Tesi dottorato Transborder Policies Chiara Barison.pdf - OpenstarTs ...

trasformare totalmente le società. innanzitutto gli Europei avevano
cominciato a sviluppare l'allevamento, ferrando i cavalli e costruendo
aratri sempre più efficienti; il pane aveva inoltre sostituito il miglio,
facendo diventare gli uomini più forti e robusti; nei carri, le ruote
passarono da due a quattro, permettendo ai commercianti viaggi di
distanza maggiore. Il commercio venne radicalmente trasformato e da
un'economia di sussistenza si passò ad una vera e propria economia di
scambio. I contadini cominciarono a diversificare i loro prodotti e a
venderli a commercianti venuti da fuori, barattandoli con altri prodotti.
Le eccedenze venivano caricate su navi e vendute all'estero. Per facilitare
gli scambi, gli italiani installarono, nel corso del XII secolo, luoghi
dov'era possibile cambiare il denaro, una sorta di “embrioni” delle future
banche. Un secolo dopo, la nascita del credito. I risultati di questo
cambiamento non si fecero attendere, dal 1000 al 1348, la popolazione
europea quadruplicò e gli scambi furono moltiplicati per dieci. Le
invenzioni della bussola e delle caravelle, possenti navi di 25 metri,
spinsero gli europei a cercare nuove ricchezze e nuove braccia al di là dei
territori conosciuti. È da qui che ebbe origine la colonizzazione verso
l'Africa, sancita dalla presentazione al principe Henri il Navigatore dei
primi quattro africani catturati da Dias, proprio sull'isola di Gorée. Come
scrisse Gomes Eanes de Zurara, storiografo della corte di Lisbona,
descrivendo tale avvenimento, “essi furono i primi neri ad essere
catturati nel loro paese da dei cristiani” 77 .
I primi schiavi ebbero comunque una sorte differente da quelli a seguire.
Inizialmente infatti, una volta acquistati dalle famiglie portoghesi, essi
venivano integrati nella società. Battezzati cristiani venivano affrancati
velocemente dal loro padrone, trovando perfino da sposarsi e rientrando
in Africa come interpreti o in Brasile come factotum di ricchi proprietari
terrieri. Purtroppo le grandi piantagioni di cotone richiedevano un
ricambio di personale costante, docile e asservito. Fu così che
dall'integrazione dei primi schiavi si passò alla forma di schiavitù
peggiore che la storia conobbe. Flotte di navi negriere cominciarono
allora a fare la spola tra l'Africa e gli Stati Uniti, divenuti indipendenti
nel 1776. Nel 1785 la Francia contava 105 navi dedite al trasporto di
schiavi. A Saint Louis, Gorée in Senegal e a Fort Saint-James in Gambia,
gli schiavisti attendevano con impazienza le navi per caricarle di nuove
braccia, strappate alla loro terra madre, l'Africa.
77 Ibidem, p. 41.