
20<br />
12<br />
16<br />
13<br />
14<br />
17<br />
19,5<br />
16<br />
14<br />
23<br />
13<br />
14<br />
15<br />
19<br />
22<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
22 400<br />
19 000<br />
28 100<br />
34 700<br />
24 200<br />
27 500<br />
34 100<br />
44 000<br />
25 100<br />
27 000<br />
30 800<br />
35 800<br />
47 300<br />
44 600<br />
38 000<br />
60 500<br />
31 900<br />
41 800<br />
35 800<br />
40 200<br />
50 100<br />
64 400<br />
56 100<br />
47 300<br />
76 500<br />
36 900<br />
42 900<br />
51 200<br />
66 000<br />
84 200<br />
20 000<br />
18 600<br />
25 000<br />
33 500<br />
27 000<br />
28 000<br />
32 500<br />
45 500<br />
29 000<br />
32 500<br />
33 500<br />
44 000<br />
56 000<br />
43 000<br />
40 000<br />
63 000<br />
38 000<br />
50 000<br />
44 000<br />
44 000<br />
57 000<br />
76 500<br />
56 000<br />
50 000<br />
85 000<br />
46 500<br />
54 000<br />
56 000<br />
78 000<br />
106 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
9 000<br />
9 000<br />
8 500<br />
8 500<br />
8 500<br />
8 000<br />
8 000<br />
7 500<br />
8 000<br />
8 000<br />
7 500<br />
7 000<br />
6 700<br />
6 700<br />
5 600<br />
6 000<br />
7 000<br />
6 300<br />
6 700<br />
6 300<br />
6 300<br />
5 600<br />
5 600<br />
5 000<br />
5 300<br />
6 300<br />
6 000<br />
5 300<br />
5 300<br />
4 800<br />
13 000<br />
13 000<br />
12 000<br />
11 000<br />
12 000<br />
11 000<br />
11 000<br />
10 000<br />
11 000<br />
11 000<br />
10 000<br />
9 500<br />
9 000<br />
9 000<br />
7 500<br />
8 000<br />
9 500<br />
8 500<br />
9 000<br />
8 500<br />
8 500<br />
7 500<br />
7 500<br />
6 700<br />
7 000<br />
8 500<br />
8 000<br />
7 000<br />
7 000<br />
6 300<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,095<br />
0,075<br />
0,13<br />
0,17<br />
0,097<br />
0,12<br />
0,17<br />
0,23<br />
0,10<br />
0,11<br />
0,15<br />
0,19<br />
0,23<br />
0,26<br />
0,26<br />
0,36<br />
0,15<br />
0,25<br />
0,17<br />
0,23<br />
0,28<br />
0,37<br />
0,39<br />
0,39<br />
0,55<br />
0,19<br />
0,22<br />
0,32<br />
0,43<br />
0,56<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
30302<br />
30203<br />
30303<br />
32303<br />
32004<br />
30204<br />
30304<br />
32304<br />
320/22<br />
32005<br />
30205<br />
32205<br />
33205<br />
30305<br />
31305<br />
32305<br />
320/28<br />
322/28<br />
32006<br />
30206<br />
32206<br />
33206<br />
30306<br />
31306<br />
32306<br />
320/32<br />
32007<br />
30207<br />
32207<br />
33207
Cuscinetti a rulli conici ad una corona<br />
Tapered roller bearings, single row<br />
d 35-55 mm<br />
35<br />
40<br />
45<br />
50<br />
55<br />
d<br />
D<br />
80<br />
80<br />
80<br />
68<br />
75<br />
80<br />
80<br />
80<br />
90<br />
90<br />
90<br />
75<br />
80<br />
85<br />
85<br />
85<br />
100<br />
100<br />
100<br />
80<br />
80<br />
85<br />
90<br />
90<br />
90<br />
110<br />
110<br />
110<br />
90<br />
90<br />
95<br />
100<br />
100<br />
100<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
T<br />
22,75<br />
22,75<br />
32,75<br />
19<br />
26<br />
19,75<br />
24,75<br />
32<br />
25,25<br />
25,25<br />
35,25<br />
20<br />
26<br />
20,75<br />
24,75<br />
32<br />
27,25<br />
27,25<br />
38,25<br />
20<br />
24<br />
26<br />
21,75<br />
24,75<br />
32<br />
29,25<br />
29,25<br />
42,25<br />
23<br />
27<br />
30<br />
22,75<br />
26,75<br />
35<br />
B C<br />
21<br />
21<br />
31<br />
19<br />
26<br />
18<br />
23<br />
32<br />
23<br />
23<br />
33<br />
20<br />
26<br />
19<br />
23<br />
32<br />
25<br />
25<br />
36<br />
20<br />
24<br />
26<br />
20<br />
23<br />
32<br />
27<br />
27<br />
40<br />
23<br />
27<br />
30<br />
21<br />
25<br />
35<br />
18<br />
15<br />
25<br />
14,5<br />
20,5<br />
16<br />
19<br />
25<br />
20<br />
17<br />
27<br />
15,5<br />
20,5<br />
16<br />
19<br />
25<br />
22<br />
18<br />
30<br />
15,5<br />
19<br />
20<br />
17<br />
19<br />
24,5<br />
23<br />
19<br />
33<br />
17,5<br />
21<br />
23<br />
18<br />
21<br />
27<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
72 100<br />
61 600<br />
95 200<br />
52 800<br />
79 200<br />
61 600<br />
74 800<br />
105 000<br />
85 800<br />
73 700<br />
117 000<br />
58 300<br />
84 200<br />
66 000<br />
80 900<br />
108 000<br />
108 000<br />
91 300<br />
140 000<br />
60 500<br />
69 300<br />
85 800<br />
76 500<br />
82 500<br />
114 000<br />
125 000<br />
106 000<br />
172 000<br />
80 900<br />
89 700<br />
110 000<br />
89 700<br />
106 000<br />
138 000<br />
73 500<br />
67 000<br />
106 000<br />
71 000<br />
104 000<br />
68 000<br />
86 500<br />
132 000<br />
95 000<br />
81 500<br />
140 000<br />
80 000<br />
114 000<br />
76 500<br />
98 000<br />
143 000<br />
120 000<br />
102 000<br />
170 000<br />
88 000<br />
102 000<br />
122 000<br />
91 500<br />
100 000<br />
160 000<br />
140 000<br />
120 000<br />
212 000<br />
116 000<br />
137 000<br />
156 000<br />
106 000<br />
129 000<br />
190 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
5 000<br />
4 500<br />
4 800<br />
5 300<br />
5 000<br />
4 800<br />
4 800<br />
4 300<br />
4 500<br />
4 000<br />
4 000<br />
4 800<br />
4 500<br />
4 500<br />
4 500<br />
4 000<br />
4 000<br />
3 400<br />
3 600<br />
4 500<br />
4 500<br />
4 300<br />
4 300<br />
4 300<br />
3 800<br />
3 600<br />
3 200<br />
3 200<br />
4 000<br />
4 000<br />
3 800<br />
3 800<br />
3 800<br />
3 400<br />
6 700<br />
6 000<br />
6 300<br />
7 000<br />
6 700<br />
6 300<br />
6 300<br />
5 600<br />
6 000<br />
5 300<br />
5 300<br />
6 300<br />
6 000<br />
6 000<br />
6 000<br />
5 300<br />
5 300<br />
4 500<br />
4 800<br />
6 000<br />
6 000<br />
5 600<br />
5 600<br />
5 600<br />
5 000<br />
4 800<br />
4 300<br />
4 300<br />
5 300<br />
5 300<br />
5 000<br />
5 000<br />
5 000<br />
4 500<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,52<br />
0,52<br />
0,73<br />
0,27<br />
0,51<br />
0,42<br />
0,53<br />
0,77<br />
0,72<br />
0,72<br />
1,00<br />
0,34<br />
0,56<br />
0,48<br />
0,58<br />
0,82<br />
0,97<br />
0,95<br />
1,35<br />
0,37<br />
0,45<br />
0,59<br />
0,54<br />
0,61<br />
0,90<br />
1,25<br />
1,20<br />
1,80<br />
0,55<br />
0,67<br />
0,86<br />
0,70<br />
0,83<br />
1,20<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
30307<br />
31307<br />
32307<br />
32008<br />
33108<br />
30208<br />
32208<br />
33208<br />
30308<br />
31308<br />
32308<br />
32009<br />
33109<br />
30209<br />
32209<br />
33209<br />
30309<br />
31309<br />
32309<br />
32010<br />
33010<br />
33110<br />
30210<br />
32210<br />
33210<br />
30310<br />
31310<br />
32310<br />
32011<br />
33011<br />
33111<br />
30211<br />
32211<br />
33211<br />
63
Cuscinetti a rulli conici ad una corona<br />
Tapered roller bearings, single row<br />
d 55-75 mm<br />
64<br />
55<br />
60<br />
65<br />
70<br />
75<br />
d<br />
D<br />
100<br />
120<br />
120<br />
120<br />
95<br />
95<br />
100<br />
110<br />
110<br />
110<br />
130<br />
130<br />
130<br />
100<br />
100<br />
110<br />
120<br />
120<br />
120<br />
140<br />
140<br />
140<br />
110<br />
110<br />
120<br />
125<br />
125<br />
125<br />
150<br />
150<br />
150<br />
115<br />
115<br />
125<br />
130<br />
130<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
T<br />
35<br />
31,5<br />
31,5<br />
45,5<br />
23<br />
27<br />
30<br />
23,75<br />
29,75<br />
38<br />
33,5<br />
33,5<br />
48,5<br />
23<br />
27<br />
34<br />
24,75<br />
32,75<br />
41<br />
36<br />
36<br />
51<br />
25<br />
31<br />
37<br />
26,25<br />
33,25<br />
41<br />
38<br />
38<br />
54<br />
25<br />
31<br />
37<br />
27,25<br />
33,25<br />
B C<br />
35<br />
29<br />
29<br />
43<br />
23<br />
27<br />
30<br />
22<br />
28<br />
38<br />
31<br />
31<br />
46<br />
23<br />
27<br />
34<br />
23<br />
31<br />
41<br />
33<br />
33<br />
48<br />
25<br />
31<br />
37<br />
24<br />
31<br />
41<br />
35<br />
35<br />
51<br />
25<br />
31<br />
37<br />
25<br />
31<br />
27<br />
25<br />
21<br />
35<br />
17,5<br />
21<br />
23<br />
19<br />
24<br />
29<br />
26<br />
22<br />
37<br />
17,5<br />
21<br />
26,5<br />
20<br />
27<br />
32<br />
28<br />
23<br />
39<br />
19<br />
25,5<br />
29<br />
21<br />
27<br />
32<br />
30<br />
25<br />
42<br />
19<br />
25,5<br />
29<br />
22<br />
27<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
138 000<br />
142 000<br />
121 000<br />
198 000<br />
82 500<br />
91 300<br />
117 000<br />
99 000<br />
125 000<br />
168 000<br />
168 000<br />
145 000<br />
229 000<br />
84 200<br />
96 800<br />
142 000<br />
114 000<br />
151 000<br />
194 000<br />
194 000<br />
165 000<br />
264 000<br />
101 000<br />
130 000<br />
172 000<br />
125 000<br />
157 000<br />
201 000<br />
220 000<br />
187 000<br />
297 000<br />
106 000<br />
134 000<br />
176 000<br />
140 000<br />
161 000<br />
190 000<br />
163 000<br />
137 000<br />
250 000<br />
122 000<br />
143 000<br />
170 000<br />
114 000<br />
160 000<br />
236 000<br />
196 000<br />
166 000<br />
290 000<br />
127 000<br />
156 000<br />
208 000<br />
134 000<br />
193 000<br />
270 000<br />
228 000<br />
193 000<br />
335 000<br />
153 000<br />
196 000<br />
250 000<br />
156 000<br />
208 000<br />
285 000<br />
260 000<br />
220 000<br />
380 000<br />
163 000<br />
228 000<br />
265 000<br />
176 000<br />
212 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
3 400<br />
3 200<br />
2 800<br />
3 000<br />
3 800<br />
3 800<br />
3 600<br />
3 400<br />
3 400<br />
3 000<br />
3 000<br />
2 600<br />
2 600<br />
3 400<br />
3 400<br />
3 200<br />
3 000<br />
3 000<br />
2 800<br />
2 600<br />
2 200<br />
2 400<br />
3 200<br />
3 200<br />
3 000<br />
3 000<br />
2 800<br />
2 600<br />
2 400<br />
2 000<br />
2 200<br />
3 000<br />
3 000<br />
2 800<br />
2 800<br />
2 600<br />
4 500<br />
4 300<br />
3 800<br />
4 000<br />
5 000<br />
5 000<br />
4 800<br />
4 500<br />
4 500<br />
4 000<br />
4 000<br />
3 600<br />
3 600<br />
4 500<br />
4 500<br />
4 300<br />
4 000<br />
4 000<br />
3 800<br />
3 600<br />
3 200<br />
3 400<br />
4 300<br />
4 300<br />
4 000<br />
4 000<br />
3 800<br />
3 600<br />
3 400<br />
3 000<br />
3 200<br />
4 000<br />
4 000<br />
3 800<br />
3 800<br />
3 600<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
1,20<br />
1,55<br />
1,55<br />
2,30<br />
0,59<br />
0,71<br />
0,92<br />
0,88<br />
1,15<br />
1,60<br />
1,95<br />
1,90<br />
2,85<br />
0,63<br />
0,78<br />
1,30<br />
1,15<br />
1,50<br />
2,05<br />
2,40<br />
2,35<br />
3,45<br />
0,84<br />
1,10<br />
1,70<br />
1,25<br />
1,60<br />
2,10<br />
2,90<br />
2,95<br />
4,30<br />
0,90<br />
1,15<br />
1,80<br />
1,40<br />
1,70<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
33211<br />
30311<br />
31311<br />
32311<br />
32012<br />
33012<br />
33112<br />
30212<br />
32212<br />
33212<br />
30312<br />
31312<br />
32312<br />
32013<br />
33013<br />
33113<br />
30213<br />
32213<br />
33213<br />
30313<br />
31313<br />
32313<br />
32014<br />
33014<br />
33114<br />
30214<br />
32214<br />
33214<br />
30314<br />
31314<br />
32314<br />
32015<br />
33015<br />
33115<br />
30215<br />
32215
Cuscinetti a rulli conici ad una corona<br />
Tapered roller bearings, single row<br />
d 75-95 mm<br />
75<br />
80<br />
85<br />
90<br />
95<br />
d<br />
D<br />
130<br />
160<br />
160<br />
160<br />
125<br />
125<br />
130<br />
140<br />
140<br />
140<br />
170<br />
170<br />
170<br />
130<br />
130<br />
140<br />
150<br />
150<br />
150<br />
180<br />
180<br />
180<br />
140<br />
140<br />
150<br />
160<br />
160<br />
190<br />
190<br />
190<br />
145<br />
145<br />
170<br />
170<br />
200<br />
200<br />
200<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
T<br />
41<br />
40<br />
40<br />
58<br />
29<br />
36<br />
37<br />
28,25<br />
32,25<br />
46<br />
42,5<br />
42,5<br />
61,5<br />
29<br />
36<br />
41<br />
30,5<br />
38,5<br />
49<br />
44,5<br />
44,5<br />
63,5<br />
32<br />
39<br />
45<br />
32,5<br />
42,5<br />
46,5<br />
46,5<br />
67,5<br />
32<br />
39<br />
34,5<br />
45,5<br />
49,5<br />
49,5<br />
71,5<br />
B C<br />
41<br />
37<br />
37<br />
55<br />
29<br />
36<br />
37<br />
26<br />
33<br />
46<br />
39<br />
39<br />
58<br />
29<br />
36<br />
41<br />
28<br />
36<br />
49<br />
41<br />
41<br />
60<br />
32<br />
39<br />
45<br />
30<br />
40<br />
43<br />
43<br />
64<br />
32<br />
39<br />
32<br />
43<br />
45<br />
45<br />
67<br />
31<br />
31<br />
26<br />
45<br />
22<br />
29,5<br />
29<br />
22<br />
28<br />
35<br />
33<br />
27<br />
48<br />
22<br />
29,5<br />
32<br />
24<br />
30<br />
37<br />
34<br />
28<br />
49<br />
24<br />
32,5<br />
35<br />
26<br />
34<br />
36<br />
30<br />
53<br />
24<br />
32,5<br />
27<br />
37<br />
38<br />
32<br />
55<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
209 000<br />
246 000<br />
209 000<br />
336 000<br />
138 000<br />
168 000<br />
179 000<br />
151 000<br />
187 000<br />
251 000<br />
270 000<br />
224 000<br />
380 000<br />
140 000<br />
183 000<br />
220 000<br />
176 000<br />
212 000<br />
286 000<br />
303 000<br />
242 000<br />
402 000<br />
168 000<br />
216 000<br />
251 000<br />
194 000<br />
251 000<br />
330 000<br />
264 000<br />
457 000<br />
168 000<br />
220 000<br />
216 000<br />
281 000<br />
330 000<br />
292 000<br />
501 000<br />
300 000<br />
290 000<br />
245 000<br />
440 000<br />
216 000<br />
285 000<br />
280 000<br />
183 000<br />
245 000<br />
375 000<br />
320 000<br />
265 000<br />
500 000<br />
224 000<br />
310 000<br />
340 000<br />
220 000<br />
285 000<br />
430 000<br />
365 000<br />
285 000<br />
530 000<br />
270 000<br />
355 000<br />
390 000<br />
245 000<br />
340 000<br />
400 000<br />
315 000<br />
610 000<br />
270 000<br />
375 000<br />
275 000<br />
390 000<br />
390 000<br />
355 000<br />
