Ruote dentate - Corsi di Laurea a Distanza - Politecnico di Torino
Ruote dentate - Corsi di Laurea a Distanza - Politecnico di Torino
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<strong>Politecnico</strong> <strong>di</strong> <strong>Torino</strong><br />
CeTeM<br />
RUOTE DENTATE<br />
Elementi Costruttivi delle Macchine<br />
Dispense integrative sulle ruote<br />
<strong>dentate</strong><br />
Le trasmissioni me<strong>di</strong>ante ruote <strong>dentate</strong> grazie alle notevoli forze “normali” alle superfici<br />
(coniugate) in contatto possono trasmettere potenze rilevanti. Disposizione assi e<br />
corrispondenti primitive:<br />
— Assi paralleli: prim. cilindri (circolari, τ costante) – denti dritti o elicoidali<br />
— Assi incidenti: prim. coniche – denti dritti o elicoidali<br />
— Assi sghembi: prim. iperboloi<strong>di</strong>: realizzate me<strong>di</strong>ante coppie coniche ipoi<strong>di</strong><br />
CONCETTI FONDAMENTALI stu<strong>di</strong>o geom. e calcolo resistenza esposti con riferimento a<br />
RUOTE DENTATE CILINDRICHE; moto piano (traiettorie tutti i punti sistema su piani // ).<br />
Date 2 polari pa – pb, assegnato a piacere profilo “a” solidale a pa, si ricava un profilo “b”,<br />
solid. pb, coniug. con “a”.<br />
Accoppiando ora la polare pa ad una pc “a” definisce “c” solidale a pc. Infine accoppiando<br />
“b” e “c” (conservando come polari pb e pc) essi risultano CONIUGATI [Proprietà<br />
TRANSITIVA PROFILATI CONIUGATI]: qui utile perché uno stesso utensile può costruire<br />
serie <strong>di</strong> profili, tutti coniugati fra <strong>di</strong> loro. Profili quasi esclusivamente usati AD EVOLVENTE<br />
(<strong>di</strong> cerchio)<br />
In riferimento a EVOLVENTE DI CERCHIO, dalla propr. prec. E per <strong>di</strong>fferenza, PQ 1 2 = EE 1 2<br />
(passo su normale a profili = passo su circonferenza base). Sempre da figura sottostante,<br />
posto EOE 2 2 = ϕ.<br />
Essendo: QOE <br />
2 2 = QOE 1 1,<br />
anche QOQ 2 1 = ϕ;<br />
POE <br />
2 2 = POE 1 1 , POP 2 1 = ϕ.<br />
Quin<strong>di</strong>: PP 2 1= rϕ p ; QQ 2 1 = rϕ q ; EE 2 1 = ρϕ ossia: PP r <br />
2 1 p PP r<br />
2 1 p<br />
= , = ; ed anche (essendo<br />
QQ r EE ρ<br />
EE <br />
1 2 = PQ 1 2 ):<br />
© <strong>Politecnico</strong> <strong>di</strong> <strong>Torino</strong> Pagina 1 <strong>di</strong> 19<br />
Data ultima revisione 26/11/03 Autore: Giovanni Roccati<br />
PP r<br />
1 2 p<br />
= .<br />
PQ ρ<br />
1 2<br />
2 1<br />
q<br />
2 1
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CeTeM<br />
RUOTE DI SERIE ~ INGRANAMENTO NORMALE<br />
Elementi Costruttivi delle Macchine<br />
Dispense integrative sulle ruote<br />
<strong>dentate</strong><br />
Simbologia pe<strong>di</strong>ci: o con<strong>di</strong>zioni <strong>di</strong> taglio; 1 rel. a ruota con numero denti Z1 minore; 2 rel. a<br />
ruota Z2.<br />
Raggi primitivi <strong>di</strong> taglio R01, R02 angolo <strong>di</strong> pressione α0 normalizzato (20°).<br />
Raggi cerchi fondamentali ñ1=R01cosα0; ñ2=R02cosα0. Interasse esatto i0 = R01 + R02.<br />
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Data ultima revisione 26/11/03 Autore: Giovanni Roccati
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CeTeM<br />
Elementi Costruttivi delle Macchine<br />
Dispense integrative sulle ruote<br />
<strong>dentate</strong><br />
Segmento T1T2 della retta tangente ai due cerchi fondamentali “luogo” contatti corretti.<br />
Segmento effettivo AB (ve<strong>di</strong> figura)<br />
VANTAGGI USO PROFILI CONIUGATI AD EVOLVENTE DI CERCHIO:<br />
1. Tecnologico: facilmente realizzabile, come inviluppo delle posizioni <strong>di</strong> una retta<br />
