il Foglio del Comune di Pinzolo - N. 8 giugno 2009

AMMINISTRAZIONE
che ha attivato un team di progetto con
competenze mirate e complementari rispetto
all’obiettivo.
Il processo per la costruzione del piano:
il coinvolgimento della Comunità.
Essenziale rilevare come il piano sia
nato a partire dall’analisi dei dati disponibili
e delle proposte progettuali abbozzate
negli anni scorsi, per dipanarsi poi
in un’approfondita fase di sopralluogo e
quindi di ascolto del territorio, che ha visto
il coinvolgimento di alcune decine di
persone rappresentative degli stakeholders
locali, attraverso interviste in profondità
e gruppi di lavoro propedeutici
alla definizione della proposta di piano.
La fase di ascolto è poi proseguita con
approfonditi confronti sul piano elaborato,
coinvolgendo la comunità in un dibattito
pubblico e attraverso incontri mirati
coi i referenti che la rappresentano,
quali la Consulta Frazionale, i presidenti
delle associazioni di categoria, l’Azienda
per il Turismo. Questa fase, associata
ad ulteriori approfondimenti tecnici, ha
portato ad integrare in alcune parti la
prima proposta di piano.
Questo processo, voluto dall’Amministrazione
Comunale di Pinzolo e di Ragoli,
si auspica permetterà alla Comunità
di riconoscersi nel piano, che include e
valorizza molti contribuiti proprio dei
cittadini, che hanno certamente dato un
apporto essenziale al lavoro complessivo.
I criteri alla base del progetto
Nel progetto si è voluto privilegiare
il criterio della fattibilità, in termini di
concretezza e sostenibilità, associato
a tempi di realizzazione relativamente
contenuti, pensando sin dall’inizio ad
un progetto “in divenire”, flessibile e
aperto a potenziali ulteriori integrazioni.
Indubbiamente un progetto modulare,
da realizzare attraverso fasi successive.
Al tempo stesso, si è adottato un approccio
volto ad identificare interventi
soffici e sostenibili in un contesto am-
bientale delicato, anche alla luce della
preziosità del territorio, dei vincoli che
su di esso gravano e, non ultimo, dei
trend legati ai flussi del cosiddetto ”turismo
d’elite”.
Le principali aree di intervento
Le principali aree di intervento analizzate
ed elaborate in termini progettuali
si possono sintetizzare come di seguito
indicato:
Mobilità veicolare e sosta: razionalizzazione
e gerarchizzazione dei percorsi,
ridefinizione della segnaletica; rimodulazione
delle aree di sosta e tipizzazione/
gerarchizzazione dei parcheggi;
Mobilità pedonale: progressiva estensione
dell’area pedonale “car free” e
dell’area a traffico limitato; definizione
di percorsi interni di qualità, caratterizzazione
funzionale ed estetica attraverso
percorsi in parte coperti; collegamento
della rete interna al centro abitato con
la rete dei sentieri esterni;
Orientamento ed informazione: definizione
di una segnaletica chiara ed efficace;
Accessi alla località: valorizzazione
funzionale ed estetica delle aree di accesso
a Madonna di Campiglio;
Sistema di trasporto pubblico: valutazione
e proposta di un sistema di trasporto
interno in grado di collegare in modo
efficace (e sostenibile) i poli estremi della
località, permettendo un accesso rapido
di ospiti e cittadini nei principali poli
di interesse; definizione di proposte di
mobilità in grado di coniugare funzionalità
e capacità di attrazione all’interno
della località.
Il dettaglio dell’analisi e delle soluzioni
proposte trova ampia descrizione
nel documento costruito da Oko Institut,
disponibile su sito internet del comune.
Dalla fase di pensiero e pianificazione si
deve ora passare alla fase di implementazione,
ove i primi risultati sono previsti
entro il 2009!
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