670 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
2 400<br />
2 200<br />
1 900<br />
2 000<br />
2 600<br />
2 600<br />
2 600<br />
2 400<br />
2 400<br />
2 200<br />
2 000<br />
1 900<br />
1 900<br />
2 400<br />
2 600<br />
2 400<br />
2 200<br />
2 200<br />
2 000<br />
1 900<br />
1 800<br />
1 800<br />
2 200<br />
2 200<br />
2 000<br />
2 000<br />
2 000<br />
1 800<br />
1 700<br />
1 700<br />
2 200<br />
2 200<br />
1 900<br />
1 900<br />
1 800<br />
1 700<br />
1 700<br />
3 400<br />
3 200<br />
2 800<br />
3 000<br />
3 600<br />
3 600<br />
3 600<br />
3 400<br />
3 400<br />
3 200<br />
3 000<br />
2 800<br />
2 800<br />
3 400<br />
3 600<br />
3 400<br />
3 200<br />
3 200<br />
3 000<br />
2 800<br />
2 600<br />
2 600<br />
3 200<br />
3 200<br />
3 000<br />
3 000<br />
3 000<br />
2 600<br />
2 400<br />
2 400<br />
3 200<br />
3 200<br />
2 800<br />
2 800<br />
2 600<br />
2 400<br />
2 400<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
2,25<br />
3,45<br />
3,50<br />
5,20<br />
1,30<br />
1,65<br />
1,90<br />
1,60<br />
2,05<br />
2,90<br />
4,10<br />
4,05<br />
6,20<br />
1,35<br />
1,75<br />
2,45<br />
2,05<br />
2,60<br />
3,70<br />
4,85<br />
4,60<br />
6,85<br />
1,75<br />
2,20<br />
3,10<br />
2,55<br />
3,35<br />
5,65<br />
5,90<br />
8,40<br />
1,80<br />
2,30<br />
3,00<br />
4,05<br />
6,70<br />
6,95<br />
11,0<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
33215<br />
30315<br />
31315<br />
32315<br />
32016<br />
33016<br />
33116<br />
30216<br />
32216<br />
33216<br />
30316<br />
31316<br />
32316<br />
32017<br />
33017<br />
33117<br />
30217<br />
32217<br />
33217<br />
30317<br />
31317<br />
32317<br />
32018<br />
33018<br />
33118<br />
30218<br />
32218<br />
30318<br />
31318<br />
32318<br />
32019<br />
33019<br />
30219<br />
32219<br />
30319<br />
31319<br />
32319<br />
65
Cuscinetti a rulli conici ad una corona<br />
Tapered roller bearings, single row<br />
d 100-160 mm<br />
100<br />
105<br />
110<br />
120<br />
130<br />
140<br />
150<br />
160<br />
66<br />
d<br />
D<br />
150<br />
150<br />
180<br />
180<br />
180<br />
215<br />
215<br />
215<br />
160<br />
160<br />
190<br />
190<br />
225<br />
170<br />
170<br />
180<br />
200<br />
200<br />
240<br />
240<br />
180<br />
180<br />
215<br />
215<br />
260<br />
260<br />
200<br />
230<br />
230<br />
210<br />
250<br />
250<br />
225<br />
270<br />
270<br />
240<br />
290<br />
290<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
T<br />
32<br />
39<br />
37<br />
49<br />
63<br />
51,5<br />
56,5<br />
77,5<br />
35<br />
43<br />
39<br />
53<br />
81,5<br />
38<br />
47<br />
56<br />
41<br />
56<br />
54,5<br />
84,5<br />
38<br />
48<br />
43,5<br />
61,5<br />
59,5<br />
90,5<br />
45<br />
43,75<br />
67,75<br />
45<br />
45,75<br />
71,75<br />
48<br />
49<br />
77<br />
51<br />
52<br />
84<br />
B C<br />
32<br />
39<br />
34<br />
46<br />
63<br />
47<br />
51<br />
73<br />
35<br />
43<br />
36<br />
50<br />
77<br />
38<br />
47<br />
56<br />
38<br />
53<br />
50<br />
80<br />
38<br />
48<br />
40<br />
58<br />
55<br />
86<br />
45<br />
40<br />
64<br />
45<br />
42<br />
68<br />
48<br />
45<br />
73<br />
51<br />
48<br />
80<br />
24<br />
32,5<br />
29<br />
39<br />
48<br />
39<br />
35<br />
60<br />
26<br />
34<br />
30<br />
43<br />
63<br />
29<br />
37<br />
43<br />
32<br />
46<br />
42<br />
65<br />
29<br />
38<br />
34<br />
50<br />
46<br />
69<br />
34<br />
34<br />
54<br />
34<br />
36<br />
58<br />
36<br />
38<br />
60<br />
38<br />
40<br />
67<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
172 000<br />
224 000<br />
246 000<br />
319 000<br />
429 000<br />
402 000<br />
374 000<br />
572 000<br />
201 000<br />
246 000<br />
270 000<br />
358 000<br />
605 000<br />
233 000<br />
281 000<br />
369 000<br />
308 000<br />
402 000<br />
473 000<br />
627 000<br />
242 000<br />
292 000<br />
341 000<br />
468 000<br />
561 000<br />
792 000<br />
314 000<br />
369 000<br />
550 000<br />
330 000<br />
418 000<br />
644 000<br />
369 000<br />
429 000<br />
737 000<br />
429 000<br />
528 000<br />
880 000<br />
280 000<br />
390 000<br />
320 000<br />
440 000<br />
655 000<br />
490 000<br />
465 000<br />
780 000<br />
335 000<br />
430 000<br />
355 000<br />
510 000<br />
815 000<br />
390 000<br />
500 000<br />
630 000<br />
405 000<br />
570 000<br />
585 000<br />
830 000<br />
415 000<br />
540 000<br />
465 000<br />
695 000<br />
710 000<br />
1 120 000<br />
540 000<br />
490 000<br />
830 000<br />
585 000<br />
570 000<br />
1 000 000<br />
655 000<br />
560 000<br />
1 140 000<br />
780 000<br />
735 000<br />
1 400 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
2 000<br />
2 000<br />
1 900<br />
1 800<br />
1 700<br />
1 700<br />
1 600<br />
1 600<br />
1 900<br />
1 900<br />
1 800<br />
1 800<br />
1 500<br />
1 800<br />
1 800<br />
1 800<br />
1 700<br />
1 700<br />
6 600<br />
1 400<br />
1 700<br />
1 800<br />
1 600<br />
1 600<br />
1 500<br />
1 300<br />
1 600<br />
1 500<br />
1 500<br />
1 600<br />
1 400<br />
1 400<br />
1 500<br />
1 300<br />
1 200<br />
1 300<br />
1 100<br />
1 100<br />
3 000<br />
3 000<br />
2 800<br />
2 600<br />
2 400<br />
2 400<br />
2 200<br />
2 200<br />
2 800<br />
2 800<br />
2 600<br />
2 600<br />
2 000<br />
2 600<br />
2 600<br />
2 600<br />
2 400<br />
2 400<br />
2 200<br />
1 900<br />
2 400<br />
2 600<br />
2 200<br />
2 200<br />
2 000<br />
1 800<br />
2 200<br />
2 000<br />
2 000<br />
2 200<br />
1 900<br />
1 900<br />
2 000<br />
1 800<br />
1 700<br />
1 800<br />
1 600<br />
1 600<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
1,90<br />
2,40<br />
3,65<br />
4,90<br />
6,95<br />
8,05<br />
8,60<br />
12,5<br />
2,40<br />
3,05<br />
4,25<br />
6,00<br />
14,5<br />
3,05<br />
3,85<br />
5,55<br />
5,10<br />
7,10<br />
11,0<br />
17,0<br />
3,25<br />
4,20<br />
6,15<br />
9,15<br />
14,0<br />
21,5<br />
4,95<br />
7,60<br />
11,5<br />
5,25<br />
8,65<br />
14,5<br />
6,35<br />
11,0<br />
17,5<br />
7,75<br />
13,0<br />
25,5<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
32020<br />
33020<br />
30220<br />
32220<br />
33220<br />
30320<br />
31320<br />
32320<br />
32021<br />
33021<br />
30221<br />
32221<br />
32321<br />
32022<br />
33022<br />
33122<br />
30222<br />
32222<br />
30322<br />
32322<br />
32024<br />
33024<br />
30224<br />
32224<br />
30324<br />
32324<br />
32026<br />
30226<br />
32226<br />
32028<br />
30228<br />
32228<br />
32030<br />
30230<br />
32230<br />
32032<br />
30232<br />
32232
Cuscinetti a rulli conici ad una corona<br />
Tapered roller bearings, single row<br />
d 170-240 mm<br />
170<br />
180<br />
190<br />
200<br />
220<br />
240<br />
d<br />
D<br />
260<br />
310<br />
280<br />
290<br />
310<br />
340<br />
360<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
T<br />
57<br />
91<br />
64<br />
64<br />
70<br />
76<br />
76<br />
B C<br />
57<br />
86<br />
64<br />
64<br />
70<br />
76<br />
76<br />
43<br />
71<br />
48<br />
48<br />
53<br />
57<br />
57<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
512 000<br />
1 010 000<br />
644 000<br />
660 000<br />
748 000<br />
897 000<br />
935 000<br />
915 000<br />
1 630 000<br />
1 160 000<br />
1 200 000<br />
1 370 000<br />
1 660 000<br />
1 800 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
1 200<br />
1 000<br />
1 100<br />
1 000<br />
950<br />
900<br />
850<br />
1 700<br />
1 500<br />
1 600<br />
1 500<br />
1 400<br />
1 300<br />
1 200<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
10,5<br />
28,5<br />
14,5<br />
15,0<br />
19,5<br />
25,5<br />
27,5<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
32034<br />
32234<br />
32036<br />
32038<br />
32040<br />
32044<br />
32048<br />
67
Cuscinetti radiali orientabili<br />
a due corone di rulli, con foro<br />
cilindrico o con foro conico<br />
I cuscinetti radiali oscillanti hanno due<br />
corone di rulli guidati sull'anello<br />
interno ed un anello esterno ad unica<br />
pista sferica. Le piste dell'anello<br />
interno sono disposte ad angolo acuto<br />
rispetto l'asse del cuscinetto, i rulli di<br />
forma a botte, l'anello esterno<br />
orientabile. I cuscinetti oscillanti sono<br />
dotati di gran numero di rulli e<br />
sopportano grossi carichi sia radiali<br />
che assiali ed anche un leggero<br />
disallineamento determinato da<br />
difficoltà di progettazione, errori di<br />
montaggio, o flessione dell'albero.<br />
Per particolari esigenze e gravose<br />
applicazione e per migliorare la<br />
lubrificazione possono essere forniti<br />
con una scanalatura circonferenziale<br />
sull'albero esterno con fori di<br />
lubrificazione.<br />
I cuscinetti a rulli a botte sono costruiti<br />
con gabbie che possono essere in<br />
lamiera stampata di acciaio, o in ottone<br />
massiccio, o in poliammide rinforzata,<br />
e sono guidate sull'anello interno.<br />
I cuscinetti rulli a botte possono avere<br />
il foro cilindrico oppure conico. Nel<br />
caso del foro conico il montaggio<br />
avviene sull'albero con bloccaggio<br />
mediante bussole di trazione o di<br />
pressione, per maggiori informazioni<br />
sulle bussole si rinvia parte del<br />
presente catalogo che tratta delle<br />
bussole.<br />
Double row spherical<br />
roller bearings, with<br />
cylindrical or conical bore<br />
Spherical roller bearings are<br />
manufactured with double row of<br />
rollers driven on the inner ring and<br />
have an outer ring with a single<br />
spherical groove.<br />
Inner grooves are disposed like an<br />
acute angle considering the axle of<br />
the bearing, rollers have a barrel<br />
shape, outer ring is orientable.<br />
These bearings are fitted with large<br />
number of rollers and stand very heavy<br />
axial and radial loads, they can also<br />
bear a light misalignment created by<br />
difficulty in design, mounting errors,<br />
shaft bending.<br />
For special requirements, heavy<br />
applications and to improve<br />
lubrication, spherical roller bearings<br />
are provided with a groove and<br />
lubrication bores fitted on the outer<br />
ring.<br />
Bearings with barrel rollers are<br />
manufactured with cages made of<br />
pressed sheet steel, brass, reinforced<br />
polyamid, driven on the inner ring.<br />
These bearings can have a cylindrical<br />
or conical bore.<br />
Tapared roller bearings are mounted<br />
on the shaft by using adapter or<br />
withdrawal sleeves.<br />
To have more informations about<br />
sleeves, see appropriate section of this<br />
catalogue.<br />
69
Cuscinetti orientabili a rulli con scanalature e fori<br />
di lubrificazione<br />
Self aligning roller bearing with lubrication groove<br />
and holes in the outher ring<br />
d 20-70 mm<br />
20<br />
25<br />
30<br />
35<br />
40<br />
52<br />
52<br />
62<br />
62<br />
72<br />
72<br />
80<br />
80<br />
90<br />
90<br />
45 85<br />
100<br />
100<br />
50 90<br />
110<br />
110<br />
55 100<br />
120<br />
120<br />
60 110<br />
130<br />
130<br />
65 120<br />
140<br />
140<br />
70 125<br />
150<br />
150<br />
70<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
15<br />
18<br />
17<br />
20<br />
19<br />
23<br />
21<br />
23<br />
23<br />
33<br />
23<br />
25<br />
36<br />
23<br />
27<br />
40<br />
25<br />
29<br />
43<br />
28<br />
31<br />
46<br />
31<br />
33<br />
48<br />
31<br />
35<br />
51<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
30 500<br />
35 700<br />
41 400<br />
48 900<br />
55 200<br />
67 300<br />
65 600<br />
73 600<br />
82 800<br />
115 000<br />
77 100<br />
101 000<br />
138 000<br />
84 500<br />
120 000<br />
176 000<br />
99 500<br />
138 000<br />
199 000<br />
122 000<br />
161 000<br />
235 000<br />
148 000<br />
184 000<br />
253 000<br />
148 000<br />
207 000<br />
311 000<br />
Foro cilindrico Foro conico<br />
35 500<br />
38 700<br />
45 000<br />
52 000<br />
61 000<br />
73 500<br />
72 000<br />
81 500<br />
98 000<br />
122 000<br />
88 000<br />
114 000<br />
160 000<br />
100 000<br />
140 000<br />
200 000<br />
118 000<br />
163 000<br />
232 000<br />
146 000<br />
200 000<br />
280 000<br />
183 000<br />
240 000<br />
300 000<br />
186 000<br />
260 000<br />
380 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
8 000<br />
8 500<br />
6 700<br />
7 500<br />
6 000<br />
6 300<br />
5 300<br />
6 000<br />
4 500<br />
4 500<br />
5 300<br />
4 300<br />
3 800<br />
5 000<br />
3 600<br />
3 400<br />
4 500<br />
3 400<br />
3 200<br />
4 000<br />
3 000<br />
3 000<br />
3 800<br />
2 800<br />
2 600<br />
3 600<br />
2 600<br />
2 400<br />
10 000<br />
11 000<br />
8 500<br />
9 500<br />
7 500<br />
8 000<br />
6 700<br />
7 500<br />
5 600<br />
5 600<br />
6 700<br />
5 300<br />
4 800<br />
6 300<br />
4 800<br />
4 300<br />
5 600<br />
4 300<br />
4 000<br />
5 000<br />
3 800<br />
3 800<br />
4 800<br />
3 600<br />
3 400<br />
4 500<br />
3 400<br />
3 200<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg Foro<br />
cilindrico<br />
Cylindrical<br />
bore<br />
0,16<br />
0,18<br />
0,25<br />
0,28<br />
0,38<br />
0,43<br />
0,51<br />
0,52<br />
0,71<br />
1,00<br />
0,56<br />
0,95<br />
1,35<br />
0,60<br />
1,20<br />
1,85<br />
0,82<br />
1,60<br />
2,35<br />
1,10<br />
1,95<br />
2,95<br />
1,45<br />
2,45<br />
3,55<br />
1,55<br />
3,00<br />
4,30<br />
Sigla cuscinetto<br />
Designation bearing<br />
21304<br />
22205<br />
21305<br />
22206<br />
21306<br />
22207<br />
21307<br />
22208<br />
21308<br />
22308<br />
22209<br />
21309<br />
22309<br />
22210<br />
21310<br />
22310<br />
22211<br />
21311<br />
22311<br />
22212<br />
21312<br />
22312<br />
22213<br />
21313<br />
22313<br />
22214<br />
21314<br />
22314<br />
Foro<br />
conico<br />
Conical<br />
bore<br />
-<br />
22205-K<br />
-<br />
22206-K<br />
-<br />
22207-K<br />
-<br />