(solidale alla retta primitiva e formante con essa l’angolo π/2 -α0) rotolante sul<br />
cerchio primitivo <strong>di</strong> raggio R0, ottenendo per inviluppo l’evolvente del cerchio <strong>di</strong><br />
raggio ñ = R0cosα: il coltello utensile può perciò avere fianchi rettilinei.<br />
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Data ultima revisione 26/11/03 Autore: Giovanni Roccati
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CeTeM<br />
Elementi Costruttivi delle Macchine<br />
Dispense integrative sulle ruote<br />
<strong>dentate</strong><br />
2. Funzionale: Un lieve errore <strong>di</strong> interasse non pregiu<strong>di</strong>ca regolarità trasmissione<br />
del moto: i > i0 = R01 + R02. E’ possibile trovare comunque una tangente comune<br />
ai cerchi fondamentali (invariati) che taglia retta O1O2 nel nuovo C. Dalla figura<br />
⎛ ρ ⎞ ⎛ 1 ρ ⎞ ( R 2<br />
01+ R02)<br />
cosα0<br />
i= R + R = 1 2 ⎜ + =<br />
⎜<br />
⎟<br />
cos( α) ⎟<br />
⎜<br />
⎟<br />
cos( α) ⎟<br />
⎝ ⎠ ⎝ ⎠ cosα<br />
da cui:<br />
( R01+ R02)<br />
cosα0<br />
ρ1<br />
cosα<br />
= ; R1<br />
= ; R2<br />
i<br />
cos α<br />
ρ2<br />
= .<br />
cos α<br />
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Data ultima revisione 26/11/03 Autore: Giovanni Roccati<br />
( )<br />
Altra determinazione <strong>di</strong> R1 e R2: in un tempo T in C passa un egual numero <strong>di</strong> denti<br />
delle due ruote: z1ω1T= z2ω2T → z1ω1= z2ω2;<br />
ma è anche, per defin. ω1R1 = ω2R2;<br />
R1 ω1<br />
Z<br />
⎛Z ⎞ ⎛ 1<br />
1 Z ⎞ 2<br />
= = ; i= R1 + R2= R2⎜ + 1⎟= R1⎜1+<br />
⎟<br />
R2 ω2<br />
Z<br />
Z 2<br />
⎝ 2 ⎠ ⎝ Z1<br />
⎠ da cui R2 i⋅Z2 i⋅Z1 = ; R1<br />
= .<br />
Z2 + Z1 Z2 + Z1<br />
Vale sempre ñ = R0·cosα0 = R·cosα, da cui m·cosα = m0·cosα0<br />
Evolvente in coor<strong>di</strong>nate polari<br />
OP = r, θ = arcos(ñ / r)<br />
TP = TE = ρtanϑ TQ = ρϑ<br />
ϕ= QE / ρ= tanϑ−<br />
ϑ= invϑ<br />
r →ϑ→ ϕ<br />
( )
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CeTeM<br />
Relazioni tra spessori circonferenziali S, S* ai raggi r, r*<br />
S* S<br />
Ψ= + 2 ϕ* = + 2ϕ<br />
r* r<br />
S S*<br />
= + 2 * −<br />
r r*<br />
( invϑ invϑ)<br />
Elementi Costruttivi delle Macchine<br />
Dispense integrative sulle ruote<br />
<strong>dentate</strong><br />
CONDIZIONE DI CORRETTO INGRANAMENT, SENZA GIOCO NE INTERFERENZA:<br />
rappresentata nella figura sottostante: “d” retta <strong>di</strong> contatto fianchi destri, “S” sinistri. SD 2 2<br />
ampiezza vano V2 su primitiva R2; SD 1 1 (ampiezza) spessore dente S1 su R1.<br />
Quando contatto fianchi destri era in C Nd, D2, D1 coincidevano in C; per definizione <strong>di</strong><br />
primitive CD <br />
2 = CD1.<br />
Analogamente quando contatto fianchi sinistri sarà in C, NS, S2, S1<br />
coincideranno con C Archi CS <br />
2 = CD2.<br />
Quin<strong>di</strong> SD <br />
2 2 = V2 = SD 1 1 = S1<br />
ma V2 = πm – S2<br />
(passo – spessore primitiva con raggio R2)<br />
CONDIZIONE DIVIENE: S1+S2 = πm<br />
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Dispense integrative sulle ruote<br />
<strong>dentate</strong><br />
Proce<strong>di</strong>mento <strong>di</strong> taglio considerato: per inviluppo, con dentiera tipo Sunderland:<br />
1 a fase moto <strong>di</strong> taglio // asse ruota e avanzamento ra<strong>di</strong>ale coltello, pezzo immobile<br />
2 a fase generazione per inviluppo: moto taglio come prima, moti <strong>di</strong> generazione<br />
traslazione laterale coltello, rotazione pezzo, riproducendo moto <strong>di</strong> dentiera ingranante con<br />
ruota che sarà finita.<br />
