USO E MANUTENZIONE

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Guidare con la presenza di nebbia
- Evitare per quanto possibile di mettersi in viaggio se la nebbia è fitta.
Dovendo guidare con foschia, nebbia uniforme o a banchi osservare
le seguenti regole:
- Tenere una velocità moderata.
- Accendere i fari anabbaglianti anche di giorno, utilizzare l’antinebbia
posteriore e i fendinebbia anteriori. Evitare di usare gli abbaglianti.
Nei tratti di buona visibilità spegnere l’antinebbia posteriore; la sua
luminosità può infastidire gli occupanti dei veicoli che seguono.
- Ricordare che la presenza di nebbia rende umido l’asfalto e quindi
ogni tipo di manovra è più difficoltosa, inoltre si allungano gli spazi di
frenata.
- Aumentare sensibilmente la distanza di sicurezza dal veicolo che ci
precede.
- Evitare il più possibile variazioni improvvise di velocità e direzione.
- Evitare possibilmente di sorpassare gli altri veicoli.
- Fermarsi solo in caso di estrema necessità collocandosi fuori dalla
carreggiata (arresto forzato della vettura per guasto impossibilità
a proseguire per scarsa visibilità). Accendere quindi le luci di
emergenza e, se possibile, i fari anabbaglianti. Al sopraggiungere di
un altro veicolo, suonare ritmicamente l'avvisatore acustico.
Guidare su strade di montagna
- Per non surriscaldare i freni su strade in discesa, usare il freno motore,
inserendo marce basse.
- Non percorrere assolutamente discese a motore spento o in posizione
di folle, e tanto meno con la chiave d’avviamento estratta dal piantone
di guida.
- Guidare a velocità moderata, evitando di “tagliare” le curve.
- Ricordare che il sorpasso in salita è più lento e quindi richiede
un tratto più lungo di strada libera. Se si viene sorpassati in salita,
agevolare il sorpasso da parte dell’altra vettura.
Guidare su strade innevate e ghiacciate
Ecco alcuni consigli per guidare su strade in queste condizioni:
- Tenere una velocità moderatissima.
- Tenere un’ampia distanza di sicurezza dai veicoli che precedono.
- Montare i pneumatici da neve. omologati per la vettura.
- Data la scarsa aderenza usare prevalentemente il freno motore ed
evitare comunque brusche frenate.
- Evitare accelerazioni improvvise e bruschi cambi di direzione.
- Durante i periodi invernali, anche le strade apparentemente asciutte
possono presentare tratti ghiacciati. Attenzione quindi nel percorrere
tratti stradali in ombra, sui quali può essere rimasto del ghiaccio.
Guidare con sistema frenante fornito di “ABS”
L’ABS è un equipaggiamento che fornisce essenzialmente due vantaggi:
- Evita il blocco ed il conseguente slittamento delle ruote nelle frenate
d’emergenza e specialmente in condizioni di bassa aderenza;
- Permette di frenare e cambiare direzione contemporaneamente,
compatibilmente con i limiti fisici di aderenza laterale del pneumatico.
- Quando l’ABS è in azione, nelle frenate d’emergenza o in bassa
aderenza si avverte una leggera pulsazione sul pedale del freno. In
queste situazioni non rilasciare il pedale, ma continuare a premerlo
per dare continuità all’azione frenante.
- L’ABS impedisce il blocco delle ruote, ma non aumenta i limiti fisici
di aderenza tra pneumatici e strada: rispettare la distanza di sicurezza
dai veicoli che precedono e limitare la velocità all’ingresso delle curve.