22208-K<br />
21308-K<br />
22308-K<br />
22209-K<br />
21309-K<br />
22309-K<br />
22210-K<br />
21310-K<br />
22310-K<br />
22211-K<br />
21311-K<br />
22311-K<br />
22212 K<br />
21312 K<br />
22312 K<br />
22213 K<br />
21313 K<br />
22313 K<br />
22214 K<br />
21314 K<br />
22314 K<br />
Sigla bussola<br />
di trazione<br />
Designation<br />
taper adapter<br />
-<br />
H 305<br />
-<br />
H 306<br />
-<br />
H 307<br />
-<br />
H 308<br />
H 308<br />
H 2308<br />
H 309<br />
H 309<br />
H 2309<br />
H 310<br />
H 310<br />
H 2310<br />
H 311<br />
H 311<br />
H 2311<br />
H 312<br />
H312<br />
H2312<br />
H 313<br />
H313<br />
H2313<br />
H 314<br />
H314<br />
H2314
Cuscinetti orientabili a rulli con scanalature e fori<br />
di lubrificazione<br />
Self aligning roller bearing with lubrication groove<br />
and holes in the outher ring<br />
d 75-120 mm<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
75 130<br />
160<br />
160<br />
80 140<br />
170<br />
170<br />
85 150<br />
180<br />
180<br />
90 160 40<br />
160 52,4<br />
190 43<br />
190 64<br />
95 170<br />
200<br />
200<br />
100 180 46<br />
180 60,3<br />
215 47<br />
215 73<br />
110 170 45<br />
180 56<br />
200 53<br />
200 69,8<br />
240 80<br />
120 180<br />
200<br />
215<br />
215<br />
260<br />
31<br />
37<br />
55<br />
33<br />
39<br />
58<br />
36<br />
41<br />
60<br />
43<br />
45<br />
67<br />
46<br />
62<br />
58<br />
76<br />
86<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
158 000<br />
235 000<br />
345 000<br />
176 000<br />
258 000<br />
374 000<br />
210 000<br />
293 000<br />
420 000<br />
253 000<br />
311 000<br />
322 000<br />
477 000<br />
282 000<br />
351 000<br />
518 000<br />
311 000<br />
414 000<br />
385 000<br />
610 000<br />
267 000<br />
374 000<br />
408 000<br />
518 000<br />
725 000<br />
305 000<br />
449 000<br />
466 000<br />
610 000<br />
845 000<br />
Foro cilindrico Foro conico<br />
208 000<br />
300 000<br />
430 000<br />
228 000<br />
335 000<br />
455 000<br />
270 000<br />
375 000<br />
520 000<br />
340 000<br />
440 000<br />
425 000<br />
610 000<br />
375 000<br />
480 000<br />
670 000<br />
415 000<br />
600 000<br />
530 000<br />
800 000<br />
440 000<br />
585 000<br />
560 000<br />
765 000<br />
965 000<br />
510 000<br />
695 000<br />
670 000<br />
930 000<br />
1 120 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
3 400<br />
2 400<br />
2 200<br />
3 200<br />
2 200<br />
2 000<br />
3 000<br />
2 000<br />
1 900<br />
2 600<br />
1 900<br />
1 900<br />
1 800<br />
2 400<br />
1 800<br />
1 800<br />
2 200<br />
1 700<br />
1 700<br />
1 700<br />
2 200<br />
1 900<br />
2 000<br />
1 600<br />
1 600<br />
2 000<br />
1 800<br />
1 900<br />
1 500<br />
1 400<br />
4 300<br />
3 200<br />
3 000<br />
4 000<br />
3 000<br />
2 800<br />
3 800<br />
2 800<br />
2 600<br />
3 400<br />
2 600<br />
2 600<br />
2 400<br />
3 200<br />
2 400<br />
2 400<br />
3 000<br />
2 200<br />
2 200<br />
2 200<br />
3 000<br />
2 600<br />
2 800<br />
2 000<br />
2 000<br />
2 800<br />
2 400<br />
2 600<br />
1 900<br />
1 800<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg Foro<br />
cilindrico<br />
Cylindrical<br />
bore<br />
1,65<br />
3,55<br />
5,25<br />
2,05<br />
4,20<br />
6,20<br />
2,55<br />
5,00<br />
7,25<br />
3,40<br />
4,60<br />
5,80<br />
8,60<br />
4,00<br />
7,15<br />
10,0<br />
4,85<br />
6,70<br />
8,80<br />
13,0<br />
3,75<br />
5,55<br />
7,00<br />
9,70<br />
18,0<br />
4,20<br />
7,80<br />
8,70<br />
12,0<br />
22,0<br />
Sigla cuscinetto<br />
Designation bearing<br />
22215<br />
21315<br />
22315<br />
22216<br />
21316<br />
22316<br />
22217<br />
21317<br />
22317<br />
22218<br />
23218<br />
21318<br />
22318<br />
22219<br />
21319<br />
22319<br />
22220<br />
23220<br />
21320<br />
22320<br />
23022<br />
23122<br />
22222<br />
23222<br />
22322<br />
23024<br />
23124<br />
22224<br />
23224<br />
22324<br />
Foro<br />
conico<br />
Conical<br />
bore<br />
22215 K<br />
21315 K<br />
22315 K<br />
22216 K<br />
21316 K<br />
22316 K<br />
22217 K<br />
21317 K<br />
22317 K<br />
22218 K<br />
23218 K<br />
21318 K<br />
22318 K<br />
22219 K<br />
21319 K<br />
22319 K<br />
22220 K<br />
23220 K<br />
21320 K<br />
22320 K<br />
23022 K<br />
23122 K<br />
22222 K<br />
23222 K<br />
22322 K<br />
23024 K<br />
23124 K<br />
22224 K<br />
23224 K<br />
22324 K<br />
Sigla bussola<br />
di trazione<br />
Designation<br />
taper adapter<br />
H 315<br />
H315<br />
H2315<br />
H 316<br />
H316<br />
H2316<br />
H 317<br />
H317<br />
H2317<br />
H 318<br />
H 2318<br />
H 318<br />
H 2318<br />
H 319<br />
H 319<br />
H 2319<br />
H 320<br />
H 2320<br />
H 320<br />
H 2320<br />
H 322<br />
H 3122<br />
H 232<br />
H 2322<br />
H 2322<br />
H 3024<br />
H 3124<br />
H 3124<br />
H 2324<br />
H 2324<br />
71
Cuscinetti orientabili a rulli con scanalature e fori<br />
di lubrificazione<br />
Self aligning roller bearing with lubrication groove<br />
and holes in the outher ring<br />
d 130-190 mm<br />
130 200<br />
210<br />
230<br />
230<br />
280<br />
52<br />
64<br />
64<br />
80<br />
93<br />
140 210 53<br />
225 68<br />
250 68<br />
250 88<br />
300 102<br />
150 225 56<br />
250 80<br />
270 73<br />
270 96<br />
320 108<br />
160 240 60<br />
270 86<br />
290 80<br />
290 104<br />
340 114<br />
170 260 67<br />
280 88<br />
310 86<br />
310 110<br />
360 120<br />
180 280 74<br />
300 96<br />
320 86<br />
320 112<br />
380 126<br />
190 290 75<br />
320 104<br />
340 92<br />
340 120<br />
400 132<br />
72<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
374 000<br />
489 000<br />
546 000<br />
690 000<br />
978 000<br />
397 000<br />
546 000<br />
610 000<br />
799 000<br />
1 130 000<br />
437 000<br />
725 000<br />
736 000<br />
937 000<br />
1 270 000<br />
506 000<br />
845 000<br />
863 000<br />
1 070 000<br />
1 380 000<br />
621 000<br />
897 000<br />
978 000<br />
1 220 000<br />
1 540 000<br />
725 000<br />
1 050 000<br />
1 010 000<br />
1 290 000<br />
1 730 000<br />
753 000<br />
1 200 000<br />
1 110 000<br />
1 460 000<br />
1 870 000<br />
Foro cilindrico Foro conico<br />
610 000<br />
780 000<br />
800 000<br />
1 060 000<br />
1 320 000<br />
680 000<br />
900 000<br />
900 000<br />
1 250 000<br />
1 560 000<br />
750 000<br />
1 200 000<br />
1 080 000<br />
1 460 000<br />
1 760 000<br />
880 000<br />
1 370 000<br />
1 290 000<br />
1 660 000<br />
1 960 000<br />
1 060 000<br />
1 500 000<br />
1 460 000<br />
1 930 000<br />
2 160 000<br />
1 250 000<br />
1 760 000<br />
1 560 000<br />
2 120 000<br />
2 450 000<br />
1 340 000<br />
2 080 000<br />
1 700 000<br />
2 400 000<br />
2 650 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
1 900<br />
1 700<br />
1 800<br />
1 300<br />
1 300<br />
1 800<br />
1 600<br />
1 700<br />
1 200<br />
1 100<br />
1 700<br />
1 400<br />
1 600<br />
1 100<br />
1 000<br />
1 700<br />
1 300<br />
1 500<br />
1 000<br />
950<br />
1 600<br />
1 200<br />
1 300<br />
950<br />
950<br />
1 400<br />
1 100<br />
1 300<br />
900<br />
900<br />
1 300<br />
1 000<br />
1 200<br />
850<br />
850<br />
2 600<br />
2 200<br />
2 400<br />
1 700<br />
1 700<br />
2 400<br />
2 000<br />
2 200<br />
1 600<br />
1 500<br />
2 200<br />
1 800<br />
2 000<br />
1 500<br />
1 400<br />
2 200<br />
1 700<br />
1 900<br />
1 400<br />
1 300<br />
2 000<br />
1 600<br />
1 700<br />
1 300<br />
1 300<br />
1 800<br />
1 500<br />
1 700<br />
1 200<br />
1 200<br />
1 700<br />
1 400<br />
1 600<br />
1 100<br />
1 100<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg Foro<br />
cilindrico<br />
Cylindrical<br />
bore<br />
6,10<br />
8,55<br />
11,0<br />
14,0<br />
28,5<br />
6,55<br />
10,5<br />
14,0<br />
18,5<br />
34,5<br />
7,95<br />
16,0<br />
18,0<br />
24,0<br />
41,5<br />
9,70<br />
20,5<br />
22,5<br />
30,0<br />
50,0<br />
13,0<br />
21,5<br />
28,5<br />
36,5<br />
58,5<br />
17,0<br />
27,5<br />
29,5<br />
39,0<br />
69,0<br />
18,0<br />
34,5<br />
36,5<br />
47,5<br />
80,0<br />
Sigla cuscinetto<br />
Designation bearing<br />
23026<br />
23126<br />
22226<br />
23226<br />
22326<br />
23028<br />
23128<br />
22228<br />
23228<br />
22328<br />
23030<br />
23130<br />
22230<br />
23230<br />
22330<br />
23032<br />
23132<br />
22232<br />
23232<br />
22332<br />
23034<br />
23134<br />
22234<br />
23234<br />
22334<br />
23036<br />
23136<br />
22236<br />
23236<br />
22336<br />
23038<br />
23138<br />
22238<br />
23238<br />
22338<br />
Foro<br />
conico<br />
Conical<br />
bore<br />
23026 K<br />
23126 K<br />
22226 K<br />
23226 K<br />
22326 K<br />
23028 K<br />
23128 K<br />
22228 K<br />
23228 K<br />
22328 K<br />
23030 K<br />
23130 K<br />
22230 K<br />
23230 K<br />
22330 K<br />
23032 K<br />
23132 K<br />
22232 K<br />
23232 K<br />
22332 K<br />
23034 K<br />
23134 K<br />
22234 K<br />
23234 K<br />
22334 K<br />
23036 K<br />
23136 K<br />
22236 K<br />
23236 K<br />
22336 K<br />
23038 K<br />
23138 K<br />
22238 K<br />
23238 K<br />
22338 K<br />
Sigla bussola<br />
di trazione<br />
Designation<br />
taper adapter<br />
H 3026<br />
H 3126<br />
H 3126<br />
H 3126<br />
H 2326<br />
H 3028<br />
H 3128<br />
H 3128<br />
H 2328<br />
H 2328<br />
H 3030<br />
H 3130<br />
H 3130<br />
H 2330<br />
H 2330<br />
H 3032<br />
H 3132<br />
H 3132<br />
H 2332<br />
H 2332<br />
H 3034<br />
H 3134<br />
H 3134<br />
H 2334<br />
H 2334<br />
H 3036<br />
H 3136<br />
H 3136<br />
H 2336<br />
H 2336<br />
H 3038<br />
H 3138<br />
H 3138<br />
H 2338<br />
H 2338
Cuscinetti orientabili a rulli con scanalature e fori<br />
di lubrificazione<br />
Self aligning roller bearing with lubrication groove<br />
and holes in the outher ring<br />
d 200-300 mm<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D B<br />
200 310 82<br />
340 112<br />
360 98<br />
360 128<br />
420 138<br />
220 340 90<br />
370 120<br />
400 108<br />
400 144<br />
460 145<br />
240 360 92<br />
400 128<br />
440 120<br />
440 160<br />
500 155<br />
260 400 104<br />
440 144<br />
480 130<br />
480 174<br />
540 165<br />
280 420 106<br />
460 146<br />
500 130<br />
500 176<br />
580 175<br />
300 460 118<br />
500 160<br />
540 140<br />
540 192<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
880 000<br />
1 380 000<br />
1 270 000<br />
1 610 000<br />
2 020 000<br />
1 050 000<br />
1 580 000<br />
1 520 000<br />
2 070 000<br />
2 350 000<br />
1 130 000<br />
1 790 000<br />
1 910 000<br />
2 530 000<br />
2 670 000<br />
1 400 000<br />
2 220 000<br />
2 300 000<br />
2 820 000<br />
3 050 000<br />
1 520 000<br />
2 300 000<br />
2 350 000<br />
2 820 000<br />
3 450 000<br />
1 840 000<br />
2 820 000<br />
2 760 000<br />
3 340 000<br />
Foro cilindrico Foro conico<br />
1 530 000<br />
2 360 000<br />
1 930 000<br />
2 700 000<br />
2 900 000<br />
1 860 000<br />
2 750 000<br />
2 360 000<br />
3 450 000<br />
3 450 000<br />
2 080 000<br />
3 200 000<br />
3 000 000<br />
4 300 000<br />
4 000 000<br />
2 550 000<br />
3 900 000<br />
3 550 000<br />
4 750 000<br />
4 550 000<br />
2 850 000<br />
4 250 000<br />
3 750 000<br />
4 900 000<br />
5 200 000<br />
3 450 000<br />
5 100 000<br />
4 250 000<br />
5 850 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
1 200<br />
950<br />
1 100<br />
850<br />
850<br />
1 100<br />
900<br />
950<br />
750<br />
750<br />
1 000<br />
850<br />
900<br />
670<br />
670<br />
900<br />
800<br />
850<br />
630<br />
630<br />
850<br />
750<br />
800<br />
600<br />
600<br />
800<br />
670<br />
750<br />
530<br />
1 600<br />
1 300<br />
1 500<br />
1 100<br />
1 100<br />
1 500<br />
1 200<br />
1 300<br />
950<br />
950<br />
1 400<br />
1 100<br />
1 200<br />
850<br />
850<br />
1 200<br />
1 000<br />
1 100<br />
800<br />
800<br />
1 100<br />
950<br />
1 000<br />
750<br />
750<br />
1 000<br />
850<br />
950<br />
670<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg Foro<br />
cilindrico<br />
Cylindrical<br />
bore<br />
23,0<br />
42,5<br />
43,5<br />
57,0<br />
92,5<br />
30,5<br />
53,0<br />
60,5<br />
79,5<br />
12,0<br />
33,5<br />
65,5<br />
83,0<br />
110<br />
155<br />
48,5<br />
90,5<br />
110<br />
140<br />
190<br />
52,5<br />
97,0<br />
115<br />
150<br />
235<br />
71,5<br />
125<br />
145<br />
190<br />
Sigla cuscinetto<br />
Designation bearing<br />
23040<br />
23140<br />
22240<br />
23240<br />
22340<br />
23044<br />
23144<br />
22244<br />
23244<br />
22344<br />
23048<br />
23148<br />
22248<br />
23248<br />
22348<br />
23052<br />
23152<br />
22252<br />
23252<br />
22352<br />
23056<br />
23156<br />
22256<br />
23256<br />
22356<br />
23060<br />
23160<br />
22260<br />
23260<br />
Foro<br />
conico<br />
Conical<br />
bore<br />
23040 K<br />
23140 K<br />
22240 K<br />
23240 K<br />
22340 K<br />
23044 K<br />
23144 K<br />
22244 K<br />
23244 K<br />
22344 K<br />
23048 K<br />
23148 K<br />
22248 K<br />
23248 K<br />
22348 K<br />
23052 K<br />
23152 K<br />
22252 K<br />
23252 K<br />
22352 K<br />
23056 K<br />
23156 K<br />
22256 K<br />
23256 K<br />
22356 K<br />
23060 K<br />
23160 K<br />
22260 K<br />
23260 K<br />
Sigla bussola<br />
di trazione<br />
Designation<br />
taper adapter<br />
H 3040<br />
H 3140<br />
H 3140<br />
H 2340<br />
H 2340<br />
H 3044<br />
H 3144<br />
H 3144<br />
H 2344<br />
H 2344<br />
H 3048<br />
H 3148<br />
H 3148<br />
H 2348<br />
H 2348<br />
H 3052<br />
H 3152<br />
H 3152<br />
H 2352<br />
H 2352<br />
H 3056<br />
H 3156<br />
H 3156<br />
H 2356<br />
H 2356<br />
H 3060<br />
H 3160<br />
H 3160<br />
H 3260<br />
73
Cuscinetti assiali a sfere<br />
I cuscinetti assiali a sfere possono<br />
sopportare elevati carichi assiali in<br />
una sola direzione, non sopportano<br />
carichi radiali. Possono essere a<br />
semplice o a doppio effetto.<br />
I cuscinetti assiali a semplice effetto<br />