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Dispense integrative sulle ruote<br />
<strong>dentate</strong><br />
Raggio primitivo R0i UNIVOCAMENTE DEFINITO!!! INFATTI: passo dentiera πm0 = passo<br />
zm i 0<br />
primitivo <strong>di</strong> taglio ruota 2πR0i<br />
= ziπm0 → R0i<br />
= .<br />
2<br />
Se accostamento termina quando la LINEA DI RIFERIMENTO coincide con la linea<br />
primitiva della dentiera (tangente alla circonferenza <strong>di</strong> raggio R0i): ruote <strong>di</strong> serie! Se linea <strong>di</strong><br />
riferimento linea primitiva, ruote a profili spostati:<br />
π<br />
S0i= m0<br />
Perché durante taglio in con<strong>di</strong>zioni <strong>di</strong> corretto ingranamento reale.<br />
2<br />
Spostamento profili mo<strong>di</strong>fica dente perché: per x positivo dà aumento spessore dente,<br />
utilizza come fianchi del dente archi <strong>di</strong>versi della stessa evolvente (ñ non muta). Raggi <strong>di</strong><br />
piede: serie Rp1 = R01 – 1.25m0.<br />
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Elementi Costruttivi delle Macchine<br />
Dispense integrative sulle ruote<br />
<strong>dentate</strong><br />
I raggi primitivi <strong>di</strong> taglio R01, R02 possono anche essere raggi <strong>di</strong> lavoro delle due ruote<br />
accoppiate: SI se S01 e S02 rispettano la con<strong>di</strong>zione <strong>di</strong> corretto ingranamento. Cioè se è:<br />
⎛π π<br />
2x tanα ⎞<br />
m<br />
⎛<br />
2x tanα<br />
⎞<br />
⎜ + + + m = πm<br />
1 0 0 2 0 0 0<br />
2<br />
⎟ ⎜<br />
2<br />
⎟ , e quin<strong>di</strong> per x1 + x2 = 0. Verifica automatica<br />
⎝ ⎠ ⎝ ⎠<br />
mentre per ruote <strong>di</strong> serie (x1 = x2 = 0) e quando x2 = - x1. Allora R1 = R01, R2 = R02, α=α0.<br />
Se invece x1 + x2 0: R1 R01, R2 R02, α α0 il problema effettivo del progetto (trovare<br />
i= R1+ R2)<br />
si risolve determinando dapprima α me<strong>di</strong>ante la con<strong>di</strong>zione <strong>di</strong> corretto<br />
ingranamento ideale.<br />
S<br />
r<br />
S*<br />
r*<br />
2 *<br />
⎡S⎤ 01<br />
r* = R01,* s = S01, ϑ* = α0<br />
ricavo S1 = R1 ⎢ + 2 ( invα0 −invα)<br />
R<br />
⎥<br />
⎣ 01<br />
⎦<br />
Zm⎡<br />
1 ⎛π⎞ 2<br />
S1 = 2 1tan 0 0<br />
2<br />
⎢⎜ + x α m<br />
2<br />
⎟<br />
⎣⎝ ⎠ Zm 1 0<br />
⎤<br />
+ 2(<br />
invα0 −invα)<br />
⎥<br />
⎦<br />
⎡⎛π⎞ ⎤<br />
S1 = m⎢⎜ + 2x1tanα0⎟+ Z 1( invα0−invα) 2<br />
⎥<br />
⎣⎝ ⎠<br />
⎦<br />
Dalla = + ( invϑ − invϑ)<br />
, riscritta considerando r R ( s s ϑ α)<br />
Con analoghi ragionamenti per la ruota 2:<br />
⎡⎛π⎞ ⎤<br />
S2 = m⎢⎜ + 2x2 tanα0⎟+<br />
Z 2( invα0−invα) 2<br />
⎥<br />
⎣⎝ ⎠<br />
⎦<br />
La con<strong>di</strong>zione S1 + S2 = πm porta a scrivere:<br />
( ) ( ) ( )<br />
⎡mπ+ 2 x + x tan α+ Z + Z ⋅ invα − invα ⎤ = πm<br />
⎣ 1 2 1 2 0 ⎦<br />
x1+ x2<br />
da cui invα= invα<br />
+ 2 tanα<br />
Z + Z<br />
0 0<br />
1 2<br />
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Data ultima revisione 26/11/03 Autore: Giovanni Roccati<br />
= = = ;<br />
1 1 ,<br />
NOTI X1, X2, α0, Z1, Z2 si ricava inv(α). Noto inv(α), per intersezione con il <strong>di</strong>agramma<br />
della funzione α<br />
Noti R01, ñ1 = R01cosα0 R1 = ñ1 / cosα, analog. R2 = ñ2 / cosα; m = m0cosα0 / cosα;<br />
i=R1+R2<br />
In fase <strong>di</strong> taglio definiti i raggi <strong>di</strong> piede Rp1, Rp2; volendo un gioco ra<strong>di</strong>ale g (normalmente<br />
0,25 m0) fra testa <strong>di</strong> un dente e piede del dente della ruota coniugata si dovrà considerare<br />
la relazione: i= Rp1+ g + Rt2 = Rp2 + g+ Rt1;<br />
da cui Rt1 = i −g− Rp2; Rt2 = i −g −<br />
Rp1.