sopportano carichi in una direzione,<br />
sono costiuiti da un anello o ralla con<br />
gola per le sfere e da un'altro anello o<br />
ralla con un'altra gola; le sfere sono<br />
guidate da gabbie stampate in lamiera<br />
di acciaio. Una delle ralle può avere la<br />
superficie di appoggio piana o sferica.<br />
I cuscinetti con ralla sferica vengono<br />
montati con una piastra di orientabilità<br />
anch'essa con una superficie sferica<br />
che compensa il disallineamento di<br />
progettazione o di montaggio. La<br />
piastra di orientabilità è fornita a parte,<br />
a richiesta. I cuscinetti sono<br />
scomponibili.<br />
I cuscinetti assiali a doppio effetto<br />
sopportano carichi assiali in entrambe<br />
le direzioni, sono costituiti da due anelli<br />
o ralle esterne con gole per le sfere e<br />
da un anello o ralla interna con gole<br />
da ambo i lati; le sfere sono guidate<br />
da gabbie stampate in lamiera di<br />
acciaio. Le gabbie, le sfere e le ralle<br />
esterne sono le stesse utilizzate per i<br />
cuscinetti assiali a semplice effetto.<br />
Una delle ralle esterne può avere la<br />
superficie piana o sferica. I cuscinetti<br />
con ralle sferiche più le piastre di<br />
orientabilità sono utilizzati quando gli<br />
alberi e le sedi sono disallineate. Le<br />
piasre di orientabilità sono fornite a<br />
parte, a richiesta. I cuscinetti sono<br />
scomponibili.<br />
Thrust ball bearings<br />
Thrust ball bearings take up heavy<br />
axial loads in a single direction, they<br />
do not stand radial loads.<br />
They are manufactured in two versions:<br />
single or double effect.<br />
Single effect thrust ball bearings stand<br />
single direction axial loads: they are<br />
formed by a ring or washer with<br />
groove for balls and by another ring<br />
or washer with another groove, balls<br />
are diven from pressed sheet stell<br />
cages.<br />
One of these washers can have a<br />
spherical or flat surface.<br />
Bearings with spherical ring are<br />
mounted with a self-aligning plate: this<br />
plate has a spherical surface which<br />
balances the misalignment of design<br />
or mounting.<br />
Self-aligning plate is supplied only<br />
under request.<br />
These bearings are dismountable.<br />
Double effect thrust ball bearings<br />
stand axial loads in both directions,<br />
they consist in two rings or outer<br />
washers fitted with grooves for balls<br />
and in an inner ring or washer<br />
provided with grooves on both sides;<br />
balls are diven from pressed sheet<br />
steel cages.<br />
Cages, balls, outer rings are the same<br />
as the one used for single effect thrust<br />
ball bearings.<br />
One of the outer ring can have a<br />
spherical or flat surface.<br />
When shafts and housings are<br />
misaligned, bearings with spherical<br />
rings and self-aligning plates are used.<br />
Thrust ball bearings are dismountable.<br />
75
Cuscinetti assiali a sfere a semplice effetto<br />
Single acting thrust ball bearings<br />
d 10-45 mm<br />
76<br />
10<br />
12<br />
15<br />
17<br />
20<br />
25<br />
30<br />
35<br />
40<br />
45<br />
d<br />
D<br />
24<br />
26<br />
26<br />
28<br />
28<br />
32<br />
30<br />
35<br />
35<br />
40<br />
42<br />
47<br />
52<br />
60<br />
47<br />
52<br />
60<br />
70<br />
52<br />
62<br />
68<br />
80<br />
60<br />
68<br />
78<br />
90<br />
65<br />
73<br />
85<br />
100<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
H<br />
9<br />
11<br />
9<br />
11<br />
9<br />
12<br />
9<br />
12<br />
10<br />
14<br />
11<br />
15<br />
18<br />
24<br />
11<br />
16<br />
21<br />
28<br />
12<br />
18<br />
24<br />
32<br />
13<br />
19<br />
26<br />
36<br />
14<br />
20<br />
28<br />
39<br />
d 1<br />
24<br />
26<br />
26<br />
28<br />
28<br />
32<br />
30<br />
35<br />
35<br />
40<br />
42<br />
47<br />
52<br />
60<br />
47<br />
52<br />
60<br />
70<br />
52<br />
62<br />
68<br />
80<br />
60<br />
68<br />
78<br />
90<br />
65<br />
73<br />
85<br />
100<br />
D 1<br />
11<br />
12<br />
13<br />
14<br />
16<br />
17<br />
18<br />
19<br />
21<br />
22<br />
26<br />
27<br />
27<br />
27<br />
32<br />
32<br />
32<br />
32<br />
37<br />
37<br />
37<br />
37<br />
42<br />
42<br />
42<br />
42<br />
47<br />
47<br />
47<br />
47<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
9 950<br />
12 700<br />
10 400<br />
13 300<br />
9 360<br />
16 500<br />
9 750<br />
17 200<br />
12 700<br />
22 500<br />
15 900<br />
27 600<br />
34 500<br />
55 300<br />
16 800<br />
25 500<br />
37 700<br />
72 800<br />
17 400<br />
35 100<br />
49 400<br />
87 100<br />
23 400<br />
46 800<br />
61 800<br />
112 000<br />
24 200<br />
39 000<br />
76 100<br />
130 000<br />
14 000<br />
17 000<br />
15 300<br />
19 000<br />
14 000<br />
25 000<br />
15 300<br />
27 500<br />
20 800<br />
37 500<br />
29 000<br />
50 000<br />
55 000<br />
90 000<br />
33 500<br />
47 500<br />
65 500<br />
125 000<br />
37 500<br />
67 000<br />
88 000<br />
156 000<br />
50 000<br />
98 000<br />
112 000<br />
204 000<br />
57 000<br />
80 000<br />
140 000<br />
240 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
7 000<br />
6 000<br />
6 700<br />
6 000<br />
6 300<br />
5 300<br />
6 300<br />
5 000<br />
5 600<br />
4 500<br />
4 800<br />
4 000<br />
3 400<br />
2 600<br />
4 500<br />
3 600<br />
2 800<br />
2 000<br />
4 300<br />
3 000<br />
2 400<br />
1 800<br />
3 800<br />
2 800<br />
2 000<br />
1 700<br />
3 400<br />
2 600<br />
1 900<br />
1 600<br />
9 500<br />
8 000<br />
9 000<br />
8 000<br />
8 500<br />
7 000<br />
8 500<br />
6 700<br />
7 500<br />
6 000<br />
6 300<br />
5 300<br />
4 500<br />
3 600<br />
6 000<br />
4 800<br />
3 800<br />
3 000<br />
5 600<br />
4 000<br />
3 400<br />
2 600<br />
5 000<br />
3 800<br />
3 000<br />
2 400<br />
4 500<br />
3 600<br />
2 800<br />
2 200<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,020<br />
0,031<br />
0,022<br />
0,034<br />
0,023<br />
0,046<br />
0,025<br />
0,053<br />
0,038<br />
0,083<br />
0,056<br />
0,11<br />
0,17<br />
0,34<br />
0,063<br />
0,13<br />
0,26<br />
0,52<br />
0,080<br />
0,22<br />
0,38<br />
0,76<br />
0,12<br />
0,28<br />
0,53<br />
1,10<br />
0,14<br />
0,30<br />
0,66<br />
1,40<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
51100<br />
51200<br />
51101<br />
51201<br />
51102<br />
51202<br />
51103<br />
51203<br />
51104<br />
51204<br />
51105<br />
51205<br />
51305<br />
51405<br />
51106<br />
51206<br />
51306<br />
51406<br />
51107<br />
51207<br />
51307<br />
51407<br />
51108<br />
51208<br />
51308<br />
51408<br />
51109<br />
51209<br />
51309<br />
51409
Cuscinetti assiali a sfere a semplice effetto<br />
Single acting thrust ball bearings<br />
d 50-85 mm<br />
50<br />
55<br />
60<br />
65<br />
70<br />
75<br />
80<br />
85<br />
d<br />
D<br />
70<br />
78<br />
95<br />
110<br />
78<br />
90<br />
105<br />
120<br />
85<br />
95<br />
110<br />
130<br />
90<br />
100<br />
115<br />
140<br />
95<br />
105<br />
125<br />
150<br />
100<br />
110<br />
135<br />
160<br />
105<br />
115<br />
140<br />
170<br />
110<br />
125<br />
150<br />
180<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
H<br />
14<br />
22<br />
31<br />
43<br />
16<br />
25<br />
35<br />
48<br />
17<br />
26<br />
35<br />
51<br />
18<br />
27<br />
36<br />
56<br />
18<br />
27<br />
40<br />
60<br />
19<br />
27<br />
44<br />
65<br />
19<br />
28<br />
44<br />
68<br />
19<br />
31<br />
49<br />
72<br />
d 1<br />
70<br />
78<br />
95<br />
110<br />
78<br />
90<br />
105<br />
120<br />
85<br />
95<br />
110<br />
130<br />
90<br />
100<br />
115<br />
140<br />
95<br />
105<br />
125<br />
150<br />
100<br />
110<br />
135<br />
160<br />
105<br />
115<br />
140<br />
170<br />
110<br />
125<br />
150<br />
177<br />
D 1<br />
52<br />
52<br />
52<br />
52<br />
57<br />
57<br />
57<br />
57<br />
62<br />
62<br />
62<br />
62<br />
67<br />
67<br />
67<br />
68<br />
72<br />
72<br />
72<br />
73<br />
77<br />
77<br />
77<br />
78<br />
82<br />
82<br />
82<br />
83<br />
87<br />
88<br />
88<br />
88<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
25 500<br />
49 400<br />
88 400<br />
159 000<br />
30 700<br />
61 800<br />
104 000<br />
178 000<br />
36 400<br />
62 400<br />
101 000<br />
199 000<br />
37 100<br />
63 700<br />
106 000<br />
216 000<br />
37 700<br />
65 000<br />
135 000<br />
234 000<br />
44 200<br />
67 600<br />
163 000<br />
251 000<br />
44 900<br />
76 100<br />
159 000<br />
270 000<br />
46 200<br />
97 500<br />
190 000<br />
286 000<br />
63 000<br />
106 000<br />
173 000<br />
310 000<br />
78 000<br />
134 000<br />
208 000<br />
360 000<br />
93 000<br />
140 000<br />
208 000<br />
400 000<br />
98 000<br />
150 000<br />
220 000<br />
450 000<br />
104 000<br />
160 000<br />
300 000<br />
500 000<br />
137 000<br />
170 000<br />
360 000<br />
560 000<br />
140 000<br />
190 000<br />
360 000<br />
620 000<br />
150 000<br />
250 000<br />
425 000<br />
680 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
3 200<br />
2 400<br />
1 800<br />
1 500<br />
2 800<br />
1 900<br />
1 600<br />
1 300<br />
2 600<br />
1 900<br />
1 600<br />
1 100<br />
2 400<br />
1 800<br />
1 500<br />
1 000<br />
2 400<br />
1 800<br />
1 400<br />
950<br />
2 200<br />
1 700<br />
1 200<br />
900<br />
2 000<br />
1 700<br />
1 200<br />
850<br />
2 000<br />
1 600<br />
1 100<br />
850<br />
4 300<br />
3 400<br />
2 600<br />
2 000<br />
3 800<br />
2 800<br />
2 200<br />
1 800<br />
3 600<br />
2 800<br />
2 200<br />
1 600<br />
3 400<br />
2 600<br />
2 000<br />
1 500<br />
3 400<br />
2 600<br />
1 900<br />
1 400<br />
3 200<br />
2 400<br />
1 700<br />
1 200<br />
3 000<br />
2 400<br />
1 700<br />
1 200<br />
3 000<br />
2 200<br />
1 600<br />
1 200<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,16<br />
0,37<br />
0,94<br />
2,00<br />
0,23<br />
0,59<br />
1,30<br />
2,55<br />
0,20<br />
0,65<br />
1,35<br />
3,10<br />
0,33<br />
0,78<br />
1,50<br />
4,00<br />
0,35<br />
0,79<br />
2,00<br />
5,00<br />
0,40<br />
0,83<br />
2,60<br />
6,75<br />
0,42<br />
0,91<br />
2,70<br />
7,95<br />
0,44<br />
1,20<br />
3,55<br />
9,45<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
51110<br />
51210<br />
51310<br />
51410<br />
51111<br />
51211<br />
51311<br />
51411<br />
51112<br />
51212<br />
51312<br />
51412<br />
51113<br />
51213<br />
51313<br />
51413<br />
51114<br />
51214<br />
51314<br />
51414<br />
51115<br />
51215<br />
51315<br />
51415<br />
51116<br />
51216<br />
51316<br />
51416<br />
51117<br />
51217<br />
51317<br />
51417<br />
77
Cuscinetti assiali a sfere a semplice effetto<br />
Single acting thrust ball bearings<br />
d 90-190 mm<br />
90<br />
100<br />
110<br />
120<br />
130<br />
140<br />
150<br />
160<br />
170<br />
180<br />
190<br />
78<br />
d<br />
D<br />
120<br />
135<br />
155<br />
190<br />
135<br />
150<br />
170<br />
210<br />
145<br />
160<br />
190<br />
155<br />
170<br />
210<br />
170<br />
190<br />
225<br />
180<br />
200<br />
240<br />
190<br />
215<br />
200<br />
225<br />
215<br />
240<br />
225<br />
250<br />
240<br />
270<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
H<br />
22<br />
35<br />
50<br />
77<br />
25<br />
38<br />
55<br />
85<br />
25<br />
38<br />
63<br />
25<br />
39<br />
70<br />
30<br />
45<br />
75<br />
31<br />
46<br />
80<br />
31<br />
50<br />
31<br />
51<br />
34<br />
55<br />
34<br />
56<br />
37<br />
62<br />
d 1<br />
120<br />
135<br />
155<br />
187<br />
135<br />
150<br />
170<br />
205<br />
145<br />
160<br />
187<br />
155<br />
170<br />
205<br />
170<br />
187<br />
220<br />
178<br />
197<br />
235<br />
188<br />
212<br />
198<br />
222<br />
213<br />
237<br />
222<br />
245<br />
237<br />
265<br />
D 1<br />
92<br />
93<br />
93<br />
93<br />
102<br />
103<br />
103<br />
103<br />
112<br />
113<br />
113<br />
122<br />
123<br />
123<br />
132<br />
133<br />
134<br />
142<br />
143<br />
144<br />
152<br />
153<br />
162<br />
163<br />
172<br />
173<br />
183<br />
183<br />
193<br />
194<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
59 200<br />
119 000<br />
195 000<br />
307 000<br />
85 200<br />
124 000<br />
229 000<br />
371 000<br />
87 100<br />
130 000<br />
276 000<br />
88 400<br />
140 000<br />
325 000<br />
111 000<br />
186 000<br />
358 000<br />
111 000<br />
190 000<br />
397 000<br />
111 000<br />
238 000<br />
112 000<br />
242 000<br />
133 000<br />
286 000<br />
135 000<br />
296 000<br />
172 000<br />
332 000<br />
190 000<br />
300 000<br />
465 000<br />
750 000<br />
270 000<br />
320 000<br />
560 000<br />
965 000<br />
290 000<br />
360 000<br />
720 000<br />
310 000<br />
400 000<br />
915 000<br />
390 000<br />
540 000<br />
1 060 000<br />
400 000<br />
570 000<br />
1 220 000<br />
400 000<br />
735 000<br />
425 000<br />
780 000<br />
500 000<br />
930 000<br />
530 000<br />
1 000 000<br />
655 000<br />
1 160 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
1 800<br />
1 500<br />
1 000<br />
800<br />
1 700<br />
1 300<br />
950<br />
700<br />
1 600<br />
1 200<br />
850<br />
1 600<br />
1 100<br />
800<br />
1 400<br />
950<br />
750<br />
1 300<br />
950<br />
700<br />
1 200<br />
900<br />
1 200<br />
850<br />
1 100<br />
800<br />
1 000<br />
800<br />
950<br />
750<br />
2 600<br />
2 000<br />
1 500<br />
1 100<br />
2 400<br />
1 800<br />
1 400<br />
950<br />
2 200<br />
1 700<br />
1 200<br />
2 200<br />
1 600<br />
1 100<br />
1 900<br />
1 400<br />
1 000<br />
1 800<br />
1 400<br />
950<br />
1 700<br />
1 300<br />
1 700<br />
1 200<br />
1 600<br />
1 100<br />
1 500<br />
1 100<br />
1 400<br />
1 000<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,67<br />
1,70<br />
3,80<br />
11,0<br />
0,97<br />
2,20<br />
4,95<br />
15,0<br />
1,05<br />