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Elementi Costruttivi delle Macchine<br />
Dispense integrative sulle ruote<br />
<strong>dentate</strong><br />
Zona <strong>di</strong> contatto singolo: A’B’: quando contatto BA’, altra coppia in presa B’A. RAPPORTO<br />
DI CONDOTTA åα arco d’azione (<strong>di</strong> cui ruota un punto solidale ad una delle primitive nel<br />
tempo in cui si mantiene in presa una coppia <strong>di</strong> denti: IF ) / passo :<br />
IF<br />
AB 1 AB<br />
εα<br />
= = ⋅ = quin<strong>di</strong> anche segmento <strong>di</strong> ingranamento AB / passo su<br />
πm cosαπm πm0cosα0 fondamentale. Passo fondamentale: concettualmente πmcosα= πm0cosα0, ma è più<br />
giusto per limitare effetto errori arrotond. Calcoli usare πm0 cosα<br />
0 (grandezze assegnate in<br />
partenza)<br />
STRISCIAMENTI SPECIFICI:<br />
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Elementi Costruttivi delle Macchine<br />
Dispense integrative sulle ruote<br />
<strong>dentate</strong><br />
Nel tempo dt il contatto si sposta sui profili coniugati <strong>di</strong> quantità ( ) ds1 = v1dt; ds2 = v2dt; v1<br />
componente tangente al profilo, a retta <strong>di</strong> pressione della velocità totale V1 del punto P,<br />
pensato appartenere alla ruota 1; V2, analoga quant., pensando punto appartenente a<br />
ruota 2. Si definiscono gli strisciamenti specif. Ks1 = (ds1 – ds2) / ds1; Ks2 = (ds2 – ds1) / ds2.<br />
Numeratore: se si fosse in con<strong>di</strong>i. attrito secco proporzionale a lavoro perduto;<br />
denominatore a superficie <strong>di</strong> profilo interessata. Ks1, Ks2 funzione <strong>di</strong> posiz. P(P1, P2)<br />
valutata me<strong>di</strong>ante ascissa ä, origine in C, positiva verso T2.<br />
ds1 −ds2 V1 −V2<br />
Ks1<br />
= = ;<br />
1 1 1 1 1 1 1 1<br />
ds V<br />
cos<br />
V ωOP γ ωTP<br />
= = ; V2 = ω2OP 2 2 cosγ2<br />
= ω2TP<br />
2 2;<br />
1 1 1 sin<br />
1 1<br />
TP R α δ<br />
= + ; 2 2 2 sin<br />
TP = R α− δ;<br />
K<br />
s1<br />
ma<br />
⎛ ω ⎞ 2 ωδ 1 ⎜1+ ⎟<br />
ωR sinα−ωδ − ω R sinα+<br />
ωδ ω<br />
1 1 1 2 2 2<br />
1<br />
= =<br />
⎝ ⎠<br />
ω α δ ω α δ<br />
( R sin + ) ( R sin + )<br />
1 1 1 1<br />
ω Z<br />
⎛ Z ⎞ 1 δ ⎜1+ ⎟<br />
Z<br />
ω α δ<br />
2 1<br />
2<br />
= → Ks1<br />
=<br />
⎝ ⎠<br />
1 Z2 R1<br />
Analogamente K<br />
s2<br />
Diagramma funzioni KS <br />
Punti T1 C T2<br />
KS1 0 1<br />
KS2 1 0<br />
=<br />
( sin + )<br />
⎛ Z ⎞ 2 − δ ⎜1+ ⎟<br />
Z<br />
⎝ 1 ⎠<br />
( R sinα−δ)<br />
Valori <strong>di</strong> effettivo interesse:<br />
nell’intervallo AB<br />
2<br />
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CONDIZ. TAGLIO<br />
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Dispense integrative sulle ruote<br />
<strong>dentate</strong><br />
Poniamoci in con<strong>di</strong>zioni limite: troncatura esterna della dentiera utensile (linea parallela a<br />
linea <strong>di</strong> riferimento passanti per estremi del tratto rettilineo del fianco del coltello) passanti<br />
per T1, e <strong>di</strong>stanti K’m0 da linea primitiva della dentiera utensile. Si osservi la figura: è<br />
2<br />
m<br />
⎛Z 0<br />
1sin α ⎞ 0<br />
HC = Km ' 0 = TO 1 sinα0;<br />
ma TC 1 = OC 1 sinα0 = Z1<br />
sinα0<br />
e quin<strong>di</strong>: K'm0 = ⎜ ⎟m0,<br />
2<br />
⎝ 2 ⎠<br />
2K' per cui è (con<strong>di</strong>zione limite) Z1<br />
= . 2<br />
sin α0<br />
2<br />
Per ruote <strong>di</strong> serie: K'=1→<br />
Z1min<br />
= ed essendo α0=20°, Z1 17 (17.09726). Volendo<br />
2<br />
sin α<br />
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0<br />
comunque tagliare ruote con z1 < z1minserie<br />
, senza interferenza al piede del dente, da<br />
Z<br />
2K' sin α<br />
= , ricavo ' ( 1 )<br />
1 2<br />
0<br />
2<br />
sin α0<br />
z1<br />
z1<br />
K = − X1 = Z1<br />
= e quin<strong>di</strong> X1<br />
= 1−<br />
.<br />
2 z1minserie<br />
z1minserie<br />
SCELTA COEFFICIENTI SPOSTAMENTO X1, X2<br />