2,40<br />
7,85<br />
1,15<br />
2,65<br />
11,0<br />
1,85<br />
4,00<br />
13,0<br />
2,05<br />
4,35<br />
15,5<br />
2,20<br />
6,10<br />
2,35<br />
6,55<br />
3,30<br />
8,15<br />
3,50<br />
8,60<br />
4,05<br />
12,0<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
51118<br />
51218<br />
51318<br />
51418<br />
51120<br />
51220<br />
51320<br />
51420<br />
51122<br />
51222<br />
51322<br />
51124<br />
51224<br />
51324<br />
51126<br />
51226<br />
51326<br />
51128<br />
51228<br />
51328<br />
51130<br />
51230<br />
51132<br />
51232<br />
51134<br />
51234<br />
51136<br />
51236<br />
51138<br />
51238
Cuscinetti assiali a sfere a semplice effetto<br />
Single acting thrust ball bearings<br />
d 200-260 mm<br />
200<br />
220<br />
240<br />
260<br />
d<br />
D<br />
250<br />
280<br />
270<br />
300<br />
300<br />
320<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
H<br />
37<br />
62<br />
37<br />
63<br />
45<br />
45<br />
d 1<br />
247<br />
275<br />
267<br />
295<br />
297<br />
317<br />
D 1<br />
203<br />
204<br />
223<br />
224<br />
243<br />
263<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
168 000<br />
338 000<br />
178 000<br />
351 000<br />
234 000<br />
238 000<br />
655 000<br />
1 220 000<br />
735 000<br />
1 320 000<br />
965 000<br />
1 020 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
950<br />
750<br />
900<br />
700<br />
800<br />
800<br />
1 400<br />
1 000<br />
1 300<br />
950<br />
1 100<br />
1 100<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
4,25<br />
12,0<br />
4,60<br />
13,0<br />
7,55<br />
8,10<br />
Sigla<br />
cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
51140<br />
51240<br />
51144<br />
51244<br />
51148<br />
51152<br />
79
Cuscinetti assiali a sfere a semplice effetto,<br />
con ralla esterna sferica<br />
Single acting thrust ball bearings with outer<br />
spherical ring<br />
d 20-70 mm<br />
80<br />
20<br />
25<br />
30<br />
35<br />
40<br />
45<br />
50<br />
55<br />
60<br />
65<br />
70<br />
40<br />
47<br />
52<br />
60<br />
62<br />
68<br />
68<br />
78<br />
90<br />
73<br />
85<br />
100<br />
78<br />
95<br />
110<br />
90<br />
105<br />
95<br />
110<br />
130<br />
100<br />
115<br />
105<br />
125<br />
150<br />
14,7<br />
16,7<br />
17,8<br />
22,6<br />
19,9<br />
25,6<br />
20,3<br />
28,5<br />
38,2<br />
21,3<br />
30,1<br />
42,4<br />
23,5<br />
34,4<br />
45,6<br />
27,3<br />
39,3<br />
28<br />
38,3<br />
54<br />
28,7<br />
39,4<br />
28,8<br />
44,2<br />
63,6<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D H D1 D2 D3 22<br />
27<br />
32<br />
32<br />
37<br />
37<br />
42<br />
42<br />
42<br />
47<br />
47<br />
47<br />
52<br />
52<br />
52<br />
57<br />
57<br />
62<br />
62<br />
62<br />
67<br />
67<br />
72<br />
72<br />
73<br />
30<br />
36<br />
42<br />
45<br />
48<br />
52<br />
55<br />
60<br />
65<br />
60<br />
65<br />
72<br />
62<br />
72<br />
80<br />
72<br />
80<br />
78<br />
85<br />
95<br />
82<br />
90<br />
88<br />
98<br />
110<br />
42<br />
50<br />
55<br />
62<br />
65<br />
72<br />
72<br />
82<br />
95<br />
78<br />
90<br />
105<br />
82<br />
100<br />
115<br />
95<br />
110<br />
100<br />
115<br />
135<br />
105<br />
120<br />
110<br />
130<br />
155<br />
C H 1<br />
5<br />
5,5<br />
5,5<br />
7<br />
7<br />
7,5<br />
7<br />
8,5<br />
12<br />
7,5<br />
10<br />
12,5<br />
7,5<br />
11<br />
14<br />
9<br />
11,5<br />
9<br />
11,5<br />
16<br />
9<br />
12,5<br />
9<br />
13<br />
19,5<br />
17<br />
19<br />
20<br />
25<br />
22<br />
28<br />
23<br />
31<br />
42<br />
24<br />
33<br />
46<br />
26<br />
37<br />
50<br />
30<br />
42<br />
31<br />
42<br />
58<br />
32<br />
43<br />
32<br />
48<br />
69<br />
R<br />
36<br />
40<br />
45<br />
50<br />
50<br />
56<br />
56<br />
64<br />
72<br />
56<br />
64<br />
80<br />
64<br />
72<br />
90<br />
72<br />
80<br />
82<br />
90<br />
100<br />
80<br />
90<br />
80<br />
100<br />
112<br />
s<br />
18<br />
19<br />
22<br />
22<br />
24<br />
24<br />
28,5<br />
28<br />
26<br />
26<br />
25<br />
29<br />
32,5<br />
28<br />
35<br />
35<br />
30<br />
32,5<br />
41<br />
34<br />
40<br />
38,5<br />
38<br />
43<br />
34<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
22 500<br />
27 600<br />
25 500<br />
37 700<br />
35 100<br />
49 400<br />
46 800<br />
61 800<br />
112 000<br />
39 000<br />
76 100<br />
130 000<br />
49 400<br />
88 400<br />
159 000<br />
61 800<br />
104 000<br />
62 400<br />
101 000<br />
199 000<br />
63 700<br />
106 000<br />
65 000<br />
135 000<br />
234 000<br />
37 500<br />
50 000<br />
47 500<br />
65 500<br />
67 000<br />
88 000<br />
98 000<br />
112 000<br />
204 000<br />
80 000<br />
140 000<br />
240 000<br />
106 000<br />
173 000<br />
310 000<br />
134 000<br />
208 000<br />
140 000<br />
208 000<br />
400 000<br />
150 000<br />
220 000<br />
160 000<br />
300 000<br />
500 000
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
4 500<br />
4 000<br />
3 600<br />
2 800<br />
3 000<br />
2 400<br />
2 800<br />
2 000<br />
1 700<br />
2 600<br />
1 900<br />
1 600<br />
2 400<br />
1 800<br />
1 500<br />
1 900<br />
1 600<br />
1 900<br />
1 600<br />
1 100<br />
1 800<br />
1 500<br />
1 800<br />
1 400<br />
950<br />
6 000<br />
5 300<br />
4 800<br />
3 800<br />
4 000<br />
3 400<br />
3 800<br />
3 000<br />
2 400<br />
3 600<br />
2 800<br />
2 000<br />
3 400<br />
2 600<br />
2 000<br />
2 800<br />
2 200<br />
2 800<br />
2 200<br />
1 600<br />
2 600<br />
2 000<br />
2 600<br />
1 900<br />
1 400<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,082<br />
0,12<br />
0,14<br />
0,27<br />
0,22<br />
0,38<br />
0,28<br />
0,55<br />
1,10<br />
0,30<br />
0,66<br />
1,45<br />
0,37<br />
0,97<br />
1,90<br />
0,60<br />
1,40<br />
0,66<br />
1,40<br />
3,10<br />
0,73<br />
1,55<br />
0,78<br />
2,10<br />
5,50<br />
Sigla<br />
Cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
53204<br />
53205<br />
53206<br />
53306<br />
53207<br />
53307<br />
53208<br />
53308<br />
53408<br />
53209<br />
53309<br />
53409<br />
53210<br />
53310<br />
53410<br />
53211<br />
53311<br />
53212<br />
53312<br />
53412<br />
53213<br />
53313<br />
53214<br />
53314<br />
53414<br />
Sigla<br />
ralla<br />
Designation<br />
ring<br />
U 204<br />
U 205<br />
U 206<br />
U 306<br />
U 207<br />
U 307<br />
U 208<br />
U 308<br />
U 408<br />
U 209<br />
U 309<br />
U 409<br />
U 210<br />
U 310<br />
U 410<br />
U 211<br />
U 311<br />
U 212<br />
U 312<br />
U 412<br />
U 213<br />
U 313<br />
U 214<br />
U 314<br />
U 414<br />
81
Cuscinetti assiali a sfere a semplice effetto,<br />
con ralla esterna sferica<br />
Single acting thrust ball bearings with outer<br />
spherical ring<br />
d 75-110 mm<br />
82<br />
75<br />
80<br />
85<br />
90<br />
100<br />
110<br />
110<br />
135<br />
160<br />
115<br />
140<br />
170<br />
125<br />
150<br />
135<br />
155<br />
190<br />
150<br />
170<br />
210<br />
160<br />
190<br />
28,3<br />
48,1<br />
69<br />
29,5<br />
47,6<br />
72,2<br />
33,1<br />
53,1<br />
38,5<br />
54,6<br />
81,2<br />
40,9<br />
59,2<br />
90<br />
40,2<br />
67,2<br />
77<br />
77<br />
78<br />
82<br />
82<br />
83<br />
88<br />
88<br />
93<br />
93<br />
93<br />
103<br />
103<br />
103<br />
113<br />
113<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d D H D1 D2 D3C H1 R s<br />
92<br />
105<br />
115<br />
98<br />
110<br />
125<br />
105<br />
115<br />
110<br />
120<br />
140<br />
125<br />
135<br />
155<br />
135<br />
150<br />
115<br />
140<br />
165<br />
120<br />
145<br />
175<br />
130<br />
155<br />
140<br />
160<br />
195<br />
155<br />
175<br />
220<br />
165<br />
195<br />
9,5<br />
15<br />
21<br />
10<br />
15<br />
22<br />
11<br />
17,5<br />
13,5<br />
18<br />
25,5<br />
14<br />
18<br />
27<br />
14<br />
20,5<br />
32<br />
52<br />
75<br />
33<br />
52<br />
78<br />
37<br />
58<br />
42<br />
59<br />
88<br />
45<br />
64<br />
98<br />
45<br />
72<br />
90<br />
100<br />
125<br />
90<br />
112<br />
125<br />
100<br />
112<br />
100<br />
112<br />
140<br />
112<br />
125<br />
160<br />
125<br />
140<br />
49<br />
37<br />
42<br />
46<br />
50<br />
36<br />
52<br />
43<br />
45<br />
40<br />
40<br />
52<br />
46<br />
50<br />
65<br />
51<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
67 600<br />
163 000<br />
251 000<br />
76 100<br />
159 000<br />
270 000<br />
97 500<br />
190 000<br />
119 000<br />
195 000<br />
307 000<br />
124 000<br />
229 000<br />
371 000<br />
130 000<br />
276 000<br />
170 000<br />
360 000<br />
560 000<br />
190 000<br />
360 000<br />
620 000<br />
250 000<br />
425 000<br />
300 000<br />
465 000<br />
750 000<br />
320 000<br />
560 000<br />
965 000<br />
360 000<br />
720 000
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
1 700<br />
1 200<br />
900<br />
1 700<br />
1 200<br />
850<br />
1 600<br />
1 100<br />
1 500<br />
1 000<br />
800<br />
1 300<br />
950<br />
700<br />
1 200<br />
850<br />
2 400<br />
1 700<br />
1 300<br />
2 400<br />
1 700<br />
1 200<br />
2 200<br />
1 600<br />
2 000<br />
1 500<br />
1 100<br />
1 800<br />
1 400<br />
950<br />
1 700<br />
1 200<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,81<br />
2,65<br />
6,85<br />
0,90<br />
2,75<br />
8,00<br />
1,20<br />
3,55<br />
1,70<br />
3,85<br />
11,0<br />
2,20<br />
5,00<br />
15,0<br />
2,35<br />
7,80<br />
Sigla<br />
Cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
53215<br />
53315<br />
53415<br />
53216<br />
53316<br />
53416<br />
53217<br />
53317<br />
53218<br />
53318<br />
53418<br />
53220<br />
53320<br />
53420<br />
53222<br />
53322<br />
Sigla<br />
ralla<br />
Designation<br />
ring<br />
U 215<br />
U 315<br />
U 415<br />
U 216<br />
U 316<br />
U 416<br />
U 217<br />
U 317<br />
U 218<br />
U 318<br />
U 418<br />
U 220<br />
U 320<br />
U 420<br />
U 222<br />
U 322<br />
83
Cuscinetti assiali a sfere a doppio effetto<br />
Double acting thrust ball bearings<br />
d 10-65 mm<br />
84<br />
10<br />
15<br />
20<br />
25<br />
30<br />
35<br />
40<br />
45<br />
50<br />
55<br />
60<br />
65<br />
d<br />
32<br />
40<br />
47<br />
52<br />
52<br />
60<br />
62<br />
68<br />
68<br />
78<br />
73<br />
85<br />
78<br />
95<br />
90<br />
105<br />
95<br />
110<br />
100<br />
115<br />
125<br />
110<br />
135<br />
115<br />
140<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
D<br />
H<br />
22<br />
26<br />
28<br />
34<br />
29<br />
38<br />
34<br />
36<br />
44<br />
49<br />
37<br />
52<br />
39<br />
58<br />
45<br />
64<br />
46<br />
64<br />
47<br />
65<br />
72<br />
47<br />
79<br />
48<br />
79<br />
D 1<br />
17<br />
22<br />
27<br />
27<br />
32<br />
32<br />
37<br />
42<br />
37<br />
42<br />
47<br />
47<br />
52<br />
52<br />
57<br />
57<br />
62<br />
62<br />
67<br />
67<br />
72<br />
77<br />
77<br />
82<br />
82<br />
B<br />
5<br />
6<br />
7<br />
8<br />
7<br />
9<br />
8<br />
9<br />
10<br />
12<br />
9<br />
12<br />
9<br />
14<br />
10<br />
15<br />
10<br />
15<br />
10<br />
15<br />
16<br />
10<br />
18<br />
10<br />
18<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
16 500<br />
22 500<br />
27 600<br />
34 500<br />
25 500<br />
37 700<br />
35 100<br />
46 800<br />
49 400<br />
61 800<br />
39 000<br />
76 100<br />
49 400<br />
88 400<br />
61 800<br />
104 000<br />
62 400<br />
101 000<br />
63 700<br />
106 000<br />
135 000<br />
67 700<br />
163 000<br />
76 100<br />
159 000<br />
25 000<br />
37 500<br />
50 000<br />
55 000<br />
47 500<br />
65 500<br />
67 000<br />
98 000<br />
88 000<br />
112 000<br />
80 000<br />
140 000<br />
106 000<br />
173 000<br />
134 000<br />
208 000<br />
140 000<br />
208 000<br />
150 000<br />
220 000<br />
300 000<br />
170 000<br />
360 000<br />
190 000<br />
360 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
5 300<br />
4 500<br />
4 000<br />
3 400<br />
3 600<br />
2 800<br />
3 000<br />
2 800<br />
2 400<br />
2 000<br />
2 600<br />
1 900<br />
2 400<br />
1 800<br />
1 900<br />
1 600<br />
1 900<br />
1 600<br />
1 800<br />
1 500<br />
1 400<br />
1 700<br />
1 200<br />
1 700<br />
1 200<br />
7 000<br />
6 000<br />
5 300<br />
4 500<br />
4 800<br />
3 800<br />
4 000<br />
3 800<br />
3 400<br />
3 000<br />
3 600<br />
2 800<br />
3 400<br />
2 600<br />
2 800<br />
2 200<br />
2 800<br />
2 200<br />
2 600<br />
2 000<br />
1 900<br />
2 400<br />
1 700<br />
2 400<br />
1 700<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,081<br />
0,15<br />
0,22<br />
0,33<br />
0,25<br />
0,47<br />
0,41<br />
0,55<br />
0,68<br />
1,05<br />
0,60<br />
1,25<br />
0,71<br />
1,75<br />
1,10<br />
2,40<br />
1,20<br />
2,55<br />
1,35<br />
2,75<br />
3,65<br />
1,55<br />
4,80<br />
1,70<br />
4,94<br />
Sigla<br />
Cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
52202<br />
52204<br />
52205<br />
52305<br />
52206<br />
52306<br />
52207<br />
52208<br />
52307<br />
52308<br />
52209<br />
52309<br />
52210<br />
52310<br />
52211<br />
52311<br />
52212<br />
52312<br />
52213<br />
52313<br />
52314<br />
52215<br />
52315<br />
52216<br />
52316
Cuscinetti assiali a sfere a doppio effetto<br />
Double acting thrust ball bearings<br />
d 70-130 mm<br />
70<br />
75<br />
85<br />
95<br />
100<br />
110<br />
120<br />
130<br />
d<br />
125<br />
135<br />
150<br />
160<br />
170<br />
190<br />
200<br />
215<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
D<br />
H<br />
55<br />
62<br />
67<br />
67<br />
68<br />
80<br />
81<br />
89<br />
D 1<br />
88<br />
93<br />
103<br />
113<br />
123<br />
133<br />
143<br />
153<br />
B<br />
12<br />
14<br />
15<br />
15<br />
15<br />
18<br />
18<br />
20<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
97 500<br />
119 000<br />
124 000<br />
130 000<br />
140 000<br />
186 000<br />
190 000<br />
238 000<br />