PRESCRIZIONI: Verifica norme DIN (Giovannozzi, COSTRUZIONI DI MACCHINE, Vol II,<br />
Cap. I)..<br />
Diagrammi <strong>di</strong> Henriot (testo Trattato Teorico e pratico degli Ingranaggi).<br />
zi<br />
Formule Merrit (BSS) ( ziv<br />
= ) :<br />
3<br />
cos β
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Dispense integrative sulle ruote<br />
<strong>dentate</strong><br />
X1 X2<br />
1) Z1v + Z2V < 60 0.02(30 – Z1V) 0.02(30 – Z2V)<br />
2) Z1v + Z2V 60 Maggiore fra:<br />
0.02(30 – Z1V)<br />
0.02(30 – Z1V) 0.02(30 – Z1V)<br />
X2 = - X1<br />
3) Pignone ruota dent. Int. 0.4 0.4<br />
SUGGERIMENTI: Nuove norme DIN (Niemann-Winter, Elementi <strong>di</strong> macchine, Vol II,<br />
Dubbel Manuale <strong>di</strong> Ingegneria Meccanica).<br />
Z2V − Z1V Z1V<br />
Documenti ISO: X1= λ + ( ∑ X)<br />
; X2 = ∑ X − X1;<br />
0.5 ≤λ≤ .75.<br />
Z + Z Z + Z<br />
2V 1V 2V 1V<br />
Parametri <strong>di</strong> Almen (pH, pressione Hertziana da N / mm 2 ), vs velocità strisc. m/s, ämin)<br />
pHvs pHvsä<br />
220 – 660 Ingranaggi normali, olio normale 550 – 8250<br />
880 – 1100 Ingranaggi con correzione profili, olio spec. 11000 – 16500<br />
1300 Limite superiore 22000<br />
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Elementi Costruttivi delle Macchine<br />
Dispense integrative sulle ruote<br />
<strong>dentate</strong><br />
APPUNTI SUI CRITERI DI VERIFICA DELLE DIMENSIONI DEGLI INGRANAGGI<br />
1 INTRODUZIONE<br />
Le modalità <strong>di</strong> danneggiamento, e quin<strong>di</strong> le cause <strong>di</strong> ritiro dal servizio degli ingranaggi, a<br />
seconda delle applicazioni specifiche e delle qualità dei materiali con cui sono fabbricati gli<br />
ingranaggi sono <strong>di</strong>verse: si possono avere:<br />
- raramente, per ingranaggi sollecitati da momenti <strong>di</strong> valore fortemente variabile,<br />
danneggiamento per deformazione permanente o rottura del dente, sollecitato<br />
staticamente a flessione dalla forza trasmessa tra i denti;<br />
- più spesso, per ingranaggi in materiale molto duro, soprattutto in corrispondenza<br />
dei fianchi dei denti, e con basso limite <strong>di</strong> fatica, rotture per fatica causate dalle<br />
sollecitazioni <strong>di</strong> flessione al piede del dente;<br />
- se il materiale resiste bene a fatica, ed ha durezza dei fianchi non elevata, si può<br />
avere usura dei fianchi dei denti, e quin<strong>di</strong> alterazione del profilo, variazione del<br />
rapporto <strong>di</strong> trasmissione e trasmissione con urti ed irregolarità nella trasmissione<br />
del moto che obbligano a mettere fuori servizio l’ingranaggio;<br />
- si possono inoltre avere fenomeni <strong>di</strong> microsaldatura (grippaggio), a caldo ed a<br />
freddo.<br />
Stu<strong>di</strong> ampi e ben collaudati, che hanno anche portato alla redazione <strong>di</strong> normative sui criteri<br />
<strong>di</strong> verifica delle <strong>di</strong>mensioni degli ingranaggi, sono stati da tempo condotti sulle<br />
sollecitazioni a flessione e ad usura ed alcune molto concise informazioni su tali calcoli<br />
sono riportate qui <strong>di</strong> seguito.<br />
2 IL CALCOLO A FLESSIONE TRADIZIONALE (attribuito a LEWIS)<br />
2.1 Stato <strong>di</strong> sollecitazione<br />
La figura 1 illustra il pignone nella posizione <strong>di</strong> calcolo secondo questo metodo<br />
tra<strong>di</strong>zionale: il dente si trova nella posizione in cui il contatto avviene in corrispondenza del<br />
raggio <strong>di</strong> roncatura esterna (è cioè in corrispondenza dell’estremo A del segmento <strong>di</strong><br />
ingranamento effettivo); si immagina inoltre, cautelativamente, che tutta la forza F<br />
scambiata fra le due ruote lungo la retta <strong>di</strong> pressione (F = Ft / cosα) sia applicata in A,<br />
trascurando il fatto che in effetti tale forza dovrebbe essere ripartita tra i due contatti<br />
contemporanei (in A ed A’).<br />
Nella figura 1 si è in<strong>di</strong>cato con H il punto <strong>di</strong> intersezione fra la retta d’azione della forza F<br />
(tangente alle circonferenze fondamentali delle due ruote ingrananti) e l’asse <strong>di</strong> simmetria<br />
del dente. Si trasporti la forza F lungo la retta <strong>di</strong> pressione fino ad applicarla in H e la si<br />
scomponga, come in<strong>di</strong>cato nella figura 2, nelle due componenti:<br />
- T, trasversale: T = F cosγ ;<br />
- N, normale : N = F sinγ ;<br />
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Elementi Costruttivi delle Macchine<br />
Dispense integrative sulle ruote<br />
<strong>dentate</strong><br />
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La componente normale N viene trascurata, mentre, introdotta una ascissa “z”, lungo<br />
l’asse <strong>di</strong> simmetria del dente, con origine nel punto H, e detti “c(z)” lo spessore cordale<br />
dell’ascissa generica “z”, e “b” la lunghezza in senso assiale del dente, momento flettente<br />
Mf, modulo <strong>di</strong> resistenza a flessione Wf, e tensione massima <strong>di</strong> flessione óf relative alla<br />
sezione <strong>di</strong> ascissa generica “z” valgono rispettivamente:<br />
Mf = T·z; Wf = b·[c(z)] 2 / 6;<br />
M f 6Tz<br />
σ f = =<br />
Wf b⎡⎣c z ⎤⎦<br />
( ) 2<br />
.<br />
Il valore massimo assoluto ó della tensione <strong>di</strong> flessione óf si ha per quella sezione z* per<br />
cui la quantità z / [c(z)] 2 assume il suo massimo valore: z* / [c(z*)] 2 . La ascissa z*, in<br />
corrispondenza della quale la tensione <strong>di</strong> flessione assume il suo massimo valore (ó),<br />
<strong>di</strong>sponendo del profilo del dente, può essere in<strong>di</strong>viduata con i ragionamenti esposti nel<br />
paragrafo seguente.<br />
2.2 La determinazione della sezione critica<br />
Per una mensola incastrata e caricata all’estremità libera da una forza trasversale T, il<br />
profilo <strong>di</strong> uniforme resistenza, risolvendo rispetto all’altezza della sezione “h”, la classica<br />
6Tz<br />
formula della flessione ( σ = ) è dato dall’espressione:<br />
2<br />
bh<br />
6T<br />
h = = K( σ ) z<br />
bσ<br />
A tale espressione corrisponde una famiglia <strong>di</strong> infinite parabole, <strong>di</strong> asse “z”, vertice H, ed<br />
apertura crescente al crescere <strong>di</strong> ( )<br />
K σ , cioè al <strong>di</strong>minuire <strong>di</strong> ó, come in<strong>di</strong>cato in figura 2.<br />
Tra tali infinite parabole ve ne sarà una che risulterà tangente in una sezione (la cui<br />
ascissa risulterà essere z*), al profilo del dente, in corrispondenza dei fianchi attivi ad<br />
evolvente <strong>di</strong> cerchio oppure in corrispondenza al raccordo tra tale fianco ed il cerchio <strong>di</strong><br />
piede.<br />
Per tale ascissa, tensione ai bor<strong>di</strong> del dente ed ai bor<strong>di</strong> del profilo del dente coincideranno,<br />
essendo eguale la sezione dei due soli<strong>di</strong>; per tutte le altre ascisse, essendo la sezione del<br />
dente superiore a quella del solido ad uniforme resistenza, la tensione nel dente sarà<br />
inferiore a quella, costante al variare della sezione, sui bor<strong>di</strong> del solido parabolico.<br />
Pertanto, la sezione <strong>di</strong> tangenza fra i due profili in<strong>di</strong>vidua la sezione in cui la sollecitazione<br />
<strong>di</strong> flessione nel dente e massima.<br />
In<strong>di</strong>cheremo dunque con z* l’ascissa <strong>di</strong> tale sezione e con c* il corrispondente spessore<br />
cordale.<br />
La normativa dell’American Gear Manufacturers Association (AGMA) suggerisce <strong>di</strong><br />
sfruttare la proprietà delle parabole in<strong>di</strong>cata <strong>di</strong> seguito, sotto la figura, per in<strong>di</strong>viduare più<br />
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facilmente la sezione <strong>di</strong> tangenza tra profilo del dente ed una delle parabole della famiglia<br />