250 000<br />
300 000<br />
320 000<br />
360 000<br />
400 000<br />
540 000<br />
570 000<br />
735 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
1 600<br />
1 500<br />
1 300<br />
1 200<br />
1 100<br />
950<br />
950<br />
900<br />
2 200<br />
2 000<br />
1 800<br />
1 700<br />
1 600<br />
1 400<br />
1 400<br />
1 300<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
2,40<br />
3,20<br />
4,20<br />
4,65<br />
5,25<br />
8,00<br />
8,65<br />
11,5<br />
Sigla<br />
Cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
52217<br />
52218<br />
52220<br />
52222<br />
52224<br />
52226<br />
52228<br />
52230<br />
85
Cuscinetti assiali orientabili a rulli<br />
Self-aligning thrust roller bearings<br />
d 60-170 mm<br />
86<br />
d<br />
60<br />
65<br />
70<br />
75<br />
80<br />
85<br />
90<br />
100<br />
110<br />
120<br />
130<br />
140<br />
150<br />
160<br />
170<br />
D<br />
130<br />
140<br />
150<br />
160<br />
170<br />
150<br />
180<br />
155<br />
190<br />
170<br />
210<br />
190<br />
230<br />
210<br />
250<br />
225<br />
270<br />
240<br />
280<br />
215<br />
250<br />
300<br />
225<br />
270<br />
320<br />
240<br />
280<br />
340<br />
H<br />
42<br />
45<br />
48<br />
51<br />
54<br />
39<br />
58<br />
39<br />
60<br />
42<br />
67<br />
48<br />
73<br />
54<br />
78<br />
58<br />
85<br />
60<br />
85<br />
39<br />
60<br />
90<br />
39<br />
67<br />
95<br />
42<br />
67<br />
103<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
D1 B<br />
85,5<br />
91,5<br />
99<br />
105,5<br />
112,5<br />
109,5<br />
121<br />
115<br />
127,5<br />
127,5<br />
141,5<br />
140<br />
155,3<br />
154,5<br />
171<br />
165,5<br />
184,5<br />
177<br />
194,5<br />
177<br />
190<br />
207,5<br />
188<br />
203<br />
223,5<br />
201<br />
215<br />
236<br />
27<br />
29,5<br />
31<br />
33,5<br />
35<br />
24,5<br />
37<br />
24,5<br />
39<br />
26,2<br />
43<br />
30,3<br />
47<br />
34<br />
50,5<br />
36,7<br />
54<br />
38,5<br />
54<br />
11<br />
38<br />
58<br />
11<br />
42<br />
60,5<br />
13<br />
42,2<br />
65,5<br />
B 1<br />
36,7<br />
39,8<br />
41<br />
45,7<br />
48,1<br />
33,8<br />
51,1<br />
34,5<br />
54<br />
36,3<br />
57,3<br />
41,7<br />
64,7<br />
48,2<br />
70,3<br />
50,6<br />
76<br />
54<br />
75,6<br />
37<br />
54,9<br />
80,8<br />
37<br />
60<br />
84,3<br />
40<br />
61,1<br />
91,2<br />
C s<br />
21<br />
22<br />
23,8<br />
24,5<br />
26,5<br />
20<br />
28<br />
19,5<br />
28,5<br />
20,5<br />
32<br />
24,8<br />
34,7<br />
27<br />
36,5<br />
30,1<br />
40,9<br />
30<br />
41<br />
20<br />
28<br />
43,4<br />
20<br />
33<br />
45,5<br />
22<br />
30,5<br />
50<br />
38<br />
42<br />
44<br />
47<br />
50<br />
50<br />
54<br />
53<br />
56<br />
58<br />
62<br />
64<br />
69<br />
70<br />
74<br />
76<br />
81<br />
82<br />
86<br />
80<br />
87<br />
92<br />
87<br />
92<br />
99<br />
93<br />
96<br />
104<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
345 000<br />
397 000<br />
449 000<br />
518 000<br />
575 000<br />
334 000<br />
633 000<br />
345 000<br />
702 000<br />
408 000<br />
863 000<br />
535 000<br />
1 010 000<br />
656 000<br />
1 170 000<br />
753 000<br />
1 380 000<br />
845 000<br />
1 400 000<br />
345 000<br />
863 000<br />
1 610 000<br />
357 000<br />
1 010 000<br />
1 790 000<br />
408 000<br />
1 050 000<br />
2 020 000<br />
915 000<br />
1 080 000<br />
1 250 000<br />
1 430 000<br />
1 630 000<br />
1 060 000<br />
1 800 000<br />
1 080 000<br />
2 000 000<br />
1 290 000<br />
2 500 000<br />
1 730 000<br />
3 000 000<br />
2 120 000<br />
3 450 000<br />
2 500 000<br />
4 050 000<br />
2 850 000<br />
4 300 000<br />
1 370 000<br />
2 850 000<br />
5 100 000<br />
1 460 000<br />
3 450 000<br />
5 600 000<br />
1 660 000<br />
3 550 000<br />
6 550 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
1 800<br />
1 700<br />
1 600<br />
1 600<br />
1 500<br />
1 600<br />
1 300<br />
1 600<br />
1 300<br />
1 500<br />
1 100<br />
1 300<br />
950<br />
1 100<br />
900<br />
1 000<br />
850<br />
950<br />
850<br />
-<br />
950<br />
800<br />
-<br />
850<br />
750<br />
-<br />
850<br />
700<br />
2 600<br />
2 400<br />
2 200<br />
2 200<br />
2 000<br />
2 200<br />
1 800<br />
2 200<br />
1 800<br />
2 000<br />
1 600<br />
1 800<br />
1 400<br />
1 600<br />
1 300<br />
1 500<br />
1 200<br />
1 400<br />
1 200<br />
1 800<br />
1 400<br />
1 100<br />
1 700<br />
1 200<br />
1 000<br />
1 600<br />
1 200<br />
950
29412<br />
29413<br />
29414<br />
29415<br />
29416<br />
29317<br />
29417<br />
29318<br />
29418<br />
29320<br />
29420<br />
29322<br />
29422<br />
29324<br />
29424<br />
29326<br />
29426<br />
29328<br />
29428<br />
29230<br />
29330<br />
29430<br />
29232<br />
29332<br />
29432<br />
29234<br />
29334<br />
29434<br />
2,60<br />
3,20<br />
3,90<br />
4,70<br />
5,60<br />
2,75<br />
6,75<br />
2,85<br />
7,75<br />
3,65<br />
10,5<br />
5,30<br />
13,5<br />
7,35<br />
17,5<br />
9,00<br />
22,0<br />
10,5<br />
23,0<br />
4,55<br />
11,0<br />
28,0<br />
4,80<br />
14,5<br />
33,5<br />
5,95<br />
15,5<br />
44,5<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
Sigla<br />
Cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
87
Cuscinetti assiali orientabili a rulli<br />
Self-aligning thrust roller bearings<br />
d 180-300 mm<br />
88<br />
d<br />
180<br />
190<br />
200<br />
220<br />
240<br />
260<br />
280<br />
300<br />
D<br />
250<br />
300<br />
360<br />
270<br />
320<br />
380<br />
280<br />
340<br />
400<br />
300<br />
360<br />
420<br />
340<br />
380<br />
440<br />
360<br />
420<br />
480<br />
380<br />
440<br />
520<br />
420<br />
480<br />
540<br />
H<br />
42<br />
73<br />
109<br />
48<br />
78<br />
115<br />
48<br />
85<br />
122<br />
48<br />
85<br />
122<br />
60<br />
85<br />
122<br />
60<br />
95<br />
132<br />
60<br />
95<br />
145<br />
73<br />
109<br />
145<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
D 1<br />
211<br />
227<br />
250<br />
226<br />
243,5<br />
264,5<br />
236<br />
257<br />
277,5<br />
254<br />
273,5<br />
300<br />
283<br />
295,5<br />
322<br />
302<br />
324<br />
346<br />
323<br />
343<br />
372<br />
353<br />
372<br />
392<br />
B<br />
14<br />
46<br />
69,5<br />
14<br />
49<br />
73<br />
15<br />
53,5<br />
77<br />
15<br />
55<br />
77<br />
19<br />
54<br />
76<br />
19<br />
61<br />
86<br />
19<br />
62<br />
95<br />
21<br />
70<br />
95<br />
B 1 C s<br />
40<br />
66,2<br />
96,4<br />
45<br />
71,3<br />
101<br />
45<br />
76,7<br />
107,1<br />
45<br />
77,7<br />
107,4<br />
57<br />
77,8<br />
107,1<br />
57<br />
86,6<br />
119<br />
57<br />
86,7<br />
129,9<br />
69<br />
98,9<br />
130,3<br />
21<br />
35,5<br />
53<br />
25,5<br />
36<br />
55,5<br />
24<br />
40<br />
59,4<br />
24<br />
41<br />
58,5<br />
30<br />
40,5<br />
59<br />
30<br />
46<br />
63<br />
30<br />
45,5<br />
70<br />
38<br />
51<br />
70,5<br />
97<br />
103<br />
110<br />
103<br />
110<br />
117<br />
108<br />
116<br />
122<br />
117<br />
125<br />
132<br />
130<br />
135<br />
142<br />
139<br />
148<br />
154<br />
150<br />
158<br />
166<br />
162<br />
168<br />
175<br />
Coefficente di carico<br />
Load rating N<br />
dinam. stat.<br />
C C0<br />
420 000<br />
1 240 000<br />
2 250 000<br />
518 000<br />
1 400 000<br />
2 480 000<br />
535 000<br />
1 610 000<br />
2 760 000<br />
546 000<br />
1 730 000<br />
2 880 000<br />
1 760 000<br />
4 300 000<br />
7 350 000<br />
2 200 000<br />
4 750 000<br />
8 000 000<br />
2 280 000<br />
5 500 000<br />
9 000 000<br />
2 400 000<br />
6 300 000<br />
9 650 000<br />
799 000 3 450 000<br />
1 790 000 6 550 000<br />
2 990 000 10 200 000<br />
817 000 3 650 000<br />
2 220 000 8 300 000<br />
3 510 000 12 900 000<br />
863 000 4 000 000<br />
2 190 000 8 650 000<br />
4 310 000 15 300 000<br />
1 070 000 4 800 000<br />
2 670 000 10 600 000<br />
4 370 000 16 600 000<br />
Velocità limite<br />
Speed limit<br />
Lubrificazione<br />
grasso olio<br />
grease oil<br />
-<br />
800<br />
670<br />
-<br />
750<br />
630<br />
-<br />
700<br />
600<br />
-<br />
700<br />
560<br />
-<br />
670<br />
560<br />
-<br />
600<br />
500<br />
-<br />
600<br />
480<br />
-<br />
530<br />
450<br />
1 600<br />
1 100<br />
900<br />
1 400<br />
1 000<br />
850<br />
1 400<br />
950<br />
800<br />
1 300<br />
950<br />
750<br />
1 100<br />
900<br />
750<br />
1 100<br />
800<br />
670<br />
1 000<br />
800<br />
630<br />
900<br />
700<br />
600
29236<br />
29336<br />
29436<br />
29238<br />
29338<br />
29438<br />
29240<br />
29340<br />
29440<br />
29244<br />
29344<br />
29444<br />
29248<br />
29348<br />
29448<br />
29252<br />
29352<br />
29452<br />
29256<br />
29356<br />
29456<br />
29260<br />
29360<br />
29460<br />
6,25<br />
19,5<br />
52,5<br />
8,70<br />
23,5<br />
60,5<br />
8,90<br />
29,5<br />
72,0<br />
10,0<br />
33,5<br />
75,0<br />
16,5<br />
35,5<br />
80,0<br />
18,5<br />
53,0<br />
135<br />
19,5<br />
53,0<br />
135<br />
30,5<br />
75,0<br />
140<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
Sigla<br />
Cuscinetto<br />
Designation<br />
bearing<br />
89
Bussole di trazione<br />
Bussole di pressione<br />
Ghiere di bloccaggio KM<br />
Rosette di sicurezza MB<br />
Le bussole di trazione e di pressione<br />
sono accessori utilizzati per il<br />
bloccaggio dei cuscinetti a foro conico<br />
sugli alberi cilindrici, hanno forma<br />
tronco conica e sono tagliate<br />
longitudinalmente per adattarsi alle<br />
dimensioni del foro dei cuscinetti;<br />
normalmente hanno conicità 1:12.<br />
– Le bussole di trazione sono fornite<br />
complete di ghiera e rosetta, sono le<br />
più usate, facilitano il montaggio e lo<br />
smontaggio dei cuscinetti dall'albero<br />
e semplificano la progettazione e la<br />
manutenzione delle macchine.<br />
Ammettono tolleranze meno ristrette<br />
tra l'albero e il cuscinetto.<br />
– Le bussole di pressione sono di<br />
impiego più limitato perchè più<br />
difficoltose da montare, non sono<br />
fornite con la ghiera di smontaggio.<br />
I cuscinetti montati su bussole di<br />
pressione devono essere appoggiati<br />
ad uno spalleggiamento fisso ricavato<br />
sull'albero , in seguito viene inserita<br />
la bussola e pressata entro il foro<br />
conico del cuscinetto.<br />
Taper adapters<br />
Withdrawal sleeves<br />
Locknuts KM<br />
Washers MB<br />
Both taper adapter and withdrawal<br />
sleeves are accessories used to block<br />
tapered bore bearings on cylindrical<br />
shafts.<br />
They have a conical form and are<br />
lenghtwise cut to adapt themselves to<br />
bearing dimensions bore; normally<br />
they have a 1:12 conicity.<br />
Adapter sleeves are supplied<br />
complete of locknut and locking<br />
washer: this type is the most popular<br />
and enable easier operations of<br />
mounting and dismounting bearings<br />
from the shaft.<br />
They also simplify machinery's design<br />
and allow narrow tolerances between<br />
the bearing and the shaft.<br />
Withdrawal sleeves, instead, have a<br />
limited use: in fact they are more diffult<br />
to mount and are supplied without<br />
dismounting locknut.<br />
Bearings mounted on withdrawal<br />
sleeves, have to be leant to a fixed step<br />
placed on the shaft: later the sleeve is<br />
inserted and pressed inside the conical<br />
bore of the bearing.<br />
91
Bussole di trazione<br />
Taper adapters<br />
d1 17-60 mm<br />
92<br />
d 1<br />
17<br />
20<br />
25<br />
30<br />
35<br />
40<br />
45<br />
50<br />
55<br />
60<br />
20<br />
25<br />
30<br />
35<br />
40<br />
45<br />
50<br />
55<br />
60<br />
65<br />
70<br />
d<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d3 B1 32<br />
32<br />
38<br />
38<br />
38<br />
45<br />
45<br />
45<br />
52<br />
52<br />
52<br />
58<br />
58<br />
58<br />
65<br />
65<br />
65<br />
70<br />
70<br />
70<br />
75<br />
75<br />
75<br />
80<br />
80<br />
80<br />
85<br />
85<br />
85<br />
92<br />
92<br />
24<br />
28<br />
26<br />
29<br />
35<br />
27<br />
31<br />
38<br />
29<br />
35<br />
43<br />
31<br />
36<br />
46<br />
33<br />
39<br />
50<br />
35<br />
42<br />
55<br />
37<br />
45<br />
59<br />
38<br />
47<br />
62<br />
40<br />
50<br />
65<br />
52<br />
68<br />
B 2<br />
7<br />
7<br />
8<br />
8<br />
8<br />
8<br />
8<br />
8<br />
9<br />
9<br />
9<br />
10<br />
10<br />
10<br />
11<br />
11<br />
11<br />
12<br />
12<br />
12<br />
12,5<br />
12,5<br />
12,5<br />
13<br />
13<br />
13<br />
14<br />
14<br />
14<br />
14<br />
14<br />
G<br />
M 20x1<br />
M 20x1<br />
M 25x1,5<br />
M 25x1,5<br />
M 25x1,5<br />
M 30x1,5<br />
M 30x1,5<br />
M 30x1,5<br />
M 35x1,5<br />
M 35x1,5<br />
M 35x1,5<br />
M 40x1,5<br />
M 40x1,5<br />
M 40x1,5<br />
M 45x1,5<br />
M 45x1,5<br />
M 45x1,5<br />
M 50x1,5<br />
M 50x1,5<br />
M 50x1,5<br />
M 55x2<br />
M 55x2<br />
M 55x2<br />
M 60x2<br />
M 60x2<br />
M 60x2<br />
M 65x2<br />
M 65x2<br />
M 65x2<br />
M 70x2<br />
M 70x2<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,036<br />
0,040<br />
0,064<br />
0,071<br />
0,085<br />
0,086<br />
0,095<br />
0,11<br />
0,12<br />
0,14<br />
0,16<br />
0,16<br />
0,17<br />
0,22<br />
0,21<br />
0,23<br />
0,27<br />
0,24<br />
0,27<br />
0,34<br />
0,28<br />
0,32<br />
0,39<br />
0,31<br />
0,36<br />
0,45<br />
0,36<br />
0,42<br />
0,52<br />
0,67<br />
0,88<br />
Bussola di trazione con<br />
ghiera e dispositivo<br />
di sicurezza<br />
Taper adapter with<br />
locknut and washer<br />
H 204<br />
H 304<br />
H 205<br />
H 305<br />
H 2305<br />
H 206<br />
H 306<br />
H 2306<br />
H 207<br />
H 307<br />
H 2307<br />
H 208<br />
H 308<br />
H 2308<br />
H 209<br />
H 309<br />
H 2309<br />
H 210<br />
H 310<br />
H 2310<br />
H 211<br />
H 311<br />
H 2311<br />
H 212<br />
H 312<br />
H 2312<br />
H 213<br />
H 313<br />
H 2313<br />
H 314<br />
H 2314<br />
Sigla-Designation<br />
Ghiera di<br />
bloccaggio<br />
Locknut<br />
KM 4<br />
KM 4<br />
KM 5<br />
KM 5<br />
KM 5<br />
KM 6<br />
KM 6<br />
KM 6<br />
KM 7<br />
KM 7<br />
KM 7<br />
KM 8<br />
KM 8<br />
KM 8<br />
KM 9<br />
KM 9<br />
KM 9<br />
KM 10<br />
KM 10<br />
KM 10<br />
KM 11<br />
KM 11<br />
KM 11<br />
KM 12<br />
KM 12<br />
KM 12<br />
KM 13<br />
KM 13<br />
KM 13<br />
KM 14<br />
KM 14<br />
Dispositivo<br />
di sicurezza<br />
Washer<br />
MB 4<br />
MB 4<br />
MB 5<br />
MB 5<br />
MB 5<br />
MB 6<br />
MB 6<br />
MB 6<br />
MB 7<br />
MB 7<br />
MB 7<br />
MB 8<br />
MB 8<br />
MB 8<br />
MB 9<br />
MB 9<br />
MB 9<br />
MB 10<br />
MB 10<br />
MB 10<br />
MB 11<br />
MB 11<br />
MB 11<br />
MB 12<br />
MB 12<br />
MB 12<br />
MB 13<br />
MB 13<br />
MB 13<br />
MB 14<br />
MB 14
Bussole di trazione<br />
Taper adapters<br />
d1 65-115 mm<br />
d 1<br />
65<br />
70<br />
75<br />
80<br />
85<br />
90<br />
95<br />
100<br />
110<br />
115<br />
75<br />
80<br />
85<br />
90<br />
95<br />
100<br />
105<br />
110<br />
120<br />
130<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d d3 B1 B2 G<br />
98<br />
98<br />
98<br />
105<br />
105<br />
105<br />
110<br />
110<br />
110<br />
120<br />
120<br />
120<br />
125<br />
125<br />
125<br />
130<br />
130<br />
130<br />
140<br />
140<br />
145<br />
145<br />
145<br />
145<br />
145<br />
155<br />
155<br />
155<br />
165<br />
165<br />
43<br />
55<br />
73<br />
46<br />
59<br />
78<br />
50<br />
63<br />
82<br />
52<br />
65<br />
86<br />
55<br />
68<br />
90<br />
58<br />
71<br />
97<br />
60<br />
74<br />
63<br />
77<br />
81<br />
105<br />
72<br />
88<br />
112<br />
80<br />
92<br />
121<br />
15<br />
15<br />
15<br />
17<br />
17<br />
17<br />
18<br />
18<br />
18<br />
18<br />
18<br />
18<br />
19<br />
19<br />
19<br />
20<br />
20<br />
20<br />
20<br />
20<br />
21<br />
21<br />
21<br />
21<br />
22<br />
22<br />
22<br />
23<br />
23<br />
23<br />
M 75x2<br />
M 75x2<br />
M 75x2<br />
M 80x2<br />
M 80x2<br />
M 80x2<br />
M 85x2<br />
M 85x2<br />
M 85x2<br />
M 90x2<br />
M 90x2<br />
M 90x2<br />
M 95x2<br />
M 95x2<br />
M 95x2<br />
M 100x2<br />
M 100x2<br />
M 100x2<br />
M 105x2<br />
M 105x2<br />
M 110x2<br />
M 110x2<br />
M 110x2<br />
M 110x2<br />
M 120x2<br />
M 120x2<br />
M 120x2<br />
M 130x2<br />
M 130x2<br />
M 130x2<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,66<br />
0,78<br />
1,10<br />
0,81<br />
0,95<br />
1,20<br />
0,94<br />
1,10<br />
1,35<br />
1,10<br />
1,30<br />
1,60<br />
1,25<br />
1,40<br />
1,80<br />
1,40<br />
1,60<br />
2,00<br />
1,60<br />
1,85<br />
1,80<br />
2,05<br />
2,10<br />
2,75<br />
1,80<br />
2,50<br />
3,00<br />
2,80<br />
3,45<br />
4,45<br />
Bussola di trazione con<br />
ghiera e dispositivo<br />
di sicurezza<br />
Taper adapter with<br />
locknut and washer<br />
H 215<br />
H 315<br />
H 2315<br />
H 216<br />
H 316<br />
H 2316<br />
H 217<br />
H 317<br />
H 2317<br />
H 218<br />
H 318<br />
H 2318<br />
H 219<br />
H 319<br />
H 2319<br />
H 220<br />
H 320<br />
H 2320<br />
H 221<br />
H 321<br />
H 222<br />
H 322<br />
H 3122<br />
H 2322<br />
H 3024<br />
H 3124<br />
H 2324<br />
H 3026<br />
H 3126<br />
H 2326<br />
Sigla-Designation<br />
Ghiera di<br />
bloccaggio<br />
Locknut<br />
KM 15<br />
KM 15<br />
KM 15<br />
KM 16<br />
KM 16<br />
KM 16<br />
KM 17<br />
KM 17<br />
KM 17<br />
KM 18<br />
KM 18<br />
KM 18<br />
KM 19<br />
KM 19<br />
KM 19<br />
KM 20<br />
KM 20<br />
KM 20<br />
KM 21<br />
KM 21<br />
KM 22<br />
KM 22<br />
KM 22<br />
KM 22<br />
KML 24<br />
KM 24<br />
KM 24<br />
KML 26<br />
KM 26<br />
KM 26<br />
Dispositivo<br />
di sicurezza<br />
Washer<br />
MB 15<br />
MB 15<br />
MB 15<br />
MB 16<br />
MB 16<br />
MB 16<br />
MB 17<br />
MB 17<br />
MB 17<br />
MB 18<br />
MB 18<br />
MB 18<br />
MB 19<br />
MB 19<br />
MB 19<br />
MB 20<br />
MB 20<br />
MB 20<br />
MB 21<br />
MB 21<br />
MB 22<br />
MB 22<br />
MB 22<br />
MB 22<br />
MBL 24<br />
MB 24<br />
MB 24<br />
MBL 26<br />
MB 26<br />
MB 26<br />
93
Bussole di trazione<br />
Taper adapters<br />
d1 125-180 mm<br />
94<br />
d 1<br />
125<br />
135<br />
140<br />
150<br />
160<br />
170<br />
180<br />
140<br />
150<br />
160<br />
170<br />
180<br />
190<br />
200<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d d3 B1 B2 G<br />
165<br />
180<br />
180<br />
180<br />
195<br />
195<br />
190<br />
210<br />
210<br />
200<br />
220<br />
220<br />
210<br />
230<br />
230<br />
220<br />
240<br />
240<br />
240<br />
250<br />
250<br />
82<br />
97<br />
131<br />
87<br />
111<br />
139<br />
93<br />
119<br />
147<br />
101<br />
122<br />
154<br />
109<br />
131<br />
161<br />
112<br />
141<br />
169<br />
120<br />
150<br />
176<br />
24<br />
24<br />
24<br />
26<br />
26<br />
26<br />
27,5<br />
28<br />
28<br />
28,5<br />
29<br />
29<br />
29,5<br />
30<br />
30<br />
30,5<br />
31<br />
31<br />
31,5<br />
32<br />
32<br />
M 140x2<br />
M 140x2<br />
M 140x2<br />
M 150x2<br />
M 150x2<br />
M 150x2<br />
M 160x3<br />
M 160x3<br />
M 160x3<br />
M 170x3<br />
M 170x3<br />
M 170x3<br />
M 180x3<br />
M 180x3<br />
M 180x3<br />
M 190x3<br />
M 190x3<br />
M 190x3<br />
M 200x3<br />
M 200x3<br />
M 200x3<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
3,05<br />
4,10<br />
5,40<br />
3,75<br />
5,25<br />
6,40<br />
5,10<br />
7,25<br />
8,80<br />
5,80<br />
8,10<br />
9,90<br />
6,70<br />
9,15<br />
11,0<br />
7,25<br />
10,5<br />
12,0<br />
8,90<br />
12,0<br />
13,5<br />
Bussola di trazione con<br />
ghiera e dispositivo<br />
di sicurezza<br />
Taper adapter with<br />
locknut and washer<br />
H 3028<br />
H 3128<br />
H 2328<br />
H 3030<br />
H 3130<br />
H 2330<br />
H 3032<br />
H 3132<br />
H 2332<br />
H 3034<br />
H 3134<br />
H 2334<br />
H 3036<br />
H 3136<br />
H 2336<br />
H 3038<br />
H 3138<br />
H 2338<br />
H 3040<br />
H 3140<br />
H 2340<br />
Sigla-Designation<br />
Ghiera di<br />
bloccaggio<br />
Locknut<br />
KML 28<br />
KM 28<br />
KM 28<br />
KML 30<br />
KM 30<br />
KM 30<br />
KML 32<br />
KM 32<br />
KM 32<br />
KML 34<br />
KM 34<br />
KM 34<br />
KML 36<br />
KM 36<br />
KM 36<br />
KML 38<br />
KM 38<br />
KM 38<br />
KML 40<br />
KM 40<br />
KM 40<br />
Dispositivo<br />
di sicurezza<br />
Washer<br />
MBL 28<br />
MB 28<br />
MB 28<br />
MBL 30<br />
MB 30<br />
MB 30<br />
MBL 32<br />
MB 32<br />
MB 32<br />
MBL 34<br />
MB 34<br />
MB 34<br />
MBL 36<br />
MB 36<br />
MB 36<br />
MBL 38<br />
MB 38<br />
MB 38<br />
MBL 40<br />
MB 40<br />
MB 40
Ghiere di bloccaggio M 10 x 0,75 - M 100 x 2<br />
Lock nuts<br />
G<br />
M 10x0,75<br />
M 12x1<br />
M 15x1<br />
M 17x1<br />
M 20x1<br />
M 25x1,5<br />
M 30x1,5<br />
M 35x1,5<br />
M 40x1,5<br />
M 45x1,5<br />
M 50x1,5<br />
M 55x2<br />
M 60x2<br />
M 65x2<br />
M 70x2<br />
M 75x2<br />
M 80x2<br />
M 85x2<br />
M 90x2<br />
M 95x2<br />
M 100x2<br />
d 1<br />
13,5<br />
17<br />
21<br />
24<br />
26<br />
32<br />
38<br />
44<br />
50<br />
56<br />
61<br />
67<br />
73<br />
79<br />
85<br />
90<br />
95<br />
102<br />
108<br />
113<br />
120<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
d3 18<br />
22<br />
25<br />
28<br />
32<br />
38<br />
45<br />
52<br />
58<br />
65<br />
70<br />
75<br />
80<br />
85<br />
92<br />
98<br />
105<br />
110<br />
120<br />
125<br />
130<br />
B<br />
4<br />
4<br />
5<br />
5<br />
6<br />
7<br />
7<br />
8<br />
9<br />
10<br />
11<br />
11<br />
11<br />
12<br />
12<br />
13<br />
15<br />
16<br />
16<br />
17<br />
18<br />
b<br />
3<br />
3<br />
4<br />
4<br />
4<br />
5<br />
5<br />
5<br />
6<br />
6<br />
6<br />
7<br />
7<br />
7<br />
8<br />
8<br />
8<br />
8<br />
10<br />
10<br />
10<br />
h<br />
2<br />
2<br />
2<br />
2<br />
2<br />
2<br />
2<br />
2<br />
2,5<br />
2,5<br />
2,5<br />
3<br />
3<br />
3<br />
3,5<br />
3,5<br />
3,5<br />
3,5<br />
4<br />
4<br />
4<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,006<br />
0,008<br />
0,012<br />
0,012<br />
0,020<br />
0,028<br />
0,038<br />
0,058<br />
0,078<br />
0,11<br />
0,14<br />
0,15<br />
0,16<br />
0,19<br />
0,22<br />
0,27<br />
0,36<br />
0,42<br />
0,51<br />
0,58<br />
0,68<br />
Sigla<br />
Ghiera di<br />
bloccaggio<br />
Designation<br />
Locknut<br />
KM 0<br />
KM 1<br />
KM 2<br />
KM 3<br />
KM 4<br />
KM 5<br />
KM 6<br />
KM 7<br />
KM 8<br />
KM 9<br />
KM 10<br />
KM 11<br />
KM 12<br />
KM 13<br />
KM 14<br />
KM 15<br />
KM 16<br />
KM 17<br />
KM 18<br />
KM 19<br />
KM 20<br />
Sigla<br />
Rosetta<br />
di sicurezza<br />
Desgnation<br />
Washer<br />
MB 0<br />
MB 1<br />
MB 2<br />
MB 3<br />
MB 4<br />
MB 5<br />
MB 6<br />
MB 7<br />
MB 8<br />
MB 9<br />
MB 10<br />
MB 11<br />
MB 12<br />
MB 13<br />
MB 14<br />
MB 15<br />
MB 16<br />
MB 17<br />
MB 18<br />
MB 19<br />
MB 20<br />
95
Ghiere di bloccaggio M 105 x 2 - M 200 x 3<br />
Lock nuts<br />
96<br />
M 105x2<br />
M 110x2<br />
M 115x2<br />
M 120x2<br />
M 125x2<br />
M 130x2<br />
M 135x2<br />
M 140x2<br />
M 145x2<br />
M 150x2<br />
M 155x3<br />
M 160x3<br />
M 165x3<br />
M 170x3<br />
M 180x3<br />
M 190x3<br />
M 200x3<br />
126<br />
133<br />
137<br />
138<br />
148<br />
149<br />
160<br />
160<br />
171<br />
171<br />
182<br />
182<br />
193<br />
193<br />
203<br />
214<br />
226<br />
140<br />
145<br />
150<br />
155<br />
160<br />
165<br />
175<br />
180<br />
190<br />
195<br />
200<br />
210<br />
210<br />
220<br />
230<br />
240<br />
250<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
G d1 d3B b h<br />
18<br />
19<br />
19<br />
20<br />
21<br />
21<br />
22<br />
22<br />
24<br />
24<br />
25<br />
25<br />
26<br />
26<br />
27<br />
28<br />
29<br />
12<br />
12<br />
12<br />
12<br />
12<br />
12<br />
14<br />
14<br />
14<br />
14<br />
16<br />
16<br />
16<br />
16<br />
18<br />
18<br />
18<br />
5<br />
5<br />
5<br />
5<br />
5<br />
5<br />
6<br />
6<br />
6<br />
6<br />
7<br />
7<br />
7<br />
7<br />
8<br />
8<br />
8<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,81<br />
0,89<br />
0,91<br />
0,98<br />
1,10<br />
1,20<br />
1,40<br />
1,40<br />
1,85<br />
1,85<br />
2,05<br />
2,25<br />
2,30<br />
2,55<br />
2,70<br />
3,00<br />
3,30<br />
Sigla<br />
Ghiera di<br />
bloccaggio<br />
Designation<br />
Locknut<br />
KM 21<br />
KM 22<br />
KM 23<br />
KM 24<br />
KM 25<br />
KM 26<br />
KM 27<br />
KM 28<br />
KM 29<br />
KM 30<br />
KM 31<br />
KM 32<br />
KM 33<br />
KM 34<br />
KM 36<br />
KM 38<br />
KM 40<br />
Sigla<br />
Rosetta<br />
di sicurezza<br />
Desgnation<br />
Washer<br />
MB 21<br />
MB 22<br />
MB 23<br />
MB 24<br />
MB 25<br />
MB 26<br />
MB 27<br />
MB 28<br />
MB 29<br />
MB 30<br />
MB 31<br />
MB 32<br />
MB 33<br />
MB 34<br />
MB 36<br />
MB 38<br />
MB 40
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
Peso<br />
Weight g<br />
10<br />
12<br />
15<br />
17<br />
20<br />
25<br />
30<br />
35<br />
40<br />
45<br />
50<br />
55<br />
60<br />
65<br />
70<br />
75<br />
80<br />
85<br />
90<br />
95<br />
100<br />
105<br />
110<br />
115<br />
120<br />
125<br />
d 1<br />
d d 2 B f M<br />
Sigla<br />
Desi-<br />
gnation<br />
Rosette di sicurezza<br />
Washers<br />
d 10-280 mm<br />
13,5<br />
17<br />
21<br />
24<br />
26<br />
32<br />
38<br />
44<br />
50<br />
56<br />
61<br />
67<br />
73<br />
79<br />
85<br />
90<br />
95<br />
102<br />
108<br />
113<br />
120<br />
126<br />
133<br />
137<br />
138<br />
148<br />
21<br />
25<br />
28<br />
32<br />
36<br />
42<br />
49<br />
57<br />
62<br />
69<br />
74<br />
81<br />
86<br />
92<br />
98<br />
104<br />
112<br />
119<br />
126<br />
133<br />
142<br />
145<br />
154<br />
159<br />
164<br />
170<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1,25<br />
1,25<br />
1,25<br />
1,25<br />
1,25<br />
1,25<br />
1,5<br />
1,5<br />
1,5<br />
1,5<br />
1,5<br />
1,75<br />
1,75<br />
1,75<br />
1,75<br />
1,75<br />
1,75<br />
1,75<br />
2<br />
2<br />
2<br />
3<br />
3<br />
4<br />
4<br />
4<br />
5<br />
5<br />
6<br />
6<br />
6<br />
6<br />
8<br />
8<br />
8<br />
8<br />
8<br />
10<br />
10<br />
10<br />
10<br />
12<br />
12<br />
12<br />
12<br />
14<br />
14<br />
8,5<br />
10,5<br />
13,5<br />
15,5<br />
18,5<br />
23<br />
27,5<br />
32,5<br />
37,5<br />
42,5<br />
47,5<br />
52,5<br />
57,5<br />
62,5<br />
66,5<br />
71,5<br />
76,5<br />
81,5<br />
86,5<br />
91,5<br />
96,5<br />
100,5<br />
105,5<br />
110,5<br />
115<br />
120<br />
1,0<br />
2,0<br />
3,0<br />
3,0<br />
4,0<br />
6,0<br />
8,0<br />
11<br />
13<br />
15<br />
16<br />
22<br />
24<br />
30<br />
32<br />
35<br />
46<br />
53<br />
61<br />
66<br />
77<br />
83<br />
91<br />
107<br />
108<br />
115<br />
MB0<br />
MB1<br />
MB2<br />
MB3<br />
MB4<br />
MB5<br />
MB6<br />
MB7<br />
MB8<br />
MB9<br />
MB10<br />
MB11<br />
MB12<br />
MB13<br />
MB14<br />
MB15<br />
MB16<br />
MB17<br />
MB18<br />
MB19<br />
MB20<br />
MB21<br />
MB22<br />
MB23<br />
MB24<br />
MB25<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
Peso<br />
Weight g<br />
130<br />
135<br />
140<br />
145<br />
150<br />
155<br />
160<br />
165<br />
170<br />
180<br />
190<br />
200<br />
220<br />
240<br />
260<br />
280<br />
d 1<br />
d d 2 B f M<br />
Sigla<br />
Desi-<br />
gnation<br />
149<br />
160<br />
160<br />
172<br />
171<br />
182<br />
182<br />
193<br />
193<br />
203<br />
214<br />
226<br />
250<br />
270<br />
300<br />
320<br />
175<br />
185<br />
192<br />
202<br />
205<br />
212<br />
217<br />
222<br />
232<br />
242<br />
252<br />
262<br />
292<br />
312<br />
342<br />
362<br />
2<br />
2<br />
2<br />
2<br />
2<br />
2,5<br />
2,5<br />
2,5<br />
2,5<br />
2,5<br />
2,5<br />
2,5<br />
3<br />
3<br />
3<br />
3<br />
14<br />
14<br />
16<br />
16<br />
16<br />
16<br />
18<br />
18<br />
18<br />
20<br />
20<br />
20<br />
24<br />
24<br />