avente per asse l’asse <strong>di</strong> simmetria del dente e vertice in H.<br />
Parabola <strong>di</strong> equazione y = ax 2<br />
Retta tangente alla parabola in un punto generico P<br />
<strong>di</strong> coor<strong>di</strong>nate: xP, yP = axP 2 ;<br />
pendenza della retta: tanα = (dx / dy)·x = xP = 2axP.<br />
L’equazione della retta intersecante gli assi x ed y<br />
2<br />
y−yP y−axP rispettivamente in Q ed R, è: = = 2axP<br />
,<br />
x−x x−x © <strong>Politecnico</strong> <strong>di</strong> <strong>Torino</strong> Pagina 16 <strong>di</strong> 19<br />
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P P<br />
2<br />
P 2 P 2<br />
2<br />
P<br />
che può essere riscritta: y− ax = ax ⋅x− ax . (1)<br />
Ponendo nella (1) x = 0 si trova l’or<strong>di</strong>nata del punto<br />
R: y= y<br />
2<br />
=− ax =− y .<br />
R P P<br />
Pertanto, come mostra imme<strong>di</strong>atamente la figura a<br />
fianco i segmenti OP’ (P’’P) e OR sono eguali fra<br />
loro, ed altrettanto avviene per i segmenti PQ, QR.<br />
Disegnato in scala (<strong>di</strong> ingran<strong>di</strong>mento) opportuna il profilo dei denti, riportando oltre ai<br />
fianchi attivi ad evolvente anche i raccor<strong>di</strong> al piede del dente, si sposta un righello<br />
mantenendolo sempre tangente al profilo del dente fino a trovare il punto (E in figura 2)<br />
per cui la <strong>di</strong>stanza tra E e l’intersezione D della retta tangente con la perpen<strong>di</strong>colare per H<br />
all’asse <strong>di</strong> simmetria del dente sia eguale alla <strong>di</strong>stanza tra tale punto e l’intersezione G<br />
della retta tangente al profilo con l’asse <strong>di</strong> simmetria del dente. In quel punto, la tangente<br />
al profilo del dente coincide con quello <strong>di</strong> una parabola con vertice in H.<br />
2.3 La formula <strong>di</strong> Lewis<br />
In<strong>di</strong>viduata la sezione critica, riscriviamo l’espressione della tensione massima nelle<br />
forme:<br />
(2) ó = [T / (b·m)] · [(6·z*·m) / (c*) 2 ],<br />
ovvero, ponendo y, coefficiente <strong>di</strong> Lewis, la quantità:<br />
(3) y = (c*) 2 / (6·z*·m),<br />
(4) ó = FT·(cosã / cosα) / (b·m·y),
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ed infine, ponendo pari ad 1, anche tenendo conto delle altre forti approssimazioni<br />
introdotte, il rapporto (cosã / cosα):<br />
(5) ó = FT / (b·m·y).<br />
La tensione ó così calcolata deve risultare minore <strong>di</strong> una opportuna tensione ammissibile<br />
óA, definita a seconda del calcolo che si sta eseguendo (verifica a sovraccarico ovvero<br />
verifica a fatica).<br />
Il coefficiente <strong>di</strong> Lewis y, definito dalla formula (3) è una quantità ADIMENSIONALE: è<br />
quin<strong>di</strong> in<strong>di</strong>pendente dalle <strong>di</strong>mensioni del dente, ma soltanto dalla sua forma. Forma e<br />
quin<strong>di</strong> coefficiente <strong>di</strong> Lewis <strong>di</strong>pendono innanzitutto dal NUMERO DI DENTI della ruota<br />
verificata, ed inoltre dai seguenti parametri:<br />
nelle vecchie costruzioni:<br />
proporzionamento (normale o ribassato)<br />
angolo <strong>di</strong> pressione (14°30’, 15°, 20°, ecc.)<br />
nelle attuali costruzioni con utensili normalizzati:<br />
dal coefficiente <strong>di</strong> spostamento.<br />
Poiché nel caso <strong>di</strong> ruote <strong>di</strong> serie il coefficiente “y” relativo al pignone e minore <strong>di</strong> quello<br />
relativo alla ruota coniugata, se essi sono realizzati con materiali <strong>di</strong> resistenza eguali, sarà<br />
sufficiente verificare il pignone, più sollecitato.<br />
Nel caso <strong>di</strong> ruote a profili spostati, occorrerà verificare accuratamente i due valori dei<br />
coefficienti y1, y2: per numero <strong>di</strong> denti zi fissato, uno spostamento xi positivo aumenta il<br />
valore del coefficiente “y”, uno spostamento negativo abbassa il valore del coefficiente.<br />
2.4 Altre procedure <strong>di</strong> verifica<br />
Altri autori (Merrit, vecchia normativa British Standard Specifications, BSS), fidando sulla<br />
bontà e precisione della realizzazione dell’ingranaggio, e supponendo quin<strong>di</strong> che quando il<br />
contatto è in A vi sia sempre una regolare ripartizione della forza F tra i due contatti<br />
contemporanei A e A’, considerano come con<strong>di</strong>zione più gravosa per la verifica del<br />
pignone quella che si verifica quando il contatto è in B’, primo punto in cui è sicuramente<br />
applicata al dente tutta la forza F, sia pure con retta d’azione più vicina alla sezione <strong>di</strong><br />
incastro.<br />
Anche in questi casi si giunge a formule del tipo:<br />
(6) ó = FT / (b·m·y’),<br />
con y’ coefficiente analogo a quello <strong>di</strong> Lewis, anche esso <strong>di</strong>mensionale, ma funzione dei<br />
parametri:<br />
- z1, z2, numero dei denti costituenti l’ingranaggio,<br />
- x1, x2, coefficienti <strong>di</strong> spostamento dei profili,<br />
dai quali <strong>di</strong>pendono le forme dei due denti e le posizioni dei punti B’ ed A’, estremi della<br />
zona <strong>di</strong> contatto singolo.<br />
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3 VERIFICA DELLA PRESSIONE HERTZIANA TRA I FIANCHI DEI DENTI<br />
Lo stato <strong>di</strong> sollecitazione <strong>di</strong> corpi elastici <strong>di</strong> forma generica premuti l’uno contro l’altro è<br />
stato stu<strong>di</strong>ato da Hertz, considerando anche il calo particolare <strong>di</strong> cilindri paralleli in contatto<br />
su una generatrice, ricavando la formula riportata in seguito.<br />
Pressione hertziana (sull’areola nell’intorno della<br />
generatrice <strong>di</strong> contatto tra i cilindri paralleli,<br />
premuti l’uno sull’altro con una forza F)<br />
σ H = 0.418<br />
FEρ<br />
, con<br />
l<br />
2E1E2 E =<br />
E1+ E2<br />
modulo elastico me<strong>di</strong>o;<br />
1 1<br />
ρ = + curvatura relativa.<br />
r r<br />
1 2<br />
Applicazione al caso <strong>di</strong> ruote <strong>dentate</strong> (a denti dritti)<br />
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Ft<br />
F( forza)<br />
≡<br />
cosα<br />
llunghezza ( ) ≡ b<br />
1 1 1 1<br />
ρ = + = +<br />
PT PT TM + r' MT −δ'<br />
1 2 1 2<br />
( R + R )<br />
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1 2 sinα<br />
Essendo: TM 1 = MT2<br />
=<br />
2<br />
MT2 − δ'+ TM 1 + δ'<br />
( R + R 1 2)<br />
sinα<br />
Risulta: ρ = =<br />
.<br />
( TM 1 + δ') ⋅( MT2−δ') ⎛( R1 + R2) sinα ⎞⎛( R1 + R2)<br />
sinα<br />
⎞<br />
⎜ + δ'⎟⎜ ⋅ −δ'⎟<br />
⎝ 2 ⎠⎝ 2 ⎠<br />
Numeratore costante, denominatore funzione pari (valore non muta, cambia segno a δ ');<br />
( 1 2) per<br />
sin R + R α<br />
δ ' =± denominatore 0, ñ ; per δ '= 0<br />
2<br />
(*) denominatore max., ñ min.<br />
(*) La funzione a denominatore è del tipo (a + x)(a – x) = a 2 + x 2 , max per x = 0.<br />
Parrebbe logico verificare le óH nel punto ä’ (A* o B*) estremo della “zona <strong>di</strong> contatto<br />
singolo” più <strong>di</strong>stante da M; oppure, se si vuole ignorare la ripartizione del carico fra le<br />
coppie <strong>di</strong> denti in presa, nel punto più <strong>di</strong>stante da M fra A e B; ed in effetti la vecchia<br />
norma inglese BSS calcola la óH in uno dei punti A*, B*. Ma per effetto delle <strong>di</strong>fficoltà <strong>di</strong><br />
lubrificazione in C (manca velocità <strong>di</strong> strisciamento, velo d’olio perde portanza) usura è<br />
anche forte in C. Spesso, anche per conformità nei calcoli preliminari, si fa calcolo con:<br />
P ≡ C,<br />
σ<br />
σ<br />
H<br />
H<br />
1 1<br />
ρ = + , ed allora óH è data dalla formula:<br />
R R<br />
1 2<br />
F 1 1 ⎛ 1 1 ⎞<br />
t = 0.418 E ⎜ + ⎟,<br />
ossia essendo cosα·sinα = ½ sin(2α), R2 = uR1<br />
b cosα sinα<br />
R R<br />
Ft E ⎛u+ 1⎞<br />
= 0.59<br />
bR sin2α<br />
⎜<br />
u<br />
⎟<br />
⎝ ⎠<br />
1<br />
⎝ 1 2 ⎠<br />
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