28<br />
28<br />
125<br />
130<br />
135<br />
140<br />
145<br />
147,5<br />
154<br />
157,5<br />
164<br />
174<br />
184<br />
194<br />
213<br />
233<br />
253<br />
273<br />
115<br />
140<br />
135<br />
165<br />
180<br />
200<br />
215<br />
240<br />
240<br />
260<br />
260<br />
280<br />
350<br />
450<br />
650<br />
1 050<br />
MB26<br />
MB27<br />
MB28<br />
MB29<br />
MB30<br />
MB31<br />
MB32<br />
MB33<br />
MB34<br />
MB36<br />
MB38<br />
MB40<br />
MB44<br />
MB48<br />
MB52<br />
MB56<br />
97
Bussole di pressione<br />
Withdrawal sleeves<br />
d1 35-90 mm<br />
98<br />
d 1<br />
35<br />
40<br />
45<br />
50<br />
55<br />
60<br />
65<br />
70<br />
75<br />
80<br />
85<br />
90<br />
40<br />
45<br />
50<br />
55<br />
60<br />
65<br />
70<br />
75<br />
80<br />
85<br />
90<br />
95<br />
d<br />
29<br />
40<br />
31<br />
44<br />
35<br />
50<br />
37<br />
54<br />
40<br />
58<br />
42<br />
61<br />
43<br />
64<br />
45<br />
68<br />
48<br />
71<br />
52<br />
74<br />
53<br />
63<br />
79<br />
57<br />
85<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
1)<br />
B1 B 2<br />
32<br />
43<br />
34<br />
47<br />
38<br />
53<br />
40<br />
57<br />
43<br />
61<br />
45<br />
64<br />
47<br />
68<br />
49<br />
72<br />
52<br />
75<br />
56<br />
78<br />
57<br />
67<br />
83<br />
61<br />
89<br />
G<br />
M 45x1,5<br />
M 45x1,5<br />
M 50x1,5<br />
M 50x1,5<br />
M 55x2<br />
M 55x2<br />
M 60x2<br />
M 60x2<br />
M 65x2<br />
M 65x2<br />
M 75x2<br />
M 75x2<br />
M 80x2<br />
M 80x2<br />
M 85x2<br />
M 85x2<br />
M 90x2<br />
M 90x2<br />
M 95x2<br />
M 95x2<br />
M 100x2<br />
M 100x2<br />
M 100x2<br />
M 105x2<br />
M 105x2<br />
G 1<br />
6<br />
7<br />
6<br />
7<br />
7<br />
9<br />
7<br />
10<br />
8<br />
11<br />
8<br />
12<br />
8<br />
12<br />
8<br />
12<br />
8<br />
12<br />
9<br />
13<br />
9<br />
10<br />
14<br />
10<br />
16<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,090<br />
0,13<br />
0,12<br />
0,16<br />
0,13<br />
0,19<br />
0,16<br />
0,26<br />
0,19<br />
0,30<br />
0,25<br />
0,39<br />
0,29<br />
0,45<br />
0,32<br />
0,53<br />
0,37<br />
0,57<br />
0,43<br />
0,65<br />
0,46<br />
0,57<br />
0,76<br />
0,54<br />
0,90<br />
Sigla<br />
Bussola<br />
pressione<br />
Designation<br />
withdrawal<br />
sleeves<br />
AH 308<br />
AH 2308<br />
AH 309<br />
AH 2309<br />
AHX 310<br />
AHX 2310<br />
AHX 311<br />
AHX 2311<br />
AHX 312<br />
AHX 2312<br />
AH 313<br />
AH 2313<br />
AH 314<br />
AHX 2314<br />
AH 315<br />
AHX 2315<br />
AH 316<br />
AHX 2316<br />
AHX 317<br />
AHX 2317<br />
AHX 318<br />
AHX 3218<br />
AHX 2318<br />
AHX 319<br />
AHX 2319<br />
Ghiera di<br />
smontaggio<br />
Dismantling<br />
nut<br />
KM 9<br />
KM 9<br />
KM 10<br />
KM 10<br />
KM 11<br />
KM 11<br />
KM 12<br />
KM 12<br />
KM 13<br />
KM 13<br />
KM 15<br />
KM 15<br />
KM 16<br />
KM 16<br />
KM 17<br />
KM 17<br />
KM 18<br />
KM 18<br />
KM 19<br />
KM 19<br />
KM 20<br />
KM 20<br />
KM 20<br />
KM 21<br />
KM 21<br />
1) Larghezza bussola prima del pressaggio nel foro interno del cuscinetto<br />
1) Width of taper adapter, before being pressed inside inner bore of bearing
Bussole di pressione<br />
Withdrawal sleeves<br />
d1 95-170 mm<br />
d 1<br />
95<br />
105<br />
115<br />
125<br />
135<br />
145<br />
150<br />
160<br />
170<br />
100<br />
110<br />
120<br />
130<br />
140<br />
150<br />
160<br />
170<br />
180<br />
59<br />
64<br />
73<br />
90<br />
68<br />
82<br />
98<br />
60<br />
75<br />
90<br />
105<br />
67<br />
78<br />
98<br />
115<br />
68<br />
83<br />
104<br />
125<br />
72<br />
96<br />
114<br />
135<br />
77<br />
103<br />
124<br />
140<br />
85<br />
104<br />
134<br />
146<br />
92<br />
105<br />
116<br />
140<br />
154<br />
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
mm<br />
1)<br />
d B1 B2 G G1 63<br />
68<br />
77<br />
94<br />
72<br />
86<br />
102<br />
64<br />
79<br />
94<br />
109<br />
71<br />
82<br />
102<br />
119<br />
73<br />
88<br />
109<br />
130<br />
77<br />
101<br />
119<br />
140<br />
82<br />
108<br />
130<br />
146<br />
90<br />
109<br />
140<br />
152<br />
90<br />
110<br />
122<br />
146<br />
160<br />
M 110x2<br />
M 110x2<br />
M 110x2<br />
M 110x2<br />
M 120x2<br />
M 125x2<br />
M 125x2<br />
M 130x2<br />
M 130x2<br />
M 135x2<br />
M 135x2<br />
M 140x2<br />
M 140x2<br />
M 145x2<br />
M 145x2<br />
M 150x2<br />
M 150x2<br />
M 155x2<br />
M 155x2<br />
M 160x3<br />
M 165x3<br />
M 165x3<br />
M 165x3<br />
M 170x3<br />
M 180x3<br />
M 180x3<br />
M 180x3<br />
M 180x3<br />
M 190x3<br />
M 190x3<br />
M 190x3<br />
M 190x3<br />
M 200x3<br />
M 200x3<br />
M 200x3<br />
M 200x3<br />
1) Larghezza bussola prima del pressaggio nel foro interno del cuscinetto<br />
1) Width of taper adapter, before being pressed inside inner bore of bearing<br />
10<br />
11<br />
11<br />
16<br />
11<br />
11<br />
16<br />
13<br />
12<br />
13<br />
17<br />
14<br />
12<br />
15<br />
19<br />
14<br />
14<br />
15<br />
20<br />
15<br />
15<br />
17<br />
24<br />
16<br />
16<br />
20<br />
24<br />
17<br />
16<br />
24<br />
24<br />
17<br />
17<br />
19<br />
24<br />
26<br />
Peso<br />
Weight<br />
kg<br />
0,58<br />
0,66<br />
0,76<br />
1,00<br />
0,76<br />
1,05<br />
1,35<br />
0,73<br />
0,94<br />
1,30<br />
1,65<br />
0,91<br />
1,10<br />
1,55<br />
2,00<br />
1,00<br />
1,30<br />
1,85<br />
2,35<br />
1,15<br />
1,80<br />
2,20<br />
2,80<br />
2,05<br />
3,20<br />
4,00<br />
4,65<br />
2,40<br />
3,45<br />
4,80<br />
5,25<br />
2,80<br />
3,75<br />
4,25<br />
5,25<br />
6,05<br />
Sigla<br />
Bussola<br />
pressione<br />
Designation<br />
withdrawal<br />
sleeves<br />
AHX 320<br />
AHX 3120<br />
AHX 3220<br />
AHX 2320<br />
AHX 3122<br />
AHX 3222<br />
AHX 2322<br />
AHX 3024<br />
AHX 3124<br />
AHX 3224<br />
AHX 2324<br />
AHX 3026<br />
AHX 3126<br />
AHX 3226<br />
AHX 2326<br />
AHX 3028<br />
AHX 3128<br />
AHX 3228<br />
AHX 2328<br />
AHX 3030<br />
AHX 3130<br />
AHX 3230<br />
AHX 2330<br />
AH 3032<br />
AH 3132<br />
AH 3232<br />
AH 2332<br />
AH 3034<br />
AH 3134<br />
AH 3234<br />
AH 2334<br />
AH 3036<br />
AH 2236<br />
AH 3136<br />
AH 3236<br />
AH 2336<br />
Ghiera di<br />
smontaggio<br />
Dismantling<br />
nut<br />
KM 22<br />
KM 22<br />
KM 22<br />
KM 22<br />
KM 24<br />
KM 25<br />
KM 25<br />
KM 26<br />
KM 26<br />
KM 27<br />
KM 27<br />
KM 28<br />
KM 28<br />
KM 29<br />
KM 29<br />
KM 30<br />
KM 30<br />
KM 31<br />
KM 31<br />
KM 32<br />
KM 33<br />
KM 33<br />
KM 33<br />
KM 34<br />
KM 36<br />
KM 36<br />
KM 36<br />
KM 36<br />
KM 38<br />
KM 38<br />
KM 38<br />
KM 38<br />
KM 40<br />
KM 40<br />
KM 40<br />
KM 40<br />
99
Cuscinetti per pompe acqua<br />
I cuscinetti per pompe acqua, sono<br />
progettualmente semplici ed<br />
economici e concepiti per l'utilizzo<br />
nell'industria motoristica (motori auto,<br />
autocarri, trattori, motori marini),<br />
hanno due giri di sfere oppure uno di<br />
sfere e uno di rulli e sono distanti tra<br />
loro per dare maggior durata e<br />
sopportare carichi radiali maggiori.<br />
Al posto dell'anello interno è utilizzato<br />
un albero, sporgente da ambo i lati,<br />
sul quale viene montato da un lato la<br />
puleggia di trascinamento e dall'altro<br />
la girante della pompa.<br />
Il cuscinetto è prelubrificato con grasso<br />
e a protezione stagna, che ne<br />
garantiscono l'esenzione da<br />
manutenzione, ed è costruito con<br />
speciale trattamento termico.<br />
Le tolleranze sono quelle riportate sul<br />
disegno. Il giuoco è C3 per garantire<br />
maggior durata. Il carico dinamico e<br />
statico è calcolabile come<br />
l'assemblaggio di due cuscinetti a un<br />
giro di sfere.<br />
Water pump bearings<br />
Water pump bearings, are<br />
conceptually easy and cheap: they are<br />
designed for motor industry (engine<br />
cars, propelling motors, lorries,<br />
tractors and so on); they can be<br />
manufactured with double row of balls<br />
or with a row of balls and a row of<br />
rollers.<br />
They are distant, in order to have a<br />
longer life and be more resistant to<br />
heavy loads.<br />
Instead of an inner ring, a shaft is used<br />
that puts out on both sides and onto<br />
which a carrying pulley and a rotor<br />
pump is mounted, one per each side.<br />
The bearing is pre-lubricated with<br />
grease, and sealed (2RS watertight<br />
version): these conditions guarantee<br />
the free maintenace of it; it is made of<br />
chrome-steel for bearings and<br />
subjected to special heat treatments.<br />
For tolerances, see technical drawing.<br />
C3 clearance is to guarantee longer<br />
life.<br />
Dynamic and static load rating are<br />
calculated by the assembly of 2 single<br />
row ball bearings.<br />
101
D -0,015<br />
Interpellateci per applicazioni speciali. Qui sotto trovate alcuni esempi di alberi<br />
in esecuzione speciale.<br />
Consult us when special shaft desings are needed. Some examples of specially<br />
shaped shafts are given below:<br />
Esempi di applicazioni dei cuscinetti.<br />
Some examples of water pump bearings' application.<br />
Pompa acqua per auto.<br />
Water pump for automobile.<br />
102<br />
d -0,013<br />
1ˆ<br />
F ±0,25<br />
C -0,15<br />
D -0,013<br />
B ±0,38<br />
d -0,013<br />
Pompa acqua per motociclo.<br />
Water pump for motocycle.<br />
Ruota per macchina<br />
agricola.<br />
Wheel for<br />
farm machines.
Dimensioni di serie dei cuscinetti per pompe acqua:<br />
Water pumps bearings dimension series:<br />
Dimensioni - Dimensions (mm) Dimensioni - Dimensions (mm)<br />
Diametro esterno<br />
Outside diameter<br />
26<br />
28<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
Diametro albero<br />
Shaft diameter<br />
12<br />
17,2<br />
15<br />
15,918<br />
16<br />
17,2<br />
Struttura della sigla del cuscinetto:<br />
Water pump bearing number structure:<br />
W X XX XX XXX<br />
* Per diversi diametri degli alberi sono usati i simboli A 1 - A 2 .<br />
Per diverse dimensioni e strutture degli alberi sono usati i simboli K 1 - K 2 .<br />
T = Albero filettato.<br />
R = Albero forato.<br />
N = Albero zigrinato.<br />
F = Terminale dell'albero piatto.<br />
**B = Cuscinetto a due giri di sfere.<br />
R = Cuscinetto combinato a un giro di sfere e uno di rulli.<br />
* Different shaft diameter use the symbol A 1 - A 2 .<br />
Different dimensions of structure for integral shaft use K 1 - K 2 .<br />
T = Thread on shaft.<br />
R = Hole in shaft.<br />
N = Knurl on shaft.<br />
F = Flat milled on shaft.<br />
**B = Ball-ball type.<br />
R = Ball-roller type.<br />
Diametro esterno<br />
Outside diameter<br />
35<br />
35<br />
38,1<br />
41<br />
42<br />
47,625<br />
Diametro albero<br />
Shaft diameter<br />
17,5<br />
18<br />
18,961<br />
22<br />
22<br />
25,4<br />
* Codice addizzionale<br />
* Additional code number<br />
Lunghezza nominale albero<br />
Nominal outside lenght<br />
Diametro nominale esterno<br />
Nominal outside diameter<br />
Diametro nominale albero<br />
Shaft nominal diameter<br />
** Numero serie struttura di base<br />
** Basic structural serial number<br />
Tipo cuscinetto<br />
Water pump bearing mark<br />
103
Dimensioni<br />
Dimensions<br />
D C d B F<br />
ISB FAG<br />
26<br />
26<br />
26<br />
26<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
38.1<br />
38.1<br />
38.1<br />
38.1<br />
38.1<br />
38.1<br />
38.1<br />
38.1<br />
12<br />
12<br />
12<br />
12<br />
15.918<br />
15.918<br />
15.918<br />
15.918<br />
15.918<br />
15.918<br />
15.918<br />
15.918<br />
15.918<br />
15.918<br />
15.918<br />
15.918<br />
15.918<br />
15.918<br />
15.918<br />
15.918<br />
15.918<br />
15.918<br />
15.918<br />
15.918<br />
15.918<br />
15.918<br />
15.918<br />
15.918<br />
15.918<br />
15.918<br />
15.918<br />
15.918<br />
15.918<br />
15.918<br />
15.918<br />
15.918<br />
15.918<br />
15.918<br />
15.918<br />
15.918<br />
18.961<br />
18.961<br />
18.961<br />
18.961<br />
18.961<br />
18.961<br />
18.961<br />
18.961<br />
89.5<br />
94.5<br />
105.5<br />
103.5<br />
73.4<br />
82.6<br />
110.5<br />
103.2<br />
111.5<br />
127.8<br />
108.7<br />
101.2<br />
111.8<br />
120.6<br />
105.2<br />
127.8<br />
121.6<br />
113.1<br />
114.3<br />
154.0<br />
193.3<br />
150.0<br />
119.9<br />
119.1<br />
133.1<br />
125.0<br />
136.4<br />
142.9<br />
122.2<br />
132.1<br />
134.0<br />
132.2<br />
135.3<br />
135.7<br />
138.1<br />
161.9<br />
146.2<br />
159.5<br />
123.4<br />
142.0<br />
144.5<br />
132.1<br />
134.1<br />
141.7<br />
143.3<br />
139.7<br />
152.4<br />
165.1<br />
16.5<br />
21.5<br />
16.5<br />
21.5<br />
4.0<br />
4.0<br />
19.5<br />
23.4<br />
23.8<br />
25.8<br />
27.3<br />
27.5<br />
29.2<br />
29.5<br />
30.1<br />
31.0<br />
31.4<br />
31.7<br />
32.0<br />
34.0<br />
35.1<br />
35.1<br />
36.6<br />
37.3<br />
38.7<br />
39.0<br />
39.0<br />
40.0<br />
40.2<br />
40.2<br />
42.6<br />
50.4<br />
50.8<br />
52.4<br />
58.3<br />
58.3<br />
61.7<br />
76.2<br />
40.6<br />
52.6<br />
29.0<br />
29.8<br />
30.3<br />
31.8<br />
35.3<br />
35.6<br />
35.6<br />
35.6<br />
WB1226090<br />
WB1226095<br />
WB1226106<br />
WB1226104<br />
WB1630073<br />
WB1630083<br />
WB1630111<br />
WB1630103<br />
WB1630112<br />
WB1630128<br />
WB1630109<br />
WB1630101<br />
WB1630112K<br />
WB1630121<br />
WB1630105<br />
WB1630128K<br />
WB1630122K<br />
WB1630113<br />
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104<br />
Cuscinetti per pompe acqua<br />
Water pump bearings
Note
Note
©Copyright ISB<br />
È vietata la riproduzione anche parziale<br />
del contenuto di questo catalogo tecnico.<br />
Non si possono accettare responsabilità per<br />
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CUSCINETTI - BEARINGS - KUGELLAGER - RODAMIENTOS - ROULEMENTS<br />
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